途樂變速箱

杜爾變速箱是AT自動(dòng)變速箱，不是CVT。日產(chǎn)途樂搭載7AT變速箱，由世界著名自動(dòng)變速器公司JATCO生產(chǎn)，是全球第三大自動(dòng)變速器制造商，由日產(chǎn)集團(tuán)控股。 日產(chǎn)將新款途樂定義為“全地形專家”，保留了強(qiáng)悍的非承載式車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)懸架系統(tǒng)升級(jí)為四輪獨(dú)立模式。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供四種路面控制模式:沙地、路面、沙地和巖石。駕駛員可以通過中控臺(tái)上的旋鈕，根據(jù)實(shí)際路況方便選擇。同時(shí)，New Toure還配備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，可根據(jù)路面反饋隨時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。標(biāo)配駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和日產(chǎn)獨(dú)有的B-LSD限滑裝置。 在舒適度方面，似乎我們也不用擔(dān)心他。空空氣懸架讓您遠(yuǎn)離劇烈顛簸。大而舒適的真皮 座椅 是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，軸距超過3.1m的三排座椅安排起來也非常輕松，配置方面，主動(dòng)巡航、電動(dòng)尾門、車身環(huán)繞攝像頭也都可以看到。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，廠家只發(fā)布了一款5.6 V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)并不陌生。和現(xiàn)在的QX56發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)VK系列，但是增加了DirectInjection和VVEL(連續(xù)可變氣門升程)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛米，與日產(chǎn)7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱匹配。

途樂變速箱油2年或6萬公里更換一次，途樂在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。動(dòng)力方面，途樂搭載的是一臺(tái)5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)，利用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最高時(shí)速每小時(shí)為210千米。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。

途樂變速器油每2年或6萬公里換一次。途樂在保留硬核越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了很多時(shí)尚元素和科技元素。動(dòng)力方面，途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)、智能全模式四驅(qū)、汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最高時(shí)速210公里。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油，起到潤滑和延長傳動(dòng)裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，從而減少惡劣工況下的機(jī)油損失。

途樂變速箱在自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂搭載7AT變速箱，由世界著名自動(dòng)變速器公司JATCO生產(chǎn)，JATCO是世界第三大自動(dòng)變速器制造商，由日產(chǎn)集團(tuán)控股。更多細(xì)節(jié)如下：1 .在舒適性方面，空氣懸架使汽車遠(yuǎn)離劇烈顛簸。寬大舒適的真皮座椅是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，軸距超過3.1米的三排座椅也很容易布局。配置方面，主動(dòng)巡航，電動(dòng)尾門，車身環(huán)繞攝像頭也能看到。2.動(dòng)力系統(tǒng)方面，廠家只發(fā)布了一款5.6 V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并不陌生。是搭載現(xiàn)款QX56發(fā)動(dòng)機(jī)的VK系列，但增加了缸內(nèi)直噴和VVEL(連續(xù)可變氣門升程)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛米，匹配日產(chǎn)7速手自一體變速箱。

跟奔馳沒鳥蛋關(guān)系

不用換，我的4萬保養(yǎng)問的。

途樂是自動(dòng)變速箱(AT)

5速自動(dòng)波箱