博瑞

能讓你有這個(gè)認(rèn)識(shí)我很榮幸要不你還以為這個(gè)48V系統(tǒng)跟豐田油電混動(dòng)一樣市區(qū)路況更省油呢，其實(shí)真正能省油的地方就是高速松油門后的滑行階段，市區(qū)走走停停并不能省油。這只是個(gè)很低成本的混動(dòng)。

樓主需要留心一下：1.是不是行駛中一直都響？（我的2.4只有夏天中午暴曬后才響）2.洗車后開車響不響？（我的洗車后不響）3.冷天響還是熱天響？（有的異響與熱脹冷縮有關(guān)）4.仔細(xì)排查下，確定不是什么部位皮子摩擦引起的響聲。不要人云亦云，其實(shí)有些所謂的B柱異響問題出在后門板，我的就是，把門拆開，卡扣換成帶絨布熱圈的那種（某寶上多的是，10塊錢100個(gè)），同時(shí)理下線路用絨布膠帶固定好，緊下里面看到的螺絲。我這樣處理后近兩個(gè)月沒有再響。

嗯，360的可以下載軟件在手機(jī)，連上后可以查看記錄儀的錄像的，你安裝時(shí)可以買跟短的USB線，連接后視鏡那個(gè)USB接口，就可以實(shí)現(xiàn)無損安裝了

同意，我也這么猜測，這套系統(tǒng)感覺也是屬于那種盡量使用已有東西來省錢，夠用就好，絕不多給的類型。本身效率沒有兩田通用的高，但是可以和為了省油而閹割性能的自吸阿特金森互補(bǔ)，所以最終節(jié)油能力應(yīng)該還是不錯(cuò)的。（換過來說，同樣這套結(jié)構(gòu)，舉個(gè)例子如果搭配的是博瑞GE的那個(gè)180馬力1.5T的話，估計(jì)變速箱就爆了）

開車的時(shí)候不舒服，稍微不小心點(diǎn)就能刮到底盤，而且動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)，超車加速很費(fèi)勁，油耗也高。問了客服說是沒毛病，后來又去別的地方檢查也檢查出毛病了，這去找售后，才終于給我維修，哎，心塞。

樓主你好，現(xiàn)在國產(chǎn)車的進(jìn)步已經(jīng)很大了，真的喜歡就去購買，不要聽別人怎么說？那樣說的人大多數(shù)都沒有，開過這個(gè)車，望您采納

博瑞GE插電混動(dòng)版可以直接插220V家用插座充電的，買車時(shí)會(huì)贈(zèng)送一把1.5KW的便攜式充電器，使用這個(gè)充電器，直接插220v家用插座就可以充電，一小時(shí)充1.5度電。吉利博瑞GE電池容量是11.3度電，使用這個(gè)隨車充電器，從0到充滿的時(shí)間是7.5小時(shí)。這個(gè)速度比較慢。如果你對(duì)充電速度要求比較高，建議去某寶搜科德森途美達(dá)專賣店他家有16A3.3kw的便攜式充電器，直接插16A空調(diào)插座充電，一小時(shí)充3.3度電。從0到充滿電的時(shí)間是3.5個(gè)小時(shí)，這個(gè)充電速度比買車時(shí)送的那個(gè)隨車充電器快一倍時(shí)間。而且這款充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以使用。我就是在這家購買的，個(gè)人感覺很好用，質(zhì)量和做工都很好，之所以選擇這款3.3KW便攜式充電器，是因?yàn)檫@款產(chǎn)品投了保險(xiǎn)，如果充電器引起汽車故障，可以保險(xiǎn)全賠的。個(gè)人感覺挺好用的。充電器的控制盒上面，可以顯示出充電時(shí)的電壓、電流、功率。而且內(nèi)置溫度傳感器，可以監(jiān)測到插座和充電槍頭的溫度，安全性很好。

第一。凱美瑞動(dòng)力被博瑞秒殺。第二價(jià)格被博瑞秒殺。第三配置被博瑞秒殺。第四。你的廢話很多，凱美瑞混動(dòng)是20-30級(jí)別的。博瑞是13-18級(jí)別的。你拿20多萬的車跟十幾萬的車比油耗？你在搞笑嗎。你那十多萬可以開到爆炸

感謝大家支招，我中午試了下3秒即可已經(jīng)全部恢復(fù)正常了我估計(jì)是我上次保養(yǎng)車的時(shí)候店里給動(dòng)了，這是我七次保養(yǎng)唯一一次不在4S店沒想到這么巧

以下是一個(gè)叫“順其自然2014”的壇友傳遞的信息：以下是我咨詢吉利官方公眾號(hào)得來的準(zhǔn)確消息，允許啟停開啟的條件。您好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，如下使能條件和觸發(fā)條件滿足則觸發(fā)自動(dòng)停機(jī)：（以下條件須全部滿足）1.啟停系統(tǒng)沒有故障；2.駕駛員安全帶系上且駕駛員側(cè)車門關(guān)閉；3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處于關(guān)閉狀態(tài)；4.電池狀態(tài)允許啟停機(jī)（蓄電池溫度范圍-10度~75度；電量大于50%）5.制動(dòng)真空度允許停機(jī)；6.短時(shí)間內(nèi)累計(jì)起動(dòng)次數(shù)小于5次；7.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到75度允許自動(dòng)停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過110度禁止自動(dòng)停機(jī)；8.發(fā)動(dòng)機(jī)不處于高溫起動(dòng)狀態(tài)（水溫、進(jìn)氣溫、停機(jī)后水溫和進(jìn)氣溫的溫升超出限值）；9.車輛在起動(dòng)后行駛的車速記錄已經(jīng)超過10公里/小時(shí)；10.自動(dòng)起動(dòng)失敗次數(shù)小于3次；11.空調(diào)系統(tǒng)也需滿足以下條件：?空調(diào)開啟：環(huán)境溫度低于-5攝氏度，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)停止；環(huán)境溫度高于0攝氏度，允許發(fā)動(dòng)機(jī)停止；?除霜除霧模式，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)停止；?HI/Lo模式，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)停止；?壓縮機(jī)開啟時(shí)，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)停止；?空調(diào)關(guān)閉時(shí)，允許發(fā)動(dòng)機(jī)停止；12.大氣壓高于600百帕（海拔低于4200米）；13.車輛不處于Sport模式；14.油門松開；15.變速箱允許停機(jī)；16.坡度值允許停機(jī)（坡度值在±10%）。根據(jù)以上自動(dòng)啟停開啟條件，電量要50%以上，且空調(diào)壓縮機(jī)不工作，也就是空調(diào)不制冷不出冷風(fēng)的條件下，才會(huì)開啟自動(dòng)啟停。這一代的48v輕混系統(tǒng)沒有電動(dòng)壓縮機(jī)??！期待吉利2020年的第二代48v系統(tǒng)能夠有電動(dòng)壓縮機(jī)，這樣夏天開空調(diào)也可以順利啟停了。目前第一代的48V輕混系統(tǒng)節(jié)油率只有15%，根據(jù)吉利規(guī)劃，2020年的第二代48V輕混系統(tǒng)節(jié)油率可以達(dá)到25%，接近日系強(qiáng)混水平，期待ing。

不良心你可以不買啊，有誰強(qiáng)迫你去買了？吉利造車不厚道，自有消費(fèi)者用腳投票！無論是你嘴巴里噴的所謂“水軍”怎么吹，所謂的“黑子”怎么黑，車就在那里，質(zhì)量就在那里，不會(huì)有任何改變！動(dòng)不動(dòng)噴人“水軍”“吉娃娃”的，你算是什么東西？好好交流可以不？想想你也是成人了，正常的人話不會(huì)說，非得要噴才過癮？

充電樁分直流充電樁和交流充電樁。直流是9孔充電，適合純電動(dòng)汽車充電，比如帝豪EV350特斯拉，等等.....帶有EV標(biāo)識(shí)的都是純電汽車，給這種純電汽車充電都是大功率，30KW以上的，因?yàn)榧冸娖囯姵亟M更大，為保證充電速度更快。另外一種就是交流充電樁，7孔，是適用于HEV電混汽車充電的，3.5KW,7KW,15KW，相對(duì)功率比較直流小一點(diǎn)，博瑞GE最高可以使用7KW充電樁，1.5小時(shí)就可以充滿。你下載手機(jī)APP你可以查找交流充電樁，希望能幫你解答疑惑。

算上GE的銷量了，GE一共3302臺(tái)，其中插電版900多，博瑞1600多。價(jià)格差不多，以后多數(shù)人會(huì)買GE。

這個(gè)成本不是對(duì)比1.8T的，是這套系統(tǒng)本身的成本，博世那邊的售價(jià)。實(shí)際是3000，其實(shí)這套輕混2016年長安逸動(dòng)就在用了，差價(jià)3000，要說成本，說不定還不到3000.當(dāng)然不排除有技術(shù)更新成本上升，總之不會(huì)超過5000。

這個(gè)目前很少有人能完全解答，我這邊只能給你估算一下1：如果沒電，是以什么方式行駛？油點(diǎn)混動(dòng)模式，行駛中會(huì)回收電能，到一定值后，回收的電能會(huì)幫助加速。油耗預(yù)測會(huì)比mhev版多10%，估算在8-9個(gè)（是指綜合油耗，如果純高速，只要6個(gè)油不到）提速之前已有網(wǎng)友試過，包括本人兩次試駕，都不成問題，沒電了提速也和MHEV差不多。有電混動(dòng)情況下，要看路況，油耗1-6都有可能，這個(gè)沒法量化。反正總的能量、里程是不變的，你就按純電60公里，剩下混動(dòng)開計(jì)算。2：正常情況下有幾種形式模式？純電模式：只用電開混動(dòng)模式：起步或輕加速用電，急加速急起步，電和發(fā)動(dòng)機(jī)另外各有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)模式，相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)介入更勤快吧。這些都是電腦自己控制的，不需要人操心。上下班路途近就純電走，出遠(yuǎn)門就用混動(dòng)，就這么一直混，也不用管其他，不需要操心的~

自古都有一句話：兒不嫌母丑，狗不嫌家貧，中國人為什么被日本欺負(fù)一百年？就是你們這樣的敗類太多，學(xué)學(xué)韓國人吧～～

你看錯(cuò)了。MHEV版中配耀享版才是149800元PHEV版中配也叫耀享版但價(jià)格是179800元這兩個(gè)版本除了一個(gè)是插電一個(gè)是輕混，其他配置幾乎完全一樣都是17寸輪胎，怪不得都叫耀享版。想要18寸的只能加錢了。17寸換18寸看此簡單但是公里數(shù)速度和ESP等各種系統(tǒng)安全設(shè)置都不匹配了，我覺得帶來的問題太多，僅僅為了個(gè)好看失去得了安全性，得不償失不。實(shí)在喜歡就加錢上高配吧，除了輪胎其他配置也都有升級(jí)。大不了多貸點(diǎn)錢唄。

老款博瑞車主說一句，我另愿選擇低配的1.4邁騰，也不會(huì)選擇博瑞！為什么，并不是博瑞不好而是保值率實(shí)在太低了！

85000的老博瑞車主，連續(xù)起伏路確實(shí)有多余彈跳，一般的過坎過溝沒啥問題。一般而言，沒有多少人經(jīng)常在這種路面上開，其他車可能會(huì)好些，但應(yīng)該好不了太多。需要說明的是，嗡嗡聲也確實(shí)有，但要特定路面才比較明顯，50-60左右的話注意聽會(huì)比較明顯，而且并不是從右前發(fā)出的，是從右后發(fā)出。我試駕了GEPHEV版，感覺相對(duì)老款博瑞進(jìn)步很大，NVH，底盤及震動(dòng)。你可以自己多試駕幾次，試駕又沒次數(shù)限制。自己的感受是真正的，因?yàn)槊總€(gè)人感受的側(cè)重點(diǎn)不一樣。

本壇車友羅老師和王姑娘獲邀去體驗(yàn)過一把GE，看看這兩位老博瑞車主體驗(yàn)新GE，可以有更多的對(duì)比體驗(yàn)，值得參考的。我在博瑞GE論壇看到他們倆的帖子了，帖子題目開首有注明羅老師和王姑娘的，看看吧。