奧迪TT發(fā)動(dòng)機(jī)

Nothelle 奧迪TT，這對(duì)于改裝來說同樣有著重大的意義。 Nothelle Audi TT 在地圖上你幾乎很難找到Nothelle這個(gè)名字，它是1967年Rolf Nothelle于杜伊斯堡成立的一家小公司，不過這是一家倍受人尊敬的小公司，因?yàn)樗麄兪瞧嚫难b界的先驅(qū)。 　Jens Nothelle自他從比賽中退下來后一直掌管著這家公司，它曾參加過方程式大賽，保時(shí)捷卡雷拉杯和耐力賽等。有著這樣背景的人永遠(yuǎn)不會(huì)去改裝那些都市中的燈紅酒綠之車，不過他現(xiàn)在改裝了一款?yuàn)W迪TT。 　巨大的盒式車身包住排氣筒出口，清楚亮出的導(dǎo)流器燃燒著你和這家公司的名字。然后是拉力賽風(fēng)格的風(fēng)翼，有男子氣概的側(cè)裙還有結(jié)實(shí)的三位一體的前分流器。 　在這款車性能中心位置的是520匹的V6 TT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款四驅(qū)車型卻有著同蘭博基尼一樣的馬力。不知有哪一位賢人曾說過200匹是前驅(qū)車的極限，開始駕駛它的4分鐘就像是在月球上剛登陸?？偢杏X壓不住它，輪胎，電子系統(tǒng)和底盤都在大踏步地前進(jìn)，似乎隨時(shí)都要超出我們的控制范圍。 Nothelle Audi TT　如果采用傳統(tǒng)懸掛那么這款車最需要的是一套更低的彈簧，而不是不純正，選裝又昂貴的電磁結(jié)構(gòu)懸掛。 　Nothelle提供的是可以調(diào)整減震性能的可調(diào)懸掛，盡管這種結(jié)構(gòu)更適宜于采用硬頂結(jié)構(gòu)。應(yīng)該沒有人會(huì)買一款敞篷汽車來跑嚴(yán)酷的賽道，可調(diào)的懸掛對(duì)于在這種車型上應(yīng)用也有致命的弱點(diǎn)，它更適合于COUPE，因?yàn)橛绕涫菍?duì)這種500匹以上的車型，你會(huì)感覺到車子的聲音從未如此大。 　Jens為這款車安裝了20英寸的NOVEDRA輪轂，它與這個(gè)輪拱搭配起來就像是一個(gè)胖子坐在馬桶套圈上，真是蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。輕質(zhì)合金的輪轂沒有以特殊的手法進(jìn)行顏色處理，但是拋光效果真是不可思議。 Nothelle Audi TT輪轂 Jens通過為這款車加裝新的中置冷卻器，渦輪增壓器，不銹鋼的排氣筒，從而實(shí)現(xiàn)提升130匹和55磅/英尺的功率與扭矩。 　這款車不能像其MTM版一樣在0-60MPH的比試中干掉R8，不過也有效地減少0.5秒，達(dá)到了5.9秒。獲得這樣的成績(jī)與采用的DSG變速器不可分，另外最高車速能達(dá)到170MPH。

奧迪使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA888。奧迪搭載第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速powershift。奧迪是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為45.38萬-53.28萬元。動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩280 Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。鑒于第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，大眾吸取了教訓(xùn)，投入了更多的經(jīng)驗(yàn)研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第三代EA888改進(jìn)了油氣分離器，解決了燒機(jī)油現(xiàn)象。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了一級(jí)錐形分離器，大大提高了機(jī)油和蒸汽的分離效果。采用新技術(shù)后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性能提升，燃油合理性也有一定程度的提升。

奧迪TT發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置在缸體側(cè)壁上，有一個(gè)長(zhǎng)約5、6厘米寬一厘米的刀具加工過的平臺(tái)，上面有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，或者有些車型在車輛銘牌上就有。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息。包括發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造廠、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。奧迪TT介紹：奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。

Tt推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888。動(dòng)力方面，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩280 Nm。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。奧迪得益于全鋁車身，所以重量很低，加速時(shí)表現(xiàn)很好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速S tronic雙離合變速箱，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款車以其優(yōu)異的性能在市場(chǎng)上取得了巨大的成功。為了提高tt的車身穩(wěn)定性，在車尾增加了后擾流板，可以減少汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻。奧迪的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)。與傳統(tǒng)的間接進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)相比，采用直接燃油噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油利用率。這款車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量并不是很高，因?yàn)檫@款車的折舊率太高，所以很多車主望而卻步。

奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？奧迪tt推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888。動(dòng)力方面，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩280 Nm，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。奧迪得益于全鋁車身，所以車身重量很低，加速時(shí)表現(xiàn)很好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速Stronic雙離合變速箱，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款車以其優(yōu)異的性能在市場(chǎng)上取得了巨大的成功。為了提高tt車身的穩(wěn)定性，在車尾加裝了后擾流板，可以減少汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻。奧迪的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，搭載直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的間接進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油效率。這款車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量并不是很高，因?yàn)檫@款車的折舊率太高，所以很多車主望而卻步。

奧迪TT的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣提問者：梁敏最佳答案奧迪TT-動(dòng)力性能奧迪TT提供兩款水平汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供200馬力和280牛米的最大功率輸出，而3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供250馬力和320牛米的最大功率輸出。值得一提的是，首款發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TSFI的6MT前驅(qū)車型，峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍廣，覆蓋1800-500rpm。在中低速階段，其動(dòng)力輸出相當(dāng)迅猛，百公里加速時(shí)間僅為6.4秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里。

在氣缸體的側(cè)壁上，有一個(gè)長(zhǎng)約5、6厘米，寬約1厘米的平臺(tái)，上面有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，或者有些車型的車輛銘牌上有。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是指制造商根據(jù)相關(guān)法規(guī)或行業(yè)習(xí)慣標(biāo)注的與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的信息。包括發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家、規(guī)格、性能、特點(diǎn)、技術(shù)、用途和產(chǎn)品批次等。安裝在汽車或多用途乘用車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，按要求標(biāo)注專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家、型號(hào)和生產(chǎn)編號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)第一部分：的產(chǎn)品系列符號(hào)和替換符號(hào)由制造廠根據(jù)需要選用相應(yīng)的字母表示，但需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。中間部分：由缸號(hào)符號(hào)、沖程符號(hào)、缸排列符號(hào)、缸徑符號(hào)等組成。后部3360的結(jié)構(gòu)特征和使用特征的符號(hào)由字母表示。尾部：識(shí)別符號(hào)。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造商應(yīng)選擇合適的符號(hào)來表示。

奧迪tt發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置在缸體側(cè)壁上，有一個(gè)長(zhǎng)約5、6厘米寬一厘米的刀具加工過的平臺(tái)，上面有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，或者有些車型在車輛銘牌上就有。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息。奧迪tt是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4178mm、1842mm、1352mm，軸距為2468mm。在動(dòng)力方面，奧迪tt搭載大眾集團(tuán)的1.8T20V引擎，分為低增壓與高增壓兩個(gè)版本，驅(qū)動(dòng)是Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。

奧迪tt發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在缸體側(cè)壁上，有一個(gè)長(zhǎng)約5、6厘米寬一厘米的刀具加工過的平臺(tái)，上面有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，或者有些車型在車輛銘牌上就有。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的首部為產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需相關(guān)的部門核準(zhǔn)；中部由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成；后部為結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示；尾部為區(qū)分符號(hào)。

奧迪tt發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在缸體側(cè)壁上，有一個(gè)長(zhǎng)約5、6厘米寬1厘米的刀具加工過的平臺(tái)，上面有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，或者有些車型在車輛銘牌上就有。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次。奧迪tt是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，作為運(yùn)動(dòng)型轎車，tt型以其幾乎和概念車版相同的漂亮外形、出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。

在進(jìn)氣歧管下方，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處

機(jī)腳墊壞了可能性大