凌鈴

四川凌鈴已停售廠商指導(dǎo)價(jià)為3.24 3.65萬。凌鈴作為江淮汽車旗下曾經(jīng)的微卡車型雖已停產(chǎn)但價(jià)格信息仍有跡可循。其價(jià)格區(qū)間涵蓋了不同排量和款式的車型。在1.0L排量方面2014款1.0L短軸版雙排LJ465Q 2AE指導(dǎo)價(jià)為3.65萬單排則為3.44萬。而1.8T排量的車型價(jià)格相對(duì)較為親民。像2014款1.8T長軸版單排4A1 68C43以及長軸版載重型單排指導(dǎo)價(jià)都是3.24萬長軸版雙排和長軸版載重型雙排的指導(dǎo)價(jià)均為3.44萬。這些不同配置和款式的車型價(jià)格因排量、軸距以及是否為載重型等因素而有所差異。消費(fèi)者可以根據(jù)當(dāng)年自身的實(shí)際需求和預(yù)算在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里進(jìn)行選擇。如今雖已停售但凌鈴在微卡市場也曾留下過自己的印記。

江淮凌鈴?fù)．a(chǎn)主要是因?yàn)槠涫袌霰憩F(xiàn)差在同類型車型中競爭力弱。 具體原因有 剎車系統(tǒng)存在問題不少車主反映剎車性能不好甚至出現(xiàn)失靈狀況嚴(yán)重影響駕駛安全。 操控穩(wěn)定性不佳高速行駛時(shí)容易跑偏得用力握方向盤才能保持穩(wěn)定影響駕駛體驗(yàn)和安全性。 還存在水溫異常的情況高速行駛時(shí)水溫迅速升高甚至爆表需頻繁停車降溫既影響行車效率又可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。 這些問題導(dǎo)致江淮凌鈴難以滿足消費(fèi)者需求市場接受度低最終停產(chǎn)。

江淮凌鈴雙排微卡不太建議購買。它不是江淮正廠生產(chǎn)的質(zhì)量問題較多難以忍受。江淮安馳集團(tuán)收購后車子存在不少毛病使用一年可能就需要大修。變速箱也有問題保修期內(nèi)異常響動(dòng)拆開發(fā)現(xiàn)不明銷釘。而且油耗很高一公里要花 1 元當(dāng)?shù)夭裼蛢r(jià)格 7.42 元/升。江淮凌鈴雙排微卡的空間還算不錯(cuò)但綜合來看在質(zhì)量、油耗等方面的表現(xiàn)不佳。

江淮凌鈴雙排微卡不太推薦購買。首先它不是江淮正廠生產(chǎn)的質(zhì)量問題較多江淮安馳集團(tuán)收購后也存在不少毛病比如使用一年就可能大修。其次變速箱在保修期內(nèi)就有異常響動(dòng)拆開還發(fā)現(xiàn)不明銷釘。而且江淮凌鈴的油耗高一公里要花 1 元錢當(dāng)?shù)夭裼蛢r(jià)格 7.42 元/升的情況下這是個(gè)較大的開銷。如果您需要微卡建議選擇福田的微卡系列發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤鈑金不錯(cuò)就是制動(dòng)稍差但可以咨詢是否有改進(jìn)。另外黑豹也可以看看它有前剎車碟。要是拉的貨不多不重選其他汽油貨車操控性會(huì)更好。江淮凌鈴雖然空間不錯(cuò)承載能力還行銷售價(jià)格低實(shí)用性強(qiáng)但綜合質(zhì)量和油耗等方面的問題不是理想的選擇。

江淮凌鈴銘牌位置：1、江淮凌鈴汽車銘牌上詳細(xì)標(biāo)注汽車制造日期、發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率（kw）等參數(shù)；2、江淮凌鈴銘牌在車上的位置，一般在副駕駛車門下部，打開車門就可以看到；3、車輛銘牌是指車輛標(biāo)志的基本特征，主要包括廠牌、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號(hào)、出廠日期及廠名等。

江淮凌鈴這款車子的車架號(hào)在駕駛室前面的擋風(fēng)玻璃下面，你可以仔細(xì)找找看：1、車架號(hào)是VIN（Vehicle Identification Number），中文名叫車輛識(shí)別代碼， 是制造廠為了識(shí)別而給一輛車指定的一組字碼；2、VIN碼是由17位字母、數(shù)字組成的編碼，又稱17位識(shí)別代碼、車架號(hào)或17位號(hào)；3、車輛識(shí)別代碼經(jīng)過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象，具有對(duì)車輛的唯一識(shí)別性，因此可稱為\汽車身份證\。

柴油車轉(zhuǎn)速一般保持在2000-3000轉(zhuǎn)是比較省油的，具體還是要看你怎么行駛，個(gè)人行駛習(xí)慣不同，油耗也不相同。一般轉(zhuǎn)速也在1000-3500之間：1、在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比，所以一般開車轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就夠了；2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)做功越多，所以功率越大，但是轉(zhuǎn)速越高，使整個(gè)循環(huán)速度加快，燃油沒有足夠時(shí)間完全燃燒就排出去了；3、所以油耗會(huì)呈數(shù)倍增加，不是轉(zhuǎn)速越高越好，轉(zhuǎn)速主要看時(shí)速和擋位來定，維持在3000左右就夠了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)勁最大，另外要避免低擋高速和高擋低速，這都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害的。

JAC的微卡采用了不知名的前懸掛，底盤高度為17cm。底盤高度，正確稱為離地最小間隙，是指汽車最大承載能力時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。根據(jù)汽車的特點(diǎn)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車的通過性越好，但在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差。離地間隙越小(小于110mm)，高速時(shí)操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和玲玲差不多，比如凱迪拉克XT5(170mm)，小海獅X30(165mm)，極光(170mm)，科斯塔(175mm)，蓮花L3(163mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

JAC玲玲的市場表現(xiàn)有偏差，同車型生產(chǎn)競爭力不夠：1。這車剎車不好是通病。從買了這輛車開始，我和剎車斗爭了2年，什么都換過，基本都以失敗告終。我沒少花錢！這輛車的剎車設(shè)計(jì)師是頭豬。反正就一句話，別買。如果你買了，你會(huì)后悔的。2.沒事就沒事，有事就毀了?，F(xiàn)在基本上到了40碼就停不下來了！說說我的真實(shí)情況吧。剎車買了不到一個(gè)月，出現(xiàn)了偏差，很嚴(yán)重。踩剎車的時(shí)候，我必須用最大的力氣抓住方向盤，否則車會(huì)跑到另一條車道，第一次保險(xiǎn)就做好了。剎車問題更加嚴(yán)重?，F(xiàn)在沒有跑偏，就是沒有直接剎車，剎車的力度足夠把我的腳踩出繭來。3.油路、分桿、總桿、剎車片都沒有問題！就是找不到原因！現(xiàn)在我很怕這輛車！另一個(gè)問題是水溫。高速上休息20公里，水溫超圖表很嚴(yán)重。建議高速不要超過70碼。沒辦法，等著水箱爆炸吧。

沒啥感覺，可能是我的駕駛技術(shù)問題吧

油耗偏高，可能是我的駕駛習(xí)慣的問題。

還好，畢竟車身重，排量小，油耗高了，不過還能接受

低我的車油耗有點(diǎn)高可能是我開車習(xí)慣問題

高速油耗真心低，我在市區(qū)開的多，油耗高了點(diǎn)

感覺有點(diǎn)偏高，不過也在接受的范疇以內(nèi)，

凌鈴是微卡級(jí)別的車