海馬S7怎么樣

海馬s7這款車口碑一般，不好也不壞，就是少人買，然后就停產(chǎn)了：1、外觀方面，從曝光的諜照來看，海馬S7諜照采用了全新的前格柵設(shè)計，霧燈周圍的輪廓也有所變化，配合少量的鍍鉻裝飾，使前臉看上去更加富有層次感；2、海馬S7車尾部分最主要的變化來自于全新的尾燈設(shè)計，另外后風(fēng)擋形狀有所調(diào)整，下保險杠的設(shè)計相比現(xiàn)款更為簡潔。從尾部“S7”的標識來看，海馬S7很可能以最新的命名方式出現(xiàn)；3、除了外觀方面的改變之外，預(yù)計海馬S7在內(nèi)飾方面也將有所調(diào)整，而動力方面預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩180Nm，傳動方面匹配5MT或5AT。

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2017款海馬s7怎么樣？海馬s8的質(zhì)量口碑怎么樣？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.海馬8S質(zhì)量口碑不錯：海馬8S是海馬汽車的一款全新智能SUV，官方公布百公里加速7.8秒。雖然還沒有正式上市，但是海馬8s在上海車展亮相以來，已經(jīng)有很多人關(guān)注了。 2.同時我也比較關(guān)注海馬8S的質(zhì)量。畢竟這涉及到以后的維護。 3.海馬汽車多年來一直生產(chǎn)合資質(zhì)量的汽車。海馬8S的發(fā)動機由海馬自主研發(fā)，其他配件來自博世博世、聯(lián)合電子UAES、3M、搜索引擎等60多家國內(nèi)外頂級供應(yīng)商。所以海馬8S的車質(zhì)應(yīng)該是相當(dāng)不錯的。

S7: 1。外觀方面，從曝光的諜照來看，海馬S7的諜照采用了全新的前格柵設(shè)計，霧燈周圍的輪廓也有所變化。少量鍍鉻裝飾，前臉看起來更有層次感；2.海馬S7車尾部分最重要的變化來自于全新的尾燈設(shè)計。此外，后擋風(fēng)玻璃的形狀也進行了調(diào)整，下保險杠的設(shè)計也比現(xiàn)款更加簡潔。從尾部“S7”的logo來看，海馬S7很有可能出現(xiàn)在最新的命名方式中；3.海馬S7除了外觀上的變化，內(nèi)飾方面預(yù)計會有所調(diào)整，而動力方面預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩180Nm，傳動方面匹配5MT或5AT。

我都親眼見到兩例斷機腳螺絲的，我聽4S店內(nèi)部人員說廠家早就給各大4S店配備了優(yōu)化的螺絲桿，他們叫它防反轉(zhuǎn)螺絲桿，我當(dāng)時就強烈要求他們給我更換，他們倒反問我，去年（2016年）全面免費更換的時候你怎么沒來換？還說給每個車主打過電話，奇了怪了，我根本沒接到此類電話呀，于是他們查記錄，發(fā)現(xiàn)記錄中沒給我換過，最后他們不情愿的給我換了機腳螺桿，我當(dāng)時仔細觀察了一番，發(fā)現(xiàn)螺桿的墊片平面上有防逆轉(zhuǎn)壓痕，螺桿六方頭也有點小變化。但是我的理解是，廠家為了防止斷裂，強化了螺桿的韌度，僅此而已。忘了說，他們說2016年某個批次以后出廠的車已經(jīng)做了優(yōu)化不用更換。

逐漸被市場邊緣化的產(chǎn)品。不建議購買。

你好，H6這款車整體非常不錯，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至于選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區(qū)別，還有就是內(nèi)飾的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩(wěn)，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現(xiàn)在的手動精英型，不過越級型當(dāng)時是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設(shè)計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！