軒朗

其實力帆建立時間比奇瑞年頭還長，只不過奇瑞當年搭了騰訊的一趟順風車迅速壯大。因為家人搞摩托車的原因所以很早很早以前就知道力帆這個牌子，據了解還不錯。和日本鈴木一樣摩托車起家，順應趨勢做汽車無可厚非，想做出名靠以前的幾款面包車肯定不行，一定需要一個爆點，這個爆點也許就是軒朗，對于這樣一個民營企業(yè)實力恐怕難以做到先大量生產出來再慢慢出貨，風險也太大，假如市場反響不如預期就可能出問題，力帆現在也算是無奈玩了一把饑餓營銷。2.0cvt已經訂車耐心等待中

你明白這個道理，自然就不會吐槽120對應3600了，論壇上很多人（或是菜人或是別有用心的人）老那這轉速說事，所以我?guī)退麄兺虏垡幌?，我本身就覺得這轉速很正常。

質量穩(wěn)定就是爆款，質量不穩(wěn)定尤其三大件，那就準備停產吧，看了好多車友拿力帆和歐尚，五菱宏光來做競品，我覺得品牌可以和他們形成競品，但是軒朗這款車和他們沒任何關系，軒朗要是能保證質量穩(wěn)定的情況下，會吸引10-20左右mpv的購買人群，這些人看了奧德賽，gl8的乞丐版，看了大通G10.個太大，準備看gl6.也看了價格有點坑的新大風景和畢加索，最終可能會考慮軒朗，至于那些以面包車為主導設計理念的車，這些消費群是根本不看的，軒朗，宋7.吉利mpv才能說是真正的競品，當然前提是軒朗質量過硬

看你用途，如果經常需要坐4人或以下的，極少情況做5人或以上的可以選擇2.3.2，如果經常坐5人或以上的肯定是2.2.3比2.3.2舒適很多，因為2.3.2第三排和SUV一樣雞肋。

軒朗亮點還挺多的，除了外觀內飾這些表面看得到的設計，全景天窗就比很多同價位的車強了，232的座椅組合也很實用，一鍵啟動、ESP之類的也夠全面了。關注多很正常，還得看定價，看買的人多不多！