極睿

四川極睿的價格因車型和時間有所不同最初上市售價區(qū)間為14.98 18.98萬元2018年調(diào)整后為15.38 19.38萬元2025款海外指導(dǎo)價換算后約19.2萬到29萬元。起亞極睿于2017年1月以進(jìn)口形式進(jìn)入市場初始推出三款車型價格處于14.98 18.98萬元這一區(qū)間為消費者提供了多樣化的選擇。到了2018年3月市場情況發(fā)生變化全系車型價格進(jìn)行了調(diào)整最高上漲4000元調(diào)整后的售價區(qū)間變?yōu)?5.38 19.38萬元。而2025款起亞極睿在海外發(fā)布帶來了輕混動力和插電式混合動力系統(tǒng)等新變化海外官方指導(dǎo)價區(qū)間為26990美元到40790美元換算成人民幣大概在19.2萬到29萬元之間 與現(xiàn)款在售車型售價有所不同。極睿價格的變化反映了汽車市場的動態(tài)發(fā)展以及產(chǎn)品自身的更新迭代。不同時期的價格調(diào)整既體現(xiàn)了市場供需關(guān)系的變化也展現(xiàn)了車型在配置、技術(shù)等方面的升級消費者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來選擇合適的車型。

起亞極睿加裝側(cè)踏板的費用因品質(zhì)、品牌和款式的不同而有所差異。 一般來說如果追求性價比在在線購物平臺挑選價格大約在 600 元左右能滿足日常使用。 要是想要更高品質(zhì)和耐用性的比如更專業(yè)的款式價格可能在 1000 元以上甚至還有更貴的能上幾千元。 也可以選擇加裝電動側(cè)踏比較高檔。 在安裝方式上可以在網(wǎng)上購買側(cè)踏板然后找修理店安裝這樣能節(jié)省一些費用。但要注意一定要確保所選側(cè)踏板與車輛兼容。 總之根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇就能讓起亞極睿在外觀和實用性上得到提升。

目前在成都起亞極睿共有 6 個在售車款最高優(yōu)惠達(dá) 0.1 萬元裸車售價在 14.88 18.88 萬元。 具體價格如下 2017 款 1.6L 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價 14.98 萬元現(xiàn)價 14.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 豪華版指導(dǎo)價 16.78 萬元現(xiàn)價 16.68 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 旗艦版指導(dǎo)價 18.98 萬元現(xiàn)價 18.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 需要注意的是車輛價格隨時可能變動建議您關(guān)注當(dāng)?shù)匦星槭袌觥?/div>

目前在成都起亞極睿共有 6 個在售車款最高優(yōu)惠達(dá) 0.1 萬元裸車售價在 14.88 18.88 萬元。 具體價格如下 2017 款 1.6L 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價 14.98 萬元現(xiàn)價 14.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 豪華版指導(dǎo)價 16.78 萬元現(xiàn)價 16.68 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 2017 款 1.6L 旗艦版指導(dǎo)價 18.98 萬元現(xiàn)價 18.88 萬元優(yōu)惠 0.1 萬元。 需要注意的是車輛價格隨時可能變動建議您關(guān)注當(dāng)?shù)匦星槭袌觥?/div>

進(jìn)入車內(nèi)給我的第一感受就是有一股特別濃烈的運動感，不管是多功能方向盤還是超強包裹性座椅都挺不錯。汽車起步的時候動力不算太弱，稍微踩一點油門就會感受到非常明顯的加速度，在動力方面也是值得稱贊的地方。推薦1：起亞極睿 推薦它的原因 ，是因為它的性價比很高，整車進(jìn)口，價格低廉，而且還是一款緊湊級SUV，各方面都很值得購買。起亞 極睿 作為進(jìn)口起亞的首款混動SUV，極睿的外觀造型在延續(xù)著起亞家族式設(shè)計風(fēng)格的同時，又融入了諸多個性與運動的元素，略顯低矮的車身造型，令其看上去更像是一臺跨界SUV。SUV無疑是現(xiàn)代車型的必備款式之一，不僅空大而且耐用。起亞作為合資品牌汽車，近年來在中國銷量可觀，深受國人追捧。經(jīng)過技術(shù)的研發(fā)和努力，去年1月12日，該家族首款混合動力SUV以進(jìn)口&mdash的形式上市；&mdash尼羅才華橫溢。

CMF40L-BCI。起亞極睿電瓶電池原配是江森產(chǎn)，Delkor系列，型號CMF40L-BCI，容量40Ah，CCA354A。V車系，蓄電池電壓應(yīng)該是空載電壓是13伏左右，負(fù)載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難。 汽車電瓶是汽車上的重要部件，它的功能是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時，向發(fā)動機點火系及其他用電設(shè)備供電。汽車蓄電池的電壓一般都是12V或24V。以下是汽車蓄電池常見故障表現(xiàn)：蓄電池虧電：汽車啟動困難照明燈光弱；檢測蓄電池CCA低于標(biāo)準(zhǔn)值。電池失效：車輛啟動困難或者無法啟動；檢測儀檢測結(jié)果為更換蓄電池。一般蓄電池的電壓在12V以上是正常的，新車一般可以達(dá)到17V左右，啟動后電壓可以達(dá)到14V左右。如果平時電壓低于12V一般電量過低或者電瓶老化了。在空載狀態(tài)下，汽車電池的正常電壓是13v左右，負(fù)載電壓正常不低于11v。不正常情況下的表現(xiàn)就是低于此電壓就可能啟動困難，啟動后由于發(fā)電機開始發(fā)電，12伏車系的電壓應(yīng)該在15V-15V之間。

新車長寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距為2700mm，有16寸和18寸鋁合金車輪供消費者選擇。新車前保險杠中央配有智能減阻進(jìn)氣格柵，車身和尾部的線條設(shè)計特別亮眼。起亞極睿是一款原裝進(jìn)口的混合動力兩廂車型，雖然就其原裝進(jìn)口身份來看定價似乎不高，但實際和國內(nèi)豐田雙擎相比，性價比不高，并且實力也比不上豐田雙擎。從車輛外觀設(shè)計來看，起亞極睿表現(xiàn)并不出彩，難以一眼就打動用戶?；靹觭uv車型有：起亞極睿、東風(fēng)本田CRV混動、雷克薩斯LX300H、謳歌MDX、比亞迪宋DM、榮威e24寶馬X1。混合動力汽車的種類目前主要有3種。

優(yōu)點：外觀看起來絕對好看。一對大燈真的很漂亮。安卓導(dǎo)航屏是我自己換的，主要是給我媳婦的，她很喜歡。缺點：中控按鍵的反饋不是特別清晰：整車造型剛?cè)岵?jì)。屁股從遠(yuǎn)處看也很搶眼，尾燈很有標(biāo)志性。內(nèi)飾：一貫的內(nèi)飾沒什么期待改變的，也沒有什么亮眼的設(shè)計。空間：不用說，前排還是挺充裕的。因為車身尺寸的原因，后排坐在1米7以下的人基本不會覺得擁擠，但是上下車不方便，車門開口太小。配置：說實話，有些配置我還是不太會操作。動力：加速真的沒什么可說的，聲音也不算太大。和同級別或者更好的車比，你不會輸。越野：電子轉(zhuǎn)向舒適，轉(zhuǎn)彎不難，節(jié)能省油：目前已經(jīng)行駛了500多公里，磨合期差不多有9個市區(qū)，所以你不會特別在意油耗。舒適性：駕駛風(fēng)格激進(jìn)，加速和劈分中的支撐都很不錯。

極睿用的是三元鋰電池。三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上。但是三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，在250-300℃高溫就會產(chǎn)生分解，并且三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)尤其強烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發(fā)生爆燃現(xiàn)象。為避免此類事故發(fā)生，廠家在電池管理系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)中加入過充保護(hù)、過放保護(hù)、過溫保護(hù)、過流保護(hù)這些環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測電池狀態(tài)，有效的提高了三元鋰電池安全性。

極速銳用的是三元鋰電池。三元鋰電池又叫“三元鋰聚合物”，是指以鎳鈷錳酸鹽或鎳鈷鋁酸鹽為正極材料的鋰電池。三元鋰電池因其體積更小、容量密度更高、耐低溫等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。而三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，在250-300就會分解，三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)特別強烈。一旦釋放出氧分子，電解質(zhì)就會在高溫的作用下迅速燃燒，繼而爆燃。為了避免此類事故的發(fā)生，廠商在電池管理系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)中加入了過充保護(hù)、過放保護(hù)、過溫保護(hù)和過流保護(hù)，并實時監(jiān)控電池狀態(tài)，有效提高了三元鋰電池的安全性。

前言：在2016廣州車展的起亞展臺，我們看到了一張老面孔，那就是進(jìn)口起亞Niro。在年初的北京車展上，Niro的國內(nèi)首秀獲得了眾多關(guān)注。本次車展的再度亮相，確認(rèn)了其在羊城的中文名；極有望在明年初以進(jìn)口形式在國內(nèi)上市。點評：對于目前的國內(nèi)市場來說，混動車型越來越成熟。在競品品牌中，起亞相對較晚。不過Niro的出現(xiàn)相信會改變一些狀態(tài)，至少我們目前在緊湊型SUV市場沒有看到太多競品。在廣州車展上，起亞Niro的中文名確定并發(fā)布，相信會給品牌和車型口碑帶來一定的機會。

起亞吉瑞指導(dǎo)價分別為：15380和193800。起亞銳界是一款進(jìn)口混動SUV。其實這車在價格上是有優(yōu)勢的。這款車的長寬高高達(dá)4355 * 1805 * 1545mm，這款車已經(jīng)屬于緊湊型SUV的水平了。動力方面，吉瑞采用1.6LGDI永磁同步電機的動力總成。該車最終綜合功率141馬力，綜合扭矩264 N middot。米，這款車的加速能力還是很出眾的。這款車百公里綜合油耗只有4.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。事實上，在混動車型逐漸成為新的消費熱點的情況下，起亞吉瑞還是有很好的發(fā)展前景的?，F(xiàn)在就算是卡羅拉和雷凌的混動版也要15萬左右，所以這款純進(jìn)口的Giry價格并不貴，更何況是一款SUV車型。

日前，外媒曝光了一組起亞吉瑞EV車型的路試諜照。新車采用純電動系統(tǒng)，預(yù)計提供標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩種續(xù)航車型。未來將與極智混動版和極智插電混動版一起形成更完整的產(chǎn)品布局。極速EV諜照雖然新車的諜照具有很高的偽裝度，但從整體外觀來看，新車有望與極速智能混動版和極速智能插電式混動版保持高度一致，但會在細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整，從而顯示出一個純電動汽車的身份。圖為非常智能的混動版。終極插電混動版的動力方面，據(jù)悉新車有望推出標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩款車型，分別搭載容量為39.2 kWh和64.2 kWh的電池組，最大續(xù)航里程分別為390 km和500 km。目前起亞已經(jīng)在中國進(jìn)口并上市了Giry混動車型，其插電式混動車型也在2017法蘭克福車展上亮相。預(yù)計將于近期發(fā)布。再加上這次曝光的純電動車型，吉瑞未來會有更好的產(chǎn)品布局。

在2017法蘭克福車展上，起亞正式發(fā)布了nirolplug-inHybrid車型。與現(xiàn)款車型相比，新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，新車最大純電續(xù)航里程為58km。新款diams汽車的特點。新車外觀與普通版相同。采用了起亞家族的前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈非常犀利，融入了帶透鏡的燈和LED光源。2.新車車身配有黑色輪眉和車身刮條，SUV氣息濃厚；3.此外，新車在霧燈周圍使用藍(lán)色裝飾條，以凸顯其插電式混合動力身份；4.內(nèi)飾方面，新車中控臺采用深色為主色調(diào)，部分采用銀色飾條裝飾。中控臺各部分功能布局清晰合理。儀表盤采用機械指針和液晶屏相結(jié)合的設(shè)計，科技感非常突出。5.動力方面，起亞吉瑞的動力系統(tǒng)由1.6L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成，其中1.6L發(fā)動機和電動機的最大輸出功率分別為105馬力和60.5馬力，混動系統(tǒng)的綜合最大功率為141馬力，峰值扭矩為265Nm .

近日，起亞Supreme EV概念車亮相CES國際消費電子展。新車最大續(xù)航里程可達(dá)383公里。同時，根據(jù)官方消息，到2025年將推出16款新能源汽車。外觀上，新車采用了更加圓潤的設(shè)計風(fēng)格，引擎蓋兩側(cè)有較大的凸起。前網(wǎng)采用LED陣列封閉式設(shè)計，可以用來顯示文字等信息。同時，前中網(wǎng)配備防撞預(yù)警系統(tǒng)的雷達(dá)探頭在現(xiàn)有防撞系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，不僅可以在雷達(dá)檢測到即將發(fā)生的碰撞時向駕駛員發(fā)出警告，還可以通過鳴笛的方式向行人發(fā)出警告。NiroEV銘牌標(biāo)志印在后底盤的中央。內(nèi)飾采用簡潔的黑白對比色設(shè)計，并配有大型中央屏幕和液晶儀表。方向盤采用雙輻條設(shè)計，換擋方式為旋鈕換擋機構(gòu)。同時門板還配備了星光氛圍燈。動力方面，新車搭載64 kWh鋰聚合物電池組和最大功率150 kW的電機。新車純電動續(xù)航里程為383公里。此外，根據(jù)起亞官方公布，到2025年，共推出16款新能源汽車，包括5款混動、5款插電式混動、5款強混動和1款燃料電池車型。

采用三元鋰電池。三元鋰電池又稱“三元鋰聚合物”，是指以錳酸鎳鈷或鋁酸鎳鈷為正極材料的鋰電池。三元鋰電池因其體積更小、容量密度更高、耐低溫等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。而三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，在250-300會分解，三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)特別強烈。一旦釋放出氧分子，電解質(zhì)就會在高溫下迅速燃燒，然后發(fā)生爆燃。為了避免此類事故的發(fā)生，廠商在電池管理系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)中加入了過充保護(hù)、過放保護(hù)、超溫保護(hù)和過流保護(hù)，實時監(jiān)控電池狀態(tài)，有效提高了三元鋰電池的安全性。

它是一個進(jìn)口的混合動力車型，目前來說基本上沒有什么很多的優(yōu)惠，大部分地區(qū)都是按照指導(dǎo)價進(jìn)行銷售的，可能有個別地區(qū)有一個3000元左右的優(yōu)惠了。

它的混合工況油耗大概是在4.5~4.9的樣子，這是官方給出的油耗，但是實際上正常使用的話，它的油耗應(yīng)該會在6個左右了，油耗跟路況和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，沒有絕對。

最低配是15.38萬元的指導(dǎo)價，即使它一點優(yōu)惠都沒有的話，貸款首付30%只需要準(zhǔn)備7.8萬元的樣子。所以你有8萬塊錢是可以買得下來的。

預(yù)算有20萬的話還是選擇頂配的比較好一點，它的配置相對比較豐富的，有胎壓監(jiān)測，還有定速巡航之類的，相對來說更加實用，也比較方便。