瑪馳

瑪馳的后排空間則很歐洲化，尤其是69cm腿部空間跟雨燕、嘉年華、馬自達(dá)2這些小車相當(dāng)，整體的后排乘坐空間遠(yuǎn)小于雅力士、飛度。坐進(jìn)瑪馳后排，讓人懷疑后排座椅的本土化設(shè)計(jì)被輕輕帶過(guò)。座椅平坦單薄不說(shuō)，車頂拉手也不見蹤影。整體式頭枕設(shè)計(jì)以往只見于一些廉價(jià)的自主品牌車型上，此前合資車瑞納的低配型號(hào)也為整體頭枕設(shè)計(jì)，但至少它的頭枕高度足夠?，旕Y的頭枕偏軟，高度也過(guò)低，長(zhǎng)途乘坐容易疲憊，雖說(shuō)多少能換來(lái)良好的后窗視野，但影響到追尾時(shí)后排乘客的安全就像“揀了芝麻丟了西瓜”。

我的身高190cm，在瑪馳前排空間不成問(wèn)題，頭部擁有一拳的空間，加上良好的視線喜好不會(huì)有壓抑的感覺。保持前排座椅不動(dòng)，在后排空間就成問(wèn)題了，頭部?jī)H僅有一指的距離，而腿部已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟??？吹酱宋蚁嘈乓欢ㄓ腥藴?zhǔn)備開始罵街了，下面我們請(qǐng)身高略矮的同事和我共同體驗(yàn)，也做一個(gè)對(duì)比。保持前排兩個(gè)座椅處在同一位置，身高178cm的同事在后排乘坐時(shí)空間就有了富余，頭部和腿部都能有一拳的剩余空間。其實(shí)對(duì)于這樣的小車來(lái)說(shuō)，后排并不是重點(diǎn)，相信大多是時(shí)間都是兩人乘坐在前排。

日前獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)有望在上海車展上發(fā)布一款1.2T瑪馳車型，據(jù)悉，該車在外觀、內(nèi)飾上沿用現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，只是動(dòng)力方面換上了1.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該車搭載的是一臺(tái)代號(hào)為HR12DDR的1.2L三缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為97馬力，峰值扭矩可達(dá)到148Nm，與之匹配的是五速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。而外觀方面，這款1.2T車型跟現(xiàn)款車型沒有任何區(qū)別，內(nèi)飾預(yù)計(jì)也不會(huì)有什么變化，配置可能比1.5L車型要高一點(diǎn)。

瑪馳是日產(chǎn)推出的首款城市小車，其圓潤(rùn)的造型和舒適的內(nèi)部空間在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別中獨(dú)樹一幟。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)瑪馳跟歐版Micra以及在泰國(guó)投產(chǎn)的March均不同，日產(chǎn)為其配備的是HR15DE 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速器，預(yù)計(jì)后期還有更低的排量導(dǎo)入。競(jìng)爭(zhēng)車型：福特嘉年華、斯柯達(dá)精銳、大眾Polo、本田飛度預(yù)計(jì)售價(jià)：7萬(wàn)—10萬(wàn)元　期待指數(shù)：★★★★預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月份　　

日產(chǎn)日前在東京改裝車展上發(fā)布了瑪馳Nismo概念車。它擁有一套Nismo開發(fā)的外觀運(yùn)動(dòng)套件，包括前杠、側(cè)裙、尾杠以及一對(duì)紅色后視鏡。另外還使用了Nismo的運(yùn)動(dòng)型避震器。在內(nèi)飾方面瑪馳Nismo概念車采用了運(yùn)動(dòng)型座椅和賽車方向盤。目前日產(chǎn)還沒有公布這款概念車的動(dòng)力參數(shù)，但是日產(chǎn)首席設(shè)計(jì)師Shinji Sasaki表示，如果這款車能夠贏得民眾的喜愛，日產(chǎn)隨時(shí)可以把它量產(chǎn)化。

近日，從海外媒體獲悉，日產(chǎn)Micra在英國(guó)推出了兩款特別版車型，它們?cè)诂F(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上增加了相應(yīng)的配置，同時(shí)價(jià)格也在現(xiàn)有1.15萬(wàn)英鎊（約合人民幣11.4萬(wàn)元）的基礎(chǔ)上增加了400英鎊（約合人民幣3973元）。不過(guò)，目前官方尚未發(fā)布這兩款車型的上市時(shí)間。日產(chǎn)在英國(guó)推出的這Micra特別版分為黑色版和白色版，它們除了采用黑色和白色的金屬漆之外，在配置方面較現(xiàn)款車型增加了停車空間感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)將能更方便的讓駕駛者獲知停車周圍的空間情況。另外，它還擁有帶加熱功能的前排座椅和自動(dòng)空調(diào)等，同時(shí)，新車還針對(duì)儀表盤、內(nèi)飾做了特別版的裝飾，而在車后部還有特別版的標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面，特別版車型也擁有1.2L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2L的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，前者最大功率80馬力，而后者則擁有最大98馬力的輸出功率。傳動(dòng)部分，特別版車型配有5速手動(dòng)變速箱和CVT自動(dòng)變速箱。

再來(lái)看看March瑪馳的內(nèi)飾，大量圓形元素的運(yùn)用給人一種柔美或是可愛的感覺，很顯然這樣的內(nèi)飾風(fēng)格缺少些許男子氣概，相反卻迎合了多數(shù)女性消費(fèi)者的審美觀。東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳的音響區(qū)域已經(jīng)與中控臺(tái)其它位置區(qū)分開來(lái)，銀色亞光的區(qū)域很顯質(zhì)感，特別是按鈕的手感細(xì)膩、柔和，鍵程偏短，阻尼也很柔和，很容易讓人對(duì)它產(chǎn)生好感。相比之下，空調(diào)旋鈕的阻尼稍顯生硬，手感很一般。在車內(nèi)還是可以找到一些儲(chǔ)物空間，但位置并不算多，基本上屬于夠用的狀態(tài)。前車門有特別設(shè)計(jì)的杯架，兩個(gè)座位中間和后排也有相同的設(shè)計(jì)，在東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳上放置飲料肯定不缺位置。美中不足的是March瑪馳的中控臺(tái)利用率幾乎為零，為了能得到外形出彩的功能區(qū)設(shè)計(jì)，本來(lái)完全能夠擠出的儲(chǔ)物空間被各種可愛的造型所占據(jù)，視覺效果非常棒，而實(shí)用性則幾乎沒有。

東風(fēng)日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了三幅方向盤，方向盤材質(zhì)為塑料材質(zhì)，使用中手感軟硬適中，局部做工比較精細(xì)，沒有毛邊等瑕疵。高配車型配備了無(wú)鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)，在同級(jí)車中突顯科技豪華感，在實(shí)際使用中也較傳統(tǒng)鑰匙點(diǎn)火更為方便，點(diǎn)火開關(guān)四周接縫較小，做工較為細(xì)致?，旕Y自動(dòng)擋車型搭載的是日產(chǎn)的4速自動(dòng)變速箱，但帶有SPORT按鍵，可以將換擋轉(zhuǎn)速延遲，以起到提速更快的效果。塑料包裹變速桿使中手握的感覺不錯(cuò)，局部做工也比較精細(xì)，檔位也較為清晰。作為一款家用轎車，東風(fēng)日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了傳統(tǒng)的拉桿式手剎，拉桿為塑料材質(zhì)包裹，使用時(shí)感到行程較短，力度也比較適中。東風(fēng)日產(chǎn)MARCH瑪馳駕駛員下方的剎車和油門踏板上輔以橡膠材質(zhì)，且大小適中，腳踩剎車與油門的行程適中。

瑪馳的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也顯得心思不夠，遠(yuǎn)遜色于同級(jí)的日系同胞，尤其后排幾乎沒有儲(chǔ)物空間。前排乘客照顧比較得體，車門上下有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，下部開有杯架空間。擋桿前同樣有雙杯架和一個(gè)可以放置零碎物品的空格。手套箱上部的開凹槽比較寬敞，取放雨傘之類隨身攜帶的物件很方便。手套箱深度足夠，就是開口較小放不進(jìn)大件物品。手剎旁的長(zhǎng)條儲(chǔ)物格放置手機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。后排的儲(chǔ)物空間中間有一個(gè)可與前排共用的杯架，門壁板扶手上的拉手勉強(qiáng)可算是一個(gè)小儲(chǔ)物格，但除此以外，后排沒有其它可儲(chǔ)物的空間，前排靠背后沒有提供儲(chǔ)物袋，車頂甚至沒有拉手，看來(lái)后座乘客在瑪馳車廂中的“地位”確實(shí)不高。

近日，有消息稱，新款日產(chǎn)瑪馳將會(huì)在年底上市，新車會(huì)在鄭州工廠投產(chǎn)。新款日產(chǎn)瑪馳主要在外觀和內(nèi)飾等方面變化較大。從之前發(fā)布的官圖來(lái)看，改款瑪馳采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，包括新的V型鍍鉻裝飾前格柵、霧燈以及新的前保險(xiǎn)杠等。改款瑪馳車尾方面的變化并不是很明顯，尾燈組采用了LED燈源，保險(xiǎn)杠樣式進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。內(nèi)飾方面，改款瑪馳中控臺(tái)布局略有調(diào)整，配置上可能也會(huì)有所提升。動(dòng)力方面或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的動(dòng)力配置?，F(xiàn)款國(guó)產(chǎn)瑪馳配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW，最大扭矩138Nm，傳動(dòng)匹配5MT或4AT。編輯點(diǎn)評(píng)：改款瑪馳外觀看上去更加時(shí)尚和靈動(dòng)，和其定位更加匹配。

瑪馳自動(dòng)擋變速箱油兩年更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失?，旕Y的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)日產(chǎn)，級(jí)別為小型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.2LL3，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為73ps，最大扭矩為104nm。這款車長(zhǎng)寬高分別為3779mm、1666mm、1527mm，軸距為2450mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動(dòng)。

Macchia原廠是合成機(jī)油中的5W-30。Madig-S DIG-S搭載1.2升3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)。這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)燃燒模式，可以延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)間，使實(shí)際膨脹沖程長(zhǎng)于壓縮沖程，降低泵氣損失，提高熱效率。同時(shí)，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷保證增壓器的功能，壓縮比達(dá)到13: 1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出97馬力和148nm的扭矩。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，統(tǒng)一采用編號(hào)為HR12DE的1.2升直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVTC無(wú)級(jí)變速正時(shí)和升程控制技術(shù)。它可以在6000 rpm時(shí)輸出79最大馬力，在1400 rpm時(shí)提供10.8kgm最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)變速箱和XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)。

大家都知道東風(fēng)是日本造的，這也說(shuō)明了東風(fēng)的受歡迎程度。今天下班后就來(lái)介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)旗下的電動(dòng)車東風(fēng)日產(chǎn)Maji！東風(fēng)Maji :簡(jiǎn)介三月是日產(chǎn)最暢銷的車型之一。第一代MARCH于1982年10月在日本發(fā)售。1992年和2002年，日產(chǎn)相繼推出第二代和第三代車型，三月也從最初的三門版發(fā)展到五門版和敞篷版。到2009年，3月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到565萬(wàn)輛，覆蓋全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。日產(chǎn)瑪馳簡(jiǎn)介：動(dòng)力瑪馳全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，最大功率和扭矩分別達(dá)到79kW和138N middot。m .方向盤清晰、準(zhǔn)確、靈敏。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m，為同級(jí)之最。停車或穿過(guò)狹窄的街道很方便。關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)Maji的介紹，下班后我介紹了兩個(gè)方面：東風(fēng)日產(chǎn)Maji的介紹和東風(fēng)日產(chǎn)Maji的動(dòng)力配置。工作后看了介紹知道多少？

麻吉自動(dòng)變速器變速箱油每?jī)赡旮鼡Q一次。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的作用，即使在低溫下也有極其有效的潤(rùn)滑效果，減少惡劣工況下的油損。馬馳的制造商是東風(fēng)日產(chǎn)，這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)1.2LL3的小型車，進(jìn)氣自然吸氣，最大馬力73ps，最大扭矩104nm。該車長(zhǎng)寬高分別為3779mm、1666mm、1527mm，軸距2450mm，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為5速手動(dòng)。

Magar原合成機(jī)油5W-30。MAGI-S車型DIG-S搭載1.2升3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)。這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)燃燒模式，可以延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)間，使實(shí)際膨脹沖程長(zhǎng)于壓縮沖程，降低泵氣損失，進(jìn)一步提高熱效率。同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)采用空空冷卻，保證增壓器的功能，壓縮比達(dá)到1，333，360 1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出97馬力和148牛米的扭矩。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用編號(hào)為HR12DE的1.2升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVTC無(wú)級(jí)調(diào)速和升程控制技術(shù)。它可以在6000 rpm時(shí)輸出79最大馬力，在1400 rpm時(shí)提供10.8 kg/m的最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)。

瑪馳是一款長(zhǎng)、寬、高分別為3779 * 1666 * 1527mm，軸距長(zhǎng)度為2450 mm的小型車，瑪馳是日產(chǎn)汽車公司推出的一款微型車，充分吸收了日產(chǎn)高端車的設(shè)計(jì)和制造元素。這款車的出現(xiàn)引領(lǐng)了全世界微型車的發(fā)展潮流，也是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的最暢銷車型之一，動(dòng)力方面，這款車搭載了1.2L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率54kw，最大扭矩104Nm，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kw，最大扭矩138Nm，傳動(dòng)方面，1.2L車型匹配5速手動(dòng)變速箱，為這款車采用完全優(yōu)化的模塊化設(shè)計(jì)，在日產(chǎn)生產(chǎn)模式的指導(dǎo)下，采用全球標(biāo)桿技術(shù)打造。這款車的耐用性和質(zhì)量都是可靠的，高品質(zhì)的制造工藝也為消費(fèi)者降低了用車和后期保養(yǎng)的成本。這款車的實(shí)際性能還是很不錯(cuò)的，但是這款車的底盤調(diào)校不是很好，滿足不了人們?cè)隈{駛過(guò)程中對(duì)操控的需求。

個(gè)人認(rèn)為日產(chǎn)麻吉的二手車不太好，不值得買：1。日產(chǎn)麻吉的內(nèi)部空間真的很小，五個(gè)人坐上去會(huì)覺得很擁擠；2.況且設(shè)計(jì)不是很合理，操控性不是很好，這車的車齡估計(jì)也快10年了；3.而且這款車留存價(jià)值低，后期保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)很高。對(duì)了，一次小保養(yǎng)差不多要1000元。

如果現(xiàn)在買日產(chǎn)麻吉的這款車，真的不值得買：1。如果這車是剛上市的時(shí)候買的，我覺得值。如果是現(xiàn)在買的，不值得；2.這款車是2010年上市的，市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。前5個(gè)月賣了15000臺(tái)；3.但是因?yàn)橐恍┰驔]有銷量，比如車的外觀不好，車內(nèi)空間小等等。

就日產(chǎn)麻吉的參數(shù)而言，我個(gè)人認(rèn)為不是很好：1。如果這車是剛上市的時(shí)候買的，我覺得值。如果是現(xiàn)在買的，不值得；2.這款車是2010年上市的，市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。前5個(gè)月賣了15000臺(tái)；3.但是因?yàn)橐恍┰驔]有銷量，比如車的外觀不好，車內(nèi)空間小等等。

MaChi車型油耗不高。MaChi車型搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗基本在6L油：1左右。MaChi已于2010年正式引入中國(guó)，定位為小型車，但尺寸比小型車要小。如果和一款小型車的標(biāo)桿——大眾Polo相比，瑪馳更迷你一點(diǎn)，所以瑪馳一直是小眾車；2.新瑪馳采用家族最新設(shè)計(jì)的“V”型前臉，并加入大量鍍鉻裝飾；3.新瑪馳不再是一輛看起來(lái)幼稚可愛的車，越來(lái)越像一把小鋼炮，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。