內飾方面，根據(jù)官方圖片，新車采用了以科技灰色為主色調的優(yōu)雅設計。整體效果看起來很簡單，配備了18英寸的大尺寸中控屏，可以支持旋轉功能。用戶可以根據(jù)需要自由旋轉成水平布局或垂直布局。<p>功能配置方面，威馬EX6配備了前排側氣囊、道路交通標識識別、前/后排頭部氣囊等九項安全性配置。此外，該車還配備了上坡輔助、遠程啟動、前排手機無線充電等二十二項舒適便利配置。<p>另外，這款車，配備了內置行車記錄儀、前排頭部氣囊、前排側氣囊等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為291286元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是83970元，月供金額為6153元。<p>威馬EX6的頂配2020款Plus6座Nex探索版的官方指導價為279900元，目前貴陽市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險9936元，最終的全款落地價為291286元。<p>加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在260448元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要68970元才可落地，月供為4922元。

<p> 全天候·無憂超長續(xù)航 熱管理2.0系統(tǒng)保駕護航 </p><p> 在 汽車 技術升級的年代，新能源 汽車 的續(xù)航問題一直是消費者熱議的點之一。威馬EX6 Plus搭載熱管理2.0系統(tǒng)，以獨立液冷設計、PTC電加溫系統(tǒng)、-30℃極地加溫系統(tǒng)，及全新基于極地加溫的空調制熱回路設計，在不同溫度區(qū)間自主開啟加溫與冷卻功能，從而實現(xiàn)全天候電池包恒溫熱管理。</p><p> 熱管理2.0系統(tǒng)：采用油電加溫的形式，柴油加熱器在給電池包加熱的同時，也會同時加熱車內座艙，大幅度降低冬季空調能耗。有效省電17.08kwh，提升大約124km的續(xù)航，全新的熱管理2.0系統(tǒng)，油箱容積可達10L，在嚴寒地區(qū)正常使用可持續(xù)一周時間。</p><p> 35分鐘充至80% 快充系統(tǒng)很給力 </p><p> 為緩解消費者的里程充電焦慮方面問題，威馬EX6 Plus快充系統(tǒng)僅需35分鐘電量就能從30%充至80%，這樣的充電速度完全可以在用餐或購物的同時完成充電任務，非常方便。</p><p> 威馬EX6 Plus充電接口設計也相當巧妙，一前一后結構布局更容易區(qū)分快慢充電口，同時該設計也更容易應對各類的充電樁，充電非常便利。</p><p> 電池組經過66項高標準檢測 </p><p> 對于電池的安全方面，威馬 汽車 有著嚴苛的保護標準，威馬 汽車 每一塊電池都是一次性通過66項高標準檢測，提供絕對的安全保證。能夠抵御水下1m浸泡8小時的考驗，車身更是使用的潛水艇級別抗高壓的高強度鋼材覆蓋，能夠占到車身比例的75.8%。</p><p> 主動安全/被動安全/信息安全 實現(xiàn)全方位覆蓋 </p><p> 首先在主動安全層面，威馬EX6 Plus擁有基于中國路況研發(fā)的Living Pilot全功能L2級智行輔助系統(tǒng)，再加上博世9.3 ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可有效提升車輛主動安全性。</p><p> 被動安全上，新車車身由潛水艇級別的高強度鋼材覆蓋，用料占比高達75.8%，不懼極端環(huán)境和外界壓力挑戰(zhàn)。車身主結構使用塔式能量傳導設計，整體設計更合理，最終確保撞擊時能量迅速被吸收分散，從而有效保障碰撞發(fā)生時座艙乘客安全。</p><p> 信息安全方面，威馬 汽車 旗下智能純電動 汽車 產品均已具備防破解、防篡改、防破壞和防仿冒的四重信息安全防護能力，形成全方位安全防御體系，確保車輛在互聯(lián)網世界中的信息安全。</p><p> 搭載全新Living Engine 2.0 打造全場景極智座艙 </p><p> 威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，帶來“更懂你”的智能座艙。備受用戶喜愛的智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。憑借AI小威的強大功能，威馬EX6 Plus將智能一體化操控的范圍，從中控儀表等 娛樂 舒適化硬件升級擴大到整個座艙乃至動力系統(tǒng)，通過語音可直接切換4種駕駛模式。業(yè)內首創(chuàng)的6大智能場景應用，直呼場景名即可觸發(fā)軟硬件系列功能聯(lián)動。</p><p> 影音 娛樂 方面，威馬EX6 Plus通過威馬ID打通互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，它能夠與QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅FM等軟件，實現(xiàn)全生態(tài) 娛樂 影音系統(tǒng)賬號互通互聯(lián)。結合終身免費無限4G流量，為用戶提供海量車內 娛樂 內容。</p><p> 2020年還將通過OTA開通人臉識別技術實現(xiàn) “一眼就懂”視線喚醒和“全時監(jiān)控”疲勞預警系統(tǒng)，以及威馬專屬車載智能社交軟件“威覓”等功能。</p><p> 外觀豪華大氣+配備零壓式頭等艙座椅 </p><p> 威馬EX6 Plus外觀則秉承意識交互設計美學理念，橫貫式家族 科技 前臉具有很強識別度。同時搭配全LED靈眸智能燈光系統(tǒng)，以及該品牌車型獨有的智能交互動態(tài)LOGO，將 科技 與美學完美榮融合。</p><p> 威馬EX6 Plus零壓式頭等艙座椅系統(tǒng)：貼合人體工程學設計，緩解久坐疲勞感，帶來舒適人體坐姿體驗。</p><p> 車內配置給力 全景天窗+空氣凈化系統(tǒng) </p><p> 為提升駕乘體驗，威馬EX6 Plus配備1.14平方米大尺寸全景天窗。在提升車內視野的同時，隔熱率達到8%，可抵擋98%的紫外線。</p><p> 針對車內空氣質量，威馬EX6 Plus還配備Clean Space森林級車內空氣凈化系統(tǒng)。即使遭遇霧霾天氣，該系統(tǒng)也可以保證車內擁有媲美北歐森林般的空氣質量。</p><p> 總結： 在國內火熱新能源市場中，威馬作為智能 汽車 頭號實力派。一切以用戶為中心的共識，讓威馬實現(xiàn)了團隊的高效融合與協(xié)作。威馬 汽車 更多是低調的與高 科技 企業(yè)進行合作，打造互聯(lián)新生態(tài)，如果您近期正考慮購入一款新能源車型的話，那么威馬EX6 Plus不失為一個很好的選擇。</p><p> 此外據(jù)廠家介紹，目前購買威馬EX6 Plus還可尊享6大首發(fā)專項權益，包括1年免費充電、免費電池終身質保、免費充電樁、免費充電樁安裝、終身免費4G流量及免費道路救援服務。</p><p style="text-align: center"><p>

馬尾ex6前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。威馬ex6是威馬旗下的中型suv。這款車的長寬高分別為4802mm(毫米)、1839mm(毫米)、1710mm(毫米)、2715mm(毫米)。馬尾ex6是單動車。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。當然這車也是前輪驅動。Max6電機最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動汽車和插電式混合動力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。但是三元鋰電池的成本也高。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，與內燃機相比有很多優(yōu)勢。電動車由電機驅動，電機運行時沒有不必要的振動和噪音。當然，電動車行駛時，車內的安靜性更好。電動汽車的動力輸出方式也更適合在走走停停的城市道路上行駛。

威馬EX6剎車油哪里可以加馬尾？EX6在前艙中間設計了大前艙，可以輕松放下背包。很多電動車都有這個前備用箱，發(fā)動機空了就會出來，在發(fā)動機空的時候最大限度的利用。在前艙的右上角是制動液儲液罐。為了添加方便，這部分沒有隱藏在裝飾板下面，但是壺身側面的液位刻度很難看到。從封面上的logo可以看出，這車只能用DOT4制動液。2威馬ex6plus參數(shù)據(jù)悉，全新威馬EX6Plus將在廣州車展上市。目前已經拿到了官圖，和之前威馬家族的風格設計還是比較吻合的。我們看到的進氣格柵采用貫穿式黑色裝飾條封閉，非常有意思。具體上市時間為11月22日?？创鬅粼煨停行┱脑O計真的很犀利。至于霧燈區(qū)，帶logo的燈帶看起來很有科技感，值得稱贊。從側面看，腰線筆直的延伸至整個車身，車門處的裝飾線條更加立體，使得整車側面更加時尚美觀。

EX6是威馬旗下的第二款新車。其產品定位高于之前上市的EX5，2019年上市。網通社從威馬官方獲悉，威馬EX6正式亮相，新車定位為中型純電動SUV，采用2 2 2六座布局。這款SUV整體造型硬朗，前臉采用封閉式設計，狹長的格柵與黑色裝飾板相連，拉伸橫向視覺寬度。<p>定位在中型SUV，這款車車身修長。由于是概念版，展車并沒有采用傳統(tǒng)的外后視鏡設計，輪圈的樣式也極具個性。此外，該車的門把手也采用了隱藏式設計。<p>內飾部分，新車的中控臺采用了面向駕駛員的風格。該車配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控液晶屏，中控部分也采用了觸摸式按鍵設計。據(jù)悉，新車采用2 2 2車內座椅布局。

優(yōu)點：只要你肯踩，你就覺得全車變了一個檔次的動力。愛死了。缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)缺點?，F(xiàn)階段覺得新車剛提的時候味道有點大，座椅的包裹性一般，但是感覺還挺舒服的。外觀：外觀一定要大氣，前臉的設計可以改進一點，這樣看起來有檔次。內飾：雖然不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，按鍵的布局方便操作。全家人都不大，基本就是一個人開車。沒有太大的空間要求，家庭成員出行不會覺得擁擠。配置：導航很爛，雞肋?？纯茨奶炷懿荒苌壱幌?。動力：動力儲備充足，平時很好開，沒有超車壓力。油，動力還是很猛的，畢竟是大光，越野：城市穿梭如流水，高速變道不減速，想玩哪玩哪。續(xù)航：能耗方面不會很舒服：我能接受，輪子也大，小坑小齒過濾舒服，好看又逼真。

威馬EX6車身尺寸為長4802mm×寬1839mm×高1710mm，軸距為2715mm，定位為中型suv，官網報價為23.99-28.99萬元。威馬EX6外觀方面，采用一體式黑鰭鯊前臉，貫穿式封閉前格柵動感十足，獨特的側面刀鋒設設計，采用全LED光源，滿足全路況行駛需求，一體式LED貫穿尾燈，極具辨識度。動力方面搭載純電動218馬力電動機，最大馬力為218PS，總功率為160KW，總扭矩為315N·m，共兩款車型可供選擇，輕享版快充0.5小時，慢充9小時，工信部純電續(xù)航里程為408km；首發(fā)創(chuàng)始人版快充0.58小時，慢充11.2小時，工信部純電續(xù)航里程為505km。

威馬EX6電動機的最大馬力可以達到218PS，目前馬力僅有這個數(shù)值。威馬EX6是威馬汽車推出的其中一款車型，目前在售的有2020款。威馬EX6車身尺寸為4802mm×1839mm×1710mm，軸距為2715mm，車身類型為5門5座SUV，快充0.5小時可以充滿，慢充9個小時可以充滿。電動機最大功率可達160千瓦，總扭矩為315 N·m。威馬EX6變速箱類型為固定齒比變速箱，整車質保為八年或15萬公里。威馬EX6外觀時尚大氣，內部設計精美。它屬于新能源汽車，可以節(jié)省能源，經濟實用性強，是一個不錯的購車選擇。

威馬EX6是一款SUV車型，也是一款純電動車型，不消耗燃油。汽車的電量續(xù)航能力可以達到408公里至505公里，汽車的電池是蓄電池，容量為54kwh至69kwh，汽車在快充的狀態(tài)下，0.5小時可以充滿，慢充需要11個小時左右充滿電，汽車的最大功率可達160kw，市場指導價在23.99萬元至28.99萬元，分期付款需要首付7.2萬元起。在同級別乘電動車車型中，屬于中上水平，變速箱為固定齒比變速箱，外形和上一款車型保持一致，僅針對汽車的配置進行了升級調整，前車部分采用封閉式的前格柵設計，保險柜兩側的造型的區(qū)域集聚，使車輛看起來很飽滿。

威馬EX6 Plus，新車，據(jù)悉將在廣州車展上市。目前官圖顯示與威馬家族之前的風格設計相當一致?？吹竭M氣格柵是封閉的，透過黑色裝飾條，有意思，具體上市時間是11月22日。 再看大燈造型，有些窄的設計真的很犀利。至于霧燈區(qū)域，配有l(wèi)ogo的燈帶似乎科技感很強，值得稱贊。 從側面看，它的腰線以直線的方式延伸了整個車身，車門處的折線裝飾線條更加立體，使整個車身側面更加時尚美觀。

像威馬EX6 Plus這樣的車型，是威馬深化布局的一步。新車在智能化方面有所提升，比如智能交互系統(tǒng)和高級智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用。在新勢力車型銷量中排名非?？壳啊＿@款車型上市，市場表現(xiàn)會很好。 外觀上，前臉的進氣格柵采用了封閉式設計。此外，上面辨識度很高的品牌logo配合大燈的設計，視覺沖擊更加明顯，彰顯大氣風格。側面給人一種動感穩(wěn)重的感覺，腰線貫穿前燈至尾燈，形成整車向前俯沖的運動風格。

如果看兩款，整體造型差別很大。騰勢X和威馬EX6Plus的前臉樣式比較大，騰勢X前柱采用了比較圓潤的線條設計。只有威馬EX6 plus車頭采用了平直硬朗的線條設計，顯得更加年輕。 騰勢X的大燈輪廓線條還是比較柔和的戰(zhàn)士，就像一片柳葉。只有威馬EX6 Plus的大燈造型比較窄，里面還有很多日間行車燈，視覺效果比較精致。 騰勢X兩側橫幅包圍，黑色鍍鉻裝飾，威馬EX6 PLUS在造型上與威馬logo呼應，是一個有趣的小細節(jié)。 車尾兩部分也延續(xù)了各自的車頭設計風格，騰勢X尾燈，后備箱門柔和的曲線，威馬EX6 PLUS的直尾線條，視覺效果相對穩(wěn)定，拉伸了視覺寬帶。

內飾設計方面，騰勢X門板設計元素更加豐富，肘部長接觸部分采用軟性材質。威馬EX6 PLUS門板也有大面積的軟性材質。仔細看，騰勢X有比亞迪車型的影子，而且多是新鮮感。只有威馬EX6 plus內飾更年輕，更明顯。 另外在用料方面，兩車中控臺所用的材料，質感部分做的相當?shù)轿?，大面積覆蓋軟性材料，手感更加細膩。同時，在全液晶儀表盤的使用上，騰勢X有布局，使用方便。馬尾EX6 PLUS儀表盤更時尚，更有個性。 只是兩車方向盤的設計采用了平底樣式和多功能按鍵布局。騰勢X方向盤比威馬EX6 PLUS更飽滿。至于騰勢X換擋機構區(qū)的布局設計，和比亞迪車型差不多，而威馬EX6 PLUS區(qū)和EX5車型一樣，相當不錯。

兩款車型在空間方面的表現(xiàn)也相當不錯。讓身高相同的178cm體驗者坐在騰勢X和威馬EX6Plus的前排，主駕駛座調節(jié)到合適的位置。兩人頭部都有一拳左右的距離，所以表現(xiàn)還不錯。 至于后排空間的表現(xiàn)，同樣的體驗者，騰勢X頭部一拳一指距離，腿部一拳一指距離。至于坐在威馬EX6 PLUS后排，頭部是一個拳頭的距離，腿部空間是一個拳頭四指的距離。 雖然威馬EX6 PLUS是五座車型，而騰勢X是七座車型，但第三排實際乘坐體驗比較一般，依然是“應急第三排”。但第二排靠背角度可調，增加了第二排的乘坐舒適性。

馬尾EX6電動車的前拖車鉤安裝孔隱藏在左大燈組下方的裝飾板中，按下裝飾板上方的小三角可以打開，露出拖車鉤安裝孔。 馬尾EX6的后拖車鉤安裝孔隱藏在后圍右下方的裝飾板中，也可以通過按裝飾板下方的小三角打開，露出拖車鉤安裝孔。

2020款威馬EX6 plus電動車的前艙被裝飾板完全覆蓋，視覺效果上看起來很整潔。對于強迫癥來說，真的很舒服。好在廠家給玻璃水加注口留了開口，藍色的蓋子也很醒目。業(yè)主需要養(yǎng)成定期檢查的習慣。 馬尾EX6的右大燈組后方是這款車的玻璃水加注口，因為使用頻率比較高，所以沒有隱藏在裝飾板下面。加的時候不要裝的太滿，打開往里面加就行了。

2020款威馬EX6 Plus前艙蓋開關位于主駕駛側a柱底部，連續(xù)拉兩下即可打開。如圖，相信很多老兵應該都心知肚明。 雖然前蓋面積不小，但是因為有兩個空氣彈簧支撐，打開不會很費力。機艙比較規(guī)整，還提供了大前箱。

2020款威馬EX6 PLUS的擋位控制依然采用換擋旋鈕的設計，旋鈕后方是駕駛模式的選擇波輪，節(jié)能、舒適、運動、個性化。 馬尾EX6駕駛模式下的個性化設置需要在中控面板中完成。可以根據(jù)自己的喜好設置轉向力、動能回收水平、儀表盤顏色。

在后備箱左側內飾板中，Max6隱藏了具有慢充和防盜功能的應急線纜，但需要用機械鑰匙撬開線纜外的裝飾蓋。后備箱地板下方，是放置車載工具的地方。另外還有幾個大小不一的儲物格，可以放一些雜物。 馬尾EX5的后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后基本與后備箱地板齊平，實用性很高。前排座椅靠背背面設計了USB接口，方便后排乘客給手機充電。后排帶有獨立的空調出風口，這樣可以大大提升后排乘客的舒適性。