騰勢

在當(dāng)前，新能源車可以說是未來汽車發(fā)展的一個新的方向，但是新能源車在某些方面還是有所欠缺。而由戴姆勒和比亞迪聯(lián)合打造的新能源車騰勢500便是當(dāng)前國產(chǎn)新能源車的一個翹楚，騰勢500分為時尚版和榮耀版，其價格均在30萬元左右。而筆者認(rèn)為，在目前國產(chǎn)新能源車中，騰勢500可以說是走在了前列。如果筆者預(yù)算充足的話，會考慮購買騰勢500。以下筆者來講一講自己對于騰勢500這輛車的看法。一、不必操心其行駛里程問題其實(shí)，對于新能源車來說，人們所關(guān)注的一個重要議題便是其行駛里程問題。因?yàn)樾履茉窜囈话銇碚f都是將電力作為動力能源。而新能源車也具有充電慢，充電后跑不遠(yuǎn)的問題。而對于騰勢五百來說，它就把人們關(guān)于這些問題的焦慮降到了最低。騰勢500每充滿一次電都大概可以跑400km，這個數(shù)值可以說是非?？捎^了，這也是眾多車主選擇購買騰勢500的原因之一。二、駕駛舒適，體驗(yàn)感好其次，騰勢500它的另一個優(yōu)勢便是駕駛舒適，戴姆勒和比亞迪在聯(lián)合打造騰勢500時，便將汽車舒適度放假了較為重要的方面，因此在目前的國產(chǎn)新能源車中，騰勢500的駕駛舒適度可以說是最高的，并且在它的內(nèi)部也有著眾多人工智能技術(shù)，使得我們不必再去人工操作。三、車飾豪華有很多在購買了騰勢500的人會這樣說的，騰勢500是最像豪華車的一種新能源車，因?yàn)樗趦?nèi)部的車飾以及外觀方面都可以說是做到了精益求精，并且不止于此，它在車輛后座椅以及發(fā)動等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，在駕駛中定會給你一定的豪華感。

大家好，我是騰勢電動車，是比亞迪與戴姆勒合資量產(chǎn)的第一款純電動車DENZA騰勢。大家都說我有夠大、夠長、夠大眾化的特點(diǎn)！在強(qiáng)調(diào)符合本地消費(fèi)者的喜好角度上，我是最有意識的。不過我要告訴你，我可是歷經(jīng)18個月的強(qiáng)化測試，在中國各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結(jié)冰路面）的行駛狀況進(jìn)行了監(jiān)測，總行程逾120萬公里。除這一全面耐力測試外，我還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。我還是首款在C-NCAP場地按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測試的電動汽車?；贑-NCAP評分標(biāo)準(zhǔn)，我的測試結(jié)果達(dá)到五星安全最高分。我的目標(biāo)是改變客戶的出行方式，而非客戶的駕駛習(xí)慣?；诖?，我在配置上達(dá)到了可與豪華轎車相媲美的水準(zhǔn)——長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達(dá)470升的行李箱等。除寬敞的車內(nèi)設(shè)計(jì)之外，還采用了簡潔的功能設(shè)計(jì)及精湛的工藝。前臉造型相當(dāng)大氣，采用了大面積的鍍鉻橫條幅格柵，大燈組與之相融合為一體。大燈采用了氙氣大燈，內(nèi)部集成了9顆LED示寬燈。下中網(wǎng)采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，非常討人喜歡，兩側(cè)則是日間行車燈，造型符合當(dāng)今潮流，前保險杠下沿的鍍鉻條一直延伸至車尾，點(diǎn)綴出不錯的時尚感。全新的我增加了包括全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開啟等舒心配置。全新的后備箱感應(yīng)開啟功能在冬季則可以完全解放消費(fèi)者的雙手，輕輕抬腳即可完成后備箱的開啟。內(nèi)飾做工精致，電動真皮座椅質(zhì)感細(xì)膩，乘坐舒適，而且還配置了通常是豪華車才有的哈曼音響。憑借長達(dá)400公里的續(xù)航里程每周只需充電一次，讓我無論在城市還是在其他地方，都可輕松滿足客戶的日常使用需求。在電池充電方面，我有著最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時至五小時完成充電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過安卓或iOS手機(jī)下載“DENZA騰勢”應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷商和客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。我擁有令人信服的至臻品質(zhì)，作為其“心臟”的電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池亦是如此。憑借搭載的最大功率達(dá)86千瓦的純電動機(jī)，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達(dá)150公里/小時，最大扭矩可達(dá)290牛米。同時，我所擁有的卓越充電兼容性及完善的充電解決方案能夠很好地滿足充電的需求。我還為車主打造了專屬的智能移動應(yīng)用，讓一切貼心周到。無論是智能遠(yuǎn)程操控，智能查看車輛狀態(tài)，個性化服務(wù)或是一鍵尋車，多功能的人性體驗(yàn)讓車主隨時隨地與愛車“智”趣聯(lián)動。為更好地踐行對中國客戶的承諾，我還設(shè)立了11個服務(wù)中心以及24小時客服熱線。我和全球知名的安聯(lián)全球救援聯(lián)手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務(wù)。此外，還對整車提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。最后，請讓我做一下總結(jié)性發(fā)言，無論是較長的續(xù)航里程、良好的工藝品質(zhì)還是舒適的駕乘感受，都是我這部純電動車值得稱贊的地方，對于那些生活在大城市，迫于政策只能買新能源車型而又想堅(jiān)持品質(zhì)與品味的消費(fèi)者來說，將會是你值得考慮的對象。

比亞迪騰勢需要28.98萬元至35.78萬元。配置： 1、騰勢電動車看起來更像是兩廂車型，尾部獨(dú)特的C柱造型設(shè)計(jì)非常新穎，但從更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌葋砜矗@真的很難將手推車歸為一類兩廂車的行列； 2、騰勢電動車兩側(cè)的尾部線條整體采用了兩廂車的風(fēng)格設(shè)計(jì)，但后車窗的角度明顯更加傾斜，使得后備箱門成為了三廂車的風(fēng)格； 3.當(dāng)然，這不是唯一的一點(diǎn)。騰勢電動車尾門采用兩廂式設(shè)計(jì)，沒有開啟。除了后備箱開口小之外，這款兩廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與三廂車有些相似。面包車的后備箱和尾門的造型組合也大不相同。

1騰勢500高速續(xù)航能力經(jīng)過我們的測試，顯示騰勢500在冬季低溫下充滿電，充滿電續(xù)航里程413km，與理論數(shù)據(jù)相比有些衰減。之后我們從滿電到1%實(shí)際行駛超過342公里，占理論數(shù)據(jù)451公里的76%，續(xù)航里程縮水約24%。當(dāng)天氣溫0度左右，電池衰減和普通電動車差不多。大家要注意續(xù)航，不然路上沒電就尷尬了。2特斯拉遠(yuǎn)程打開座椅加熱一輛裝備良好的車，車內(nèi)既有座椅加熱功能，又有遠(yuǎn)程控制功能。那么如果把座椅加熱和遙控結(jié)合起來，是哪輛車呢？特斯拉將于下周發(fā)布移動應(yīng)用中服務(wù)安排的新功能。具體功能：車主使用移動應(yīng)用對汽車進(jìn)行預(yù)處理時，可以開啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)任意座椅的加熱器。如果車上裝有方向盤加熱器，也可以打開。但請注意，手機(jī)應(yīng)用版本必須是3.8.0以上。

1華北地區(qū)騰勢介紹：騰勢的外觀更加精致，新車的線條變得更粗，充滿了美式SUV的感覺。鍍鉻前水箱蓋的面積增加了不少，異形大燈組合，包括遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈，使得新車的車頭造型非常豐富。車頭黑色的保險杠顯示了越野車的粗獷展開。發(fā)動機(jī)保持豐田和福特技術(shù)的風(fēng)格，精心配置。采用雙噴系統(tǒng)、后窗雨刷裝置、高位剎車燈、美式綠色排放系統(tǒng)、時尚天窗，成為國內(nèi)休閑車一道亮麗的風(fēng)景線。

騰勢不是奔馳。是戴姆勒(奔馳是子公司)和比亞迪的合資企業(yè)?？偛课挥趶V東省深圳市，是深圳騰勢新能源汽車有限公司推出的第一個致力于新能源的汽車品牌，深圳騰勢新能源汽車有限公司是一家合資企業(yè)，致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，開發(fā)環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、高品質(zhì)的新能源汽車。致力于成為中國成功的新能源汽車制造商，推動新能源汽車的發(fā)展與進(jìn)步，為用戶提供更好、更舒適、更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

騰勢汽車是比亞迪與戴姆勒于2010年共同設(shè)立的，是比亞迪與戴姆勒奔馳合資的產(chǎn)物。雙方合資狀態(tài)下，騰勢品牌的發(fā)展并沒有特別順利。21年12月25日，比亞迪與戴姆勒簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司騰勢架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。該轉(zhuǎn)讓完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%的股份。所以騰勢也就順理成章的變成了比亞迪旗下的豪華品牌。軌道交通乘務(wù)專業(yè)介紹高端車診斷維修專業(yè)介紹新能源汽車技術(shù)專業(yè)介紹汽車美容貼膜專業(yè)介紹查看更多

因?yàn)轵v勢是奔馳和比亞迪合資汽車。騰勢可以說是入住國內(nèi)市場最早的豪華新能源品牌，是奔馳和比亞迪聯(lián)手研發(fā)的豪華品牌，旗下主打的車型價格區(qū)間在30萬左右，主攻中高端市場。但是騰勢并沒有很好的市場發(fā)展，推出旗下產(chǎn)品后的市場反饋可以說是慘不忍睹，直到現(xiàn)在，品牌車型月銷量僅僅只有兩位數(shù)。

不，它是自動充電的。這種電動混合動力車只有在時速30到80之間才能啟動。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，它將被充電。當(dāng)車速較慢或交通受阻時，發(fā)動機(jī)會關(guān)閉，由電機(jī)驅(qū)動。電池豐田給的質(zhì)保是8年20萬公里。開始時，車輛以低速行駛。此時發(fā)動機(jī)的效率較低，因此停止運(yùn)轉(zhuǎn)，僅由電機(jī)驅(qū)動。在正常的日常駕駛中，發(fā)動機(jī)是主要的驅(qū)動力。根據(jù)行駛情況，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量和剩余的能量被發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。騰勢電動車充電方式：1。先關(guān)掉發(fā)動機(jī)，再把電瓶從車上拆下來，找個通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上的通風(fēng)口蓋；2.用充電器的紅色鉗子夾住標(biāo)有加號的電池正極，用黑色鉗子夾住標(biāo)有減號的電池負(fù)極；3.因?yàn)槭菑U電池，充電的時候慢慢充電，檔位換到二檔，選擇12伏電源。從儀器上可以看到電流；4.插上充電器，打開開關(guān)給電池充電。一般充電時間不要超過12小時。汽車啟動后，發(fā)電機(jī)會自己給電池充電。如果只是簡單的給電池充電，可以用充電器，一定不能超過12小時。加速時，電動發(fā)動機(jī)會同時工作。在這種情況下，ECVT電子無齒輪可以用來實(shí)現(xiàn)快速和穩(wěn)定的加速器。在減速的情況下，能量儲存在電池中，然后可以在未來用作驅(qū)動力。

奔馳不是奔馳。梅賽德斯-奔馳是一家來自德國的豪華汽車制造商。騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司推出的第一個致力于新能源的汽車品牌，奔馳旗下?lián)碛斜姸嗪儡嚭秃廊ASUV。奔馳有C級，E級，S級等等，SUV有g(shù)la，glc，glb，gle，gls等等。奔馳S級軸距3165mm (mm)，長寬高分別為5259mm (mm)、1899mm (mm)和1497mm (mm)。奔馳S級采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本有299馬力，最大扭矩420牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本擁有367馬力和500牛米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

騰勢4s店。騰勢汽車修車最靠譜便宜的地方是騰勢4s店，因?yàn)槭菍儆谄淦放栖囆?，修車會有很多?yōu)惠，最主要的是騰勢4s店修車都是采用原廠配件，更加靠譜，其他地方可能會更便宜，但是質(zhì)量不可靠。

DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)推出的第一個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是中國領(lǐng)先的新能源汽車公司比亞迪和世界豪華汽車制造商戴姆勒的合資企業(yè)。成立于2010年，總部位于深圳。DENZA來源于中文名“騰勢”的音譯，意為“騰勢起步，電動未來”。表示隨著雙方資源的整合，以及中國乃至全球新能源汽車崛起的大趨勢和高漲的勢頭，將為消費(fèi)者帶來全新的電動汽車生活體驗(yàn)。騰勢汽車是中國比亞迪和德國戴姆勒的合資企業(yè)。成立于2010年，總部位于深圳。是中國第一個由比亞迪和戴姆勒共同打造的專注于新能源汽車的品牌：1。騰勢確實(shí)是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒合作成立的。事實(shí)上，比亞迪主要負(fù)責(zé)電池、電機(jī)、電控的工作，而戴姆勒負(fù)責(zé)整車的整體控制，包括質(zhì)量控制、整車打造的流程、以及最終整車測試的各種標(biāo)準(zhǔn)；無論是外觀還是車的內(nèi)在品質(zhì)都有奔馳的味道。作為一款電動車，車身內(nèi)部具有傳統(tǒng)燃油車的質(zhì)感；3.騰勢的噪音控制的很好。因?yàn)槭请妱榆?，所以一開始發(fā)動機(jī)的噪音源是缺失的。行駛過程中的風(fēng)噪是主要的噪聲源，各項(xiàng)數(shù)值都控制在合理的范圍內(nèi)。騰勢汽車是新能源汽車品牌。騰勢汽車推出DENZA騰勢，中國第一個專注于新能源汽車的品牌，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，開發(fā)環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，努力成為中國最成功的新能源汽車制造商，推動新能源汽車的發(fā)展與進(jìn)步。

1.可以用借車布線的橋接啟動法。該方法可用于手動和自動變速器車型；2.首先打開兩輛車的前蓋，把充電線的負(fù)極接到你車的負(fù)極上，另一端接到對方車的負(fù)極上。還有，把充電線的正極接到你車的正極，另一端接到對方車的正極；然后讓對方車著火，踩油門，然后鉆進(jìn)你的車，試著著火。如果電池真的沒電了，那么你的車應(yīng)該很快就能啟動了。騰勢電動車啟動不了的主要原因是因?yàn)殡姵貨]電了。汽車沒電啟動不了的問題解決方法如下：1。推車是最常用也是最有效的應(yīng)急啟動方式，但這是不得已而為之，不能頻繁使用，因?yàn)闀Πl(fā)動機(jī)和離合器造成一定程度的損傷，尤其是自動擋車輛。2.為了防止電池沒電充電，車內(nèi)主要準(zhǔn)備了一條交叉連接線，普通汽配店都可以買到。但是，在連接交叉連接電纜時，不要搞錯交叉連接電纜的連接順序。首先將廢電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，然后將救援車電池的負(fù)極端子與廢車機(jī)艙內(nèi)的金屬部分連接；3.最可靠的辦法是及時與救援車輛取得聯(lián)系，然后連接跨接電纜，通過給救援車輛臨時充電來啟動發(fā)動機(jī)。目前有緊急啟動充電寶，直接夾在電池上就可以啟動。它的原理其實(shí)和其他車輛借電差不多，只是只能啟動一兩次，很多時候你也無能為力。還有手動推車啟動。當(dāng)更多的人可以推車的時候，簡單又經(jīng)濟(jì)，但是費(fèi)時費(fèi)力。這是最簡單的方法。

騰勢汽車本質(zhì)上是奔馳的子品牌。騰勢汽車是由國產(chǎn)比亞迪汽車與奔馳母公司戴姆勒共同打造的國產(chǎn)高端電動車品牌。戴姆勒集團(tuán)在渠道和服務(wù)方面為騰勢汽車提供了一定的支持。騰勢汽車作為合資汽車品牌，總部位于深圳。騰勢汽車有電動車，定位為中型車。這款車的名字也是騰勢，有117馬力版本和184馬力版本。這款車的動力配置是117馬力版本搭載最大功率86kW的電機(jī)，184馬力版本搭載135kW的電機(jī)。磷酸鐵鋰電池用于汽車電池。騰勢汽車作為一個新的汽車品牌，基本上是從零開始的。自然包括底盤、車身設(shè)計(jì)、電機(jī)、電控、電池，基本都是采用比亞迪、戴姆勒的材料和技術(shù)。值得一提的是，電動車基本上都有動能回收系統(tǒng)，會在一定程度上降低車輛的舒適性。自然，騰勢的電能回收總是在向舒適性妥協(xié)，在車輛行駛過程中現(xiàn)象更加線性。

騰勢汽車是什么品牌 騰勢汽車百度百科騰勢汽車是中型SUV的車型，騰勢是由比亞迪和德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。騰勢汽車是一款4門5座三廂中型車，其車身長寬高分別是：4672mm、1850mm、1642mm，軸距為2880mm。騰勢汽車搭載了純電動發(fā)動機(jī)，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5600轉(zhuǎn)，與其匹配的是固定齒比變速箱，其前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

騰勢是一個合資品牌，總部在深圳。這家公司是比亞迪和德國戴姆勒公司的合資企業(yè)。騰勢專門做純電動車。騰勢擁有一輛中型車，純電動。這款車的名字叫騰勢。騰勢有兩個版本，一個是117馬力版本，一個是184馬力版本。DENZA來自中國名字"騰勢"，意思是"騰勢崛起，電動未來"。表達(dá)了借助雙方資源整合，借助中國及全球電動汽車崛起的大趨勢，展現(xiàn)騰飛之勢，給予消費(fèi)者超然的汽車生活體驗(yàn)。品牌的核心識別元素由標(biāo)志中心的水滴和外圍的封閉形狀組成。水滴的藍(lán)是科技的藍(lán)，是未來的藍(lán)，彰顯品牌追求純凈自然的環(huán)保理念。閉合的造型表明合資雙方聯(lián)手保護(hù)自然和環(huán)境，致力于新能源汽車事業(yè)，踐行環(huán)保責(zé)任。DENZA騰勢合理整合了比亞迪和戴姆勒的技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)等資源，對中國有著深刻的洞察美國國情和全球新能源汽車發(fā)展趨勢，并在歷史上不斷創(chuàng)新，形成了獨(dú)特的品牌核心價值，以創(chuàng)造美麗的自然和人類生活為使命，做出優(yōu)秀的產(chǎn)品，并不斷進(jìn)步，以確保消費(fèi)者獲得最佳的價值體驗(yàn)。堅(jiān)持給予消費(fèi)者品質(zhì)卓越的電動汽車，推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，為消費(fèi)者創(chuàng)造全新的汽車生活，促進(jìn)汽車生活與自然環(huán)境的和諧。

騰勢電動車啟動不了很大原因是因?yàn)殡姵貨]電啦。汽車沒電啟動不了的處理辦法有：1、推車啟動是最常用和最有效的應(yīng)急啟動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)樗鼘Πl(fā)動機(jī)和離合器有一定的損壞，特別是自動擋車輛更要避免使用這種方法啟動；2、為了避免電池沒電的時候無法充電，車主應(yīng)在車內(nèi)準(zhǔn)備一根交叉連接電纜，可在通用汽車配件店買到，但是，在連接跨接電纜時，千萬不要弄錯跨接電纜的連接順序，要先將沒電的電瓶的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車蓄電池的負(fù)極極端分子與沒電汽車發(fā)動機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接；3、最可靠的方法是及時與救援車取得聯(lián)系，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電啟動發(fā)動機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：坦率地說，我有購買元的沖動，因?yàn)樗拿阅阃庥^。缺點(diǎn)：窄車跑得快，有點(diǎn)飄外觀：外觀絕對靈動，曲線完美，造型絕對出眾。內(nèi)飾：只是一種交通工具，不需要太大的空間：空間比我想象的大很多，應(yīng)對一般的出行沒有問題。配置：配置有點(diǎn)太少了，基本上沒看到什么高科技的東西，除了一個倒車?yán)走_(dá)。動力方面：個人覺得動力不錯，車本身重量輕，顯得動力很好控制：各方面操控都不錯，跟車一樣。而且長時間開車也不容易疲勞。續(xù)航：油耗還可以，總共8左右。安慰：一開始沒放棄希望。開了之后，感覺沒想象中那么差。

比亞迪騰勢電動車還是蠻好的，性價比也很高：1、它是比亞迪與戴姆勒合資量產(chǎn)的第一款純電動車DENZA騰勢。大家都說夠大、夠長、夠大眾化的特點(diǎn)！在強(qiáng)調(diào)符合本地消費(fèi)者的喜好角度上，是最有意識的；2、不過這邊要告訴你，它可是歷經(jīng)18個月的強(qiáng)化測試，在中國各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結(jié)冰路面）的行駛狀況進(jìn)行了監(jiān)測，總行程逾120萬公里；3、除這一全面耐力測試外，我還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。它還是首款在C-NCAP場地按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測試的電動汽車。基于C-NCAP評分標(biāo)準(zhǔn)，它的測試結(jié)果達(dá)到五星安全最高分。

因?yàn)槭潜捡Y的合資公司。騰勢是國產(chǎn)品牌比亞迪與戴姆勒奔馳合資所創(chuàng)立的新品牌，其品牌主要推出新能源汽車，主要車型是已經(jīng)停產(chǎn)的騰勢500和現(xiàn)在正在銷售的騰勢X。騰勢品牌主要推廣的是電動車，而電動車分為交流電動車和直流電動車，電動車通常是采用電池作為能量來源。通過控制器電機(jī)等部件將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動車輛行駛，電動車輛符合國家的節(jié)能環(huán)保趨勢，對我國的環(huán)保節(jié)省和保護(hù)起著重要的作用。在十幾年前電動車就作為綠色產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展，每年以30%的速度增長。由于電動車的優(yōu)勢明顯受到城市中低收入階層的青睞，近幾年電動車市場保持跨越式的增長，新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量化，使電動車行業(yè)的技術(shù)逐漸達(dá)到國際先進(jìn)水平。