江淮iEVA50

江淮iEVA50的電動機總功率有 92kW 、110kW 、150 馬力這幾種。 它的電機布局為前置電機總扭矩為 270N·m、330N·m總馬力為 125Ps驅動電機數(shù)為單電機。 在實際使用中這樣的功率配置能滿足日常城市出行需求加速和續(xù)航表現(xiàn)不錯。 比如加速時能有迅猛的推背感日常駕駛中動力輸出穩(wěn)定駕駛體驗順暢。 無論是城市通勤還是長途旅行其電動機總功率都成為可靠性能的有力保障。 科學合理的動力布局和調校讓江淮 iEVA50 平衡了動力與續(xù)航使消費者既能享受駕駛樂趣又能感受綠色出行的便利與環(huán)保。 對于追求經濟實用和城市代步的消費者來說這樣的動力配置很有吸引力。

江淮iEVA50的后備箱尺寸情況如下高度為520mm寬度在1010至1360mm之間縱深常規(guī)尺寸為940mm最大深度尺寸可達1800mm。其后備箱總容積為370L在同級別車型里處于中等水平。而且江淮iEVA50的后排座椅支持46比例放倒這能大大提高儲物空間的延展性增強實用性。此外車內還有多處儲物格像駕駛員車門內側、手套箱、前杯架、中央扶手箱、后扶手箱、后門內側等方便存放各種物品。江淮iEVA50的后備箱有簾子能保護物品隱私光線不足時還有照明燈方便取放東西。后門的儲物空間不錯能放雨傘后排有兩個高度可調的頭枕座椅靠背能分段放倒還能用衣架掛衣服防皺也能將后備箱空間展開保護后排乘客頸部后排座椅較寬能容納三個成年人。

江淮 iEVA50 的轉向助力類型是電動助力。這種電動助力轉向系統(tǒng)具有不少優(yōu)點。首先它能根據(jù)車速的變化自動調整助力的大小在低速時提供較大的助力讓轉向操作更輕松比如在停車或掉頭時駕駛員能輕松轉動方向盤而在高速時則減小助力使方向盤變得更沉穩(wěn)增加行駛的穩(wěn)定性和安全性。其次電動助力系統(tǒng)的能耗相對較低有助于提升車輛的續(xù)航里程。再者它的響應速度快能更及時地響應駕駛員的轉向操作讓駕駛體驗更加流暢和精準。對于江淮 iEVA50 來說電動助力轉向系統(tǒng)很好地滿足了車輛的操控需求為駕駛者帶來了舒適和便捷的駕駛感受。

江淮 iEVA50 的車身類型是三廂車。 其車身尺寸為長 4640mm、寬 1765mm、高 1490mm軸距 2710mm前輪距 1505mm后輪距 1495mm滿載最小離地間隙 130mm接近角 15°離去角 18°。 車門開啟方式為平開門車門數(shù) 4 個座位數(shù) 5 個后備廂容積有 300L、430L 等不同版本。 車重方面有所不同如 1710kg、1770kg 等。 江淮 iEVA50 整體車身設計緊湊空間布局較為合理能夠滿足日常出行和家庭使用的需求。

優(yōu)點：外形帥氣，空間廣闊，操控靈活，動力強勁，大愛。缺點：設計豪華，做工精致，真的沒什么可挑剔的：外觀很帥，看起來很精致，優(yōu)雅高貴的氣息又不輸運動內飾：內飾用料和做工都是一流水準，中控面板的質感也很好。空間：身高186，體重175，不是家里能坐的。這個空間是個不錯的配置：在這個價位，配置可以說是應有盡有，高科技還挺多的。動力：動力對我來說就夠了。雖然起步不算太快，但是跑完之后還是挺好的?？刂疲嚎刂票容^準，各種操作效果都挺好的。可以說，車持久與心：油耗在意料之中。我相信后面可以降下來，主要跟路況和駕駛風格有關。舒適性很好，座椅的支撐性和包裹性都很好，隔音特別好。

優(yōu)點：國產好車，值得擁有。缺點：換擋有點粗糙，發(fā)動機聲音不大但有點抖。外觀：外觀很吸引我，運動感十足。內飾：內飾的裝修風格也是我喜歡的，也很耐臟?？臻g：前排駕乘空間充裕，后排乘坐空間也比較寬敞。作為三口之家的車，絕對夠用，后備箱大得出乎意料。配置：配置很多，比如：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、定速巡航、前/后雷達、倒車視頻影像等。動力：開上車很穩(wěn)，基本不超車，動力不是問題。操控：方向盤操控挺準，指著哪里打哪里，油門很輕，一點就來了。續(xù)航：耗電完全超乎想象。我以為要20多，沒想到要15。舒適性：高舒適性是我喜歡的，車內沒有不適感。

優(yōu)點：外觀簡直是大氣穩(wěn)重，沒有朋友，動力充足，操控精準。缺點：江淮新能源車的檔次總不能提升外觀：外觀是我決定買它的一大原因。我和老婆都很喜歡，真的是內飾很好大家都喜歡。工藝細節(jié)需要成本和強度?？臻g：車內空間相當充足，坐進去很舒服。作為家用車，很滿意，后備箱也很配?？赡苁墙衲曜顝姷募冸妱愚I跑。哈哈動力：動力挺強的，南京路1號電機動力控制的很好。續(xù)航：很經濟，這個級別還是比較有競爭力的舒適性：舒適性挺好的，隔音比較好，基本沒有噪音，座椅舒適度也很好。

優(yōu)點：外觀新潮，內飾精致細膩，底盤扎實開起來，速度更快。缺點：要是全景天窗就好了。外觀：前臉個性，辨識度很高，視覺沖擊力很大。內飾：材質檢驗，做工精細，10.4寸中控大屏，手感不錯?？臻g：空間比較大，第二排蹺二郎腿問題不大。五個人出行，沒有壓力，乘坐感覺一流。配置：有很多配置，比如后雷達，倒車視頻影像，全景攝像頭等等。動力：動力還可以，家用車絕對沒有問題，提速方面的表現(xiàn)也很不錯。操控：轉向良好，方向明確，底盤扎實，行駛可靠。續(xù)航：差不多百公里17.5度電，還是很不錯的。舒適性：座椅寬大，進深長，支撐腿部到位，起步無噪音。

優(yōu)點：外觀漂亮，車門和發(fā)動機罩隔音相當老實，車內空間寬敞，比合資緊湊型車大很多。缺點：唯一的缺點就是沒有自動大燈和日間行車燈。外觀：外觀真的很美，我也喜歡，這是選擇這款車的一大原因。內飾：整體還不錯，這些關于塑料什么感覺的話我覺得很無聊。內飾我想說的是，手感不錯，質感不錯?？臻g：我對空間很滿意。我?guī)Я巳齻€普通大小的成年人，整體表現(xiàn)也很不錯。配置：這款車感覺性價比很高，外觀、內飾設計、空間大小、自然配置都不例外。動機：整體感覺還可以，比較滿意。操控性：轉向的反饋，高速時方向盤的穩(wěn)定性真的很好。我對這個價位的車很滿意。續(xù)航能力：耗電量在15-17之間波動，多跑點應該會更穩(wěn)定。舒適性：17寸輪轂抓地力不錯，整體上路表現(xiàn)給人踏實感，靜音舒適性不錯。仿皮座椅能承受這個價格。

優(yōu)點：江淮在電動車方面進步很大，外觀不錯，動力也不錯，家庭情況也挺適合這類車，很實用。缺點：動力感覺比較軟，但是初期沒有氣勢。外觀：側面和尾部感覺沒什么可說的，內飾也挺好的。內飾布局比較簡潔，做工的用料和細節(jié)還是能體現(xiàn)一些高級空間感的。前排空間足夠，后排空間豐富，腿部空間寬敞。后備箱還配備了大配置：安全基礎，搭配大個子的力量和高功率。功率相對不靈敏，就是輸出會慢一些。調整到相對舒適。操控：駕駛自如，方向盤輕，對這款車的操控還是比較滿意的。續(xù)航大概是同級別中的中等水平。我覺得這個水平也舒服：把防疫駕駛艙搬過來，也能看出我的誠意。

優(yōu)點：做的工作很細膩，用量相當不錯，除了中控臺液晶屏太小，倒車沒有可視雷達：弱，車起步有點慢，爬坡慢。它在高速公路上跑了100多米。外觀：時尚，大氣，回頭率高，內飾：做工精細，用料不錯，但是中控的屏幕太小，沒有倒車雷達的空間。我身高180。配置：個人感覺性價比很高。畢竟價格在這里。配置也很豐富，都是必備的。標配的都有，安全方面的配置很不錯。動力：弱，起步慢，長坡多肉，高速路80里，操控：這是最滿意的點，打哪里，方向盤很輕，持續(xù)：在我的意料之內，畢竟這么重的車身，油耗擺在那里。舒適性：座椅包裹性很好，坐起來很舒服，后排座椅角度也可以調節(jié)。

與老款車型相比，2020款JAC iEVA50的行李箱尺寸在寬度上幾乎相同，而高度卻低得多。至于新后備箱的數(shù)據(jù)，高度370mm，縱向深度940-1820mm，寬度990-1360mm。 新車后備箱內飾扁平，常規(guī)容積300L，后排座椅可按比例放倒。不過后排座椅和后備箱的連接處有鋼架，所以對后備箱容積的擴大沒有太大幫助。

今天，JAC IEVA50亮相北京車展。這是JAC在2018年新能源產品規(guī)劃中推出的首款車型?；谌加桶婧蛺傑囆痛蛟欤ㄎ粸榫o湊型車。新車共發(fā)布豪華/智能/smart三個版本，補貼價格分別為12.25/12.45/14.45萬元。新車采用110 kW電機，有三種不同續(xù)航版本：家用遠程版400 km，家用版330 km，商務版310 km。新車配置豐富，配備一鍵進入/啟動、電子駐車、自動恒溫空氣調節(jié)、360度；全景影像、定速巡航、10.4寸中控面板等。

日前，國內媒體曝光了一組JAC iEVA50商用版的路試諜照，新車和長壽命版在外觀和內飾細節(jié)上進行了調整。關于JAC iEVA50商業(yè)版1。新車綜合工況續(xù)航里程310 km，60 km/h續(xù)航里程390km；2.內飾以黑色為主，新車將配備真皮座椅、駐車雷達、大燈高度調節(jié)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS等。3.搭載最大功率150馬力的驅動電機和容量為46.5千瓦時的三元鋰離子動力電池組。這種模式也被稱為租賃版。上市后，JAC iEVA50將與310公里和400公里耐力版一起銷售。

日前，我們從JAC官方獲悉，2019款JAC IEVA50正式上市，推出兩款新車型，補貼價格區(qū)間為12.95-13.45萬元。新車外觀和內飾沒有變化，綜合續(xù)航里程提升至410km。圖片顯示，新車與老款車型的外觀依然與在售車型保持一致，車身尺寸分別為459017651490mm，軸距為2710mm。動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率92kW，最大扭矩270Nm。新車綜合續(xù)航里程為410公里。與目前在售車型相比續(xù)航里程增加10km，最高時速限制在130km/h，此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

JAC iEVA50可以說是現(xiàn)在非常熱門的車型，所以消息在第一時間就出來了。今天給大家介紹一下JAC iEVA50的成交價，12.95萬，易開，實用，有前途。外觀JAC iEVA50車身飽滿圓潤，但不失運動感。廠商指導價12.95-14.55萬，車身尺寸、長寬高分別為4590x1765x1490mm。動力方面，JAC iEVA50為純電動汽車，電機總功率92kw，最高時速130km/h，最大續(xù)航里程410km。周末去郊區(qū)旅游沒有壓力。充電方式包括快充和慢充。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。這是一輛好車。我今天告訴你的JAC iEVA50的成交價是129500元。好開，實用，有前途，就這樣了。

JAC iEVA50后備箱高520毫米，寬1010-1360毫米，深1000毫米。后排座椅可以放倒，但即使放倒座椅后，后備箱和乘客艙也打不開，這樣才是真正的整體。JAC iEVA50在中網位置、前保險杠下部以及兩側霧燈處采用藍色裝飾。眾多藍色飾件的出現(xiàn)，讓整車有了一定的時尚氣息，親和力強；充電口延續(xù)了JAC新能源一貫的設計，設置在JAClogo之下。車身尺寸方面，JAC iEVA50的長寬高分別為4640mm、1765mm和1490mm。

同級對比 | 我有看過軒逸這款車，但感覺方向盤真的是太丑了，還有就是我試駕感覺起步真的是太慢了。還是選擇江淮吧。購車總價 | 我買的裸車價是14.5萬，全款落地價是16.9萬。空間 | 空間的話，我給滿分一百分，一般就我一個人開，空間的話是足夠的，我駕駛位的空間是很大的，各種伸展都沒有問題。駕駛體驗 | 但是感覺操控有點不怎么樣，急加速的時候感覺別稍微有點飄，其他的到沒有什么問題，總體的都是很好的。

同級對比 | 一開始的時候我想買速騰呢，但是試駕后感覺動力稍微有點弱，綜合對比還是選了江淮這款車。購車總價 | 我買的裸車價是13.5萬，全款落地價是14.96萬?？臻g | 最滿意的就是空間了，我們一家四口人，足夠的寬敞。有時感覺在坐進去一個人也不是很擁擠的感覺。內飾 | 內飾的話，我覺得還算是滿意吧，我感覺用料還可以，還有我買車的時候車內是沒有異味的。這點是很好的。

同級對比 | 我最開始的時候想買我朋友的朗逸，但是看了后，發(fā)現(xiàn)安全配置太低了，內飾也很塑料化，最后還是投奔了江淮。購車總價 | 我在武漢買的，裸車價是18萬，全款落地價是19.5萬?？臻g | 空間真的是沒的說的，我們出門的時候帶一些物品都可以放的下，后備箱的話，3個行李箱都沒有問題。駕駛體驗 | 這款車的手感是很好的，這也是我選擇的原因之一，靈活度很好，剎車的系統(tǒng)也是很靈活的，尤其是下雨天這點是很好的。