利亞納

是來自于昌河鈴木旗下的一款車輛，這款車型是基于日鈴木公司旗下的利亞納車型所打造，款非常不錯的城市代步使用車輛，家庭轎車，這款車型所使用的是小排量的發(fā)動機(jī)，但有著更強(qiáng)勁的動力，車輛的百公里油耗僅有5.6升。利亞納是一款小型車，機(jī)動車輛使用的是1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的是手動變速箱，機(jī)動車輛的車身長度是4230毫米，寬度是1690毫米，高度是1556毫米，機(jī)動車輛是一款5門5座的兩廂車型，機(jī)動車輛的上市時間是2013年的12月份，現(xiàn)在已經(jīng)屬于停產(chǎn)停售的狀態(tài)。

鈴木利亞納綜合路況1.4排量的油耗在6個左右，還是相當(dāng)不錯的：1、每個人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不好的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致高油耗；2、行駛路況很擁擠的話也會導(dǎo)致油耗高，因為此時車輛從靜止到運(yùn)動發(fā)動機(jī)都比較大；3、因為要克服地面的摩擦，所以噴油量也會增加，所以油耗也會很高。

關(guān)于“鈴木利亞納1.4的發(fā)動機(jī)好不好?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 鈴木利亞納1.4的發(fā)動機(jī)挺好的，質(zhì)量也不錯： 1、這車不錯 我開了一年了 個人感覺 優(yōu)點(diǎn)：空間大 適用性強(qiáng) 比如我開這車 去過青海 還拉過貨 很實用的一款家用車； 2、缺點(diǎn)：相貌平凡 保有量小但大部分配件和長安鈴木的天語和雨燕通用 1.4的提速有點(diǎn)肉； 3、 利亞納動力總成來自鈴木旗下的小排量明星發(fā)動機(jī)K14B-C，這種搭配方式最大輸出功率73kW（99馬力）\/5900rpm，最大扭矩134Nm\/4800rpm，是一款強(qiáng)調(diào)中高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。 但是軟綿綿的離合器使大多數(shù)駕駛者會失去一定的腳感。

小編就關(guān)于“鈴木利亞納兩廂發(fā)動機(jī)是四缸的嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 鈴木利亞納兩廂發(fā)動機(jī)是四缸的： 1、鈴木利亞納這車個人感覺還是不錯的，經(jīng)濟(jì)性也不錯，油耗低，維修保養(yǎng)費(fèi)用不高，C-NCAP安全碰撞測試可是能獲四星成績的； 2、不過操控性能稍差，異響、擋位難掛、懸掛軟等小毛病多，內(nèi)飾用料差，做工需加強(qiáng)； 3、不過到目前為止還沒出過大毛病，而且外觀很好看的，尤其是前燈，很有喜感，看這個車的的前臉，就像是一個瞇著眼睛的小狗臉。

2008年以后的利亞納是進(jìn)口發(fā)動機(jī)。 以下是利亞納進(jìn)口發(fā)電機(jī)介紹： 1.簡介：VVT新利亞納搭載的M16A發(fā)動機(jī)是日本鈴木公司充分考慮中國市場和使用環(huán)境后制造的特殊發(fā)動機(jī)。由于采用了VVT可變正時氣門技術(shù)，VVT新利亞納將動力性和經(jīng)濟(jì)性更完美地結(jié)合在一起。 2.動力方面：在發(fā)動機(jī)功率從70KW提升到80KW，扭矩從135 Nm提升到144 Nm的情況下，VVT新利亞納的油耗進(jìn)一步降低。手動擋60 km、100 km等速經(jīng)濟(jì)油耗僅為4.45L，環(huán)保排放同步升級至國四排放，0-100 km加速性能進(jìn)一步提升。

利亞納空調(diào)的濾芯在副駕駛手套箱鼓風(fēng)機(jī)里。打開手套箱就能看到?？照{(diào)濾芯每1-15000公里更換一次，正常保養(yǎng)時要拆下檢查。不臟的話就不要換了，可以用氣泵吹。 以下是關(guān)于藤本植物的簡單介紹： 1.定位：利亞納利亞納是昌河鈴木在日本鈴木公司利亞納的原型基礎(chǔ)上打造的現(xiàn)代都市生活車。 2.動力方面：作為一款實用家用車，利亞納A最大的變化就是搭載了鈴木擁有的技術(shù)成熟的K14B-GVVT發(fā)動機(jī)，排量更低，油耗更少，但動力依然強(qiáng)勁。35/4000(nm/rpm)的最大扭矩和74/5900(kW/rpm)的最大功率保證了充足的驅(qū)動力。利亞納A的油耗為5.6L/100km，在油價高企的今天是非常實惠的選擇。

下面是關(guān)于“利亞納的燃油濾芯在哪里？”的相關(guān)介紹： 利亞納的燃油濾芯在油箱里面的油泵上，燃油濾芯用于濾除燃油中的雜物，別名是油水分離器和柴油精濾器。汽油濾清器和柴油濾清器都普遍采用微孔紙質(zhì)濾芯，經(jīng)酚醛樹脂處理，制成折疊筒式，具有通過性能好、濾清效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、保養(yǎng)容易等優(yōu)點(diǎn)。以利亞納A62016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“昌河鈴木利亞納的空調(diào)格在哪里？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 昌河鈴木利亞納的空調(diào)格在副駕駛手套箱鼓風(fēng)機(jī)里，拆開手套箱就可以看到。空調(diào)格正常行駛1到5萬公里需要更換一次，平常保養(yǎng)可以拆下來檢查，不臟就不用換，可以用氣泵吹。以利亞納A6的2016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“鈴木利亞納的空調(diào)格在哪里？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 鈴木利亞納的空調(diào)格在副駕駛手套箱鼓風(fēng)機(jī)里，拆開手套箱就可以看到?？照{(diào)格正常行駛1至5萬公里更換一次，平常保養(yǎng)拆下來檢查，不臟不用換，用氣泵吹一吹就可以?？照{(diào)格重要的作用是過濾空氣中的塵土，防止塵土進(jìn)入蒸發(fā)箱產(chǎn)生淤泥而堵塞蒸發(fā)箱，如果出風(fēng)口出風(fēng)明顯降低就是堵塞。以利亞納A6的2016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

1月17日拿回蓮娜，昨天剛好一個月。春節(jié)期間我去了重慶，回來后，我接到了4S的電話。昨天我上了首保，換了機(jī)油，檢查了輪胎。標(biāo)志著藤本植物已經(jīng)過了磨合期，可以進(jìn)入正式擁有藤本植物的生活狀態(tài)。 總體來說，蓮娜還是不錯的，屬于“活”的類型。前幾天有網(wǎng)友說莉安娜是個“好妻子”，真的有點(diǎn)像。性能不錯，油耗也低。初步算了一下，從提車到現(xiàn)在一共加了1100元，跑了2600KM。經(jīng)過計算，0.42元每公里就是5.6升/百公里，油耗真的很低。車?yán)锏目臻g也很大。當(dāng)我回家時，有一大堆東西。如果我換了舊車，我只會留下大部分東西。希望蓮娜真的娶了個好老婆，時間長了看人心，路遙知道馬力。 提升以更換機(jī)油和濾芯。還要拆下輪胎檢查剎車片，尤其是后輪是輪轂剎車，清除出很多黑色的刨花。 鈴木蓮娜怎么樣？鈴木藤本改裝，鈴木藤本保養(yǎng)，鈴木藤本保養(yǎng)，鈴木藤本油耗

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。

鈴木油耗高的原因如下：1 .車輛保養(yǎng)不認(rèn)真、不及時、不按期。 特別是空氣，必須定期或不定期的清潔和維護(hù)。 過濾、通風(fēng)不良時，應(yīng)及時更換濾芯或濾網(wǎng)，保證性能良好；否則，由于空氣供給不足，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加；2.始終保持前后氣壓足夠平衡，以減少滾動時輪胎與地面之間的阻力和摩擦力，否則阻力增大，油耗增加；3.經(jīng)常檢查和保持四輪定位、前束指數(shù)和外傾角的準(zhǔn)確性，以減少行駛阻力，避免輪胎損壞和增加油耗；4.駕駛員要熟悉車輛的技術(shù)狀況，提高駕駛車輛的技術(shù)和操作水平，在不同的路面和路況上采用不同的駕駛技術(shù)和要領(lǐng)，盡量減少發(fā)動機(jī)高速或超速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的油耗，合理應(yīng)用路況、車速、油門和檔位，密切配合，使油耗保持在合理的范圍內(nèi)；5.發(fā)動機(jī)氣缸壁間隙過大，活塞環(huán)密封不嚴(yán)密，氣門間隙過大或過小，氣門端口密封不嚴(yán)密，點(diǎn)火正時不準(zhǔn)，燃油管路泄漏等。 會增加油耗。

利亞納三廂內(nèi)飾設(shè)計和兩廂版如出一轍嗎，這款是真皮內(nèi)飾的。中控臺采用上深下潛的設(shè)計，中控臺和車門內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)。中空調(diào)上面凸出的一塊主要是顯示時間和溫度的，空調(diào)出風(fēng)口下面的CD系統(tǒng)鍍了一層銀灰色，看上去與周邊的環(huán)境一致，整體感還是滿強(qiáng)的。下面三個圓形的是空調(diào)操控件，整個中控臺看上去很簡潔。三幅方向盤具備一定的運(yùn)動性，沒有一個按鍵，看上去光禿禿的好像少了什么，方向盤手握處采用防滑設(shè)計，握上去手感還不錯。兩個圓形的儀表盤很普通，大方簡潔，清晰易讀，兩旁是水溫表和油量表。排擋座采用以塑料為主，顏色和座椅相同。除了布局有換擋撥桿以外，還有多處儲物格。

利亞納內(nèi)飾氛圍介紹：車廂風(fēng)格比起外形要活潑一些。內(nèi)飾加入了清爽的金屬質(zhì)感飾件，色調(diào)搭配舒服，加上良好的視野和空間，車廂氛圍相當(dāng)不錯。用料給人的印象也不錯，門壁板采用硬質(zhì)塑料是這個檔次里正常的，但中控臺的深色板件用料還不錯，質(zhì)感并非完全硬邦邦。整個車廂的裝配工藝也達(dá)到了日系車應(yīng)有的精致程度。車廂細(xì)節(jié)也是令人滿意的。方向盤雖然沒有真皮包裹，但視覺比較討好，握感也不錯；CD音響（實用型為收放機(jī)）的面板也是金屬色，讓整個中控面板看起來非常醒目；三個圓形組成的儀表，細(xì)節(jié)豐富之余，觀察起來也十分簡潔明了；手動變速擋桿的桿頭夠大，握感實在。

據(jù)悉，鈴木利亞納將要迎來小改款，新車主要對內(nèi)飾細(xì)節(jié)與實用功能方面進(jìn)行升級，預(yù)計價格基本維持不變。外觀方面，小改款鈴木利亞納基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，僅對前大燈組加入透鏡，并采用了熏黑設(shè)計。內(nèi)飾方面，小改款利亞納將采用新款的CD機(jī)，按鈕布局更加簡潔，還將配備帶信息屏的全新儀表盤，并增配多功能方向盤。預(yù)計新車還將提供1.4L和1.6L的兩款VVT發(fā)動機(jī)，1.4L車型匹配5速手動變速箱，1.6L車型則可選擇5速手動和4速自動變速箱。小改款鈴木利亞納還將提供兩廂和三廂可供選擇，預(yù)計6.28萬-10.66萬的售價區(qū)間將不會有太大波動。

利亞納三廂舒適性：換擋流暢，舒適型不錯利亞三廂的行駛舒適性相比操控性要出色的多，在行駛中換檔比較流暢，只是換檔行程顯得長了點(diǎn)，使提速不夠迅捷。腳下的踏板還算舒適，方向比較柔和，但精度略顯模糊。怠速時挺安靜，加速時就會出現(xiàn)不和諧的噪聲。懸架更注重舒適性，在彎道上的側(cè)傾比較明顯，而此時靠背對身體的支撐不夠到位。坡上起步時很容易溜車，顯然離合器還需調(diào)校。駕駛空間和視野還是不錯的。利亞納為用戶提供了很保守的駕乘感受，駕駛后你說不出什么突出的缺點(diǎn)，也沒有感受到明顯的優(yōu)點(diǎn)。

從昌河鈴木內(nèi)部人士處獲悉，昌河鈴木的新款利亞納即將上市。日前，新利亞納的部分參數(shù)已提前曝光。據(jù)悉，新款利亞納的外觀內(nèi)飾將雙雙升級,比以前有很大提高。動力方面，新利亞納將搭載采用VVT技術(shù)（發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)）的M16A發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是日本鈴木公司在充分考慮中國市場和使用環(huán)境后特制的，具備良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

利亞納兩廂的底盤扎實沉穩(wěn)，在強(qiáng)調(diào)舒適性的同時，也帶來了良好的操控性。在一般行駛狀態(tài)下，車內(nèi)顯得比較安靜，特別是怠速時幾乎覺察不到發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)等配置讓這款小車的性價比也大幅提升。

EPS電動助力轉(zhuǎn)向在日常駕駛中感覺很輕松，這種優(yōu)越感體現(xiàn)在停車場以及狹窄多彎的情況下會更為突出，略勢是完全失去了路感，對于希望在利亞納身上獲得點(diǎn)駕駛感覺的人來說簡直是噩夢，這點(diǎn)需要大家的理解，車無完車。利亞納采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，尤其值得說明的是，后懸掛采用了類似于麥弗遜式的結(jié)構(gòu)，與國產(chǎn)凱美瑞結(jié)構(gòu)類似，從某種程度上講，應(yīng)該屬于變種后的麥弗遜。實際使用中，舒適性要優(yōu)于扭力梁結(jié)構(gòu)，運(yùn)動性上則比多連桿結(jié)構(gòu)要欠些火候。繞樁測試之前，我并不看好利亞納的表現(xiàn)，除了一款性能平平的輪胎之外，日常的駕駛表現(xiàn)也不足以給我信心。而結(jié)果出乎意料，在熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之后，車輛以60公里通過測試樁桶，車身表現(xiàn)穩(wěn)定，避震器壓縮以及回彈情況正常，但車尾跟隨性不如多連桿結(jié)構(gòu)敏捷。最終通過速度為62.14公里，最大橫向加速度0.853G，成績可圈可點(diǎn)。