普拉多怎么樣

其實(shí)普拉多0L動(dòng)力車(chē)型就是中東版的普拉多。5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能比0的好，但0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更適合越野。而5%偏向公路，更省油。至于選哪個(gè)？更重要的是看自己的使用習(xí)慣和需求。事實(shí)上，普拉多0L動(dòng)力車(chē)型為中東版普拉多。5的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上比0要好，不過(guò)0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更適合越野；而5的偏向公路，更省油。至于選擇哪個(gè)好？更重要還是看自己的使用習(xí)慣和需求。霸道0更好。霸道0是中東版的車(chē)型，而霸道5是國(guó)產(chǎn)的。在排量上，霸道5相比較0的雖然省油，但是在滿(mǎn)載的情況下要比霸道0的費(fèi)油。

其實(shí)普拉多0L動(dòng)力車(chē)型就是中東版的普拉多。5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能比0的好，但0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更適合越野。而5%偏向公路，更省油。至于選哪個(gè)？更重要的是看自己的使用習(xí)慣和需求。事實(shí)上，普拉多0L動(dòng)力車(chē)型為中東版普拉多。5的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上比0要好，不過(guò)0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更適合越野；而5的偏向公路，更省油。至于選擇哪個(gè)好？更重要還是看自己的使用習(xí)慣和需求。也就是5和0的后橋變了。5車(chē)型采用整體橋式非獨(dú)立懸架，0車(chē)型采用多連桿式非獨(dú)立懸架，越野能力肯定好一點(diǎn)。霸道5和0車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比 霸道5和0的保養(yǎng)周期是每5000公里。在軸距不變的情況下，5車(chē)型車(chē)身只長(zhǎng)了60mm，而且還要在內(nèi)部增加第三排座椅，每排的乘坐空間肯定大打折扣，舒適程度肯定沒(méi)有0車(chē)型好，但是由于屬于中大型車(chē)，空間上也不會(huì)差。如果只看參數(shù)，5L普拉多馬力更大。因?yàn)椴煌陌l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，它的壓縮比是18，而陸地巡洋艦的壓縮比只有4，所以普拉多的動(dòng)力更大，但最好還是看誰(shuí)的強(qiáng)度更大或者誰(shuí)的扭矩更大。低速時(shí)，四驅(qū)脫困的能力更重要。

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豐田普拉多很不錯(cuò)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

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普拉多皮實(shí)、耐用、開(kāi)不壞的口碑一直在車(chē)友中傳頌，誰(shuí)要是說(shuō)句普拉多不好，立馬有車(chē)友出來(lái)噴你，憑借著極其出色的性能與過(guò)硬的質(zhì)量稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)越野圈多年，并且，真正做到了越野與舒適性兼顧。二手保值率也特別高，最重要的一點(diǎn)是：同級(jí)別幾乎沒(méi)有對(duì)手。正是這樣，這款全球車(chē)型一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的口碑，也是越野愛(ài)好者心中的香餑餑，自然也不愁銷(xiāo)量。作為一款歷史悠久的老車(chē)，普拉多也是有很多故事可以說(shuō)一說(shuō)，最早的普拉多還要從1985年說(shuō)起，第一代普拉多由70款的短軸版LAND CRUISER演變而來(lái)，并以“方形貨車(chē)”的名字首次亮相。此后在1990年被命名為L(zhǎng)AND CRUISER PRADO普拉多“70款”。第一代普拉多采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)為2L—TE型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1993年以后改用動(dòng)力性與靜音性協(xié)調(diào)的4氣缸柴油渦輪增壓的“1KZ—TE”發(fā)動(dòng)機(jī)。而直到今日，還有許多人在選車(chē)時(shí)會(huì)將復(fù)刻版LC70添加到購(gòu)買(mǎi)選項(xiàng)中，可見(jiàn)其魅力有多大。到了1996年，第二代命名為“SO LAND CRUISER PRADO”普拉多開(kāi)始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演變而來(lái)。第三代發(fā)布于2009年，在保留原有的越野通過(guò)性、耐久性和可靠性的基礎(chǔ)上，將外觀(guān)設(shè)計(jì)推向年輕化，以滿(mǎn)足用戶(hù)不斷增長(zhǎng)的豪華感和舒適性的需求。而目前最新款的普拉多，是第四代的產(chǎn)物，代號(hào)LC150。不過(guò)也正是從這一代開(kāi)始，我們心中熟悉的普拉多有了不一樣的變化。而這種變化僅僅存在于國(guó)產(chǎn)版本。2017年中期改款上市的國(guó)產(chǎn)普拉多，改變最大的地方就在于取消了2.7升車(chē)型的同時(shí)，又將全系車(chē)型取消了經(jīng)典的托森式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就連高配版車(chē)型也取消了機(jī)械式差速鎖，取而代之的是分時(shí)四驅(qū)和電子限滑系統(tǒng)。然而在海外市場(chǎng)中，一切還是我們熟悉的模樣。自改款車(chē)型減配降價(jià)求市場(chǎng)之后，就注定了普拉多一代神話(huà)的謝幕，頂不住市場(chǎng)壓力的一汽豐田，全新普拉多全系降價(jià)求市場(chǎng)。老款2.7L排量車(chē)型雖然保值，但是誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，起步動(dòng)力非常肉，實(shí)在是不推薦。只是取消了全是四驅(qū)系統(tǒng)真是不應(yīng)該，分時(shí)四驅(qū)那點(diǎn)省油能力又有幾位車(chē)主會(huì)在乎？從車(chē)企角度分析，其實(shí)平行進(jìn)口版普拉多是國(guó)產(chǎn)普拉多直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大家都跑去買(mǎi)進(jìn)口普拉多了。。并且隨著主機(jī)廠(chǎng)不斷侵入這一硬派SUV市場(chǎng)，同級(jí)別越來(lái)越多優(yōu)秀的產(chǎn)品與普拉多直接競(jìng)爭(zhēng)，撼路者、帕杰羅等無(wú)一不擁有者足夠的產(chǎn)品力，特別是牧馬人2.0T的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)普拉多頭頂?shù)膲毫?，將?huì)越來(lái)越重。

廠(chǎng)家推出的加裝大包圍、加裝踏板、改變車(chē)身顏色的改裝車(chē)是合法的：1、在經(jīng)銷(xiāo)商推出改裝套件之前，廠(chǎng)家就已經(jīng)將改裝后的車(chē)輛資料遞送到車(chē)管所，車(chē)主在上牌、注冊(cè)的時(shí)候，車(chē)管所會(huì)根據(jù)廠(chǎng)家提供的資料進(jìn)行比對(duì)；2、但如果在未上牌前，車(chē)主私自請(qǐng)求經(jīng)銷(xiāo)商改變車(chē)身顏色，在上牌注冊(cè)時(shí)是肯定行不通的；3、道理是一樣的，因?yàn)檐?chē)管所會(huì)根據(jù)廠(chǎng)家提供的資料進(jìn)行比對(duì)。

1.普拉多日常保養(yǎng)包括：更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)；空氣濾芯的清潔和維護(hù)；更換火花塞、節(jié)氣門(mén)、噴油器、剎車(chē)片和其他部件。 2.以普拉多2019款尊享版3.5L自動(dòng)TX-L為例。是一汽豐田推出的一款中大型SUV。其長(zhǎng)寬高分別為5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。 3.普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊貴版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kw，最大扭矩365nm。供油方式為混合噴射，氣缸蓋和氣缸體為鋁合金材質(zhì)。

普拉多是一輛好車(chē)。如果車(chē)況良好，可以選擇購(gòu)買(mǎi)，如下：1。普拉多的品牌知名度，以及耐用可靠的口碑，再加上更好的配置和功效定位，使其成為更高層次的市場(chǎng)，市場(chǎng)銷(xiāo)量也證明了普拉多的路是對(duì)的；2.因?yàn)樨S田長(zhǎng)久以來(lái)的可靠，普拉多在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保值率一直居高不下，就連同門(mén)師兄魯迅也成為了硬派越野的突出代表；3.外觀(guān)霸氣，耐用，保養(yǎng)便宜，車(chē)性能穩(wěn)定，故障率低，車(chē)內(nèi)舒適性好，車(chē)身結(jié)構(gòu)更好。

普拉多柴油四驅(qū)還不錯(cuò)：1。外觀(guān)方面，由于定位和柴油版的原因，這款剛到香港的新款3.0T柴油版豐田霸道采用了相當(dāng)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。一切從實(shí)用角度出發(fā)，給人一種新乞丐版豐田普拉多的感覺(jué)；2.但是不要被它的外表所迷惑。這是一輛全新的普拉多，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，動(dòng)力不錯(cuò)。如果是在越野路段，它的表現(xiàn)一定會(huì)讓你大吃一驚；3.由于是剛到香港的豐田新柴油版，所以這款車(chē)的最終價(jià)格還沒(méi)有出來(lái)。但考慮到柴油版4.0T豐田陸巡和之前老版2.8T豐田霸道的價(jià)格；4.這款新的3.0T柴油普拉多應(yīng)該和老款柴油普拉多基本一致。這樣一來(lái)，新的3.0T柴油豐田普拉多性?xún)r(jià)比更高。

豐田普拉多很不錯(cuò)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

2019款普拉多配置：1、新一代普拉多2.7L車(chē)型已經(jīng)以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新車(chē)在外觀(guān)上與其相差不大；2、外觀(guān)上，新普拉多較現(xiàn)款并無(wú)太多變化，主要是在局部進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)，酷似菱形的前大燈替換了現(xiàn)款的類(lèi)三角形大燈，全新造型的保險(xiǎn)杠霸氣十足，兩側(cè)的圓形霧燈已不再是現(xiàn)款的方形設(shè)計(jì)；3、此外，與車(chē)身融為一體的輪眉也變得更為收斂。新車(chē)的尺寸或與之前以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的2.7升普拉多相同，為4820

手動(dòng)擋變速器和自動(dòng)擋變速器在工作原理上不一樣。手動(dòng)變速器是齒輪箱變速，屬于機(jī)械傳動(dòng)，效率很高，終端輸出效率為95%左右，但是自動(dòng)變速器靠液壓油來(lái)傳遞動(dòng)力變速，屬于液力傳動(dòng)，由于液力傳動(dòng)控制的范圍很局限，所以傳動(dòng)效率就比較低，在低速情況下只有86%左右。

這個(gè)活沒(méi)有一定的電路知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)的人干不來(lái)。如果你啥都不懂最好別動(dòng)。要不然，要么你費(fèi)半天勁也拆不下來(lái)，要么你會(huì)拆卸來(lái)一堆缺胳膊少腿的東西，咋裝都裝不回去。

我有朋友開(kāi)這款車(chē)我覺(jué)得挺一般的吧，還是我的豐田致炫實(shí)用些。它的配置很齊全的，特別是安全配置方面，像如ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等該有的都有了。

4s店說(shuō)暫時(shí)不能加裝倒車(chē)影像，說(shuō)這車(chē)剛上市，不知道能不能加裝

某寶忠誠(chéng)衛(wèi)士ObD自動(dòng)折疊器，望?納！

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不錯(cuò)啊，KDSS 空氣懸架，大燈隨轉(zhuǎn)，低速巡航，四方向探頭。強(qiáng)悍的越野配置，內(nèi)飾也非常豪華，冰箱標(biāo)配，9寸遙控DVD.關(guān)鍵這車(chē)是7坐，在某些地區(qū)不用歸為二類(lèi)車(chē)。以前老款算是8坐的。