日產(chǎn)GT-R

汽車(chē)氣囊計(jì)算機(jī)是氣囊系統(tǒng)的控制中心。負(fù)責(zé)接收傳感器輸入的信號(hào)，并判斷是否引爆氣囊充氣。它還負(fù)責(zé)診斷系統(tǒng)故障，控制傳感器電路、點(diǎn)火電路和備用電源電路等關(guān)鍵部件的電路。通過(guò)指示燈和驅(qū)動(dòng)電路的連續(xù)診斷和測(cè)試，可以顯示測(cè)試結(jié)果和故障代碼，為駕駛員提供安全氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。汽車(chē)氣囊計(jì)算機(jī)主要由碰撞傳感器、EEPROM存儲(chǔ)芯片、爆管驅(qū)動(dòng)集成電路和微處理器等部件組成。當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)特定的儀器或串行通信接口，從存儲(chǔ)器中讀取狀態(tài)信息和故障代碼，進(jìn)行測(cè)試和檢查。

GTR：日產(chǎn)GT-R指的是日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)的高性能高可靠性的大馬力跑車(chē)。日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車(chē)系，在經(jīng)過(guò)多年的演化改進(jìn)之后，出現(xiàn)了GT-R車(chē)型，也成為系列的最高版本，被無(wú)數(shù)FANS追捧。世界十大名車(chē)品牌包括勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、布加迪、帕加尼、科尼賽克等。蘭博基尼是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，全球頂級(jí)跑車(chē)制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一。布加迪 布加迪于1909年在法國(guó)成立，至今已有一百多年的歷史。它是一家知名的汽車(chē)制造商，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)跑車(chē)和豪華車(chē)。布加迪因其精湛的工藝和出色的性能，成為享譽(yù)全球的世界名車(chē)。勞斯萊斯 勞斯萊斯（Rolls-Royce)是世界頂級(jí)豪華轎車(chē)，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。世界名車(chē)排名前十名是：阿斯頓馬丁、布加迪、帕加尼、勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、柯尼賽格。

gtr也被人們稱(chēng)為性價(jià)比最高的跑車(chē)，新車(chē)國(guó)內(nèi)的售價(jià)在150-200萬(wàn)之間，二手車(chē)價(jià)格最低可以去到50萬(wàn)左右。相比那些動(dòng)輒400萬(wàn)以上的跑車(chē)，gtr的價(jià)格實(shí)在是很劃算。為什么這么說(shuō)呢？我們來(lái)看看其這到底是怎么樣的一款車(chē)吧。目前國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州、成都四個(gè)城市有賣(mài)，售價(jià)150萬(wàn)左右。GTR多少錢(qián)一輛一輛GTR最便宜也要在150W以上。日產(chǎn)GT-R 2012款 8T Premium Edition 只有一個(gè)款供你選擇。價(jià)格是150.50萬(wàn)。尼桑GTR多少錢(qián)？NISSANGT-R的市場(chǎng)報(bào)價(jià)最低139萬(wàn)-168萬(wàn)，還要交購(gòu)買(mǎi)稅等等一系列的費(fèi)用，最便宜的也要146萬(wàn)多了。請(qǐng)采納，謝謝。

豐田亞洲龍TRD版實(shí)車(chē)，前臉采用凸型的黑色格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)格柵的造型非常霸氣，矩陣式的前大燈很有精致感。側(cè)面采用很修長(zhǎng)的窗線造型，簡(jiǎn)潔的車(chē)身很大氣，黑化的輪轂造型很運(yùn)動(dòng)。而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，豐田合資廠也在積極迎合年輕人口味，比如前段時(shí)間正式上市的2021款豐田亞洲龍，就專(zhuān)門(mén)增加了尊貴sport版本，說(shuō)白了就是基于普通豐田亞洲龍打造而來(lái)的運(yùn)動(dòng)版。而豐田亞洲龍TRD套件版實(shí)車(chē)采用更低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)，整車(chē)高度降低半英寸，貼地感更為明顯。

日產(chǎn)GT-R，平民超跑。汽車(chē)性能可以秒法拉利，蘭博基尼，保時(shí)捷入門(mén)超跑，價(jià)格卻只要一半，如果不在意品牌，預(yù)算只有100W左右，非常值得購(gòu)買(mǎi)

兩車(chē)的取向不同，GTR是純粹的運(yùn)動(dòng)，性能是TT乃至R8都不及的，如果只看重性能，那么GTR真的很值，進(jìn)口到中國(guó)估計(jì)要130萬(wàn)左右，但是，它比200萬(wàn)的PORSCHE 911 TUBRO還快！～SLK就算了，雖然是AMG，個(gè)人覺(jué)得BENZ的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有限，TT也不是男人的車(chē)，如果考慮奧迪可以等S5，如果這個(gè)價(jià)位我建議 BMW M3，很男人很運(yùn)動(dòng)很有魅力這個(gè)價(jià)位的車(chē)一年所有的費(fèi)用在10W左右，所有費(fèi)用，當(dāng)然個(gè)人日常使用不同也會(huì)造成使用成本不同，保險(xiǎn)第一年要交很多項(xiàng)，應(yīng)該在5W左右吧

易車(chē)訊 日產(chǎn)汽車(chē)官網(wǎng)宣布，2021款日產(chǎn)GT-R Premium和日產(chǎn)GT-R NISMO在美國(guó)開(kāi)售，起售價(jià)分別為113540美元和210740美元。2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售2021款日產(chǎn)GT-R Premium搭載3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，配合6擋雙離合器變速箱，標(biāo)配鈦合金排氣。2021款日產(chǎn)GT-R NISMO擁有碳纖維車(chē)身部件，碳陶制動(dòng)以及源自GT-R GT3賽車(chē)級(jí)別的渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，最大功率600馬力。2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售2021款日產(chǎn)GT-R美國(guó)開(kāi)售此外，2021款日產(chǎn)GT-R Premium還將提供獨(dú)特的Bayside Blue車(chē)身顏色。中國(guó)市場(chǎng)此前曾正式引入銷(xiāo)售過(guò)該車(chē)，最后的版本為2017款國(guó)五排放車(chē)型。

易車(chē)訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新日產(chǎn)GT-R最新消息和假想圖。同時(shí)，綜合此前的消息來(lái)看，新車(chē)最快有望于2023年底亮相，如果有些延誤的話，可能會(huì)在2024年上旬亮相，將會(huì)擁有全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾，或?qū)⒋钶dV6混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)日產(chǎn)高層在接受外媒采訪時(shí)透露的信息，可以知道全新日產(chǎn)GT-R將會(huì)基于全新平臺(tái)打造，目的是成為世界上最快的超級(jí)跑車(chē)，并且該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)可能會(huì)采用相對(duì)硬朗的線條勾勒，將更多日產(chǎn)歷史中經(jīng)典車(chē)的元素融入其中。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新日產(chǎn)GT-R雖然不借助電氣化系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)最快超跑的目標(biāo)，但是在排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的全球市場(chǎng)中，還是需要通過(guò)電氣化手段來(lái)降低尾氣排放，因此預(yù)計(jì)該車(chē)將會(huì)搭載V6混動(dòng)系統(tǒng)。

日產(chǎn)GT-R和謳歌NSX（參數(shù)|詢價(jià)），這是兩個(gè)讓性能車(chē)迷興奮不已的名字，一個(gè)被稱(chēng)為“不敗戰(zhàn)神”“超跑殺手”，一個(gè)被稱(chēng)為“自然吸氣之王” cars》、《硬盤(pán)里的跑車(chē)》，都是日本四大國(guó)寶級(jí)跑車(chē)之一，都是改裝廠的寵兒，也都在爭(zhēng)奪“日本第一”的稱(chēng)號(hào)跑車(chē)”。兩款車(chē)的整備質(zhì)量和馬力輸出相近，但日產(chǎn)GT-R的百公里加速時(shí)間為2.9秒，謳歌NSX的百公里加速時(shí)間為3.1秒?？紤]到謳歌NSX的性能要好得多高于日產(chǎn)GT-R的價(jià)格，所以毫無(wú)疑問(wèn)，日產(chǎn)GT-R的性能和性價(jià)比更勝一籌。

一般情況下，如果對(duì)性能沒(méi)有特別高的要求，改裝日產(chǎn)GT-R（R35）的外觀就足夠了，比如改寬體包圍、輪圈等。如果你對(duì)動(dòng)力有更高的要求，可以更換輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，在此基礎(chǔ)上還可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，比如鍛造活塞、連桿和大角度凸輪軸。此外，您還可以通過(guò)刷新計(jì)算機(jī)程序和更換渦輪增壓器來(lái)提高性能。

可以更換車(chē)輛的輪胎和輪轂，適當(dāng)改變車(chē)身顏色，增加車(chē)輛保險(xiǎn)杠和側(cè)裙的包圍，增加車(chē)輛尾部。有些發(fā)動(dòng)機(jī)改裝可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，以獲得更大的功率。日產(chǎn)GT-R是一款中大型車(chē)，兩個(gè)四座跑車(chē)的結(jié)構(gòu)。車(chē)身長(zhǎng)度4,715mm，車(chē)身寬度1,895mm，車(chē)身高度1,371mm，汽車(chē)軸距2,780mm。最大功率408，最大扭矩632，最高轉(zhuǎn)速315，官方數(shù)據(jù)是百公里加速2.7秒，整車(chē)質(zhì)保4年或100公里。

你最喜歡哪款超跑？不同的人會(huì)有不同的答案，比如法拉利488，蘭博基尼Aventador，邁凱倫720S等。但是提到日產(chǎn)GT-R，幾乎所有人都會(huì)笑，因?yàn)檫@"異類(lèi)"in超跑承載了太多神話，忠實(shí)粉絲也不在少數(shù)?，F(xiàn)在我面前有一臺(tái)R35。快來(lái)了解一下它為什么這么迷人吧！本文介紹的關(guān)于挑選二手車(chē)的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車(chē)是萬(wàn)無(wú)一失的。

　　日產(chǎn)GT-R和謳歌NSX，這是兩個(gè)令性能車(chē)迷們激動(dòng)的名字，一個(gè)號(hào)稱(chēng)“不敗戰(zhàn)神”、“超跑殺手”，另一個(gè)號(hào)稱(chēng)“自然吸氣之王”、“硬盤(pán)里的跑車(chē)”。它們都是日本四大國(guó)寶級(jí)跑車(chē)之一，它們都是改裝廠鐘愛(ài)的尤物，同時(shí)也在爭(zhēng)奪著“日本第一跑車(chē)”的美名。兩車(chē)擁有相似的整備質(zhì)量和馬力輸出，但是日產(chǎn)GT-R百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.9秒，謳歌NSX的百公里加速時(shí)間為3.1秒，并且考慮到謳歌NSX遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日產(chǎn)GT-R的售價(jià)，因此毫無(wú)疑問(wèn)日產(chǎn)GT-R的性能還是性價(jià)比都更為優(yōu)秀。

相信各位汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)GT-R這款被稱(chēng)為“日本國(guó)寶”的跑車(chē)已經(jīng)非常熟悉了。今天我們就帶領(lǐng)大家從靜態(tài)細(xì)節(jié)和性能測(cè)試兩個(gè)方面來(lái)細(xì)細(xì)品味GT-R的魅力。 是一輛純黑色的GT-R，流線型的線條和未來(lái)感的比例給人強(qiáng)烈的震撼。如果說(shuō)之前所有的GT-Rs都只能算是“改裝車(chē)”的話，目前沒(méi)有人會(huì)懷疑它是一輛性能強(qiáng)大的超跑。 GT-R車(chē)身大量采用碳纖維材料，包括前保險(xiǎn)杠和車(chē)底護(hù)板。此外，懸掛部分多采用輕質(zhì)鋁合金，以降低運(yùn)動(dòng)慣性。 歷代GT-R屬于日產(chǎn)天際線，可以說(shuō)是基于汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的高性能版本，外觀也脫離不了汽車(chē)的痕跡。新一代GT-R則完全不同。這是一種全新的設(shè)計(jì)，脫離了天際線，因此工程師可以有更多的發(fā)揮空間，從而創(chuàng)造出可以與世界其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)。 那是關(guān)于日產(chǎn)GT-R性能的一些信息，童鞋有不同意見(jiàn)可以分享。

市場(chǎng)上的日產(chǎn)GT-R日規(guī)美規(guī)車(chē)型混淆，很多人還是搞不清日規(guī)或者美規(guī)的區(qū)別，在這里。教大家一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)區(qū)分日規(guī)美規(guī)車(chē)型。 　　1、側(cè)轉(zhuǎn)向燈：日規(guī)車(chē)型的轉(zhuǎn)向燈是透明的，橙色的側(cè)轉(zhuǎn)向燈是美規(guī)車(chē)型。如下圖，　　GT-R日規(guī)車(chē)型GT-R美規(guī)車(chē)型2、邁表：日規(guī)車(chē)型沒(méi)有英里表。 　　注意事項(xiàng)：車(chē)內(nèi)的按鍵即使全部都是英語(yǔ)，或許有可能是日規(guī)車(chē)型換成了英語(yǔ)按鍵。另外，看方向盤(pán)的布置方位是沒(méi)有用的。在英國(guó)售賣(mài)的車(chē)全為美規(guī)車(chē)型，方向盤(pán)只是布置在右邊。國(guó)內(nèi)，或者是一些美規(guī)車(chē)型換成公里表。日規(guī)車(chē)型確確實(shí)實(shí)是沒(méi)有英里表的！

日產(chǎn)gt-r配備的是GR6 DSG雙離合變速箱，它的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車(chē)輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動(dòng)變速箱甚至手動(dòng)變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內(nèi)部復(fù)雜，但實(shí)際體積和重量相比自動(dòng)變速箱而言并沒(méi)有比手動(dòng)變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車(chē)型不會(huì)為自己平添過(guò)多的負(fù)擔(dān)。

日產(chǎn)GT-R搭載了著名的VR38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最功率為480馬力，最大輸出扭矩為588N?m。裝備名為GR6的雙離合變速箱，可切換為手動(dòng)模式，百公里時(shí)間僅為4.05秒。自1969年第一代擁有賽車(chē)引擎的高性能NISSAN GT-R問(wèn)世以來(lái)，40年里NISSAN GT-R創(chuàng)下了眾多輝煌記錄，在全球賽事囊括了多項(xiàng)冠軍，在日本被奉為“傳奇跑車(chē)”。對(duì)于這款跑車(chē)，喜歡的人都稱(chēng)之為戰(zhàn)神。

日產(chǎn)gt-r配備了GR6 DSG雙離合變速箱，它的優(yōu)勢(shì)在于可以降低動(dòng)力損耗以及提供更快的動(dòng)力傳輸，官方給出的GTR的換擋時(shí)間在0.2秒。這款車(chē)裝備的雙離合變速箱由博格華納公司為GT-R專(zhuān)門(mén)研制，采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、變速箱后置與后驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)成一體的布局，使得車(chē)體前后重量分配達(dá)到更完美的狀態(tài)。 但后置的設(shè)計(jì)也使變速箱散熱的問(wèn)題變得更加棘手，以至于這款變速箱一直受到激烈駕駛?cè)菀讓?dǎo)致溫度過(guò)高現(xiàn)象的困擾。

選日產(chǎn)GT-R車(chē)，第一次開(kāi)到加速這么暢快的跑車(chē)，開(kāi)其他的跑車(chē)百公里加速0~100,1檔換2檔的時(shí)候總要停止至少0.3秒，GTR加速換擋的時(shí)候大概感覺(jué)只有0.1秒停止加速，真車(chē)也是這樣的嗎？你好，2012款日產(chǎn)GT-R百公里加速時(shí)間只需要3秒，換擋時(shí)間是0.2秒。

你們?nèi)债a(chǎn)gt-r一般是在哪里保養(yǎng)的？維修點(diǎn)還是4S?還是發(fā)回原廠？網(wǎng)友DD說(shuō)：找個(gè)好點(diǎn)的改裝店就行，4S的技術(shù)人員技術(shù)真心傷不起。網(wǎng)友GGG說(shuō)：常規(guī)保養(yǎng)4S可以做，如果大修的話還是請(qǐng)香港專(zhuān)業(yè)技師比較好些。網(wǎng)友說(shuō)：我的車(chē)子沒(méi)出什么問(wèn)題，都是在4s店做保養(yǎng)的。