瑪馳

瑪馳的后排空間則很歐洲化，尤其是69cm腿部空間跟雨燕、嘉年華、馬自達2這些小車相當，整體的后排乘坐空間遠小于雅力士、飛度。坐進瑪馳后排，讓人懷疑后排座椅的本土化設(shè)計被輕輕帶過。座椅平坦單薄不說，車頂拉手也不見蹤影。整體式頭枕設(shè)計以往只見于一些廉價的自主品牌車型上，此前合資車瑞納的低配型號也為整體頭枕設(shè)計，但至少它的頭枕高度足夠。瑪馳的頭枕偏軟，高度也過低，長途乘坐容易疲憊，雖說多少能換來良好的后窗視野，但影響到追尾時后排乘客的安全就像“揀了芝麻丟了西瓜”。

我的身高190cm，在瑪馳前排空間不成問題，頭部擁有一拳的空間，加上良好的視線喜好不會有壓抑的感覺。保持前排座椅不動，在后排空間就成問題了，頭部僅僅有一指的距離，而腿部已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟??？吹酱宋蚁嘈乓欢ㄓ腥藴蕚溟_始罵街了，下面我們請身高略矮的同事和我共同體驗，也做一個對比。保持前排兩個座椅處在同一位置，身高178cm的同事在后排乘坐時空間就有了富余，頭部和腿部都能有一拳的剩余空間。其實對于這樣的小車來說，后排并不是重點，相信大多是時間都是兩人乘坐在前排。

日前獲悉，東風日產(chǎn)有望在上海車展上發(fā)布一款1.2T瑪馳車型，據(jù)悉，該車在外觀、內(nèi)飾上沿用現(xiàn)款車型設(shè)計，只是動力方面換上了1.2L機械增壓發(fā)動機。據(jù)悉，該車搭載的是一臺代號為HR12DDR的1.2L三缸機械增壓發(fā)動機，其最大功率為97馬力，峰值扭矩可達到148Nm，與之匹配的是五速手動或CVT無級變速箱。而外觀方面，這款1.2T車型跟現(xiàn)款車型沒有任何區(qū)別，內(nèi)飾預計也不會有什么變化，配置可能比1.5L車型要高一點。

瑪馳是日產(chǎn)推出的首款城市小車，其圓潤的造型和舒適的內(nèi)部空間在國內(nèi)這個級別中獨樹一幟。動力方面，國產(chǎn)瑪馳跟歐版Micra以及在泰國投產(chǎn)的March均不同，日產(chǎn)為其配備的是HR15DE 1.5L發(fā)動機和4速自動變速器，預計后期還有更低的排量導入。競爭車型：福特嘉年華、斯柯達精銳、大眾Polo、本田飛度預計售價：7萬—10萬元　期待指數(shù)：★★★★預計上市時間：7月份　　

日產(chǎn)日前在東京改裝車展上發(fā)布了瑪馳Nismo概念車。它擁有一套Nismo開發(fā)的外觀運動套件，包括前杠、側(cè)裙、尾杠以及一對紅色后視鏡。另外還使用了Nismo的運動型避震器。在內(nèi)飾方面瑪馳Nismo概念車采用了運動型座椅和賽車方向盤。目前日產(chǎn)還沒有公布這款概念車的動力參數(shù)，但是日產(chǎn)首席設(shè)計師Shinji Sasaki表示，如果這款車能夠贏得民眾的喜愛，日產(chǎn)隨時可以把它量產(chǎn)化。

近日，從海外媒體獲悉，日產(chǎn)Micra在英國推出了兩款特別版車型，它們在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上增加了相應的配置，同時價格也在現(xiàn)有1.15萬英鎊（約合人民幣11.4萬元）的基礎(chǔ)上增加了400英鎊（約合人民幣3973元）。不過，目前官方尚未發(fā)布這兩款車型的上市時間。日產(chǎn)在英國推出的這Micra特別版分為黑色版和白色版，它們除了采用黑色和白色的金屬漆之外，在配置方面較現(xiàn)款車型增加了停車空間感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)將能更方便的讓駕駛者獲知停車周圍的空間情況。另外，它還擁有帶加熱功能的前排座椅和自動空調(diào)等，同時，新車還針對儀表盤、內(nèi)飾做了特別版的裝飾，而在車后部還有特別版的標識。動力方面，特別版車型也擁有1.2L的自然吸氣發(fā)動機和1.2L的機械增壓發(fā)動機匹配，前者最大功率80馬力，而后者則擁有最大98馬力的輸出功率。傳動部分，特別版車型配有5速手動變速箱和CVT自動變速箱。

再來看看March瑪馳的內(nèi)飾，大量圓形元素的運用給人一種柔美或是可愛的感覺，很顯然這樣的內(nèi)飾風格缺少些許男子氣概，相反卻迎合了多數(shù)女性消費者的審美觀。東風日產(chǎn)March瑪馳的音響區(qū)域已經(jīng)與中控臺其它位置區(qū)分開來，銀色亞光的區(qū)域很顯質(zhì)感，特別是按鈕的手感細膩、柔和，鍵程偏短，阻尼也很柔和，很容易讓人對它產(chǎn)生好感。相比之下，空調(diào)旋鈕的阻尼稍顯生硬，手感很一般。在車內(nèi)還是可以找到一些儲物空間，但位置并不算多，基本上屬于夠用的狀態(tài)。前車門有特別設(shè)計的杯架，兩個座位中間和后排也有相同的設(shè)計，在東風日產(chǎn)March瑪馳上放置飲料肯定不缺位置。美中不足的是March瑪馳的中控臺利用率幾乎為零，為了能得到外形出彩的功能區(qū)設(shè)計，本來完全能夠擠出的儲物空間被各種可愛的造型所占據(jù)，視覺效果非常棒，而實用性則幾乎沒有。

東風日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了三幅方向盤，方向盤材質(zhì)為塑料材質(zhì)，使用中手感軟硬適中，局部做工比較精細，沒有毛邊等瑕疵。高配車型配備了無鑰匙一鍵點火系統(tǒng)，在同級車中突顯科技豪華感，在實際使用中也較傳統(tǒng)鑰匙點火更為方便，點火開關(guān)四周接縫較小，做工較為細致。瑪馳自動擋車型搭載的是日產(chǎn)的4速自動變速箱，但帶有SPORT按鍵，可以將換擋轉(zhuǎn)速延遲，以起到提速更快的效果。塑料包裹變速桿使中手握的感覺不錯，局部做工也比較精細，檔位也較為清晰。作為一款家用轎車，東風日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了傳統(tǒng)的拉桿式手剎，拉桿為塑料材質(zhì)包裹，使用時感到行程較短，力度也比較適中。東風日產(chǎn)MARCH瑪馳駕駛員下方的剎車和油門踏板上輔以橡膠材質(zhì)，且大小適中，腳踩剎車與油門的行程適中。

瑪馳的儲物空間設(shè)計也顯得心思不夠，遠遜色于同級的日系同胞，尤其后排幾乎沒有儲物空間。前排乘客照顧比較得體，車門上下有兩個儲物槽，下部開有杯架空間。擋桿前同樣有雙杯架和一個可以放置零碎物品的空格。手套箱上部的開凹槽比較寬敞，取放雨傘之類隨身攜帶的物件很方便。手套箱深度足夠，就是開口較小放不進大件物品。手剎旁的長條儲物格放置手機是個不錯的選擇。后排的儲物空間中間有一個可與前排共用的杯架，門壁板扶手上的拉手勉強可算是一個小儲物格，但除此以外，后排沒有其它可儲物的空間，前排靠背后沒有提供儲物袋，車頂甚至沒有拉手，看來后座乘客在瑪馳車廂中的“地位”確實不高。

近日，有消息稱，新款日產(chǎn)瑪馳將會在年底上市，新車會在鄭州工廠投產(chǎn)。新款日產(chǎn)瑪馳主要在外觀和內(nèi)飾等方面變化較大。從之前發(fā)布的官圖來看，改款瑪馳采用了全新的前臉設(shè)計，包括新的V型鍍鉻裝飾前格柵、霧燈以及新的前保險杠等。改款瑪馳車尾方面的變化并不是很明顯，尾燈組采用了LED燈源，保險杠樣式進行了細微的調(diào)整。內(nèi)飾方面，改款瑪馳中控臺布局略有調(diào)整，配置上可能也會有所提升。動力方面或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的動力配置。現(xiàn)款國產(chǎn)瑪馳配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率79kW，最大扭矩138Nm，傳動匹配5MT或4AT。編輯點評：改款瑪馳外觀看上去更加時尚和靈動，和其定位更加匹配。

瑪馳自動擋變速箱油兩年更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失?，旕Y的生產(chǎn)廠商為東風日產(chǎn)，級別為小型車，發(fā)動機為1.2LL3，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為73ps，最大扭矩為104nm。這款車長寬高分別為3779mm、1666mm、1527mm，軸距為2450mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。

Macchia原廠是合成機油中的5W-30。Madig-S DIG-S搭載1.2升3缸增壓發(fā)動機，采用直噴技術(shù)。這款增壓發(fā)動機采用米勒循環(huán)燃燒模式，可以延遲進氣門的關(guān)閉時間，使實際膨脹沖程長于壓縮沖程，降低泵氣損失，提高熱效率。同時，新發(fā)動機采用風冷保證增壓器的功能，壓縮比達到13: 1。這臺發(fā)動機可以輸出97馬力和148nm的扭矩。動力傳動系統(tǒng)方面，統(tǒng)一采用編號為HR12DE的1.2升直列3缸發(fā)動機，配備CVTC無級變速正時和升程控制技術(shù)。它可以在6000 rpm時輸出79最大馬力，在1400 rpm時提供10.8kgm最大扭矩。傳動系統(tǒng)為5速手動變速箱和XTRONICCVT無級變速傳動系統(tǒng)。

大家都知道東風是日本造的，這也說明了東風的受歡迎程度。今天下班后就來介紹一下東風日產(chǎn)旗下的電動車東風日產(chǎn)Maji！東風Maji :簡介三月是日產(chǎn)最暢銷的車型之一。第一代MARCH于1982年10月在日本發(fā)售。1992年和2002年，日產(chǎn)相繼推出第二代和第三代車型，三月也從最初的三門版發(fā)展到五門版和敞篷版。到2009年，3月累計產(chǎn)量達到565萬輛，覆蓋全球40多個國家和地區(qū)。日產(chǎn)瑪馳簡介：動力瑪馳全新1.5L發(fā)動機動力十足，最大功率和扭矩分別達到79kW和138N middot。m .方向盤清晰、準確、靈敏。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m，為同級之最。停車或穿過狹窄的街道很方便。關(guān)于東風日產(chǎn)Maji的介紹，下班后我介紹了兩個方面：東風日產(chǎn)Maji的介紹和東風日產(chǎn)Maji的動力配置。工作后看了介紹知道多少？

麻吉自動變速器變速箱油每兩年更換一次。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用，即使在低溫下也有極其有效的潤滑效果，減少惡劣工況下的油損。馬馳的制造商是東風日產(chǎn)，這是一款發(fā)動機1.2LL3的小型車，進氣自然吸氣，最大馬力73ps，最大扭矩104nm。該車長寬高分別為3779mm、1666mm、1527mm，軸距2450mm，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為5速手動。

Magar原合成機油5W-30。MAGI-S車型DIG-S搭載1.2升3缸增壓發(fā)動機，采用直噴技術(shù)。這款增壓發(fā)動機采用米勒循環(huán)燃燒模式，可以延遲進氣門的關(guān)閉時間，使實際膨脹沖程長于壓縮沖程，降低泵氣損失，進一步提高熱效率。同時新發(fā)動機采用空空冷卻，保證增壓器的功能，壓縮比達到1，333，360 1。這臺發(fā)動機可以輸出97馬力和148牛米的扭矩。動力傳動系統(tǒng)方面，采用編號為HR12DE的1.2升直列三缸發(fā)動機，配備CVTC無級調(diào)速和升程控制技術(shù)。它可以在6000 rpm時輸出79最大馬力，在1400 rpm時提供10.8 kg/m的最大扭矩。傳動系統(tǒng)為5速手動傳動系統(tǒng)和XTRONICCVT無級變速傳動系統(tǒng)。

瑪馳是一款長、寬、高分別為3779 * 1666 * 1527mm，軸距長度為2450 mm的小型車，瑪馳是日產(chǎn)汽車公司推出的一款微型車，充分吸收了日產(chǎn)高端車的設(shè)計和制造元素。這款車的出現(xiàn)引領(lǐng)了全世界微型車的發(fā)展潮流，也是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的最暢銷車型之一，動力方面，這款車搭載了1.2L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.2L發(fā)動機最大功率54kw，最大扭矩104Nm，1.5L發(fā)動機最大功率79kw，最大扭矩138Nm，傳動方面，1.2L車型匹配5速手動變速箱，為這款車采用完全優(yōu)化的模塊化設(shè)計，在日產(chǎn)生產(chǎn)模式的指導下，采用全球標桿技術(shù)打造。這款車的耐用性和質(zhì)量都是可靠的，高品質(zhì)的制造工藝也為消費者降低了用車和后期保養(yǎng)的成本。這款車的實際性能還是很不錯的，但是這款車的底盤調(diào)校不是很好，滿足不了人們在駕駛過程中對操控的需求。

個人認為日產(chǎn)麻吉的二手車不太好，不值得買：1。日產(chǎn)麻吉的內(nèi)部空間真的很小，五個人坐上去會覺得很擁擠；2.況且設(shè)計不是很合理，操控性不是很好，這車的車齡估計也快10年了；3.而且這款車留存價值低，后期保養(yǎng)費用會很高。對了，一次小保養(yǎng)差不多要1000元。

如果現(xiàn)在買日產(chǎn)麻吉的這款車，真的不值得買：1。如果這車是剛上市的時候買的，我覺得值。如果是現(xiàn)在買的，不值得；2.這款車是2010年上市的，市場表現(xiàn)還是比較不錯的。前5個月賣了15000臺；3.但是因為一些原因沒有銷量，比如車的外觀不好，車內(nèi)空間小等等。

就日產(chǎn)麻吉的參數(shù)而言，我個人認為不是很好：1。如果這車是剛上市的時候買的，我覺得值。如果是現(xiàn)在買的，不值得；2.這款車是2010年上市的，市場表現(xiàn)還是比較不錯的。前5個月賣了15000臺；3.但是因為一些原因沒有銷量，比如車的外觀不好，車內(nèi)空間小等等。

MaChi車型油耗不高。MaChi車型搭載1.5排量發(fā)動機，百公里綜合油耗基本在6L油：1左右。MaChi已于2010年正式引入中國，定位為小型車，但尺寸比小型車要小。如果和一款小型車的標桿——大眾Polo相比，瑪馳更迷你一點，所以瑪馳一直是小眾車；2.新瑪馳采用家族最新設(shè)計的“V”型前臉，并加入大量鍍鉻裝飾；3.新瑪馳不再是一輛看起來幼稚可愛的車，越來越像一把小鋼炮，增強了運動感。