理念S1

談?wù)劺砟顂1優(yōu)缺點(diǎn)，理念在我們這邊還挺火的，我訂車那天剛好是4S店搞店慶活動(dòng)，我居然是當(dāng)天第4位訂理念的。由于前面幾位都是選銀色的，工作人員告訴我要是訂銀色的，下月底都不一定有車提。白色一下星期就能提車?？粗囻{那輛白色的，覺得也不錯(cuò)。因此是訂下來白色的了。說說這幾天的體會(huì)，優(yōu)點(diǎn)：1.比較省油，油耗表上顯示6.5升/百公里。2.方向盤很輕，開關(guān)門的手感不錯(cuò)。3.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)的動(dòng)力不錯(cuò)。4.當(dāng)初喜歡的紅色的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)白色更好看啊。缺點(diǎn)：1.車漆較軟，容易碰花。2.后尾箱居然沒有燈，不方便。這個(gè)不該省啊。3.車標(biāo)沒人認(rèn)識(shí)（當(dāng)初去維修店裝暗鎖時(shí)，老板居然問我是啥牌子的？），理念的車標(biāo)也不太好看。

提問者：王景林最佳回答：12本田概念車s11.3手動(dòng)是對(duì)老款本田飛度coupe的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行改進(jìn)，換成廣汽自主品牌的概念符號(hào)。如果車況好，價(jià)格相對(duì)便宜，買個(gè)教練機(jī)也不錯(cuò)，開太遠(yuǎn)不去也不錯(cuò)。

我是思域的車主，1.8自排。油箱總?cè)萘?0L，一共20格，但是我在只剩5格的時(shí)候試著加油，加了34升多。換句話說，如果汽車不讓你用完汽油，你就沒有電網(wǎng)。還剩8 ~ 10升左右，說明你沒有電網(wǎng)。建議你加油。所以一個(gè)車廂里大概有2升油。

一輛車停售，無外乎兩個(gè)原因：要么是銷量不佳，要么是產(chǎn)品更新?lián)Q代，有別的車型替代了。理念S1停產(chǎn)，是因?yàn)殇N量不佳，導(dǎo)致生產(chǎn)量下降，進(jìn)而導(dǎo)致停產(chǎn)。理念（EVERUS）是廣汽本田的一個(gè)子品牌，是中國(guó)首個(gè)合資汽車企業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。廣汽本田于2008年4月20日正式發(fā)布理念品牌。理念S1是理念的第一

s1概念車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。S1是廣汽本田推出的一個(gè)汽車品牌。經(jīng)過幾年的努力，廣汽本田的自主品牌理念終于進(jìn)入了其首款概念車S1的市場(chǎng)。p過去廣汽本田每次重要車展都會(huì)帶來一款外觀時(shí)尚的概念車，在現(xiàn)場(chǎng)引起大家對(duì)未來產(chǎn)品的期待。然而，在真正的生產(chǎn)模式S1，基本上沒有概念車，這是有些令人失望的。較短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙僅占整車整體布局的一小部分，高大的車頂曲線延續(xù)了本田“乘客艙最大化”的設(shè)計(jì)理念。p

提問者：陳平最好的回答：這車還不錯(cuò)，故障少，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，售后服務(wù)態(tài)度好。其實(shí)它的原型車是本田的Sidi，只是前臉和尾燈被改了。其余包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身內(nèi)飾、電器設(shè)施都和西迪的一樣，只是減少了幾個(gè)配置(最低配的沒有CD，方向高度不能調(diào)節(jié)，后排座椅不能折疊，取消了車門玻璃自動(dòng)升降)?？偟膩碚f，家是個(gè)不錯(cuò)的選擇。家用方面，我個(gè)人認(rèn)為日系車性價(jià)比高，安全，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，從市場(chǎng)份額就能看出來。

提問者：胡浩最好的回答：這車還不錯(cuò)，故障少，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，售后服務(wù)態(tài)度好。其實(shí)它的原型車是本田的Sidi，只是前臉和尾燈被改了。其余包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身內(nèi)飾、電器設(shè)施都和西迪的一樣，只是減少了幾個(gè)配置(最低配的沒有CD，方向高度不能調(diào)節(jié)，后排座椅不能折疊，取消了車門玻璃自動(dòng)升降)?？偟膩碚f，家是個(gè)不錯(cuò)的選擇。家用方面，我個(gè)人認(rèn)為日系車性價(jià)比高，安全，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，從市場(chǎng)份額就能看出來。

提問者：梁旋最好的回答這車還不錯(cuò)，故障少，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，售后服務(wù)態(tài)度好。其實(shí)它的原型車是本田的Sidi，只是前臉和尾燈被改了。其余包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身內(nèi)飾、電器設(shè)施都和西迪的一樣，只是減少了幾個(gè)配置(最低配的沒有CD，方向高度不能調(diào)節(jié)，后排座椅不能折疊，取消了車門玻璃自動(dòng)升降)?？偟膩碚f，家是個(gè)不錯(cuò)的選擇。家用方面，我個(gè)人認(rèn)為日系車性價(jià)比高，安全，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，從市場(chǎng)份額就能看出來。

提問者：李圣明最佳答案3360這車還不錯(cuò)，故障少，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，售后服務(wù)態(tài)度好。其實(shí)它的原型車是本田的Sidi，只是前臉和尾燈被改了。其余包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身內(nèi)飾、電器設(shè)施都和西迪的一樣，只是減少了幾個(gè)配置(最低配的沒有CD，方向高度不能調(diào)節(jié)，后排座椅不能折疊，取消了車門玻璃自動(dòng)升降)?？偟膩碚f，家是個(gè)不錯(cuò)的選擇。家用方面，我個(gè)人認(rèn)為日系車性價(jià)比高，安全，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠，從市場(chǎng)份額就能看出來。

理念s1沒有停產(chǎn)，但是由于銷量不好，生產(chǎn)量下降和存貨量正在減少。相關(guān)介紹：1、品牌：\"理念\"是指理想和信念，是每個(gè)人對(duì)生活的期待和對(duì)未來的憧憬，指經(jīng)過長(zhǎng)期的理性思考及實(shí)踐所形成的思想觀念、精神向往、理想追求，是指導(dǎo)人類實(shí)現(xiàn)其理想和夢(mèng)想的根源。2、詳情：理念S1將搭載1.3L、1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，為Honda備受贊譽(yù)的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗雙優(yōu)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來環(huán)保、愉悅的駕乘體驗(yàn)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是最大功率為82馬力，最大扭矩為116N·m；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，最大扭矩為143N·m，這些參數(shù)基本與思迪相同。

理念s1沒有停產(chǎn)，但是由于銷量不好，生產(chǎn)量下降和存貨量正在減少。,相關(guān)介紹：,1、品牌：,\"理念\"是指理想和信念，是每個(gè)人對(duì)生活的期待和對(duì)未來的憧憬，指經(jīng)過長(zhǎng)期的理性思考及實(shí)踐所形成的思想觀念、精神向往、理想追求，是指導(dǎo)人類實(shí)現(xiàn)其理想和夢(mèng)想的根源。,2、詳情：,理念S1將搭載1.3L、1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，為Honda備受贊譽(yù)的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗雙優(yōu)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來環(huán)保、愉悅的駕乘體驗(yàn)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是最大功率為82馬力，最大扭矩為116N·m；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，最大扭矩為143N·m，這些參數(shù)基本與思迪相同。

意向：本田概念對(duì)比S1:有幾個(gè)關(guān)于質(zhì)量的問題。希望車友回答：1。這個(gè)概念是S1制造的嗎？它的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的嗎？(重要)2.1.5自動(dòng)波哪個(gè)車噪音大？如何整體提問提問者：康東祥？最好的答案是廣汽買了老款本田思迪全套技術(shù)打造的自主品牌車。換句話說，想法其實(shí)是本田Sidi，只是零件是國(guó)產(chǎn)的，質(zhì)量不如Sidi的。不知道是不是太吵了。如果我沒開過這款車，不好評(píng)價(jià)，但是既然用了本田的技術(shù)，應(yīng)該還是有比較好的乘坐品質(zhì)。建議你試駕一下。

請(qǐng)介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是廣汽本田概念車S1的發(fā)動(dòng)機(jī)?？傊?，關(guān)于廣汽本田概念車S1越詳細(xì)越好。提問者：周佳時(shí)的最佳回答是廣汽本田自主研發(fā)的車型S1。S1吸收了Sidi的精髓，但所有使用的部件都是本地化的。是一款基于Sidi平臺(tái)打造的精品國(guó)產(chǎn)車。西迪是廣汽本田和日本的合資企業(yè)，大部分技術(shù)都是從日本借來的。concept S11.3的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是雙火花塞點(diǎn)火技術(shù)，1.5是VTEC技術(shù)。Di發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是I-VTEC，在前者的基礎(chǔ)上增加了智能技術(shù)。更好的燃料和動(dòng)力！

根據(jù)數(shù)百位車主的油耗公開測(cè)試結(jié)果，本田概念車S1的油耗如下。參考1.3五擋手動(dòng)1.3L82馬力L4平均油耗：6.63油耗范圍：5.76~7.51騎手33601631.3五擋自動(dòng)1.3L82馬力L4平均油耗范圍33606.74 ~ 8.90騎手33601001.55手動(dòng)1.5L105馬力L4L15A1平均油耗：6.67油耗范圍

概念車s1的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的，概念車s1是小型車。軸距2450 mm，長(zhǎng)寬高分別為4460 mm、1690 mm、1495 mm。s1概念車采用1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。S1的1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為82馬力和116牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-dsi技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。s1概念車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用H型扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，可以降低成本，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。對(duì)于空車小型車來說很重要。而且后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，降低成本，也降低了汽車的售價(jià)。麥弗遜懸架是常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，幾乎沒有空間。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。麥弗遜式獨(dú)立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架。

2理念s1一共使用1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，以下是有關(guān)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：1、1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有82馬力和116牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩；這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體；與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。2、1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有105馬力和136牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘；這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并且使用鋁合金缸蓋缸體；與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

S1使用1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是：汽油、柴油的熱能在密封的氣缸內(nèi)燃燒后會(huì)使氣體膨脹，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。以2014款concept s1為例。是一款小型車，車身尺寸長(zhǎng)4460mm，寬1690mm，高1495mm，軸距2450mm。2014款概念s1搭載1.3l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力82ps，最大功率60kw，最大扭矩116nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

理念1.3是老飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩次點(diǎn)火功能所以每缸兩個(gè)火花塞一共需要8只火花塞。1給油不出力加速無力當(dāng)你開車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)加速無力，或者踩下油門后覺得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動(dòng)，那很可能就是火花塞性能下降的造成的?；鸹ㄈ阅芟陆禃?huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時(shí)可能會(huì)有1缸或多缸停止工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)聳動(dòng)或給油出不來力的情況。2等紅燈時(shí)車哆嗦（抖動(dòng)）停車等紅燈的時(shí)候可以注意一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如果怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較明顯的抖動(dòng)，也有可能是火花塞出了問題。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)不一定是火花塞出了問題，也有可能是因?yàn)闄C(jī)腳墊老化或積碳過多造成的。出現(xiàn)這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。3啟動(dòng)困難或忽然死火如果發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，很明顯就是點(diǎn)火出了問題，如果能排除冬季點(diǎn)火普遍困難或發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不周的原因，那么就可以考慮是不是火花塞出了問題了。而如果是出現(xiàn)無故死火，就很有可能是超過兩個(gè)缸停止工作造成的，這個(gè)情況就很有可能是火花塞出了問題。多少公里應(yīng)該更換火花塞呢？通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。

1、轉(zhuǎn)向助力油過臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過臟，就會(huì)造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會(huì)“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當(dāng)于沒助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認(rèn)很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時(shí)候還是建議更換。6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個(gè)是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。