勞恩斯

電池電壓、欠壓指示。09款勞恩斯酷派儀表功能有電源指示、電池電壓、欠壓指示、過流指示流、電機(jī)電流、行駛速度、行駛速度、燈具指示、累計(jì)里程、本次里程、當(dāng)前溫度、顯示電機(jī)運(yùn)行的電流大小。功能特別齊全在同類型中性價(jià)比最高。

在啟動(dòng)按鍵下方有一個(gè)跟智能鑰匙大小的插孔，把智能鑰匙整個(gè)插進(jìn)去即可。09款勞恩斯酷派自動(dòng)鑰匙在啟動(dòng)按鍵下方有一個(gè)跟智能鑰匙大小的插孔，把智能鑰匙整個(gè)插進(jìn)去即可。勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運(yùn)動(dòng)型跑車，于2009年3月在中國上市。

后排座椅旁邊。杯托的制冷/加熱很好的利用了熱半導(dǎo)體芯片的帕爾貼效應(yīng)。運(yùn)用高效的風(fēng)扇把空氣循環(huán)到由諸多半導(dǎo)體芯片組成的熱電模塊，可以將空氣的溫度進(jìn)行制冷/加熱，然后再傳輸?shù)綄?dǎo)體上進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。當(dāng)電流逆向時(shí)，半導(dǎo)體的制冷和發(fā)熱方向會發(fā)生翻轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)冷熱切換。

首先，如果你要在外觀上進(jìn)行改動(dòng)是可以的，前提是你要先去當(dāng)?shù)剀嚬芩陥?bào)你的外觀改裝方案，當(dāng)然自己去肯定麻煩，你可以去當(dāng)?shù)剌^大的二手車交易市場那里黃牛多的是，這些花點(diǎn)小錢讓他們?nèi)マk好了。等你改完外觀后必須要再次到車管所變更行駛證，也就是說上面的照片要重新照過，這樣以后就再也不怕被交警攔下說你非法改裝了。至于你說的高效TURBO可以考慮HKS的產(chǎn)品，你說的聲音指的應(yīng)該是泄壓閥了，也要一并更換。剪刀門的話要看貨品優(yōu)略及施工的水品了，一般來說1萬5左右可以得到較滿意的效果。說了這么多，希望你滿意，順便提醒一下：改裝是好的，但是切勿用于非法街頭飆車及違法用途。

勞恩斯-酷派外形帶來了富沖擊力的視覺感受，夸張的前臉可能會引發(fā)爭議，但是不管喜歡與否，它確實(shí)很能吸引人的注意力。在很多人眼里勞恩斯酷派是一輛不入流的跑車，而且更加惡劣的是有人給它冠以“窮人跑”的名號。確實(shí)起初第一代酷派是輛二奶車，套著雙門小跑殼子的家用車，但是現(xiàn)在的酷派全名是勞恩斯酷派，與當(dāng)年早已沒有關(guān)聯(lián)，外媒早前也把與野馬相提并論，可見它是一輛很不錯(cuò)的跑車，這臺勞恩斯酷派改裝完美也是如此。外觀Alpha?Pigments涂裝很是扎眼，給人一種很騷的感覺。車身改裝略夸張的Ark?solus寬體套件，車燈經(jīng)過修飾之后變得犀利了些。聚氨酯漢娜保險(xiǎn)杠已找不到原廠的影子，更加運(yùn)動(dòng)，擬人前臉貌似在笑。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋改成帶有散熱口的款式，為的是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱，視覺效果也更加運(yùn)動(dòng)。通過氣動(dòng)降低車身后的勞恩斯酷派尤其迷人，這點(diǎn)歸功于Air?Lift?performance?struts?3p?management的完美控制。車身后部亦戰(zhàn)斗十足，突出的后裙底部與車頭呼應(yīng)，Street?Faction大尾翼肯定了這輛酷派戰(zhàn)斗風(fēng)，Spec-D尾燈完美的后臀上顯得畫龍點(diǎn)睛。Art?in?Motion?MA5輪轂，鍍金中心盤搭配鍍鉻桶邊簡約而又精致。輪圈傾角為前輪-20度，后輪-40輪圈上邊幾乎與輪眉齊平。寬輪圈搭配窄輪胎，這樣能夠讓輪圈邊緣突顯出來。動(dòng)力方面，在原廠搭載的3.8升V6引擎基礎(chǔ)上，加裝了LS6進(jìn)氣歧管、T56變速器、BTR?Stage-3?231/242渦輪凸輪等，將最大馬力輸出提升至超過600hp的程度。內(nèi)裝座椅的椅面已換成風(fēng)格獨(dú)特的Bride，再加上Grip?Royal方向盤，有著高性能運(yùn)動(dòng)跑車的氣息。【改裝清單】?車輪?Art?in?Motion?MA5?18x11-20?18x12.5-40?APR加長輪轂螺栓?輪胎?米其林Pilot?Super?Sports?225/25/18?235/30/18?制動(dòng)?BREMBO?EBC開槽剎車盤?不銹鋼剎車線?底盤?Air?Lift?performance?struts?3p?management管理?ISR前控制臂?Godspeed后控制臂?性能?Ls1?swap?T56變速器?定制線束?PAC?1518彈簧?LS6進(jìn)氣歧管?BTR?Stage-3?231/242渦輪凸輪?護(hù)衛(wèi)艦曲柄皮帶輪?Fuel?Tech引擎管理?護(hù)衛(wèi)艦節(jié)氣門體墊片?GTO踏板總成?三本散熱器?SPAL定制雙風(fēng)扇散熱器護(hù)罩?T56變速箱支架?1件式鋁制傳動(dòng)軸?變速桿擴(kuò)展?赫斯特短移位器?GTO變速杯?定制冷氣入口?S＆S定制（測試管-落水管）?外觀?Alpha?Pigments涂漆?定制（頭燈-碳纖維燈眉）?VIS?Racing碳纖維引擎蓋?Zakustech百葉窗?Ark?cfx碳纖維（后備箱-中網(wǎng)）?Ark?solus寬體?Street?Faction尾翼?Hyper?G后保險(xiǎn)杠?聚氨酯漢娜保險(xiǎn)杠?APR前碳纖維分離器?Spec-D尾燈?室內(nèi)?Sparco（支架-滑軌-滑塊）?Bride座椅?Grip?Royal（方向盤-方向盤坐）

原來使用伊蘭特平臺，現(xiàn)在換成了勞恩斯平臺，進(jìn)行了多方面的升級。例如，采用了勞恩斯的酷派2.0T和三菱的4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到了3.8升，輸出達(dá)到了300多馬力。同時(shí)也切換到前后驅(qū)動(dòng)，使車輛性能更加出色。勞恩斯的酷派價(jià)格約為30萬元左右，而北顯酷派價(jià)格約為20萬元左右。北顯的酷派是老款，外觀中庸，而勞恩斯酷派則具有更高的起點(diǎn)，并且是進(jìn)口車型。勞恩斯酷派是今年3月上市的新車，從勞恩斯遺傳的基因來看，該車比老款酷派要高出很多。從外觀尺寸來看，勞恩斯酷派的軸距為2820mm，比老款酷派多出了290mm。但是這個(gè)軸距不是用來提升車內(nèi)空間的，因?yàn)閯诙魉箍崤墒且豢钆苘?，空間肯定要在造型和操控性上做出妥協(xié)。勞恩斯酷派的外觀非常符合跑車的經(jīng)典造型，包括低矮扁平的車身、長長的前鼻翼、19英寸的輪轂加上245/40的輪胎等元素。不僅僅是表面上的改變，勞恩斯酷派的軸距增加也給大排量發(fā)動(dòng)機(jī)留下了足夠的位置，保證了整車的配重處于平衡狀態(tài)。勞恩斯酷派搭載有3.8LV6和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者高達(dá)303馬力，已經(jīng)進(jìn)入一線跑車門檻。雖然為試駕提供的是2.0T版本，有些遺憾，但勞恩斯酷派所具有的前后驅(qū)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格在20萬左右的門檻，讓其有可能延續(xù)老款酷派的熱銷局面。

11代。歷代車型：2012款 2.0T 手動(dòng)酷動(dòng)版2012款 2.0T 自動(dòng)靚雅版2012款 2.0T 自動(dòng)豪華版2012款 2.0T 自動(dòng)Brembo版2012款 3.8L 自動(dòng)Brembo版2010款 2.0T 自動(dòng)靚雅版2009款 2.0T 手動(dòng)酷動(dòng)版2009款 2.0T 自動(dòng)靚雅版2009款 2.0T 自動(dòng)豪華版2009款 3.8L 手動(dòng)豪華版2009款 3.8L 自動(dòng)旗艦版勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運(yùn)動(dòng)型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯(Rohens)品牌和車型平臺延伸出的車型，是現(xiàn)代汽車進(jìn)軍豪華車市場的戰(zhàn)略車型。

勞恩斯（Lancia）酷派自動(dòng)2.0是一款經(jīng)典的汽車，它于2005年推出。它采用2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為136馬力，最大扭矩約為130磅英尺。雖然這款車的性能不算非常出色，但是它的優(yōu)點(diǎn)在于舒適和耐用，這正是勞恩斯汽車的傳統(tǒng)。此外，這款車還具有不錯(cuò)的懸掛和操控性能，因此可以在城市和高速公路上行駛得非常平穩(wěn)。總體而言，如果你希望擁有一款舒適耐用、駕駛穩(wěn)定的汽車，酷派自動(dòng)2.0是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

綜評空間對于跑車來說已經(jīng)算是夠大的了，內(nèi)飾平平無奇，中控三連表也是為了做樣子，動(dòng)力方面十幾萬的車來說我感覺還是可以了，而且刷一階程序可以多30匹左右，這個(gè)車改裝空問還是很大的，方向盤不沉，保養(yǎng)不是很花錢，6年換一次變速箱油，至今關(guān)鍵大件沒出過什么問題，座椅包裹性也可以缺點(diǎn)方面車內(nèi)飾異響嚴(yán)重，原廠卡鉗效果不是很好，減震我自己改裝了不做評論，內(nèi)飾塑料感嚴(yán)重，原廠沒得差速鎖，排氣聲音需要自己改裝才好聽，油耗異常的高，車沉。但是這畢竟是一款12年的車，我自己測過百公里，可能是我技術(shù)不好，實(shí)測7-9s，沒有達(dá)到官方的數(shù)據(jù)，而且還是在我刷了一節(jié)程序之后，總而言之，二手車十幾萬你能買到跑車外觀，后驅(qū)，無框車門，這還要什么自行車

在車況與價(jià)格合理的前提下，二手勞恩斯酷派是值得考慮的。首先，這是一款品質(zhì)不錯(cuò)的車，故障率不高，老車存在一些老化和異響也是正常的，看是否能夠接受、忍受或者解決。其次，勞恩斯－酷派是一款跑車，動(dòng)力和操控都是不錯(cuò)的，而且還有手動(dòng)檔版本（6MT），對于追求手動(dòng)檔樂趣的人也合適。最后，這款車的保值率本身就很低，加之車齡大，入手一輛二手勞恩斯－酷派的經(jīng)濟(jì)代價(jià)相對來說是比較小的（對于跑車這個(gè)級別來說）。勞恩斯酷派簡介：勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運(yùn)動(dòng)型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯（Rohens)品牌和車型平臺延伸出的車型，是現(xiàn)代汽車進(jìn)軍豪華車市場的戰(zhàn)略車型。勞恩斯酷派是“打造純粹駕駛體驗(yàn)”理念的作品，耗時(shí)25個(gè)月，耗資1825億韓元，以豪華跑車的最高標(biāo)準(zhǔn)打造，車身長×寬×高達(dá)到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距，采用前置后驅(qū)架構(gòu)、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)變速器及全面的安全系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾配置，在車型平臺、動(dòng)力、操控、安全、外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾及舒適性配置等。

新款現(xiàn)代勞恩斯酷派有倒車影像。倒車影像攝像頭可以進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié),我們可以通過這個(gè)方式來調(diào)節(jié)倒車影像視野的高低。要調(diào)試倒車影像,首先我們要將車輛的點(diǎn)火開關(guān)打開,掛上倒車擋,找到倒車影像的攝像頭,在一般的情況下,倒車影像的攝像頭會安裝在汽車后保險(xiǎn)杠下方的位置或者后備箱蓋牌照燈的位置。

二手車由于存在著一定的特殊性，在車輛狀況、手續(xù)等方面對于外行來說還是有一定的復(fù)雜性，所以在正規(guī)的二手車交易市場和正規(guī)的公司才能有保證。很多人為了貪圖便宜與一些路邊、胡同的個(gè)人進(jìn)行非法二手車交易，往往購買了一些臟車、拼裝車、走私車等，還有就是手續(xù)不全、沒有手續(xù)的“黑車”，給車主帶來了無盡的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，甚至官司纏身。如果有一些人表示能給您提供幫助，那么應(yīng)該檢查這個(gè)人的“經(jīng)紀(jì)人資格證書”以及“所屬舊車經(jīng)紀(jì)公司”執(zhí)照，切不可盲目相信路邊的人。除了一定要找正規(guī)車源以外，當(dāng)你在選車、試車時(shí)如果出現(xiàn)以下情況，說明該車存在嚴(yán)重問題，即使價(jià)格便宜，最好還是選擇放棄。 第一，出廠時(shí)間和行駛里程接近或超過報(bào)廢年限。汽車的出廠日期可通過查閱行車證及汽車銘牌進(jìn)行確定。一般行駛到20萬公里左右，其技術(shù)性能明顯降低。汽車行駛里程不能完全信任里程表上的數(shù)字，謹(jǐn)防原車主做手腳，還應(yīng)該根據(jù)車子使用年限和原車主的用車頻率綜合計(jì)算。 第二，二手車外觀不良。車身油漆嚴(yán)重碰刮落、銹蝕、裂損變形;車內(nèi)嚴(yán)重漏水或多處被水浸濕，擋風(fēng)玻璃殘缺，密封不嚴(yán)，座椅破損，車廂底盤下沉;輪胎花紋磨損，胎面磨損異?；蚱屏?懸架鋼板彈簧斷損松脫，減震器工作失效;前輪定位，用千斤頂頂起前梁，上下左右扳動(dòng)輪胎感覺有明顯的松曠;水箱銹蝕、堵塞、裂損、滲漏變形;發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂損滲漏，火花塞電極積碳嚴(yán)重;車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李廂蓋嚴(yán)重變形，開啟關(guān)閉不正常;燈光照明殘缺不全，喇叭、雨刷、擋風(fēng)玻璃噴水缺損;蓄電池外殼裂損滲液，極柱腐蝕。 第三，二手車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性差。啟動(dòng)性差，低中高速運(yùn)轉(zhuǎn)有嚴(yán)重異響，排氣管排出的氣體為藍(lán)煙或黑煙;車輛起步不平穩(wěn)，離合器打滑、抖動(dòng)、變擋困難;車輛中高速行駛擺頭，傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋有明顯抖動(dòng)和噪聲;經(jīng)過30公里的路試后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及變速器驅(qū)動(dòng)橋油溫不正常;制動(dòng)不靈跑偏;轉(zhuǎn)向震抖;發(fā)動(dòng)機(jī)在冷、熱車狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)均不正常，運(yùn)轉(zhuǎn)無力，爬坡沒勁、性能差。

價(jià) 格： 19.9 ~ 32.5 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4630/1865/1385mm 排 量： 1998 ~ 3778 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 所屬： 勞恩斯酷派 理論油耗： 優(yōu) 點(diǎn)：缺 點(diǎn)：綜合評分：9.2 外 觀：9.3 內(nèi)飾：9.3 操控：9.3 安全性：9.2 油耗：9.2 品牌：9.2勞恩斯酷派系列介紹 作為現(xiàn)代汽車投入1,825億韓元、用25個(gè)月潛心研發(fā)的頂級跑車，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）擁有Z字形動(dòng)感腰線，采用源自豪華轎車勞恩斯（Rohens）的技術(shù)平臺，車身長×寬×高達(dá)到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距。勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不僅外形時(shí)尚，同時(shí)配備了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、卓越的操控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，動(dòng)力性能、操控性及舒適性表現(xiàn)俱佳，是豪華跑車中的實(shí)力之作。在“打造純粹駕駛體驗(yàn)”理念下，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿襲了勞恩斯（Rohens）的運(yùn)動(dòng)基因，采用前置后驅(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動(dòng)效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統(tǒng)，無論直行加速還是急轉(zhuǎn)過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。勞恩斯酷派系列共有5個(gè)車型 勞恩斯酷派 2.0T 酷動(dòng)手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：19.90萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評勞恩斯酷派 2.0T 靚雅自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：22.70萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評勞恩斯酷派 2.0T 豪華自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：25.00萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評勞恩斯酷派 3.8L 豪華手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：30.90萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評勞恩斯酷派 3.8L 旗艦自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：32.50萬參數(shù)配置各地車市價(jià)格查看成交價(jià)格網(wǎng)友點(diǎn)評

每百公里10-13L。現(xiàn)代勞恩斯3.3排量真實(shí)油耗是每百公里10-13L。勞恩斯是現(xiàn)代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，前后軸載荷比達(dá)到了最理想的重量分配，從而達(dá)到最小的轉(zhuǎn)彎半徑和機(jī)動(dòng)性。

這款現(xiàn)代勞恩斯酷派平均油耗為1012L，減低油耗油耗的方法：1、勞恩斯酷派滿載質(zhì)量接近1.9噸，相當(dāng)于一輛小排量SUV的重量，因此油耗會比較大，而且你的車還沒過磨合期，油耗會偏高一點(diǎn)；2、省油的方法就是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，因?yàn)?現(xiàn)代勞恩斯酷派油耗是多少?這款現(xiàn)代勞恩斯酷派平均油耗為1012L，減低油耗油耗的方法：1、勞恩斯酷派滿載質(zhì)量接近1.9噸，相當(dāng)于一輛小排量SUV的重量，因此油耗會比較大，而且你的車還沒過磨合期，油耗會偏高一點(diǎn)；2、省油的方法就是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，因?yàn)?.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓，在市區(qū)盡量保持低轉(zhuǎn)速，這樣渦輪不會啟動(dòng)，油耗就會得到改善，不要每次都猛踩油門，看見紅燈提早松油門，如果是手動(dòng)擋不要空擋滑行，就是這些基本的操作習(xí)慣的積累，才能實(shí)現(xiàn)低油耗；3、還有就是用更好的機(jī)油和汽油，勞恩斯建議保養(yǎng)用全合成機(jī)油，別用店里現(xiàn)代的半合成，這款發(fā)動(dòng)機(jī)汽油應(yīng)該加97號，93號在北京、上海也可以；4、2.0T相當(dāng)于2.5排量，市區(qū)百公里14以內(nèi)算正常，你現(xiàn)在的油耗接近20了，嘗試上面的方法，等到8000-10000公里再算一下油耗吧現(xiàn)代勞恩斯用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代勞恩斯一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是4985毫米，1890毫米，1480毫米，軸距為2935毫米?，F(xiàn)代勞恩斯的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力和304牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有301馬力和348牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有290馬力和358牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?，F(xiàn)代勞恩斯的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

現(xiàn)代勞恩斯采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4,985mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,480mm(毫米)，軸距為2,935mm(毫米)?，F(xiàn)代勞恩斯的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力，最大扭矩304牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5300 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，301馬力，最大扭矩348牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有290馬力，最大扭矩358牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了d-cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。現(xiàn)代勞恩斯的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也基本采用多連桿獨(dú)立懸架，前后多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

現(xiàn)代勞恩斯酷派采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代勞恩斯酷派是現(xiàn)代旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4630mm(毫米)、1865mm(毫米)、1385mm(毫米)，軸距為2820mm(毫米)?，F(xiàn)代勞恩斯酷派的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩353 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或8at變速箱。3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率255kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,100 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。現(xiàn)代勞恩斯酷派前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。

現(xiàn)代草坪的冷油耗為百公里10-13L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

Laoncool的動(dòng)力不是特別好。一個(gè)原因是老庫比較重，老庫的目標(biāo)是頭部實(shí)力，所以看起來老庫數(shù)據(jù)實(shí)力高。官方公布的2.0t 275馬力366N.m扭矩加速時(shí)間為7.2秒，而現(xiàn)款為8.1秒，可以用八秒來衡量。勞恩斯炫酷動(dòng)力，個(gè)人感覺還行，加速挺快的：1。勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車?yán)^2009年3月勞恩斯在華上市后推出的一款高端跑車。2.這款由Rohens品牌和車輛平臺延伸而來的車型，是現(xiàn)代汽車進(jìn)軍豪華車市場的戰(zhàn)略車型；3.勞恩斯酷派是一款以“創(chuàng)造純粹駕駛體驗(yàn)”為理念的作品。耗時(shí)25個(gè)月，耗資1825億韓元。它是按照豪華跑車的最高標(biāo)準(zhǔn)制造的。車身長寬高為630mm1 865mm1 385mm，軸距為820mm。采用前后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)變速器。這車動(dòng)力還可以。車偏了，機(jī)械精度和技術(shù)儲備還是和上一年差不多。俗話說，失足成千古恨！這個(gè)還不錯(cuò)，至少這車挺劃算的。

現(xiàn)代勞恩斯是一款中大型車。這款車的軸距為2935 mm，長寬高分別為4975 mm、1890 mm、1480 mm?，F(xiàn)代勞恩斯采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率213kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm，最大扭矩358 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了直流vvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩348 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩304 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,300 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體?，F(xiàn)代勞恩斯的前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架也基本采用多連桿式獨(dú)立懸架，前后多連桿式懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。