底盤異響

樓主您好，造成車輛底盤異響的原因有很多種，往往得通過(guò)試車根據(jù)來(lái)自不同位置的聲音，及所表現(xiàn)出的具體聲音形式來(lái)進(jìn)行判斷分析。造成底盤異響的幾個(gè)可能部位為以下幾種：1.減震器異響。減震器漏油或減震器頂膠老化能導(dǎo)致減震器異響。2.軸承異響。軸承損壞表現(xiàn)為速度越快聲音越大，而且持續(xù)不斷。3.半軸異響。半軸出現(xiàn)問(wèn)題，在車輛行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出“喀喀”聲響。4.排氣管異響。排氣管吊耳松動(dòng)老化或者脫落，導(dǎo)致排氣管與其他部位發(fā)生磕碰。5.球頭異響。各種懸掛球頭損壞或膠套磨損會(huì)導(dǎo)致異響的發(fā)生。各位車主可結(jié)合以上內(nèi)容自我判斷一下，最好到維修站再試車檢查一下。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

最近一月有該癥狀，爛路與減速帶比較明顯，升起查看各膠套，沒(méi)問(wèn)題，找不到毛病，車友治好該癥狀時(shí)告知一下，謝謝！

GS4這個(gè)擺臂的兩個(gè)橡膠襯套都垂直于運(yùn)動(dòng)面，且都受扭力，本身上設(shè)計(jì)就有問(wèn)題，換了時(shí)間稍長(zhǎng)，必然還是會(huì)容易損的…………來(lái)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架參照下吧?，F(xiàn)在稍好的車，至少其中一個(gè)都用液壓襯套的了。而GS4居然用的是同向共扭，估計(jì)也是從工藝及成本節(jié)省上考慮才整出這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)。 標(biāo)準(zhǔn)版與GS4版對(duì)比圖。不懂汽車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的人，一眼就看出GS4這個(gè)為什么會(huì)大量損壞的原因了。如果不改結(jié)構(gòu)，換了，用一段時(shí)間，估計(jì)還會(huì)壞，結(jié)構(gòu)決定壽命！

底盤異響的幾種原因：1來(lái)自剎車系統(tǒng)的異響剎車異響是最為常見(jiàn)的，在行駛的過(guò)程中一腳剎車，然后聽(tīng)到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車內(nèi)聽(tīng)到是相當(dāng)不悅耳的1）、剎車片磨光，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續(xù)開(kāi)，剎車片的金屬部分就會(huì)與剎車碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會(huì)帶有傳感器，當(dāng)磨損到底時(shí)會(huì)在儀表盤提示。2）、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒(méi)有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會(huì)引起剎車異響。3）、剎車片質(zhì)量不過(guò)關(guān)。4）、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時(shí)要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現(xiàn)太深的凹槽，當(dāng)剎車碟出現(xiàn)凹槽、摩擦平面凹凸不平時(shí)要進(jìn)行“光碟”，而且剎車碟也是屬于易損件，光碟次數(shù)不能太多，當(dāng)剎車碟過(guò)薄時(shí)，是需要更換的。2排氣管異響通常是因?yàn)榕艢夤芾匣蛘弑灰恍┦^擊穿、接口位置墊片老化等。當(dāng)排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時(shí)，在駕車時(shí)會(huì)隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時(shí)候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補(bǔ)漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會(huì)選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營(yíng)造出有點(diǎn)賽車的聲音。3某部分品牌車型出現(xiàn)油箱異響，有某部分車型由于油箱設(shè)計(jì)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音，其實(shí)這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現(xiàn)這些問(wèn)題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。4在行駛過(guò)程中，駛過(guò)一些不平的道路或者減速帶時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對(duì)于這種異響，需要檢查的部件就相對(duì)比較多了5輪胎軸承故障，在行駛的過(guò)程中聽(tīng)到來(lái)自輪胎方向傳來(lái)的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以通過(guò)試車來(lái)判定哪個(gè)輪子的軸承出現(xiàn)問(wèn)題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下?lián)u動(dòng)，若出現(xiàn)較大的曠量多數(shù)為軸承問(wèn)題需要更換。6裝有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車，有時(shí)候由于底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護(hù)板變形與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有接觸。在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與護(hù)板產(chǎn)生共振的聲音。解決方法：拆下護(hù)板用錘子通過(guò)敲擊的方法復(fù)原護(hù)板。7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化開(kāi)裂后車子怠速時(shí)震動(dòng)會(huì)加大，尤其是怠速掛檔的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤發(fā)抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發(fā)動(dòng)機(jī)，然后怠速掛檔，若震動(dòng)消失，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠出現(xiàn)問(wèn)題需要更換。如有幫助，采納一下。

一般來(lái)說(shuō)底盤有異響主要原因是底盤做工不扎實(shí)，隔音差，在路況一般的地方異響就會(huì)清晰傳進(jìn)車內(nèi)。異響來(lái)源主要是車跑過(guò)帶起路面上的小石子打在底盤上發(fā)出的聲音，這點(diǎn)很容易聽(tīng)出來(lái)，可以區(qū)分。還是如果裝有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，在過(guò)不平的路面時(shí)也會(huì)發(fā)出類似水撞擊桶壁一樣的聲音，和你描述的鐵皮動(dòng)蕩聲有些像，這一點(diǎn)是有可能的?？梢缘铰窙r非常好的地方測(cè)一下，如果不響了就有可能是這個(gè)原因，如果沒(méi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這點(diǎn)可忽略。還有要檢查前后保險(xiǎn)杠是不是都固定牢靠，用手去碰有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。最后一點(diǎn)，如果自己實(shí)在弄不明白是怎么回事，這類響聲又是一直存在，應(yīng)該去4S檢查一下。

您好，各位司機(jī)朋友們，您是否遇到過(guò)在車子行駛過(guò)程中總是聽(tīng)到排氣管發(fā)出噼噼啪啪的聲音，有時(shí)候聲音比較大，像放炮一樣。遇到這種情況我想各位車主一定很擔(dān)心，不知道車子出什么故障了，也不知道從何下手，在此由我來(lái)向您解釋一下到底排氣管老發(fā)出“放炮”聲是怎么回事。首先，排氣管發(fā)出較大噪音可以肯定的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，既然是排氣管，那么肯定跟發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒系統(tǒng)有關(guān)系。不兜彎子了，其實(shí)導(dǎo)致排氣管發(fā)出異響主要是由于混合氣體過(guò)濃或者過(guò)稀導(dǎo)致的。當(dāng)混合氣體過(guò)稀的時(shí)候，那么它在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間較長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的下一個(gè)做功行程開(kāi)始時(shí)，它還在燃燒，所以也就引燃了進(jìn)氣歧管中的混合氣，發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)回火現(xiàn)象，排氣管處就能聽(tīng)到好像放炮的聲音。當(dāng)混合氣體過(guò)濃的時(shí)候，燃燒就會(huì)不充分，當(dāng)未完全燃燒的氣體直接通過(guò)排氣管排出時(shí)，由于排氣管內(nèi)溫度也較高，混合氣就發(fā)生自燃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)放炮。其實(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)放炮的因素有很多，最后簡(jiǎn)單的說(shuō)幾個(gè)：1、氣門問(wèn)題，氣門密封不好，打開(kāi)的不夠，燃燒不充分，多余的廢氣不能排出。2、汽油問(wèn)題，加入了不合適或者不純凈的汽油，稀燃指標(biāo)不好。3、操作問(wèn)題，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快，產(chǎn)生放炮是很正常的。平時(shí)多低速行駛，突然某天高速行駛，也會(huì)出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。4、點(diǎn)火時(shí)間提前，也就是當(dāng)活塞還沒(méi)有上升到活塞頂部時(shí)點(diǎn)火就開(kāi)始了，就會(huì)使正在上升的活塞在氣缸內(nèi)左右搖擺，碰觸氣缸壁，也就是平時(shí)所說(shuō)的敲缸，嚴(yán)重的時(shí)候進(jìn)氣門還沒(méi)有關(guān)閉時(shí)點(diǎn)火就開(kāi)始的話，就會(huì)發(fā)生進(jìn)氣管回火現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)放炮。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

你好。①，這里介紹一種辦法：掛1擋輕給油往前走一點(diǎn)，停車后掛倒擋往后倒一點(diǎn)，有問(wèn)題的半軸在倒車的瞬間會(huì)有清脆的“圪塔”一聲，金屬撞擊的聲音，與油離配合不當(dāng)產(chǎn)生的異響是不一樣的。③，一般半軸異響多是發(fā)生在起步、低速行駛時(shí)或者低速倒車的一剎那，還有的半軸異響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候，這一點(diǎn)也還需注意。④，處理辦法：將半軸拆下，重新給內(nèi)外球籠打黃油，但行駛一定公里數(shù)又會(huì)響，這種屬于維修方法，比較繁瑣。第二種辦法就是更換半軸總成。還有一種特例就是馬自達(dá)3半軸異響，廠家的處理辦法就是給半軸墊墊片。所以具體情況具體分析。⑤，檢查一下軸承有沒(méi)有異響。如果沒(méi)有再去4S店檢查相關(guān)ABS部件。

這款車銷量很大,是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的 沒(méi)有你說(shuō)的這些共性問(wèn)題的。

底盤異響先檢查螺絲是否有松動(dòng)，再檢查是否有焊點(diǎn)斷開(kāi)，第三步檢查地盤懸掛是否有因磕碰引發(fā)的變形

個(gè)別現(xiàn)象，整體還是非常不錯(cuò)的

去4S店檢查底盤

咚咚的響聲？

同時(shí)發(fā)現(xiàn)后多連桿膠套老化開(kāi)裂，大部分都需要更換了

看我主頁(yè)小視頻 修了一年多了 過(guò)減速帶異響都沒(méi)解決!

是的，所以就不當(dāng)回事了，估計(jì)是什么東西啟動(dòng)吧？總得來(lái)說(shuō)這車真不錯(cuò)

直行看是什么狀態(tài)，起步，冷車時(shí)會(huì)響，一打方向盤就有撞擊聲，剛換完轉(zhuǎn)向柱管和方向機(jī)總成，4S調(diào)試很認(rèn)真，從3點(diǎn)多調(diào)到6點(diǎn)，本來(lái)讓人來(lái)接我，4S說(shuō)一定調(diào)好在下班，從4S回來(lái)60公里，感覺(jué)很好，恢復(fù)如初

要在爛路上才能聽(tīng)得見(jiàn)

不花，平衡桿膠套

我的也有這個(gè)聲音，急加速時(shí)就有，速度起來(lái)了就沒(méi)有了。也是噠噠的聲音

有很多莫名其妙的異響，不借助工具是找不出來(lái)的。因此，如果找到不能判明的異響，盡快去修理廠檢查。