寶馬X1噪音

1、寶馬x1噪音的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。解決方法：防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)罩做隔音處理。2、寶馬x1噪音大原因：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。解決方法：做防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音。3、BMWX1噪聲大的解決方法：最大原因是輪胎噪聲。下降風(fēng)噪聲的方法是安裝車門側(cè)密封條和車門隔音，可以降低輪胎噪聲（負(fù)載噪聲）的方法是進(jìn)行隔音，阻斷輪胎噪聲向行駛艙的傳播。4、可以通過拉緊皮帶來解決。1在低速行駛或者加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)有克倫克一樣的聲音，尤其是天氣寒冷的時(shí)候。建議抬起 車架 ，檢查排氣管和地面之間是否有隔熱板?？赡苁歉魺岚謇匣鸬?，可以通過更換或拆卸來解決。

1、如果噪音大，建議你先檢查一下防火墻有沒有漏氣，然后檢查進(jìn)排氣管有沒有漏氣或者損壞，再檢查一下底盤的螺絲有沒有松動(dòng)。如果行駛過程中噪音很大，請(qǐng)檢查軸承和傳動(dòng)軸。2、寶馬x1噪音大原因：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。解決方法：做防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音。3、BMWX1噪聲大的解決方法：最大原因是輪胎噪聲。下降風(fēng)噪聲的方法是安裝車門側(cè)密封條和車門隔音，可以降低輪胎噪聲（負(fù)載噪聲）的方法是進(jìn)行隔音，阻斷輪胎噪聲向行駛艙的傳播。

寶馬x1噪音大的解決辦法如下：1、在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼吸音泡沫材料；2、在后備箱、尾箱底部和尾箱兩側(cè)的輪眉均貼裝吸音棉材料；3、在車門內(nèi)安裝密封條；4、在容易出噪聲的地方安裝專業(yè)的減震板；5、更換靜音輪胎。寶馬X1 2022款sDrive20Li時(shí)尚型是一款緊湊型5門5座suv，其車身尺寸是：長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬x1的噪音測(cè)試如下:在噪音測(cè)試中，X1也不出彩。怠速噪音達(dá)到44.9分貝，行駛過程中明顯改善。速度120km/h時(shí)，噪音達(dá)到69.8分貝。寶馬x1噪音正常。這些都很難把它和一輛50多萬的豪車聯(lián)系起來。但是，如果你換個(gè)角度想想，這可能是寶馬希望你感受到的。它不是豪華車，寶馬想突出它的運(yùn)動(dòng)性。低沉的聲音也會(huì)吸引很多人，比如我！我以為你會(huì)松一口氣。寶馬噪音大的解決方法如下:一、防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，效果明顯，但工程量巨大，工時(shí)費(fèi)昂貴，做好心理準(zhǔn)備。第二，只做發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，有效，但沒有第一種明顯！第三，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，確保正常。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常，換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)好很多！如果噪音大，建議你先檢查一下防火墻有沒有漏氣，然后檢查進(jìn)排氣管有沒有漏氣或者損壞，再檢查一下底盤的螺絲有沒有松動(dòng)。如果行駛過程中噪音很大，請(qǐng)檢查軸承和傳動(dòng)軸。車內(nèi)覆蓋一層隔音棉后，隔音效果就像給你的耳塞套上一層棉花，把外面的噪音降到最低！

寶馬x1噪音的解決方法如下：1。在引擎蓋下貼吸音泡沫；2.后備箱輪眉、后備箱底部、后備箱兩側(cè)貼有吸音棉材料；3.在車門上安裝密封條；4.在容易產(chǎn)生噪音的地方安裝專業(yè)的阻尼板；5.更換輪胎。X1是一款緊湊型suv，5門5座。其車身尺寸為：長(zhǎng)4565mm，寬1821mm，高1620mm，軸距2780mm。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。最大功率103kW，最大扭矩220 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

倆棉花球，塞耳朵，搞定不用一毛錢。

寶馬X1的造型符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)SUV的審美，寶馬家族化的設(shè)計(jì)語言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級(jí)別車型，X1無疑是最大氣的之一。

對(duì)2018款寶馬x1sDrive20Li進(jìn)行噪音測(cè)試，怠速時(shí)40.5分貝，60KM/h時(shí)59.5分貝，80KM/h時(shí)62.3分貝，120KM/h時(shí)68.4分貝。噪音主要來源是輪胎噪音，這可能與x1使用了使用了缺氣保用輪胎有很大關(guān)系，從下圖中也能看出，車速越快，它的噪音增幅越大。但相對(duì)同級(jí)別推薦值也較低一些，寶馬x1整體的隔音降噪水平相比老款車型有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。降低風(fēng)噪方法：般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風(fēng)噪和關(guān)門的碰撞力度，使原車行駛到時(shí)速120公里時(shí)聽到的風(fēng)噪，只相當(dāng)于時(shí)速80公里時(shí)的噪音，同時(shí)，關(guān)門聲也會(huì)更加厚實(shí)。降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，同時(shí)還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個(gè)車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個(gè)翼子板以及底盤處貼上隔音材料。