英菲尼迪M

奔馳m274和英菲尼迪m274的區(qū)別如下：1。奔馳使用的M274發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，增加了進氣歧管、水冷蒙古包渦流發(fā)生器、三元催化轉(zhuǎn)化器。菲尼迪m274只有一個三元催化轉(zhuǎn)化器。2.強調(diào)扭矩的不同。奔馳m274低速時扭矩更強；菲尼迪m274傾向于高速輸出。2013年11月18日，北京奔馳宣布其新發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，包括m274、m270和m276發(fā)動機。M274發(fā)動機是垂直模塊化平臺，有兩個排量，一個是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，一個是2.0T渦輪增壓發(fā)動機。M274發(fā)動機采用奔馳可變氣門升程技術(shù)。這項技術(shù)的目的不是增加動力，而是減少排放，提高環(huán)保要求。M274發(fā)動機還采用了低慣性渦輪，可以最大限度地減少渦輪遲滯。

奔馳m274發(fā)動機比菲尼迪多了一個三元催化器，進氣歧管的設計也有所不同。奔馳發(fā)動機采用水冷蒙古包。M274是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，英飛凌用的型號是q50l。Q50l是菲尼迪旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4867 mm(毫米)、1823 mm(毫米)和1456 mm(毫米)，軸距為2898 mm(毫米)。菲尼迪q50l的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3500 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7at變速箱。使用7at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。菲尼迪q50l前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點頭。橫臂懸架的結(jié)構(gòu)相當復雜。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進的產(chǎn)品。

英菲尼迪m25價格需要54.60萬，配置：1、英菲尼迪m25，車身尺寸：長4862mmX寬1928mmX高1680mm，軸距2885mm，與老款車型相比較僅僅在高度在多了1mm，幾乎可以忽略不計，而FX50車型車身尺寸則保持不變；2、外觀方面，新款英菲尼迪FX并沒有太大的改動，僅僅在原來的基礎上進行一些細節(jié)上的微調(diào)；3、前臉換裝全新家族式進氣格柵，取代原先的波浪式格柵，少了一絲狂野多了一分平淡，至于兩者效果孰優(yōu)孰差，對于不同的消費者來說也是見仁見智吧，個人覺得還可以接受。此外，霧燈區(qū)域增加了鍍鉻邊框后整體質(zhì)感提升了不少。

英菲尼迪m2參數(shù)：1、英菲尼迪m2，車身尺寸：長4862mmX寬1928mmX高1680mm，軸距2885mm，與老款車型相比較僅僅在高度在多了1mm，幾乎可以忽略不計，而FX50車型車身尺寸則保持不變；2、外觀方面，新款英菲尼迪FX并沒有太大的改動，僅僅在原來的基礎上進行一些細節(jié)上的微調(diào)；3、前臉換裝全新家族式進氣格柵，取代原先的波浪式格柵，少了一絲狂野多了一分平淡，至于兩者效果孰優(yōu)孰差，對于不同的消費者來說也是見仁見智吧，個人覺得還可以接受。此外，霧燈區(qū)域增加了鍍鉻邊框后整體質(zhì)感提升了不少。

英菲尼迪m25真實油耗很高，以下是真實情況：1、我的M25油耗現(xiàn)在大概是11L左右，在北京開，但是很少走特別堵的路段，多的時候也就是11.3L左右，剛買回來的時候油耗顯示是15個，嚇了一跳，開了一陣油耗就降下來了；2、我也聽說了M系要出混動版的，不過不是M25而是M35hL，不但混動而且還是加長版，配置也多了好多，當然售價也絕對不是M25這種級別的了，油耗我看了官方寫的是綜合油耗會達到7.6L，這成績還算不錯，畢竟是一臺3.5升的混動發(fā)動機呢；3、如果有實力的話買一臺M35hL也是不錯的，畢竟現(xiàn)在都提倡經(jīng)濟環(huán)保。

英菲尼迪m25l車型不錯：1、其實就加長來說，對于車的重量影響不是很大，所以不用特別擔心加長之后車重也會大幅度的增加，再就是說說這M25L的動力系統(tǒng)了；2、首先你可以看看M25L使用的VQ25HR發(fā)動機235匹馬力，比寶馬和奧迪的2.5L發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)都要高不少，甚至超過了很多3.5L的發(fā)動機；3、動力性來說比大部分相同排量的車要強很多，并且這臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)上也十分平順，開起來隨心所欲，配合7AT變速箱，相對于同級別的車來說操控也是數(shù)一數(shù)二的。

英菲尼迪m25l售價49.8萬，性價比不錯：1。英菲尼迪品牌自誕生以來就以高性能著稱，從著名的VQ系列發(fā)動機到高傳動比的7速自動變速箱，再加上經(jīng)典的FR前中置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局，將車輛的性能發(fā)揮到了極致，性能絕對毋庸置疑；2.M25L的發(fā)動機雖然只有2.5L，但是從數(shù)據(jù)上看，甚至比很多3.0L以上的車型都強。保養(yǎng)方面，現(xiàn)在英國有4S專賣店，全國各地有菲尼迪，所有配件都是日本進口。基本上不需要等待零件維修；3.此外，英菲尼迪的4S商店是目前最時尚的4S商店之一。有興趣可以看看~對了，英菲尼迪的車都是4年10萬公里質(zhì)保的。在保修期內(nèi)，只要不是人為故意損壞，正常維修不花什么錢，很有吸引力。

最好在合成機油中使用菲尼迪m25。英菲尼迪品牌自誕生以來就以高性能著稱。從著名的VQ系列發(fā)動機到高傳動比的7速自動變速箱，再加上經(jīng)典的FR前中置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局，車輛的性能得到了充分發(fā)揮，性能絕對毋庸置疑；2.M25L的發(fā)動機雖然只有2.5L，但是從數(shù)據(jù)上看，甚至比很多3.0L以上的車型都強。保養(yǎng)方面，現(xiàn)在英國有4S專賣店，全國各地有菲尼迪，所有配件都是日本進口?；旧喜恍枰却慵S修；3.此外，英菲尼迪的4S商店是目前最時尚的4S商店之一。有興趣可以看看~對了，英菲尼迪的車都是4年10萬公里質(zhì)保的。在保修期內(nèi)，只要不是人為故意損壞，正常維修不花什么錢，很有吸引力。

使用finidi m25。如果車況很好，個人認為值得入手：1。動力方面：VQ25的2.5V6自然吸氣發(fā)動機比不上M37，不過還是看你個人了。我覺得不在市區(qū)走25個小時就夠了，230多馬力能比普通2.5發(fā)動機好。一般超車什么的都不會疼。2.操控性：英菲尼迪側(cè)重于操控，時間上以商務為主的M系列也不例外。從它不跟風就能看出來。后驅(qū)系統(tǒng)，7速變速箱，再換成運動模式，完全可以滿足平時想要的玩車感覺。畢竟這是一輛運動型豪華轎車。跟保時捷卡雷拉比自然太無聊了，呵呵；3.安全：說到日系車，很多人會對其安全性提出異議。菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，主被動安全配備齊全(安全不僅僅基于車殼厚度)。或許與沃爾沃、奔馳相比，安全性略遜一籌，但速度快，一次真實的碰撞就造成了車廂撞壞。

英菲尼迪m25l車型好：1。其實就加長來說，對車重影響不大，不用特別擔心加長后車重會大大增加。先說一下這款M25L的動力系統(tǒng)。2.首先可以看看M25L使用的VQ25HR發(fā)動機的235馬力，遠高于寶馬和奧迪2.5L發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)，甚至超過很多3.5L發(fā)動機；3.動力比大部分同排量的車都強很多，這個發(fā)動機運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)。你想怎么開就怎么開。搭配7AT變速箱，操控是同級別車中最好的之一。

英菲尼迪m25的藍牙連接方式如下：1。首先，手機和車內(nèi)的藍牙設備要配對。分別開啟手機和車載藍牙設備的藍牙功能，將手機藍牙設置為“所有人可見”；2.然后在手機中搜索藍牙設備，找到后選擇配對連接。配對密碼為：0000，配對完成后連接成功；3.車載藍牙與手機藍牙配對成功后，可以在車載藍牙上撥打和接聽電話；在手機上播放音樂，在車載藍牙設備上欣賞音樂。

英菲尼迪m25二手報價10萬到12萬左右：1。這是一輛很不錯的車，我覺得性價比最高的50w左右。是原裝進口的，安全質(zhì)量沒什么可說的。2.畢竟國外的日系車比德系車強多了。甚至在德國自己的汽車排名中，去年的前五名有三個是日系車，這和美國Jdpower的成績非常相似；3.說明原裝日系車質(zhì)量安全可靠。所以從這些方面來說，日系車原廠比那些國產(chǎn)奔馳寶馬好。注意是國產(chǎn)的，不是進口的。

菲尼迪m25二手價格需要7.98萬元，配置：1。外觀上，很低調(diào)，很猛，低調(diào)很猛，英菲尼迪是一款軸距很長的車，設計感覺有跑車的概念，很霸氣很猛。很喜歡，整體外觀很酷；2、內(nèi)飾，內(nèi)飾很不錯，做工很細致，用料也還不錯。如果能提高真皮的使用，操控就OK了：操控感很好，方向盤小，論壇寬，底盤扎實等。早就是小性能車了；3.權(quán)力。G25的威力還不錯。我也有過加速的機會，但是會有一點延遲，就是踩油門會有反映，然后啟動。因為電子加速器，其他都沒問題，加速很快。