奔馳A級

奔馳A級空濾的更換周期為2萬公里，車主每1萬公里可以檢查清洗一次。奔馳A級空濾更換教程位置：發(fā)動機艙右側(cè)，有一根醒目的大進氣管相連。拆卸空氣濾清器的工具是常用工具，可以提前準備好(十字螺絲刀、一字螺絲刀、內(nèi)六角等。) .1.找到空氣過濾盒的位置，用專用工具擰開固定裝置。2.舊的空氣過濾器在空氣過濾器盒里。打開蓋子就能看到。3.然后可以把濾鏡拿出來看看情況。如果太臟，就需要徹底更換。4.如果空氣濾清器不臟，用氣槍清洗后仍可重復使用。如果空氣濾清器損壞，需要及時更換，即使污垢太嚴重也要及時更換。注意：對于某些型號，在拆卸空氣濾清器濾芯時，有必要拔下橡膠接頭。奔馳A級空濾的清洗方法，空氣槍車主都可以操作。如果沒有，可以用吹風機代替。因為濾芯過濾能力好，所以要先從進風側(cè)吹，再從進風方向后側(cè)吹，最后用手吹掉表面的灰塵。切記不要用清水沖洗濾芯，這樣會使濾芯報廢。

奔馳A級座椅的手動調(diào)節(jié)。奔馳A級有座椅位置、座椅高度、擱腿和靠背四種調(diào)節(jié)功能，后排座椅的廠家已經(jīng)設置為不可斜倚。奔馳A級前排座椅調(diào)節(jié)(手動座椅)拉動靠背開關(guān)，用腰部力量調(diào)節(jié)靠背，松開開關(guān)到所需位置。高度調(diào)節(jié)開關(guān)：向前轉(zhuǎn)動旋鈕升高高度，向后轉(zhuǎn)動降低高度。前后位置調(diào)節(jié)：弓拉起后，座椅可以移動。三腳架的調(diào)整：拉動三腳架下的手柄，三腳架會自動伸出。其他奔馳后排座椅傾斜方法1。按下行李箱打開按鈕，打開行李箱。2.注意后備箱兩邊的開關(guān)。這是后座的向下開關(guān)。3 .關(guān)掉開關(guān)。4.后排靠背將自動向前折疊。如果沒有，用手輕輕推動靠背。5.座位降低了。方法二1。打開其他奔馳汽車的后門。2.拉動位于后排座墊最左側(cè)的傾斜手柄(尼龍拉環(huán))。3.座位降低了。

a級奔馳的一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。用法：1。打開車窗(一鍵下降)，按下按鈕至一檔位置，然后松開按鈕至所需位置。稍微用力按下二檔，車窗會自動下降。2.關(guān)閉車窗(一鍵升降)，拉起開關(guān)至一檔，保持不動，直到車窗移動到所需位置。短時間將開關(guān)拉至二檔，車窗可自動關(guān)閉。此外，車主還可以通過鑰匙上的上鎖鍵和解鎖鍵控制車窗的一鍵升降。按住鎖止按鈕3秒以上，所有車窗上升關(guān)閉；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動下降。奔馳A級一鍵升降功能激活設置部分車企隱藏該功能，需要車主自行激活。在激活一鍵舉升功能之前，第一步是起動車輛。按住開關(guān)5秒鐘，然后按住5秒鐘將其松開。你可以在研究完成后打開它。自動解鎖/鎖定功能1。自動鎖定功能被激活。自動鎖止后，車輛在行駛過程中可以自動鎖止車門。通常，只有當車速超過15公里/小時時，此功能才會激活。2 .當具有自動解鎖功能的汽車停下來時，將換檔桿置于P位置，并關(guān)閉點火開關(guān)。所有車門和行李箱蓋鎖自動解鎖。

奔馳1A的油耗決定了后期駕駛的經(jīng)濟壓力，所以大部分消費者在買車的時候都會關(guān)注這些因素。那么作為奔馳品牌的入門級車型，定位為緊湊型車的奔馳A級的每公里油耗是多少呢？看汽車百科給出的實測數(shù)據(jù)油耗。奔馳A級的實際油耗是多少？奔馳A級提供1.3T和2.0T發(fā)動機。工信部規(guī)定，1.3T動力汽車油耗為5.4L，2.0T動力汽車油耗為7L/100km。至于/奔馳A級動力配置油耗，大部分取決于動力配置，而奔馳A級動力系統(tǒng)搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。奔馳A級的動力系統(tǒng)在動力參數(shù)上還是挺一般的，但是燃油經(jīng)濟性確實不錯，非常省油。油耗多少？奔馳A級的實際平均每公里油耗為9.36L，也就是說每公里油耗約為0.094L，而兩款發(fā)動機都使用95號燃油，目前在售的95號汽油價格為7.05元/升，所以最終翻倍/k0的成本約為70美分。奔馳A級配備了一般的動力系統(tǒng)，但是油耗很少。至于奔馳A級的油耗，一公里多少錢？最后的價格是7分錢左右。2奔馳b200油耗多少？奔馳B級的價格在20-30萬元/km左右，價格也不算太貴，所以一般來說，買這款車的時候還是會考慮油耗的。因為油耗作為未來駕駛的重要支出，還是需要慎重考慮的，那么奔馳B級/?？纯雌嚢倏评飳崪y的油耗。奔馳B級油耗多少？奔馳B級搭載1.3T和2.0T兩種動力發(fā)動機，那么奔馳B級油耗如何？根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，1.3T發(fā)動機綜合油耗為5.9L，2.0T發(fā)動機綜合油耗為7.1L至于實際油耗，實測平均油耗為7.37-10.03L/100km。奔馳B級動力配置奔馳B級動力系統(tǒng)搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.3T最大功率100/120kw，峰值扭矩200/250Nm，2.0T最大功率165kw，峰值扭矩350Nm，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。電源配置雖然一般，但是每公里油耗多少？奔馳B級實際百公里平均油耗為7.37-10.03L，也就是說百公里油耗為0.074-0.10L，發(fā)動機使用95號燃油。目前95號汽油的價格是7.50元/升，所以/k0乘以成本大概是6-7毛錢。奔馳B級搭載的動力系統(tǒng)動力性能一般，但燃油經(jīng)濟性較好。奔馳B級耗油多少？實測百公里油耗7.37-10.03L

奔馳A級磁感應雨刷怎么打開操作？奔馳的雨刷桿集成在光效控制桿中。按控制桿頂部的功能鍵清潔玻璃。間歇檔是刮削頻率固定的檔位，間歇頻率可以通過左邊的旋鈕調(diào)節(jié)。光效桿頂部的旋鈕越重，雨刷的頻率就會越快。2奔馳A級空調(diào)按鍵示意圖奔馳A級中控臺采用機械設備功能鍵，可以立即開啟中央空調(diào)除霧和暖風。1.在前、后擋風玻璃上設置相應的除霧功能鍵，按住相應的鍵啟動擋風玻璃的除霧功能。2.應該通過將旋鈕轉(zhuǎn)到高溫標記區(qū)域來輸送熱空氣。打開加熱空氣時，關(guān)閉交流電源開關(guān)。在暖空氣輸送過程中，制冷壓縮機不需要參與工作。中央空調(diào)的加熱是靠柴油機的制冷液及其夾層玻璃電熱管的熱值。3.自動開啟自動功能時，中央空調(diào)進入智能控制環(huán)節(jié)，不再需要手動設置。空調(diào)機組可以通過傳感器數(shù)據(jù)信號分辨出是否應該提高/降低風速，此時應該制冷/制熱。4.內(nèi)/外循環(huán)汽車的內(nèi)循環(huán)是指汽車內(nèi)部氣體的封閉循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)是指汽車內(nèi)外氣體的交換。當擁堵、隧道施工等外部空氣指標無法達標時，優(yōu)先考慮汽車內(nèi)部循環(huán)。汽車內(nèi)循環(huán)在長期應用中，切換到外循環(huán)的時間不應超過1小時，以防止空氣指標對身心健康的危害(極端外部自然環(huán)境除外)。5.溫度區(qū)激活后，調(diào)整安全駕駛位置的溫度。其他溫區(qū)不需要額外調(diào)整，導致同一溫區(qū)的變化。另外，這個功能關(guān)閉后，各個系統(tǒng)分區(qū)很可能獨立調(diào)節(jié)溫度，更加個性化。

奔馳A級保養(yǎng)燈的清洗方法：1。啟動車輛。2.將儀表板顯示切換到里程表界面。3.為了彈出維護界面，我們需要左手按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕，右手按住方向盤右側(cè)的“Phone”按鈕幾秒鐘。4.在維護菜單中選擇“ASSYSTPLUS”并按“OK”進入。5.選擇“完全維護”并按“確定”進入。6.選擇“確認完整維護”并按下方向盤上的確認鍵。7.歸零。奔馳其他車型保養(yǎng)燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。啟動車輛或在接通電源的情況下連續(xù)按下儀表板的左按鈕兩次，然后關(guān)閉發(fā)動機。2.啟動發(fā)動機時，按住按鈕不要松手。啟動后等待幾秒鐘，車輛會發(fā)出提示音，然后松開按鈕完成。保養(yǎng)燈提醒車主，新保養(yǎng)時間到了，建議及時保養(yǎng)。另外，有些車型無法手動清碼，必須使用專用的行程電腦清碼。雖然車輛的機械壽命比以前長了。但要進行一些必要的保養(yǎng)工作，以保證汽車的安全性、經(jīng)濟性和可靠性。在困難的操作條件下，例如在寒冷或多塵的地區(qū)駕駛，您應該提前到4S店進行保養(yǎng)。

一個明星，一個當紅主播，一個娛樂圈有實力的主持人。凱迪拉克4月8日的新車發(fā)布會看起來與以往的發(fā)布會沒有什么不同。雖然是在網(wǎng)上舉辦的，但可能是因為不可抗力的原因，強行開播的綜藝《云錄》習慣了這種形式，而且因為主播的工作性質(zhì)，幾乎每天都要帶貨對著鏡頭。昨晚的發(fā)布會從頭到尾，從節(jié)目到巡演，都沒有表現(xiàn)出明顯的尷尬。甚至可以說，到目前為止，汽車的線上首發(fā)已經(jīng)頻繁舉行。但昨晚的絕對主角并不是交通明星，而是之前早已成名的全新轎車3354凱迪拉克CT4。推出兩款，售價分別為23.97萬元和25.97萬元。關(guān)于凱迪拉克CT4的設計，我相信沒有必要贅述。畢竟在昨晚正式公布上市價格之前，這款車對于消費者來說最大的謎團只有一個價格數(shù)字，所以我們只重點關(guān)注這一個。空間不是賣點，配置是實力。凱迪拉克并不是一個善于營造內(nèi)部空間的品牌。所以，如果消費者對空間有剛性需求，基本沒有必要將CT4列入備選名單。畢竟CT4本身軸距就不長，甚至國產(chǎn)奔馳A級轎車都比CT4略長。而且凱迪拉克的后排座椅坐姿普遍較高，這一點在CT5和XT5上很明顯。作為一款尺寸小于CT5的車，CT5的車尾甚至比CT5的車尾還要“緊實”，這將再次放大CT4上CT5后排頭部空間的不足，所以CT4的車尾在很多消費者尤其是家庭用戶眼中會是一個被罰項。但是CT4的優(yōu)勢還是集中在前排。CT4依然延續(xù)了凱迪拉克品牌一貫的“用料好，配置好”的特點。無論是觸覺還是視覺效果，都可以直觀的感受到凱迪拉克使用的高用料。凱迪拉克標志性的BOSE品牌音響和Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)在這款定位入門車型中也沒有缺席，加上可支持OTA遠程升級的智能車載系統(tǒng)，包括低速自動剎車、前方行人檢測預警、前方碰撞預警等。擁有三項主動安全技術(shù)的ESS smart guard安全系統(tǒng)；官方宣稱有22種高標準配置?？梢钥闯觯珻T4依然保持了低成本高配置的特點，這可能也從配置層面一定程度上彌補了車型本身空間的不足。至于購買推薦，這款車只有兩種配置?；緵]必要一一列舉。你可以根據(jù)你的預算買哪一個。而你的2萬元車型，無疑會獲得更完備的舒適性和豪華配置，用車體驗也會更充分。2.0T 8AT后驅(qū)——同價位唯一。其實在我看來，CT4的誕生就是為了降低維度，沖擊市場主流產(chǎn)品。24-25萬的預算是買豪華品牌，基本在緊湊型車之間徘徊，比如寶馬1系，奔馳A級，奧迪A3。雖然在終端，上述三款車型都有一定的市場偏好，尤其是寶馬1系轎車和奧迪A3，中低端車型甚至可以做到20%。雖然CT4起步價在24萬左右，頂配不到26萬，原廠配置豐富，能體現(xiàn)產(chǎn)品差異化，但有些“尷尬”也是綽綽有余。但很容易理解，更主流的b級車市場被CT5占據(jù)，BBA的緊湊型車受到“低了半個檔次”的b級車CT4的挑戰(zhàn)。凱迪拉克并沒有刻意把CT4的定位推得太高。在正式上市報告中，也稱之為“(CT4)強勢刷新中小型豪華車市場體驗標準”?？梢妱P迪拉克CT4要應對的細分市場和主要競品是非常明確的。其次，CT4最大的“殺手锏”是2.0T 8AT的高規(guī)格動力，前后驅(qū)平臺，503，336，050的前后重量比，是目前24-26萬元價位區(qū)間唯一的合資豪華品牌車類。后驅(qū)對于一個年輕化的汽車產(chǎn)品的重要性不言而喻。同時，后驅(qū)也是凱迪拉克從去年開始的金字招牌。面對同價位BBA旗下的三款前驅(qū)緊湊型車，CT4憑借其固有的性能優(yōu)勢和后驅(qū)光環(huán)加成，勢必會在追求更高操控性和可玩性的年輕消費者中占據(jù)一席之地。后輪驅(qū)動可以為——叫好，但銷量不禁堪憂。個性是凱迪拉克CT4最大的亮點。這個價格區(qū)間的后輪驅(qū)動，不僅個性，而且稀缺。同時，CT4也是一款短板明顯的車型，空間性能這個短板是大多數(shù)消費者非?？粗氐漠a(chǎn)品點。畢竟想想豐田銳志，后驅(qū)車型，V6發(fā)動機，已經(jīng)停產(chǎn)退市了。雖然在成年汽車愛好者中很“神圣”，但正是因為后驅(qū)帶來的后排空間狹窄和后備箱尺寸緊張，才讓它失去了在b級車中的地位。因此，CT4可能不是一個受歡迎的產(chǎn)品?？赡軇P迪拉克只推出了兩種配置，也是在預期到這個后果的情況下考慮的。所以對于絕大多數(shù)消費者來說，CT4顯然不是一款中庸的家用產(chǎn)品。更像是年輕消費者提供的購車解決方案，他們認為操控是最高的，而不是把車模的空間表現(xiàn)放在第一位。

1奔馳A級中控按鈕示意圖奔馳A級中控臺按鈕和車內(nèi)按鈕詳細說明(1)中控臺按鈕1。ESP系統(tǒng)軟件默認開啟，一般不建議關(guān)閉，除非是雨雪等泥濘地面。2.駐車雷達/圖像控制面板指示圖像，并且當安裝雷達檢測時，將出現(xiàn)警報語音提示。3.電子駐車在等待綠燈時，腳的疲勞會得到釋放，剎車踏板鉗會自動鎖死車輪。當買家再次踩下剎車踏板時，電子駐車會打開汽車的車輪。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)氣體的封閉循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)是指車內(nèi)外氣體的交換。在道路擁堵或空氣指數(shù)較差的情況下，應采用內(nèi)循環(huán)。長時間使用內(nèi)循環(huán)時，不宜超過1小時。使用外循環(huán)時，應防止空氣指標對身心健康的危害(極端外部自然環(huán)境除外)。5.溫度區(qū)的功能與調(diào)節(jié)安全駕駛位置溫度的溫度區(qū)的功能相同。其他溫度區(qū)不需要額外的調(diào)整，導致相同的變化。關(guān)閉開關(guān)后自然可以設置很多系統(tǒng)分區(qū)來滿足不同地方乘客的要求。(二)奔馳A級駕駛員側(cè)車門按鈕：車窗玻璃鎖按鈕車窗玻璃一鍵電梯自動開關(guān)外后視鏡調(diào)節(jié)電源開關(guān)(視角調(diào)節(jié)、伸縮功能)中控鎖按鈕(三)車頂按鈕全景天窗電源開關(guān)主駕駛閱讀燈前座閱讀燈迎賓燈車輛燈光效果控制業(yè)務咨詢和幫助2奔馳A級自動擋示意圖：奔馳A級擋手動P駐車檔詳細說明：進入此擋位時，倒檔：此擋位用于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時要踩行駛中不能接合?？論酰鹤兙仄鞲咚贂r，驅(qū)動力無法傳遞到齒輪變速器，空擋用于短時停車。前進擋：所有的前進擋都可以自動升擋和降擋，換擋總是取決于汽車發(fā)動機的負荷，我的安全駕駛設計風格和行駛速度。奔馳A級換擋實用操作方法1。踩下制動踏板，將檔位拉至“D”檔，然后將換檔桿向右推，進入手動模式。這時候你可以根據(jù)汽車方向盤的“”和“-”上下?lián)Q擋。手動模式雖然復雜，但可以在合適的速比和扭矩條件下準確控制換擋。2.不同路況選擋起步上坡：起步上坡需要很大的驅(qū)動力，需要“D-”降檔才能讓車在上坡獲得高扭矩。有些斜坡并不陡峭。此時檔位過低，導致驅(qū)動力消耗，應立即應用“D”進行升檔。當你遇到陡坡時，即使你已經(jīng)降檔或者你很可能遇到弱車，請應用S擋運動模式。下坡：將“D”改為D2或D3，可以約束汽車發(fā)動機，達到制動系統(tǒng)的實際效果。一檔扭矩很大，一般二檔或者三檔已經(jīng)可以達到很好的抑制效果。當汽車無法控制下坡時，應使用“D-”再次降檔。

大學畢業(yè)想買車，但是走出校園能力有限。買車的錢大部分來自父母的支持，選車權(quán)往往掌握在父母手中。一般大學畢業(yè)可以買10萬的車，好一點的可以拿到20萬左右。但年輕人肯定想買一輛看起來至少“高級”的車，偶爾出去和朋友同學聚會一下，以示自己過得不錯。這是人的本性。所以今天我們就列舉幾款看起來很上檔次又不貴的車，讓年輕人有個好選擇。說到“高級”(請自動忽略帕薩特)，那么我們肯定要選擇BBA。畢竟，BBA現(xiàn)在是公認的豪華車。其實A3和寶馬1系已經(jīng)推出很久了，價格20萬以內(nèi)就能搞定，但是在奔馳的品牌號召力下還是有所欠缺，尤其是奔馳的入門級A級，20萬左右，但是絕對比奧迪A3和寶馬1系強！更不用說跨級別的內(nèi)飾設計外觀，每個人都有自己的喜好。不過奔馳A的內(nèi)飾就不得不提了。我相信80%的A級車主也為這個內(nèi)飾買單。整體內(nèi)飾設計一直是奔馳的強項。這次奔馳在最入門級的A級車上也不吝嗇，把大連屏幕下放到了20萬元的車上。雖然這種一體式屏幕設計從奔馳E級就開始用了，但一點也不覺得與A級相悖。20萬的車，會給你50萬的車應有的檔次和豪華。整個中控臺采用軟質(zhì)材料，上半部分為縫線。整體做工和用料是一輛奔馳汽車必須有的樣子。是廉價奔馳里的奔馳！除了明亮的大連屏，飛機的螺旋槳空調(diào)出風口和GT跑車一模一樣，很有設計感。帶換擋撥片的運動型三幅式多功能方向盤。功能區(qū)都用鋁合金蓋板覆蓋，整個室內(nèi)設計不會單調(diào)。自帶夜店特效，尤其是晚上。奔馳自帶的led氛圍燈，車內(nèi)感覺像是夜總會，彌漫著年輕人特有的熱血氣質(zhì)。很少有人能抗拒。配置方面，新車配備了定速巡航、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、電腦交互系統(tǒng)，還可以支持百度的Carlife和蘋果的CarPlay功能。對習慣用手機的人也很友好。另外，前排座椅加熱功能是可選的，但畢竟A級低配車型價格已經(jīng)降到了20萬，新車選擇全景天窗也無可厚非。如果動力夠用，入門級A級搭載1.3T四缸發(fā)動機，最大功率136馬力。動力只能說走市區(qū)就夠了，加速感有多強不用想太多。如果對動力有需求，可以考慮奔馳A35L。奔馳A級降低了喜歡奔馳但錢不夠的年輕人的門檻。整體質(zhì)量還是奔馳應有的水準。有錢買A3和1系的朋友可以考慮一下。

2019年7月12日，長春車展期間，全新奔馳A級兩廂版正式上市，推出兩款新車型，售價區(qū)間為25.78萬-27.38萬元。與現(xiàn)款A級3車型相比，新款A級2車型軸距減少了60mm，整體造型更加動感。全新奔馳A級2020于2019年上市。1.外觀方面，新車前臉采用全新設計，品牌logo置于單橫幅點陣式進氣格柵中央，非常顯眼。前格柵左右兩側(cè)配有向上的LED大燈，下保險杠為方形，兩側(cè)有進氣口，營造運動氛圍。機身尺寸方面，全新A級兩廂版長寬高分別為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm，與海外版保持一致。兩廂版搭配標準軸距，視覺效果更好。2.裝飾方面，全新A級坐標軸版也是最新的家族式車型，以黑色為主，搭配多種銀色裝飾，質(zhì)感十足。中控臺配備了雙10.25英寸顯示屏。奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，可以通過語音、帶拇指控制系統(tǒng)的手柄和全新的觸摸板進行多維度操作。3.動力方面，新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163kW，最大扭矩250Nm，百公里加速時間8.3秒。傳動系統(tǒng)匹配7擋動力換擋。

還是值得買的。奔馳A級車頭低平，似乎有一種性能車的味道。前進氣格柵是星形的，所以車頭沒有那么簡潔，更符合奔馳的性格。雖然馬車版奔馳A級的空氣阻力系數(shù)較低，為0.25，但相信馬車版奔馳A級的車身線條會更加流暢，空氣阻力系數(shù)也會更低。奔馳A級2020新配置：1。奔馳A級是奔馳旗下的一款緊湊型車。廠商指導價21.18-29.38萬元。19款A級側(cè)面造型流暢，大面積多輻鋁應用展現(xiàn)運動幅度；2.尺寸方面，新車加長了60 mm，車身尺寸更大，也滿足了中國消費者的用車需求。其長寬高分別為4622 * 1796 * 1454mm，軸距達到2789mm，內(nèi)飾采用了奔馳全新的家族式設計風格，極具科技感。3.動力方面，新車搭載1.3T四缸發(fā)動機，版本A200。

一般小保養(yǎng)在外面做的話需要1100左右。如果用的油和零件好，價格就會變貴。你最好自帶機油和備件。只是需要做很多工作。我總是帶GT油和地幔過濾器。價格一般在1000元左右。比直接用店里的東西便宜一點。另外GT機油是PAO基礎油，比店里的更容易提升動力。奔馳A級2020新保養(yǎng)費用需要700-900元。保養(yǎng)項目：1。更換機油和機油濾清器，主要是維護潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)的主要作用是有效地潤滑汽車發(fā)動機的各個部件，防止過度磨損。機油濾清器的作用是去除機油中的各種雜質(zhì)，保持潤滑系統(tǒng)正常。濾油器應該用油更換。2.空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸之前對其進行過濾，以去除雜質(zhì)、灰塵、沙子和其他異物?？諝鉃V清器的清潔和維護取決于使用環(huán)境。3.火花塞是易損件，應該每20000公斤更換一次。此外，制動液、變速器油、蓄電池、節(jié)氣門、噴油器、剎車片等部件都是日常保養(yǎng)中的部分檢查項目，視保養(yǎng)和維護使用情況而定。

海外版奔馳A級E-NCAP碰撞測試E-NCAP碰撞測試分為四項：成人乘員、兒童乘員、行人和安全輔助。奔馳A級總分5星，其中4項除安全輔助外等于90%以上。優(yōu)秀的奔馳A級碰撞測試成績是五星。1.新車采用了奔馳最新的家族式設計語言，前進氣格柵采用了奔馳最新的家族式設計，大燈和L型日間行車燈也進行了完整的設計。這種形狀被官方稱為“眼睛獵人”，與新一代CLS汽車的脈搏相連。2.對了，整車尺寸、縱橫高度分別為4609/1796/1460mm，軸距2789mm，可以說是同級最大。3.全新長軸距A級車內(nèi)飾的亮點是其配套的大透屏，科技感十足，右屏首次實現(xiàn)觸控功能。此外，新車搭載了奔馳全新的COMMAND人機交互系統(tǒng)，取消了物理旋鈕的設計，操作更加便捷。4.動力部分，新車搭載1.3T四缸發(fā)動機，其中180 L車型最大功率136馬力，200 L車型最大功率163馬力，匹配7速動力換擋。

這款車雖然不貴，但是有三個筐，空間也很大，而且是小型車，一點也不遜色于其他車。就其外觀而言，從正面看非常顯眼。鍍鉻飾條和奔馳logo的組合真的是別無選擇，運動感在這個設計上也得到了很大的提升。奔馳A級全新試駕及配置：1。A200L不僅外觀和內(nèi)飾驚艷，尺寸也很完美。對于A級車型來說，2789的軸距是同類車型中最長最寬的。2.動力方面，新車計劃搭載1.3T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動機，其中131和161 1.3T發(fā)動機進行了調(diào)校，對于A級車來說還是相當不錯的。至少家就夠了。3.2.0T發(fā)動機配備188馬力。夠了。此外，A200L帶給你更驚艷的外觀和裝飾。

外觀方面，奔馳A基于奔馳最新的MFA2平臺打造，外觀采用了奔馳最新的設計語言，更加強調(diào)年輕運動。此外，新平臺帶來了更先進的動力系統(tǒng)和技術(shù)配置。前臉采用了奔馳家族最新的設計語言，搶眼的三角形大燈和大格柵，看起來很有CLS的味道，無疑對年輕消費者有一定的吸引力。大嘴的造型類似于全新的CLS，營造出非常寬敞扁平的視覺效果，彰顯運動風格，看起來也很優(yōu)雅。在最新的面向家庭的三角形設計中，奔馳A采用了倒L型日間行車燈，具有很高的可視性。大燈配備全LED光源。側(cè)面相比前臉更加簡潔流暢，只有兩條腰線，而且比較平整，沒有太強的運動因素。車尾很短，鴨背的設計和下側(cè)兩側(cè)的排氣裝飾營造了不錯的運動感。尾燈全部為LED，示廓燈的設計比老款略長。內(nèi)飾方面，奔馳A融入了奔馳最新的多元化設計。在互鎖的中控臺上，配備了10.25英寸的大屏幕，與奔馳E Coupe相同的出風口，藍色的氛圍燈。擁有超越同級的豪華和科技氣息。雙10.25寸聯(lián)體屏無疑是車內(nèi)最大的亮點。在保持家族風格不變的同時，豪華感和科技感有了很大的提升。優(yōu)秀的設計在大屏和出風口上展現(xiàn)的淋漓盡致，品牌的優(yōu)越感和檔次感瞬間爆發(fā)。除了觸摸屏，中央觸摸面板還具有靈活強大的反饋，你可以不離開方向盤通過感應控制和語音控制來切換和設置各種功能。奔馳A座空間寬敞，真皮包裹。前排支持電動調(diào)節(jié)，增加了加熱功能，整體舒適性不錯。動力方面，奔馳A級搭載高低功率1.3T渦輪增壓發(fā)動機，頂配A220車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)采用7速powershift。奔馳A級動力充足，如下。1.外觀方面，新車計劃采用奔馳最新的家族式設計風格，并將大燈組更換為與新A級相同的樣式，比現(xiàn)款車型更加纖薄。他還推測，計劃取消新車和現(xiàn)款的前格柵，換成滿天星的最新款式。車尾方面，新車也采用了全新的三角形尾燈，視覺效果看起來比現(xiàn)款更大。2.新車的動力還沒有明確的信息，但新車將與新A級共享平臺，因此新車將搭載與新A級相同的1.3T和2.0T發(fā)動機，它們的最大功率估計分別為163馬力和224馬力。3.傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速powershift，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳的長軸距A級轎車可以說是為國內(nèi)年輕消費者定制的產(chǎn)品。無論從品牌、空間表現(xiàn)、科技、豪華程度，長軸距的奔馳A級車在20-30萬元的車市都有不錯的表現(xiàn)。這種程度的對抗可能只有三款全新寶馬1系。但仔細想想，你會發(fā)現(xiàn)，組裝這些智能配置，差不多需要30萬元的芯片。如果只能買入門級的A級車，那你就有性價比了。奔馳A級轎車不值得買。據(jù)個人介紹，由于1艙和3艙的車身布局，軸距為2789mm，比進口奔馳A級2艙車型長90mm，比國產(chǎn)寶馬1系3艙車型長119mm。此外，國產(chǎn)奧迪、A級、B級、C級車身線條更加流暢，也符合奔馳注重優(yōu)雅與豪華的調(diào)性。2.坐進奔馳長軸距A級轎車，不難發(fā)現(xiàn)新車延續(xù)了奔馳家族的高次諧波裝飾設計。但最智能的雙10.25寸屏幕看起來總是怪怪的，質(zhì)感沒有奔馳E級漂亮，只出現(xiàn)在高配車上；3.在智能配置部分，奔馳長軸距A級轎車還配備了全新的MBUX智能互聯(lián)系統(tǒng)，可通過“高與奔馳”的指令喚醒。其次，用戶可以通過電話、音樂、導航對安全部分進行配置，新車配備了主動盲點輔助系統(tǒng)、主動車道維持輔助系統(tǒng)、自適應巡航、智能泊車系統(tǒng)等。4.動力部分和新車均搭載1.3T發(fā)動機。發(fā)動機提供高低功率兩個版本，分別搭載在a180(L)和a200 (l)上。低功率版最大功率136馬力(100kW)，高功率版最大功率與國外相同。)a200在傳動系統(tǒng)，新車適合7速動力換擋。

奔馳A200L運動版包括電子駐車、全車8氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、主動制動、前后倒車雷達、倒車影像、恒速巡航、自動駐車、發(fā)動機啟停技術(shù)、爬坡輔助、自動駐車。奔馳A級車落地大概需要34-40萬元。配置：1。外觀。首先看外觀。其中一個比較重要的細節(jié)是中網(wǎng)向內(nèi)凹陷，中間有一條很長的鍍鉻條，基準非常大。這個前臉也是贊的。燈都是led。前輪圈尺寸為205/55 R17，205的寬度對于小型車來說有點窄，但可能是因為油耗的經(jīng)濟性。尾燈還是很漂亮的，個人覺得比三廂版好；下面的排氣有假有真，但你實際看到的是裝飾；2、裝修，A200裝修是同級最好的。兩塊10.25寸的大屏幕連在一起，還有氛圍燈。中控還有一個類似碳纖維的裝飾板，還有一個渦流噴射出風口，很有設計感。兩種大屏內(nèi)容都挺豐富的，很好玩，很實用，比如運動模式，地圖，室內(nèi)燈光的座椅調(diào)節(jié)等等。方向盤為三輻運動設計，背后有換擋撥盤，拇指操作系統(tǒng)，等速巡航等。但有很強的塑料感；3.方向盤，A200目前使用最新的人機交互系統(tǒng)MBUX。中間的面板可以用作鼠標。人機交互系統(tǒng)MBUXA200座椅是一款運動風格的座椅，包裹性很好。緩沖有點硬。使用了皮革和織物的混合物。后座什么也沒說。軸距2729mm。

奔馳A級配有前輪驅(qū)動，遙控剎車系統(tǒng)，電子跟蹤穩(wěn)定路線，具有舒適安全的特點，值得購買。第二代奔馳A級車身腰線上揚，車窗面積增大，側(cè)脊非常突出，輪罩也向外凸出。軸距2.57米，寬度1.76米，高度1.59米，屬于上一代摩爾3.84米的車身長度，超過了上一代的長度。奔馳A級2020新試乘感受如下。1.外觀方面，從目前曝光的來看，全新奔馳E級也采用了奔馳最新的家族設計語言。新車的主要變化集中在大燈、直角和棱線的樣式上，整體感覺酷似一輛大型A級。雖然外觀更犀利更運動，但在我個人看來，現(xiàn)款車霸氣，沉穩(wěn)；2.車身側(cè)面，全新奔馳E級車型的設計與現(xiàn)款車型基本一致，只是在車頭和車尾有一些細節(jié)變化。雖然整體尾燈變化不大，但尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)在新車中也有小幅調(diào)整；3.關(guān)于裝飾，因為是中期更換，所以整體中控臺的造型變化不大。廣受好評的雙圖肯定不會缺席。但新車方向盤上增加了觸控功能，科技感進一步提升；4.動力方面，全新奔馳E級仍計劃搭載現(xiàn)款1.5T 48V輕混、2.0T發(fā)動機、2.0T 48V輕混三種動力系統(tǒng)。低配的2.0T版本依然是主要銷售車型。

這輛車的動力做得很好。我在車展上看到了真正的奔馳A級車。乍一看，裝修確實不錯，但我見過的太多了?；旧虾捅捡Y一樣套路，低調(diào)，低調(diào)，低調(diào)。如果樓主買車注重動力的話，這款奔馳搭載的是1.3噸渦輪增壓發(fā)動機。而且沒有后獨立懸架。如果這車能賣到20多萬美元，我覺得性價比不是很高。樓主最好選擇2.0T的奧迪A3。動力更強，價格一樣。要看樓主的品牌、動力、裝修等硬需求。奔馳A級2020的新動力還不錯。當然夠了。1.在外面，我們現(xiàn)在可以看到一個更時尚，更低水平的前端和更薄的大燈。是AMG GT風格設計。雖然偽裝較輕，但無法確定尾燈的確切形狀；2.2019款奔馳A級轎車將搭載德國汽車制造商MFA平臺的新版(MFA2)。該平臺比原來的MFA更輕，適合替代動力裝置。整體尺寸方面，A級基本和以前一樣，但軸距會更長，以更好地容納后座乘客。3.對于動力裝置，預計將有一系列四缸汽油和柴油選擇，其中兩種可能的AMG動力車型是a 40 AMG(300馬力)和a 40 AMG(300馬力)。插電版還可以，后面可能會有三缸發(fā)動機加入這個陣容。

國產(chǎn)奔馳A沒有使用三缸發(fā)動機。國產(chǎn)奔馳A基本都是四缸發(fā)動機。國產(chǎn)奔馳A采用三款發(fā)動機：低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有136馬力，最大扭矩為200牛米。發(fā)動機可以從1460轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機在每分鐘5500轉(zhuǎn)時能發(fā)出最大功率。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機可以從1620轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機能以每分鐘5500轉(zhuǎn)的速度輸出最大功率。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機190馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機可以從1600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分鐘。這臺發(fā)動機在每分鐘6100轉(zhuǎn)時能發(fā)出最大功率。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。