睿翼

每位駕駛員的行駛路段和習慣都是不一樣的，簡單來講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對高一些，而且夏天開空調吹冷氣較多，油耗超過10L/100km也是常見；郊區(qū)和高速路段因路況好，時速可達80km/h所以油耗較低。個人駕駛汽車截至目前的最低油耗是5.3L/100km，已經是極限了。分享一下我的節(jié)油經驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負，干凈心舒暢；按時去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

1、發(fā)動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

誰叫你去瓜子買，睿翼這個車價格是亂的，車況好的掛在網上賣的都賣的貴，因為想便宜賣早給車商了對吧，掛在網上就是想多賣點，而且睿翼這個車還比較好賣，特別是2.5至尊，配置動力都夠玩的了，家用空間也勉強及格，二手車里還比較好賣的車型，睿翼論壇兩輛藍色的二手至尊一輛至尊轎跑成色都蠻好，還還價不都比瓜子強，另外二手車保險第一年是沒有優(yōu)惠的，過戶后你就算去原車投保的公司去也是沒有優(yōu)惠，算新車，個人建議如果不經常上高速，或者當地用車環(huán)境不復雜，難得上國道貨車多，其實就投三者一百萬，不計免賠就好，保險主要防人，防電動車，其實汽車對汽車大部分都是各修各車，一半對一半的事故，你用三者賠對方，對方三者賠你，如果你遵章守紀基本上對方主要責任，對方三責賠你，所以市區(qū)開的車沒有大事故小擦小碰，車損險是用不上的，只有高速大事故或者技術太差自己撞墻撞樹把車撞廢了才用的上

這個建議你找當地的真實車友幫忙了，應該都有很多車友愿意幫忙的.車友的真實感受比那些所謂的媒體會更加靠譜.。樓主也可以再咨詢一下你們版主

沒有任何問題，機油的使用重在型號，你的型號選擇沒問題，品牌都是次要的。建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優(yōu)點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發(fā)動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用0W-20即可。品牌不重要重在型號。5.保養(yǎng)延長10000公里或者12個月一次。保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，基本上現在外面的機油殼牌追求的經濟性和環(huán)保，嘉實多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。

冷車抖動：樓主你好，這是很正常的，因為冷車的時候由于溫度過低，發(fā)動機要保持怠速運轉，有可能轉速還會增高，溫度上升就正常了

你的問題太多了，不會有人全部回答你的。這三種機油很不錯的殼牌：清除引擎沉積物的能力高出常規(guī)礦物油，降低油品揮發(fā)，減少油品消耗，抑制油品氧化，讓我們的駕駛體驗更加寧靜舒暢。美孚：抗磨損，耐高溫，出色發(fā)動機結晶性能，有助于延長發(fā)動機壽命，降低機油的消耗。嘉實多：抗磨穩(wěn)定，低溫啟動性，瞬間保護發(fā)動機，保護油膜。

我的12年轎跑，去年抵給寶馬4S，6.4萬，和車商價差不多，4S送了兩次寶馬5的保養(yǎng)，一個漆面，我很愛惜車，車況很好看起來很新，公里數較多，將近20萬，車是好車，跑過西藏、新疆、內蒙、大半個中國，不掉鏈子

確實隔音差些，不過一般路況還是可以的，高速或者水泥鋪裝路，滿腦子都是嗡嗡嗡，其實馬自達跟本田的車還是很固執(zhí)的，本田的車直到放到歐洲研發(fā)底盤后隔音好了很多，馬自達直到現在出的車才開始想起要做做NVH，不知道以前都在干嘛？夢游般的存在

南方廣東地區(qū)，92的。加滿一箱能跑500公里，綜合路況?？焖俾泛统鞘新窞橹?。建議你清洗下油路，噴油嘴。我上次做保養(yǎng)，清洗了節(jié)氣門，噴油嘴，更換了火花塞

你這個問題，我車入手時就研究過，從賬面上看，這個圈同原廠胎的外圈最接近，裝好后車子穩(wěn)定性以及剎車性能都會提升，是最佳方案，但是唯一的問題就出在這個圈上，睿翼的圈減配了，第一代馬六的圈雖然也是16的，但是寬度是7J的，可以上225的胎，到第二代睿翼變成6.5J了，最大只建議上215的胎，就這樣錯失了上225的機會，所以你如果想上225的胎，就要先換圈，至少換成老款馬門的7J寬圈才行，否則只能上215/60的胎，這樣公里數就不太準了，同時速也要差一點，但是可以接受，我現在就是這樣配的，關鍵這個215的胎還便宜

2.0的可能市區(qū)省點，但是快速道或者高速2.5的省點，另外這個也是看車況不是絕對的，很多2.0的開出來的油耗不比2.5的低，但是買2.5動力上，起步其實差不多，就是在八十以后再加速能力上2.5的確實要強悍很多，空間其實相差不大，馬自達的車不是空間見長，所以在實用性上輸于同年份的雅閣跟凱美瑞，所以二手車受歡迎程度就低，保值率相應也低些，不過睿翼在方向助力跟底盤隔音避震上要優(yōu)化了，另外就是配置2.5的至尊以上相當完美，該有的都有了，所以買這個車最好就是至尊以上，轎跑最好，但是轎跑難尋，碰到車況好的至尊就收了吧

發(fā)動機是很好的，耐艸，好養(yǎng)活，沒有什么通病，除了氣門室蓋有點漏油，還有就是機腳只有三個，有點抖動，其它都很不錯，設計的比老馬三馬六的強，改進了些通病比如皮帶漲緊輪異響等，動力2.5的反正我感覺百分之八十以上左右的車都跑不過我，就是碰到寶馬也能飆，只要不是完全比直線加速，市區(qū)穿插跟寶馬2.0T比不落下風，上次有個天籟2.5的跑的挺快，超了好幾輛車，結果起步就沒懸念了，再加上睿翼這個指哪打哪的靈活身姿，完全不是我的對手，不過飆車只限于有些亂并線，亂別你的車，一般最好不要跟人飆車，油耗我的車大概是八毛一公里，油耗不算高，高速六毛左右

汽車方向盤很沉的原因1.胎壓過低。胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。2.前束。前束也可以對汽車的轉向起到影響作用，前束的含義頗為復雜，簡單來說就是使轉向輪自動回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當這一方面出現問題也會造成方向沉。3.方向機、助力泵故障。影響汽車轉向的還有方向機和助力泵，當這兩個重要部件出現任何故障都會造成轉向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。4.軸承配合過緊。各轉向系統(tǒng)連接的滾動軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導致軸承的潤滑不良，形成卡滯現象。此外方向重還有具體兩個表現，一個是單向方向沉重，一個是兩側都沉重。這兩種情況都不容小覷，應當針對性的檢查一下機械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現解決問題，避免事故的發(fā)生。的什么問題。

睿翼這款車首先避震彈簧調教就是路感豐富，另外座椅硬傳遞給駕駛員更多的路感，所以這個是原廠設定好的，換避震不會完全改變這個路感，但是如果你的車時間長了避震失效了，那換一副避震還是效果不錯的，反正我感覺睿翼的底盤正合適，比較韌性而且過坎子不會左右忽悠，比較干脆的就過去了~性價比最高就是選原廠東機工，我是在淘寶上海一家店買的，現在用了這些時間很滿意，感覺比以前的逸致避震要舒服，就是座椅沒有豐田的軟所以傳遞路感較多，如果多花錢就是TEIN，天御避震帶彈簧的一套可以調教軟硬，完全就是自己設定底盤舒適度了，調軟了，基本上路感都能調沒了，跟天籟一樣

請問如何方式進行人為調整的？同樣存在此問題，后背部和臀部都有相應位置異響，很是煩惱，或者哈爾濱哪里能維修。全車就這一個毛病，很頭痛