E級(jí)AMG

奔馳e級(jí)amg套件：1、奔馳AMG是奔馳的一個(gè)車(chē)系，在高性能車(chē)的研發(fā)上，90年代AMG推出的經(jīng)典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔馳各個(gè)版本的“55”系列；2、其中C 36 AMG是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車(chē)，C 36 AMG搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力；3、這款車(chē)型在當(dāng)時(shí)引起了很多人的關(guān)注。而在1996年，C 36 AMG成為F1方程式大獎(jiǎng)賽官方安全車(chē)。

奔馳e級(jí)amg和奔馳E級(jí)區(qū)別：1、C級(jí)屬于緊湊型中級(jí)轎車(chē)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系列和奧迪A4系列，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。有轎車(chē)款、旅行款和轎跑車(chē)款；2、E系列是中高級(jí)行政轎車(chē)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系列和奧迪A6系列。有轎車(chē)款和旅行款C級(jí)：商用車(chē)及家庭用車(chē)，提供四門(mén)及五門(mén)兩大類，亦具備每型號(hào)三種款式作選擇；3、E-CLASS E系列是奔馳的最成功的車(chē)型（絕對(duì)不是很多人以為的s系列）。定位于行政人員的專用車(chē)輛。為該級(jí)別的市場(chǎng)分額最大者。對(duì)應(yīng)者是寶馬的5系和Audi A6。

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奔馳e級(jí)amg是有轎跑版汽車(chē)的，不過(guò)只有e53才有轎跑版汽車(chē)。奔馳e級(jí)amg一一共有三款汽車(chē)，分別是e43，e53，e63s。這三款汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是不相同的，e43使用的是低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，e53使用的是高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，e63s使用的是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。e43的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有401馬力和520牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。e53的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有435馬力和520牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5800轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。e63s的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有612馬力和850牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。奔馳e級(jí)amg的前懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。前后基本都用多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的駕駛質(zhì)感。

這款奔馳E級(jí)amg套件的廠商指導(dǎo)價(jià)為89.58-16.298萬(wàn)元：1。奔馳AMG屬于奔馳的一個(gè)高性能轎跑系統(tǒng)，AMG在高性能車(chē)的打造上有了很大的突破。AMG推出的經(jīng)典作品有C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能轎跑；2.奔馳AMG車(chē)型的歷史始于1967年，兩個(gè)德國(guó)人在格羅薩斯帕奇鎮(zhèn)開(kāi)始了他們的汽車(chē)改裝愛(ài)好。AMG的名字來(lái)源于三者首字母的相加。AUCHET German在戴姆勒-奔馳工廠做過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，對(duì)奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)非常了解。后來(lái)AMG正式為奔馳改裝高性能汽車(chē)；3.AMG車(chē)型年銷量正式突破2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。同時(shí)引入了SLRMclaren，AMG接手了這款車(chē)的大部分機(jī)械和動(dòng)力設(shè)計(jì)工作。這款車(chē)搭載了AMG改裝的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出626馬力的最大功率和780Nm的最大扭矩。

有轎跑版，但只有e53有轎跑版。奔馳amg有三款車(chē)，e43，e53，e63s。這三款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。擴(kuò)展信息：1。e43使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，e53使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，e63s使用4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.e43的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有401馬力和520牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至5000轉(zhuǎn)/分。3.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。E53的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有435馬力和520牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。

奔馳E級(jí)amg四門(mén)版軸距2,939mm。以下是詳細(xì)介紹：1。奔馳E級(jí)amg是奔馳E級(jí)的高性能版本。采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.奔馳E級(jí)amg使用的發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：(1)低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩401馬力，520牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)/分。(2)高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩435馬力，520牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)/分。(3)4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩612馬力，850牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)/分。3.奔馳E級(jí)amg的前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架：汽車(chē)的后懸架也采用多連桿式獨(dú)立懸架。

奔馳e級(jí)amg用的是9at變速箱，變速箱是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比，又稱為變速器。奔馳e級(jí)amg是一款中大型車(chē)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4955毫米、寬1860毫米、高1450毫米，軸距為2939毫米，油箱容積為66升。奔馳e級(jí)amg搭載了3.0t直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是435匹，最大功率是320千瓦。

款奔馳E級(jí)amg雙門(mén)版的軸距為2873mm，長(zhǎng)寬高分別為4855mm、1860mm、1430mm。以下是關(guān)于奔馳E級(jí)amg兩門(mén)版的介紹：1。全系采用3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是奔馳的9at變速箱。48v輕混動(dòng)系統(tǒng)可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然買(mǎi)amg的消費(fèi)者并不關(guān)心汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。3.奔馳E級(jí)amg雙門(mén)版配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)，四個(gè)輪子都是一直有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力，汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性也會(huì)得到提升。4.奔馳E級(jí)amg雙門(mén)版前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛操縱和行駛穩(wěn)定性，還可以提高乘坐舒適性。

奔馳E級(jí)amg有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是：1。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。2.3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳E級(jí)amg描述如下：1。奔馳E級(jí)amg也有雙門(mén)車(chē)型和四門(mén)車(chē)型。搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本車(chē)型為e43，功率為401馬力，最大扭矩為520牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。配備高功率3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是e53，它有435馬力和520牛米的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。搭載4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為e63s，612馬力，最大扭矩850牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。2.奔馳E級(jí)amg是一款性能、操控性、外觀優(yōu)雅、乘坐舒適、實(shí)用性兼?zhèn)涞母咝阅苤写笮蛙?chē)。這款車(chē)的外觀比普通的奔馳E級(jí)更猛，因?yàn)閍mg車(chē)型有amg專用外觀運(yùn)動(dòng)套件和amg輪轂。3.奔馳E級(jí)amg的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。4.奔馳E級(jí)amg配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)，四個(gè)輪子都是有動(dòng)力的。

奔馳e級(jí)amg一共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是e43，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有401馬力和520牛米的最大扭矩，與其匹配的是9at變速箱。搭載高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是e53，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有435馬力和520牛米的最大扭矩，與其匹配的是9at變速箱。搭載4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是e63s，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有612馬力和850牛米的最大扭矩，與其匹配的是9at變速箱。

奔馳e級(jí)amg全系使用了9at變速箱，奔馳旗下的很多車(chē)型都在使用9at變速箱，這種變速箱不僅amg車(chē)型在使用。奔馳e級(jí)amg一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳e級(jí)amg是梅賽德斯奔馳的一個(gè)高性能的子品牌，奔馳amg的創(chuàng)立源自于兩位研究賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師Aufrecht和Melcher，其中C36AMG是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車(chē)。

奔馳e級(jí)amg的四門(mén)版軸距是2939毫米，長(zhǎng)寬高分別是4949毫米、1852毫米、1450毫米。奔馳e級(jí)amg是奔馳e級(jí)的高性能版車(chē)型，使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是1520牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘2500到5000轉(zhuǎn)；高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是520牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1800到5800轉(zhuǎn)；4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是850牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘2500到4500轉(zhuǎn)。

奔馳e級(jí)amg雙門(mén)版軸距是2873毫米，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4855毫米、1860毫米、1430毫米。奔馳e級(jí)amg雙門(mén)版全系使用了一款高功率版3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳e級(jí)amg還有四門(mén)硬頂版車(chē)型。奔馳e級(jí)amg雙門(mén)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為320kw，最大扭矩為520nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到5800轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是9at變速箱。

【購(gòu)車(chē)經(jīng)歷】當(dāng)時(shí)選車(chē)考慮了很多，首選是帕美4s(全國(guó)都沒(méi)找到幾輛現(xiàn)車(chē)，配置也不太喜歡，而且加價(jià)8w 提車(chē)就放棄了)，然后就考慮的大攬、卡宴coupe、gle53，比較之后還是對(duì)愛(ài)母雞比較感興趣，就奔著gle53去了，而且已經(jīng)談好了現(xiàn)車(chē) 配置也ok，不過(guò)看到實(shí)車(chē)之后實(shí)在是太大了，再去看gt53的時(shí)候無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了e53，當(dāng)時(shí)候買(mǎi)的時(shí)候全北京就兩輛現(xiàn)車(chē)，各方面都非常滿意，一星期拿下?！緞?dòng)力表現(xiàn)】3.0 48v 動(dòng)力隨叫隨到 【駕駛感受】四驅(qū)操控起來(lái)真的很有信心 【最滿意】排氣 空氣懸掛

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候去看過(guò)奧迪Q7，但是家人不太喜歡q7，覺(jué)得車(chē)有點(diǎn)胖，不是很好看，就選擇了奔馳。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 買(mǎi)的時(shí)候裸車(chē)價(jià)格大概是110萬(wàn)，落地大概是121萬(wàn)多點(diǎn)的樣子。個(gè)人還是很滿意的。動(dòng)力：個(gè)人感覺(jué)開(kāi)車(chē)時(shí)的操控和動(dòng)力這些沒(méi)的說(shuō)，非常好，開(kāi)起來(lái)舒適度也蠻高的，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)?shù)暮谩?nèi)飾：內(nèi)飾不是很華麗，比較簡(jiǎn)單大方，很符合我低調(diào)穩(wěn)重的性格，內(nèi)飾的用料比較好，沒(méi)有什么味道，非常滿意。

【動(dòng)力表現(xiàn)】4.0t 610匹的馬力還要什么自行車(chē)，不下賽道足夠用了，隨叫隨到，四驅(qū)也更放心一些，只要肯給油，動(dòng)力一直不斷?！究臻g】比長(zhǎng)軸的E肯定要短，但是比c63后排要寬敞得多，后排也不會(huì)經(jīng)常坐人。桶椅是真的難受坐不習(xí)慣，非常的硬，后排要好的多。【操控】操控的話不會(huì)下賽道，方向盤(pán)手感很重，換擋時(shí)候略微有頓挫感?！居秃摹窟@車(chē)談?dòng)秃臎](méi)有意義，就看舍不舍得踩了【外觀】外觀就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，比同級(jí)m5還是明顯更有肌肉感【內(nèi)飾】奔馳內(nèi)飾沒(méi)的說(shuō)，夠豪華

AMG一直是奔馳性能的一個(gè)重要標(biāo)志，奔馳E級(jí)AMG同樣如此。將駕駛模式調(diào)至最為激進(jìn)的“Race”競(jìng)技模式，鎖定SPORT HANDLING模式之后。如果你激活RACE START彈射起步功能，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速鎖定在3500rpm。松開(kāi)剎車(chē)的一剎那，整輛車(chē)會(huì)牢牢的將你按在座椅上。0-100km/h是需要3次咋眼的功夫就完成了。3.43秒，車(chē)已經(jīng)破百但眩暈感卻剛剛上頭。這就是奔馳E級(jí)AMG的魅力。

肯定買(mǎi)奧迪rs6啊，奧迪rs6號(hào)成西裝暴徒，地表最強(qiáng)買(mǎi)菜車(chē)并不是沒(méi)有原因的。你要是說(shuō)轎車(chē)跑車(chē)啥的奧迪也許不再最牛的，但是要說(shuō)起來(lái)旅行車(chē)，奧迪是祖宗。