<p>邁凱倫p1百公里加速幾秒,邁凱倫p1百公里加速幾秒正常<p>邁凱倫 P1 是一款混合動(dòng)力超級(jí)跑車百公里加速時(shí)長(zhǎng)僅需 2.8 秒。此車的尺寸是 4588mm×2144mm×1188mm軸距達(dá) 2670mm。在動(dòng)力范疇裝配了一臺(tái) 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 542kw最大扭矩為 720 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體以減輕車身重量增進(jìn)操控性能。<p>另外邁凱倫 P1 還配有一臺(tái) 132kw 的電動(dòng)機(jī)總扭矩為 260 牛米。變速器方面采用的是 7 速雙離合變速器可提供迅捷的換擋速度和高效的傳動(dòng)效率。雙離合變速器屬于一種基于手動(dòng)變速器的創(chuàng)新成果其結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器相近。它的一套離合器調(diào)控奇數(shù)擋另一套離合器調(diào)控偶數(shù)擋。眾多超級(jí)跑車均選取使用雙離合變速器。<p>以上就是對(duì)于《邁凱倫p1百公里加速幾秒,邁凱倫p1百公里加速幾秒正常》的相關(guān)解答希望能對(duì)您有所幫助。<p>

在今年8月的圓石灘車展上，邁凱倫P1 GTR首次亮相。這款“專為賽道打造”的高性能版P1 GTR充滿未來(lái)感，線條流暢飽滿。車內(nèi)自然是高端大氣，內(nèi)飾整體的配色和質(zhì)感給人一種碳纖維的感覺(jué)。性能方面，P1 GTR的動(dòng)力系統(tǒng)輸出高達(dá)1000馬力。即便如此，P1 GTR 并不是極速的車型，而是強(qiáng)調(diào)其在賽道上的綜合素質(zhì)。 P1 GTR的售價(jià)將達(dá)到198萬(wàn)英鎊（折合人民幣19,432,830元），邁凱倫表示只會(huì)出售給已經(jīng)購(gòu)買P1的車主。

邁凱倫p1發(fā)動(dòng)機(jī)（邁凱倫p1是什么車）<p>邁凱輪p1使用的3.8l雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為530kw，最大扭矩為770nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘7500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘5500rpm到6500rpm，傳動(dòng)方面與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。邁凱輪p1外觀上的一體式大燈組與進(jìn)氣口融為一體，內(nèi)飾方面延續(xù)了硬頂Coupe版本的造型設(shè)計(jì)，搭配8英寸的全液晶儀表盤(pán)。邁凱輪p1的長(zhǎng)寬高分別為4588mm、2144mm、1188mm，軸距為2670mm，該車的驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)。

上周我們談到了法拉利LaFerrari。其驚艷的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的性能和高昂的價(jià)格，使其成為無(wú)數(shù)性能迷心中的夢(mèng)想之車。今天，讓我們繼續(xù)談?wù)摮?jí)跑車，這也是法拉利的競(jìng)爭(zhēng)車型，邁凱輪的P1。<p>本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

優(yōu)點(diǎn)：霸氣外觀，開(kāi)門時(shí)轉(zhuǎn)身率高；混合動(dòng)力車型，非常低碳，而且有補(bǔ)貼；動(dòng)力強(qiáng)勁，在高速上完全碾壓其他車；路感很好，很容易激發(fā)我的駕駛樂(lè)趣。缺點(diǎn)：空間太小，尤其是車門，我得靠著我的貓腰擠進(jìn)去選車。原因：當(dāng)時(shí)和Aventador有過(guò)猶豫，但我個(gè)人更喜歡小眾車型，而且這款車操控性更好，看起來(lái)更吸引人。

邁凱倫p1電池電量耗盡時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)運(yùn)行，并為電池組充電。另外還可以通過(guò)車輛自帶的插入式充電器為該車充電，充滿電需要兩小時(shí)。P1采用的電池組密度比市場(chǎng)上的其他這類產(chǎn)品都要高，通過(guò)先進(jìn)的水冷系統(tǒng)確保每一個(gè)電池都冷卻到了同樣的溫度。外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上為新車融入了全新的設(shè)計(jì)元素，邁凱輪P1量產(chǎn)版和概念版車型幾乎沒(méi)有區(qū)別。前車臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。另悉，該車的車身采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。在內(nèi)飾上，為了讓駕駛員集中精力，邁凱輪P1采用極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺(tái)之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，駕駛者可通過(guò)按下在方向盤(pán)的即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng)按鈕，便可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)將通過(guò)油門操作。邁凱輪P1搭載一款中置的3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為542kW（737PS），最大扭矩可達(dá)720Nm，并且會(huì)與一臺(tái)電子發(fā)動(dòng)機(jī)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132kW（179PS），最大扭矩為260Nm，因此這套動(dòng)力總成合計(jì)能輸出674kW（916PS）。通過(guò)在F1賽車上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率。

二手邁凱倫p1需要600萬(wàn)左右：1。前車臉造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，引擎蓋上方凸起的線條凸顯輸出感。大燈和寬大的下部導(dǎo)流板是一體式設(shè)計(jì)。另?yè)?jù)了解，該車的車身由大量碳纖維制成。據(jù)外媒報(bào)道，邁凱輪推出的F1繼任者將與這款概念車保持95%的相似度；2.車頭下緣的擾流板可以把迎面而來(lái)的空氣在這里隔斷，一部分引到車底，一部分引到保險(xiǎn)杠后面的散熱器，剩下的引到車身兩側(cè)；凸起的前翼子板和車頭中心形成的凹槽也是為氣流設(shè)置的軌跡。梳理后的氣流在車門處會(huì)被更加細(xì)致地引導(dǎo)，氣流會(huì)通過(guò)車窗下方的進(jìn)氣口進(jìn)入嵌入車門的通道最終冷卻動(dòng)力系統(tǒng)，其中一部分會(huì)從汽車凸起的一側(cè)穿越到車尾。3.邁凱輪P1有一個(gè)非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，所以賽車的前部相對(duì)簡(jiǎn)單。黑黃配色將低矮的前臉一分為二，扁平的車身底盤(pán)在前保險(xiǎn)杠下部扁平的擾流唇后面。前輪前面的鯊魚(yú)鰭擾流板用于為前制動(dòng)器帶來(lái)更多空氣，以優(yōu)化冷卻效果。

邁凱輪P1不是V12。V12指的是V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。v是指氣缸的排列，12缸是指這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總共有12個(gè)氣缸。邁凱輪P1的引擎是V8引擎。更多關(guān)于邁凱輪P1的信息如下：邁凱輪P1定位為中型跑車。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4588 x 2144 x 1188mm，軸距為2670mm，座位數(shù)為兩個(gè)。驅(qū)動(dòng)模式為后輪驅(qū)動(dòng)。2.動(dòng)力系統(tǒng)采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力(油電混合)。搭載3.8升V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供737馬力的最大功率和720Nm的最大扭矩，而電機(jī)可輸出179馬力，最大功率916馬力，最大扭矩900Nm。

邁凱輪P1搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。以下是關(guān)于邁凱倫P1的介紹：1、邁凱輪P1搭載的是創(chuàng)新的IPAS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力方面，這款車搭載的是一臺(tái)大幅度改進(jìn)的3.8升雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。2、發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)綜合的輸出功率為673kw。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為542kw、最大峰值扭矩為720牛米；電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為132kw、最大扭矩為360牛米。因?yàn)檫@款車采用的是后輪驅(qū)動(dòng)，所以整體的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。3、邁凱倫P1在純電模式下的續(xù)航里程為10km，最高行駛速度為350km\u002Fh。4、作為一款超級(jí)跑車，邁凱倫P1還能調(diào)整底盤(pán)高度。這款車采用的是RaceActive底盤(pán)控制系統(tǒng)，在行駛的過(guò)程中可以將汽車的底盤(pán)調(diào)低50mm，降低汽車的底盤(pán)之后，汽車與地面會(huì)產(chǎn)生氣動(dòng)效應(yīng)。5、這款車還具有自適應(yīng)的彈性系數(shù)、翻滾控制、螺距控制和阻尼等特性，無(wú)論是在賽道還是在公路都有著完美的表現(xiàn)。

邁凱倫p1采用3.8升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率542 kW，最大扭矩720 Nm。這輛車的最高速度被行車電腦限制在350km/h。如果不限制這款車的速度，這款車的最高行駛速度可以達(dá)到380 km/h，外觀方面，這款車采用了MP4-12C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在車身外觀上融入了新的設(shè)計(jì)元素。整個(gè)設(shè)計(jì)給人一種全新的視覺(jué)體驗(yàn)。你開(kāi)這輛車上路，轉(zhuǎn)彎率肯定特別高。對(duì)于一輛超跑來(lái)說(shuō)，車尾的設(shè)計(jì)非常重要?？紤]到汽車的風(fēng)阻，這款車的尾部設(shè)計(jì)非常出色，可以降低汽車的風(fēng)阻，提高汽車的行駛動(dòng)力。值得一提的是，尾部可以在行駛過(guò)程中根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)。作為一款超級(jí)跑車，邁凱倫p1在每個(gè)細(xì)節(jié)上都堪稱完美。即使只是為了減輕一個(gè)螺釘?shù)闹亓?，邁凱倫p1也實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)的極致。

邁凱輪p1是一款混動(dòng)車型，采用的是混合動(dòng)力系統(tǒng)。以2014款邁凱倫p1標(biāo)準(zhǔn)為例。屬于2門2座硬頂跑車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4588mm，寬2144mm，高1188mm，軸距2670mm。2014款邁凱倫p1標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載3.8t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力737匹，最大功率542千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速7500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩720牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分。

這兩個(gè)車在車身尺寸方面保時(shí)捷918的車身長(zhǎng)軸距長(zhǎng)，空間舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，在動(dòng)力方面邁凱倫p1要領(lǐng)先于保時(shí)捷918，它采用3.8t的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率542kw，動(dòng)力大爆發(fā)力強(qiáng)，提速快。而保時(shí)捷918它采用的4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這大功率才447 kw，因此還是選邁凱倫p1比較好。

高速跑了一次，市區(qū)就有了。油耗有點(diǎn)高?？赡芨鷤€(gè)人駕駛有關(guān)。我開(kāi)車習(xí)慣不好，也不省油

高速油耗很高，但是在城市開(kāi)，也不省油，畢竟車重在哪里。

感覺(jué)油耗有點(diǎn)高了，可能跟我的開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，不過(guò)也在我的接受的范圍內(nèi)

油耗有點(diǎn)高了，我現(xiàn)在的油價(jià)，也就是四毛多，

現(xiàn)在還沒(méi)有過(guò)，應(yīng)該還可以降。油耗在預(yù)期內(nèi)，畢竟車重和發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里放著。油耗偏高，

油耗偏高可能是我的駕駛技術(shù)問(wèn)題我開(kāi)車比較猛所以現(xiàn)在的油價(jià)也是不知道之后怎么樣