酷寶

中華酷寶的空間很寬敞。 它的車身尺寸為 4488mm×1812mm×1385mm軸距達 2600mm這讓車內空間比較充裕。 駕駛座位置低駕駛者頭部空間理想。 后排能坐下兩位 1.7 米左右的成年人腿部空間也大。 在同級別跑車里是空間“冠軍”顛覆了跑車空間小的傳統(tǒng)印象甚至能和部分 7 座 MPV 的第三排座椅相比。 車內座椅是優(yōu)質真皮的“桶型”設計符合人體工程學長時間駕駛支撐感好。 電控開啟式后掀背門內行李箱容量 375L后排座椅背椅放平后有 875L 的超大后部空間能輕松放下最長 175cm 的大型運動器裝置。 車內黑色主色調搭配銀色飾條空間寬敞不沉悶。 后備箱 375L 的容積能和家庭轎車媲美。 總之中華酷寶空間寬敞滿足多種需求。

中華酷寶的舒適性相當不錯。座椅是優(yōu)質真皮材質“桶型”設計符合人體工程學長時間駕駛能提供良好支撐不易疲勞。車內空間寬敞頭部和腿部都有充?？臻g后排空間表現(xiàn)出色能和部分 7 座 MPV 的第三排座椅相比。懸掛系統(tǒng)前輪雙橫臂獨立懸架后輪多連桿獨立懸架有效減少車身側傾和剎車點頭提升車輪抓地力改善操控和乘坐舒適感。隔音效果好跑高速時風噪聲不大。所以無論是座椅設計、空間大小還是懸掛和隔音中華酷寶在舒適性的各個方面都表現(xiàn)優(yōu)秀能給駕乘者帶來愉悅的體驗。

中華酷寶的內飾做工很不錯。 細節(jié)上采用標準的 T 型布局圓形空調出風口、雙筒狀儀表盤以及紋飾板等設計極力突出運動質感。 車門外開啟把手與車身同色周圍與車門板金接縫均勻開啟力度適中無松垮感。 車門內開啟把手鍍鉻處理手感尚可與車門內飾板接縫均勻。 儀表盤炮筒式設計搭配三幅式方向盤營造出“跑味”。運動型方向盤有專門的手握部位座椅有一定包裹性能在不同駕駛場景中提供良好支撐且不失舒適性。 內飾材質方面沒有因價格降低標準做工甚至超過同價位車型水平。 雖然以現(xiàn)在眼光看可能有些簡陋但在當年相比其他自主品牌內飾設計已足夠漂亮。 總的來說中華酷寶內飾在設計、用料和做工上展現(xiàn)較高水準能滿足消費者對跑車內飾的期待在同價位車型中有競爭優(yōu)勢。

中華酷寶改裝進氣系統(tǒng)的效果是多方面的。能增加發(fā)動機進氣量讓進氣更順暢從而提升動力輸出。進氣更充分燃燒也就更充分排氣更順暢。像改裝機械增壓器、廢氣增壓器這些能顯著提高動力。換裝高流量空氣濾芯能降低進氣阻力增加單位時間進氣量和容積效率。改裝進氣系統(tǒng)能優(yōu)化發(fā)動機進氣效率讓燃燒更充分提升動力性能駕駛體驗更激昂還能提高燃油經(jīng)濟性減少油耗。順暢進氣能減少發(fā)動機內部積碳生成延長發(fā)動機使用壽命。通過改裝進氣口更好引導和管理進入發(fā)動機的空氣流降低進氣阻力讓發(fā)動機“呼吸”更順暢。不過要注意改裝進氣系統(tǒng)不是簡單換部件得根據(jù)車輛具體情況專業(yè)定制和調整要兼顧發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性確保改裝后的車滿足需求又不加重環(huán)境負擔。

華晨酷寶 GT 的內飾材質很不錯。座椅用黑白色皮革縫制個性又舒適。內飾配色從全黑變?yōu)楹诎紫嚅g色彩柔和。真皮與碳纖維運動裝飾融合品質和運動感十足。車內有豐富的個性化運動組件像運動型水轉印裝飾條、換檔手球、筒型多功能組合儀表、手剎手柄、熒光門檻飾條、運動型金屬踏板等運動元素滿滿。細節(jié)處副駕駛手套箱、中控臺、扶手箱、座椅頭枕都印著 GT 字樣增強專屬感。還有角度可調的三幅式方向盤手握部分用超細纖維材料包覆操控感好還舒適。儀表臺酷感足黑色搭配銀色飾板有豪華運動氣息。座椅是真皮材質“桶型”設計符合人體工程學支撐感適合長時間駕駛后排座椅風格和前排一致。整體來說華晨酷寶 GT 內飾材質在當時有創(chuàng)新和吸引力品質高設計用心能給駕駛者帶來舒適和個性的體驗。

華晨酷寶 GT 的音響效果是很不錯的。 它配備了 DVD 影音系統(tǒng)和 6 揚聲器環(huán)繞音響這在同級別車型中是有優(yōu)勢的。 不管是流行、搖滾還是古典音樂都能有清晰飽滿的音質呈現(xiàn)音效的層次感和立體感出色能營造出很好的音樂氛圍。 而且還裝載了方向盤音響控制系統(tǒng)讓駕駛者行車時操作更方便提升駕駛便利性和娛樂性。 總之能給車主帶來滿意的音樂享受。

中華酷寶的內飾做工是相當不錯的。先說布局采用標準的 T 型布局這種布局合理且實用。圓形空調出風口很有特色不僅美觀還能保證出風效果好。雙筒狀儀表盤看起來動感十足能讓駕駛者清晰獲取車輛信息。紋飾板的設計也很巧妙為內飾增添了質感和精致感。內飾的用料講究采用了高品質的材料比如座椅和方向盤的材質觸感舒適。做工精細無論是縫線還是拼接處都處理得很好沒有粗糙的感覺。運動型方向盤和座椅的設計讓人印象深刻坐上去就有駕駛的欲望。儀表臺十分炫酷而且做工非常精細這保證了內飾的精致度和檔次。配色方面選用黑色作為主色調再配以銀色飾板作裝飾點時尚氣息撲面而來。整體來看中華酷寶的內飾在十幾年前的審美下細節(jié)上用心能突出運動感精致又舒適。

中華酷寶 GT 版和普通版外形整體上差別不大不仔細對比難以察覺。 但其實在一些局部細節(jié)上還是存在差異的。GT 版的前保險杠底部蜂窩狀進氣口會更大這樣能增加進氣量提升發(fā)動機的性能表現(xiàn)。同時還增加了下擾流板這有助于改變車底的空氣流動提高車輛行駛的穩(wěn)定性。普通版在這方面就相對保守。 另外GT 版可能在車身線條的處理上會更加流暢和動感讓車輛看起來更具運動氣質。但要注意這些差異都比較細微需要仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)。 總的來說如果不是特別關注這些細節(jié)可能會覺得中華酷寶 GT 版和普通版外形沒什么不同。對于追求個性和運動感的消費者來說GT 版的這些細微改進或許更能滿足他們的需求。

中華酷寶 GT 版與普通版外型區(qū)別不大不仔細對比很難看出。 前保險杠底部蜂窩狀進氣口在 GT 版中變大還增加了下擾流板以改變車底空氣流動。 后保險杠從普通版的黑色漆成了與車身同色車身后部增加了與車身匹配良好的擾流板。 整體來說這些是中華酷寶 GT 版在外型上的主要變化。

華晨酷寶是一款硬頂跑車。 它在能源方面使用汽油環(huán)保標準為歐 IV+OBD。 車系提供了 1.8L 和 1.8T 的發(fā)動機選擇變速箱有手動和手自一體兩種驅動方式為兩驅座位數(shù)是 5 座。 不過需要注意的是其參數(shù)配置信息僅供參考實際情況以店內銷售車輛為準解釋權歸生產(chǎn)廠家所有。

中華酷寶的價格因車型和配置不同而有所差異。 官方指導價在 12.89 萬至 18.28 萬之間。 其中2007 款 1.8L 手動經(jīng)典型為 12.89 萬1.8L 手動時尚型為 13.89 萬1.8T 手動運動型為 15.89 萬1.8T 自動運動型為 16.95 萬。 2008 款 1.8T 手動運動型 GT 版為 17.28 萬1.8T 自動運動型 GT 版為 18.28 萬。 不過需要注意的是車系已停售如今只能在二手車市場尋找。二手車價格會受到車況、里程、使用年限等多種因素影響。

中華酷寶使用了什么發(fā)動機,中華酷寶使用了什么發(fā)動機技術中華酷寶配備了 1.8T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。此款發(fā)動機融合了渦輪增壓技術與直列四缸的設計，為中華酷寶賦予了強勁的動力輸出。就發(fā)動機技術而言，排量乃是一個關鍵參數(shù)。1.8T 的排量意味著這款發(fā)動機的總體排量為 1.8 升，而渦輪增壓技術更是進一步增強了發(fā)動機的性能，令其于低轉速時便能輸出較高的扭矩。應當留意的是，發(fā)動機的排量絕非唯一左右汽車性能的要素。廠家的調試同樣發(fā)揮著至關重要的作用。借由對缸徑、氣門技術、車輛風阻系數(shù)、進排氣系統(tǒng)等方面的優(yōu)化，發(fā)動機的性能能夠獲得進一步提高。中華酷寶所采用的渦輪增壓發(fā)動機，相較于自然吸氣發(fā)動機，具備更高的壓縮比和更強勁的動力輸出。這致使中華酷寶在加速性能和高速行駛時展現(xiàn)出更為卓越的表現(xiàn)。然而，需要指出的是，盡管中華酷寶已然停產(chǎn)停售，但它所搭載的這款 1.8T 發(fā)動機在當時廣受稱贊，成為了這款小型跑車的一大閃光點。以上就是對于《中華酷寶使用了什么發(fā)動機,中華酷寶使用了什么發(fā)動機技術》的相關解答，希望能對您有所幫助。

1、中華酷寶上一款是2009款，官方指導價128~128萬元。有兩款，都是國四排放標準。中國酷寶車型定位小型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為4488x1812x1385mm，軸距2600mm。2、只是檔位略顯生澀，在配置了電動車窗、6揚聲器、遙控車窗、電動空調、六氣囊和倒車雷達的基礎上，最低售價僅為139萬元，體現(xiàn)了自主車型出色的性價比。3、至于中華酷寶的前排空間大致和駿捷處在同一水平線上。. 個人很欣賞華晨2008年至2012年4年來一直在苦心經(jīng)營的中網(wǎng)風格，這種對產(chǎn)品細節(jié)的耐心打磨已經(jīng)讓中華轎車逐漸擁有了屬于自己的獨特性格。4、根據(jù)F1的設計理念研發(fā)出的第一款自主品牌中高級轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發(fā)動機匹配6檔手速的運動型轎跑。中華酷寶自2007年9月26日上市，以其時尚動感的酷炫外型和出色的操控動力性能，成為市場上運動潮流的引領者。5、很好，不錯，有以下幾條；第一；酷寶用的是華晨自主研發(fā)的8T發(fā)動機，第二：我所了解的很多人駕駛感覺還很不錯，發(fā)動機動力很不錯，手動擋的感覺要比自動擋的好。

中華酷博采用兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。中國酷寶是中國擁有的一款跑車。這款車的長寬高分別為4488mm(毫米)、1812mm(毫米)、1385mm(毫米)，軸距為2600mm(毫米)。中國酷寶的1.8升自然吸氣發(fā)動機，136馬力，最大扭矩165牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6500轉，最大扭矩轉速5000轉。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機功率170馬力，最大扭矩235牛米。發(fā)動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速2000-4500轉。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或4at變速箱。中華酷博前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這樣的懸掛可以大大改善汽車的操控性。

中華酷寶采用了先進的廢氣渦輪增壓中冷技術，發(fā)動機的動力性可以提高30%以上，1.8L的排量就能獲得相當于2.4L的澎湃動力，中華酷寶1.8T6MT還有效地節(jié)約了燃料，匹配整車百公里油耗僅為6.5L?？釋毜匿N量一直不高，此次降價一方面可能是新舊交替，另一方面可能是為了促進銷售而進行的。

好這個東西是要看對比角度的。。。中華酷寶這個車總體來說還不錯，但是僅限于1.8T。。。普通1.8的用的是三菱的發(fā)動機，相對不太好。。。而1.8T是中華有自主產(chǎn)權的發(fā)動機，動力輸出功率非常優(yōu)秀，照常理來說，1.8T發(fā)動機的功率輸出相當于2.4排量的發(fā)動機，但是中華酷寶的這款1.8T發(fā)動機的功率輸出卻超過了奧迪2.4的發(fā)動機，可謂十分強大。。。酷寶的另一大賣點就是底盤，底盤為保時捷調校，這個價位的車型來說，還是十分引人注目的，相比你所對比的這些車型，酷寶的懸掛系統(tǒng)更具運動性。。。當然，酷寶也有一些缺點和弊端，上面說了兩大優(yōu)勢，那么下面說說兩大劣勢。。?？釋毾盗欣铮?MT的車型外，其余的幾款車型的變速箱，普遍不能把如此強大的發(fā)動機輸出功率有效的傳遞到輪胎上，也就是說拖了發(fā)動機的后腿。。。此為一大遺憾，據(jù)說中華為了改良這個問題，曾經(jīng)嘗試過使用CVT無極變速箱，但是可惜，因為銷量不好，積壓存貨太多，因此新型配備CVT的酷寶也暫時擱淺。。。其次還有一個個人認為美中不足的地方，中華酷寶的市場定位為平民跑車，但是分類卻為A級緊湊型轎車，所以，它在設計上也主要針對緊湊型轎車進行設計，前置前驅的設計理念，完全不能體現(xiàn)跑車的運動型，當然駕駛起來自然也沒有后驅車的動力感。。。所以，酷寶這車算是一部好車，不過如果你是想買來玩玩，這車絕對對得起你的銀子，但是如果你想買來代步，那你還是選科魯茲或者?？怂拱?。。。畢竟酷寶銷量不高，后期保養(yǎng)配件都有一定問題，雖然廣大車友很認同，但是在頂配裸車18萬左右的價位上，消費車還是更傾向于國際品牌的。。。

動力更強：最高功率達到125kw，是同級車中的功率最大的車型中華酷寶1.8T6MT搭載了由華晨汽車聯(lián)合世界三大權威內燃機研發(fā)機構之一 ——德國FEV發(fā)動機公司打造的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁高效，主要技術指標打破國內T動力性能記錄，再配合由世界知名變速器生產(chǎn)廠商德國格特拉克公司制造的新型橫置前驅6檔轎車變速器，整車的動力輸出更高效、更強勁，最高功率達到125kw，與5MT相比，擋位切換更加靈敏和流暢，操控更加靈活精準、流暢平滑，帶來真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗！提速更快：0-100km/h加速時間僅為9.7秒，在同級車中出類拔萃中華酷寶1.8T6MT6檔手動變速箱的檔位數(shù)更多，增加了1.8T發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近功率的機會，這使得換檔更靈敏、更流暢，避免了5速手動變速箱的頓挫感，同時既保證了整車起步有力，在低速檔位獲得充足的動力性，有效提高了汽車的加速和爬坡能力，0-100km/h加速時間僅為9.7秒，讓你輕松一踩油門，瞬間引爆強勁T動力，一路遙領對手！時速更高：最高車速高達220km/h，高于絕大部分同級車中華酷寶1.8T6MT變速箱的可以比同級別的5MT獲得更小的減速比，從而得到更高的變速箱輸出速度，所以在其他條件不變的情況下，中華酷寶1.8T6MT可以得到更高的車速。而且由保時捷精心調教的底盤系統(tǒng)將1.8T發(fā)動機、6MT變速箱系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)完美的結合在一起，極大的提高了動力輸出的質量和效果，使得整車的最高時速達到了220km/h，帶來更高速行駛的酣暢淋漓的快樂享受！油耗更低：90km/h等速油耗僅為6.1L/100km，明顯低于競爭對手與5速手動車型相比，中華酷寶1.8T6MT增加了發(fā)動機在低燃油消耗率工作的機會，通過對變速箱齒輪比的調整，極大的提高了動力輸出的質量和效果，從而有效地節(jié)約了燃料，90公里等速狀態(tài)下百公里油耗僅為6.1L，在同級車中遙遙領先，1.8T渦輪增壓發(fā)動機在2007年中國汽車節(jié)油群英會上獲得的1.8T組節(jié)能冠軍榮譽就是其燃油經(jīng)濟性的最好證明。雙德技術打造酷寶1.8T6MT，“6MT+1.8T”最佳組合勝人兩籌！在風云變化的國內外汽車市場，華晨汽車推出中華酷寶1.8T6MT，為用戶提供了多元化的選擇，滿足了消費者對于駕駛極致樂趣的個性化需求，適應了市場細分化的趨勢。相信憑借更加強勁的動力、更加精準靈活的操控，中華酷寶1.8T6MT一定能給國內車市注入更多的新鮮元素！

他的1.8T發(fā)動機不錯，參數(shù)都超過了大眾的1.8T但是與之匹配的變速箱拖了發(fā)動機的后腿，不能使應有的動力傳遞到車輪，而且響應也比較慢底盤據(jù)說是保時捷調校的，轉向精度、路感回饋等都還不錯，但是有一點，犧牲了懸掛的舒適性-----太硬?。。缀跏悄壳笆袌錾献钣驳模。。∫灾劣谙駵p速坎之類的東西幾乎都能傷到你的身體！刨去這些不說，其他方面還是可以的，從外形、鈑金工藝、內飾的選材和做工等都能達到合資車的水平！只是做工稍差一點！

1.中華庫博是雙門中華庫博嗎？中華酷寶是中華汽車的一款車型，目前已經(jīng)停產(chǎn)。中華酷寶是中國自主品牌研發(fā)的首款高級轎跑，也是國內首款渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手速的運動轎跑。中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，隸屬于華晨集團。擁有兩大系列轎車和十余種SUV。中華酷寶最后一款車型是2009款，由兩款車型組成，均符合國四排放標準，即2009款1.8TMT運動GT版，官方指導價17.28萬元。動力方面，搭載1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱，最大功率125KW，最大扭矩235Nm。2009款1.8TAMT運動GT版官方指導價為33360188元。動力方面，搭載1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配4速機械自動變速箱，最大功率125KW，最大扭矩235Nm。中華酷博的定位是小型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為4488x1812x1385mm，軸距為2600mm，驅動方式為全輪驅動。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。中國接君消耗很多石油嗎？中華接君的油耗總體可以接受：1。中國接君平均油耗為8.70L\/100km，在沒有空調的高速路況下約為6.5L，在城市擁堵道路下約為9.5 L \/100 km。2.超高燃油效率：中國接君旅行車搭載的中華1.8T發(fā)動機由華晨汽車自主研發(fā)生產(chǎn)，引進了德國FEV公司最先進的發(fā)動機技術。是目前國內最先進的發(fā)動機之一。這款出色的發(fā)動機實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和動力輸出的完美平衡。在1.8排量油耗的水平上，擁有普通2.4L電噴發(fā)動機汽車的動力。燃油經(jīng)濟性和動力指標不僅刷新國內標準，甚至超越國際品牌同類型渦輪增壓發(fā)動機。代表了中國汽車工業(yè)的最高燃油效率標準；3.很多車主實際反映07款中華接君1.8在城市路況下綜合油耗為9升\/百公里；配置滿意度高，車主說：接君性價比高，配置齊全。10萬元的價位配備了4安全氣囊、電動天窗、倒車雷達、真皮座椅。一些車主說他們認為接君的噪音太大了。當他們跑到每小時8或90小時時，他們感覺輪胎噪音和風噪音非常大。怠速時還能聽到尾排的噪音。

我個人認為中華酷寶車的質量還是不錯的，比較皮實：1、但國產(chǎn)汽車的通病就是一年后會出現(xiàn)的小問題比較多，像異響這種問題；2、這款車有幾個問題，一是發(fā)電機有一批缺陷，但已被免費更換，其次是點火線圈比較容易壞，這個問題在酷寶身上還不知道解決了沒，還有一個就是變速器有些發(fā)澀，掛擋比較硬，其他沒有什么問題；3、只要保養(yǎng)使用正常，不要太苛刻，畢竟不到30萬的車，相比其他國產(chǎn)品牌的質量要好一些。