渦輪增壓

你好，長期的是自然吸氣的好

不是燒機油，而是渦輪增壓器使用超過一定期限會密封不嚴導致滲漏流失。

您好，渦輪增壓發(fā)動機增加的進氣量； 直列四缸多點電噴發(fā)動機的意思是發(fā)動機布置形式為直列，發(fā)動機氣缸個數(shù)為四缸，每個氣缸都有汽油噴射器如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

渦輪增壓省油

兩種發(fā)動機后期維護保養(yǎng)價格出入較大，渦輪增壓車型需要使用更高標號的機油價格高出200左右，渦輪維護費用較高而且渦輪使用壽命周期較短后續(xù)費用較高。

沒有貴多少，機油用半合成也可以。一般渦輪也沒啥問題。

沒有任何關系！

你好，邁騰渦輪增壓器損壞后汽車會加速無力,冒藍煙,燒機油

兩者各有好處~！自然吸氣的，直線加速性更好~！渦輪增壓發(fā)動機后程發(fā)力不錯~！主要看你駕駛習慣了~！

您好，可以的哦。

渦輪增壓器（Tubro）實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi)？，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。 渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。 增壓發(fā)動機主要有4大類： 1.機械增壓系統(tǒng)（Supercharger）：裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 優(yōu)點：轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速是相對應的，所以沒有滯后或超前，動力輸出更為流暢； 缺點：由于它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。

建議自然吸氣的，渦輪增壓后期維護保養(yǎng)麻煩，價格高

新年好，一般在2500-3000轉(zhuǎn)才開始介入，看路況，如有幫助敬請點擊采納為最佳答案。

渦輪介入是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定的，每款車型不同，一般的車輛是在1200轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn)左右渦輪開始介入工作，60公里的時速發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1600轉(zhuǎn)左右，大多數(shù)渦輪增壓車型的渦輪已經(jīng)開始介入工作了。

不好說啊，看什么車

最好預熱下，讓車子進入開環(huán)工作

是的，消耗機油，會燒機油。

你好，應該能改吧 渦輪增壓就是讓發(fā)動機的進氣量增大，使缸內(nèi)壓力變大從而提高馬力。跟燃料著塊說不上話。

你好，渦輪增壓真的有用，動力在高速時表現(xiàn)在的的確不錯，馬自達造的車都是運動型車——所以操控性和動力性都不錯——缺點就是底盤偏硬，舒適性差。這種觀點是很多所謂“懂車之人”給朋友推薦購車時給馬自達車型下的判決書，馬自達的車確實都偏向運動風格，但除了跑車之外的普通車型底盤并不會調(diào)校得死硬，而是都還具有相當不錯的舒適性，在各個級別里馬自達車型的底盤質(zhì)感、濾震能力都還能排得上同級的中上水準。CC是款車型外觀設計非常精致，車身造型扁平輕便，充滿運動感。線條流暢優(yōu)雅，比例完美。內(nèi)飾做工精細，造型簡約實用。車內(nèi)乘坐空間充足，儲物空間方便實用。動力充沛，操控靈活。相對于同級別的車輛而言，它的性價比較為出色。

親，您好！網(wǎng)上說的只是個例！！