寶馬X6怎么樣

最大優(yōu)點(diǎn)：車身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過性拿喊好。最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級別車型。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般?？臻g：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現(xiàn)已有5座版，孝困加裝費(fèi)4000到5000不等），很多網(wǎng)友對此不滿；車內(nèi)儲物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。外觀：寶馬X6是一款反傳統(tǒng)的汽車，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，外形時(shí)尚，車身高挑，大多數(shù)網(wǎng)友對此表示好評。操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾方面做的比較出色；剎車系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；離地間隙高，通過性不錯(cuò)；部分網(wǎng)友反應(yīng)減震效果較差，高速行車胎噪較大。動(dòng)力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒有延時(shí)的情況，可以說寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，寶馬X6的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高。安全性：整車配備了6個(gè)安全氣囊與防傾翻傳感器系統(tǒng)；從安全設(shè)施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。售后：維修保養(yǎng)不方便，且后期維修保養(yǎng)費(fèi)用不合理，個(gè)別4S服巧敏念務(wù)質(zhì)量有待提高。

;?????寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)，最低的X6也要97萬，最貴的當(dāng)屬寶馬的M高性能改裝部門推出的X6M，售價(jià)可高達(dá)200多萬。一般開寶馬X6的都是一些身家百萬以上級別的人，畢竟普通的工薪階層想要靠那浮動(dòng)不大的工資來購買X6還是有點(diǎn)困難的。????????????寶馬X6作為轎跑SUV中的豪車，被很多人譽(yù)為夢想中的車型，從2009年就在中國發(fā)售了，如今也走過將近10個(gè)年頭，雖然影響力方面還是絲毫不減當(dāng)年的，可X6的銷量卻一直處于不溫不火的狀態(tài)，這不禁讓人感到奇怪，為什么寶馬X6沒有人買呢？????????????其實(shí)，寶馬X6的定價(jià)還是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轎跑性質(zhì)，實(shí)用性能肯定會大打折扣，這就注定它在國內(nèi)的受眾群體不會太大，這樣一款玩樂享受為主的個(gè)性車，并不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風(fēng)氣，更多的是代表一種身份和品味。????????????而且，在在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6面對奔馳GLE的壓力還是有的，奔馳較寶馬在動(dòng)力和配置上占有優(yōu)勢，寶馬則是尺寸和操控感上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，兩者總體表現(xiàn)不分伯仲，但進(jìn)入2018年，寶馬X6的劣勢初顯。????????????從今年1月份開始，奔馳GLE一直保持領(lǐng)先狀態(tài)，最高的1月份達(dá)到了2915臺，而寶馬X6銷量最高的時(shí)候也在1月份，達(dá)到1138臺。顯然奔馳占據(jù)了絕對優(yōu)勢。而隨著三巨頭之一的奧迪即將推出的奧迪Q8，屆時(shí)寶馬X6的市場空間又要被壓榨了。????????????此外，就算是身價(jià)不菲的寶馬汽車，X6的缺點(diǎn)也是很明顯的。最集中的缺點(diǎn)就是中門打開角度過小不利于上下車，同時(shí)后排空間也并不是很充裕，由于采用溜背車頂設(shè)計(jì)，因此太高的人坐進(jìn)去會感到有些壓抑。很多車主也是對此車的空間有所不滿。????????????當(dāng)然，寶馬X6還有其他方面的不足，例如燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高；外形比較個(gè)性，接受可能需要一段時(shí)間；前臉與X5過于相似，新鮮感不足；減震效果較差，高速行車胎噪較大等等。????????????不過，即使寶馬x6并不能成為爆款車型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，說白了寶馬X6就是一款戰(zhàn)略車型，目的不在于多高的銷量，而是傳播品牌和證明實(shí)力的一個(gè)形象工具。近幾年的車型設(shè)計(jì)中，包括保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7等高端SUV中也都有意無意地緊追這一風(fēng)尚，而寶馬X6最大的榮譽(yù)莫過于此了。??????相關(guān)文章：??????寶馬召回最新消息，因高田氣囊事件召回高達(dá)36萬輛

二手寶馬x6挺好的，值得入手：1、本人做二手也多年，但是很少收這種高擋小眾車。聽聽我實(shí)話，根本不要考慮它，為了面子省錢買高擋二手相當(dāng)劃不來；2、X6百萬級的維修保養(yǎng)保險(xiǎn)油耗成本會讓你吃不消的，這車的故障率還是很高的，更何況是輛二手，隱患什么的你肯定不能完全了解；3、還是實(shí)際點(diǎn)買個(gè)低一、兩個(gè)擋次的一手或二手車，這樣面子也不失，用車養(yǎng)車也輕松一些。不客氣。

全新的寶馬X6采用了M家族標(biāo)志性的thong方向盤，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，極具科技感。同時(shí)X7上使用的水晶塞也沒有缺席，配合五彩繽紛的氛圍燈，營造出豪華的氛圍。 新款X6很好的照顧了后排乘客。最引人注目的是前排頭枕下的兩塊大尺寸屏幕，對于長途駕駛來說，這是打發(fā)時(shí)間必不可少的。搭配菱形網(wǎng)狀真皮座椅，彰顯豪華品質(zhì)。 新款X6預(yù)計(jì)最大馬力530馬力，最大扭矩750牛米，相比老款的305馬力和400牛米有了很大的提升。 新款X6保持了老款車型經(jīng)典美觀的溜背造型，在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了精雕細(xì)琢。全新X6在令人眼花繚亂的黑科技加入下，走在了科技前沿。

2020款寶馬x6怎么樣，2020款寶馬x6怎么樣值得入手？很多人還不知道，現(xiàn)在就來看看吧！ 全新寶馬X6采用了M家族標(biāo)志性的丁字褲，12.3英寸的全液晶儀表，12.3英寸的中控液晶屏，科技感很強(qiáng)。同時(shí)，X7上使用的水晶條也沒有缺席，配合五彩繽紛的氛圍燈，營造出豪華的氛圍。 新款X6很好的照顧了后排乘客。最引人注目的是前排頭枕下的兩塊大尺寸屏幕，對于打發(fā)長途駕駛的時(shí)間非常重要。搭配菱形網(wǎng)眼皮革，豪華大氣。 新款X6估計(jì)最大馬力530馬力，最大扭矩750牛米，相比老款的305馬力和400牛米有很大提升。 全新X6保留了老款車型經(jīng)典美觀的后溜造型，在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了精心打造。再加上炫目的黑科技，全新X6走在了科技的前沿。

大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經(jīng)驗(yàn)，買車用車問題可以私信或關(guān)注我。寶馬X6定位是一款中大型轎跑式SUV，也算是一款多功能車型，有著非常強(qiáng)悍的越野性能，以及不錯(cuò)的公路行駛舒適性，外觀方面由于是原裝進(jìn)口車，外觀做工都是和海外版一致，外觀非常大氣，轎跑式的車身顯得運(yùn)動(dòng)感十足，將跑車的車身與越野性能完美的結(jié)合，看起來一點(diǎn)也不突兀，內(nèi)飾方面在豪華的基礎(chǔ)上增加了一些科技感，中控臺上細(xì)長的鍍鉻條顯得非常精致，整體質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力方面搭載了2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為245馬力和306馬力，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力方面自然是非常強(qiáng)悍，在日常使用情況下動(dòng)力儲備有富余，底盤方面全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合中央差速器，系統(tǒng)會根據(jù)自動(dòng)分配四輪動(dòng)力，有著非常不錯(cuò)的越野性能。加上寶馬優(yōu)秀的操控性在X6身上都得到了體現(xiàn)，過彎側(cè)傾很小，可以給駕駛員充足的信心，厚實(shí)的底盤質(zhì)感在公路上行駛無論操控性和舒適性都是非常優(yōu)秀，寶馬X6是一款綜合性能非常不錯(cuò)的車型。下面一起來聊聊寶馬X6多少錢。2019款寶馬X6 28i運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià)75.39萬，目前市場報(bào)價(jià)67.39萬，加上購置稅57598，保險(xiǎn)19112，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)751590元。

X6具有寶馬自家專利性的技術(shù)裝備包括有自適應(yīng)的全驅(qū)系統(tǒng)xDrive，先進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統(tǒng)主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控。