寶馬X4

寶馬X4在今年的上海車展(2013年4月20日)發(fā)布。這款車定位為跨界SUV，主打時尚和運動。個人覺得挺好看的，就像一個微縮的X6。X4是基于X3平臺打造的，所以按照X6和X5的關(guān)系，它的價格比X3略高，大概50 ~ 80萬。目前寶馬X4官方指導(dǎo)價在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市才四年，寶馬就升級了。我們可以清楚地看到，寶馬想用更強的新一代車型來彌補上一代銷售部門的樂觀：1。新一代X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型搭載2.0T發(fā)動機，并且都有M越野套件和M運動套件。總的來說，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格并不算高；2.作為新一代寶馬X4，外觀犀利霸氣，所有M-kit在同級車中尤為突出。自動全景泊車、智能鑰匙、無線carplay、無線充電都是其他車無法比擬的。不僅車內(nèi)空間足夠大，后備箱空間也不容小覷。兩者兼顧，唯一的缺點就是后備箱高度明顯不足；3.個人認(rèn)為，如果對寶馬X4有想法，不太在意油耗，要求動力最大，寶馬X4 2019款xDrive30i M運動套裝是個不錯的選擇；是家用寶馬X4 2019款xDrive25i M運動套裝的不錯選擇。中東版2016款寶馬X4平行進(jìn)口(天津港)惠今國際：43.8萬上下配置：17寸輪轂，5座，大屏導(dǎo)航，智能卡無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，自動啟停功能，運動型自動變速器，前排座椅加熱，前排座椅方向盤電動調(diào)節(jié)帶記憶功能，多功能方向盤，天窗，雙氙大燈，感應(yīng)雨刷，自動防眩目內(nèi)外后視鏡。

新款寶馬x4的車身尺寸分別是長4763毫米、寬1926毫米、高1632毫米，該車是一款中型suv，車內(nèi)空間還是比較大的。寶馬x4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。新款寶馬x4相比現(xiàn)款的x4高度方面有所下降，其長度、寬度還有軸距都得到了提升，車尾的線條更加的圓潤，使得整車看起來更加運動、更加時尚。

這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)?，已?jīng)在車上一年了。不滿的是這款車成本太高。保養(yǎng)險加購置稅很貴，用起來有點壓力。跟著品牌寶馬走，相信德國的東西和品質(zhì)。買回來之后一開始很興奮，開起來很自豪。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定，我覺得這車還是很不錯的。寶馬x4口碑不錯，但個人覺得這款車不怎么樣。原因如下：1。寶馬x4，開過幾次，準(zhǔn)備買一輛。底盤高，路齒薄，一次就過去了。路況還行，開車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。前方?jīng)]問題。性價比一般。畢竟價格在這里。但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。這是我滿意的；3.相對于空間，開這款車我感覺更不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)按周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭?？诒诲e，不過這車的保養(yǎng)費還是有點高，不過買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)一般需要2000元左右。這一塊可以修，換個小一點的，幾百塊。但是如果涉及到后期大件的更換，負(fù)荷可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。

接機價格在51左右(低)。詳情請咨詢最近的寶馬4s店。寶馬最新的設(shè)計元素也有望在X4上看到，比如我們在新一代3系上看到的與雙腎形進(jìn)氣格柵相連的大燈設(shè)計特征。車身尺寸方面，預(yù)計X4將長4,650mm，與X3保持一致，高度會更短。因為設(shè)計的客觀影響，會比X3小一些，尤其是犧牲了一些后排的頭部空間。內(nèi)飾設(shè)計方面，X4也應(yīng)該和X3共享內(nèi)飾布局和大部分配置。目前這款車低價在42萬左右。你可以向4S商店詢問詳情。尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4,648mm，比X6短了227mm。此外，該車比X6短68mm，高1622mm，寬70mm，比X6寬1915mm。X4概念車與X3共享2,810mm的軸距，將在寶馬位于美國的Fort Sparthan工廠投產(chǎn)。然而，這款X4擁有獨特的輪距，這使它比X3更接近地面。2.至于內(nèi)飾，和X6一樣，這款X4將采用標(biāo)準(zhǔn)的四座布局，兩個獨立的后排座椅被中控臺隔開。此外，全新X4將提供五種座椅供消費者選擇。行李容量尚未公布，但據(jù)內(nèi)部人士透露，它將在500升左右，比X3的行李空間小50升。3.動力方面，據(jù)悉這款跨界SUV的量產(chǎn)版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率179 kW，峰值扭矩352 Nm。還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率224 kW，峰值扭矩406 Nm。低價寶馬X45萬左右。據(jù)悉，這款車的動力配置是X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油發(fā)動機，均搭載八速powershift。寶馬將為X4提供xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，就像X3一樣。由于采用了新的組件和設(shè)置，車輛的懸掛將被調(diào)整得更低，因此車輛的道路性能超過了基于同平臺的X3。路虎極光、保時捷Macan、寶馬X4基本都是高端緊湊型SUV。

二手寶馬x4，15年排量2.0。如果沒有大的意外，程序是沒有問題的。車沒泡過水應(yīng)該在30萬左右，看實際車況。1.合并時檢查行駛證正反面圖案是否相符，檢查行駛證照片和車架號是否與車輛相同。2.車輛保險，檢查保單上的車架號、發(fā)動機號是否與行駛證一致，是否在有效期內(nèi)；3.車輛登記證：檢查車輛登記簿的字體是否與行駛證一致，車架號、發(fā)動機號是否與行駛證一致，出廠日期、上牌日期(如國產(chǎn)車出廠日期、上牌日期超過半年，可能是庫存車)是否與車商描述一致， 并查看登記欄，看該車是否在短時間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓(比如短時間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓，可以考慮該車是否車況不佳。 寶馬x4二手車價格大多在30-40萬左右。你需要看到寶馬x4二手車的車齡、配置、里程等信息。來準(zhǔn)確估計價值。但是你買二手車要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點，還有試駕。二手寶馬x4，大多在30萬左右。個人覺得，如果你對寶馬X4有想法，不太在意油耗，想要最大的動力，還是可以的。要買的二手車年審和收費要了解清楚，包括是否買年票，是否拖欠養(yǎng)路費。汽車是否已經(jīng)貸款抵押，是否有抵押負(fù)荷，如有必要，在辦理車輛過戶手續(xù)時進(jìn)行公證。

X4寶馬售價58.6萬元。是最能代表寶馬造車?yán)砟畹膶汃RX系列車型之一。這個價格和同級車相比可以說是非常良心了。該車型長4,683mm，寬1,890mm，高1,636mm，軸距2,810mm。從這個尺寸可以看出采用了后滑設(shè)計，車尾有非常好的收放效果。車身顏色有紅色、藍(lán)色、星光棕、銀河銀、深藍(lán)等。你可以從中選擇。全新寶馬X4為腎形進(jìn)氣格柵，具有主動格柵功能。車燈的獨特設(shè)計，雙環(huán)LED燈的加入，堪稱神來之筆。非常適合寶馬最新的運動風(fēng)格。最新的寶馬x4挺好的：1。當(dāng)你第一次看到寶馬X4的時候，相信很多人都會想起曾經(jīng)風(fēng)靡一時的寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計，但不同的是，X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身，簡潔的兩條腰線讓整車看起來更加精致，少了一些力量感。2.前臉就不用說了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂；3.寶馬X4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱，這在寶馬其他車型中非常常見。這款車最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，定位為中型SUV。這樣的實力已經(jīng)很了不起了。寶馬X4的動力表現(xiàn)可圈可點，加速性能是這款車的一大亮點。得益于車身小巧，這款車在過彎時表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點是，這款車的懸掛還是讓人感覺減震效果差，但寶馬X系本身定位是運動車型，在舒適效果上打些折扣也無可厚非。最新的寶馬x4是我非常喜歡的一款車型。這車感覺也不錯。雖然是SUV車型，但是輪胎夠大，壓扁率很低。自然對機動性也很有幫助。雖然正常巡航時輪胎的噪音會比較明顯，但是這種方式的輪胎還是可以得到一定程度的改善。我覺得這款車兼具性能和操控有用性，整體現(xiàn)象還是很不錯的。

乍一看，相信很多人會聯(lián)想到大眾寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計，不同的是X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身。簡潔的兩條腰線，讓車看起來更精致，少了幾分力量。前臉就不用說了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂。2019款寶馬x4這款車各方面都挺不錯的：1。寶馬X4國內(nèi)報價目前在4654萬元之間。這款寶馬x3外觀基本一致，可以說是兄弟車型。2.這款車給我最大的感覺就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺一點都不臃腫，整體運動感很強。我覺得想買這款車的朋友應(yīng)該大多比較年輕；我覺得這款車的動力系統(tǒng)很優(yōu)秀。這款車采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，代號B48。它是一臺大功率發(fā)動機，最大馬力為252馬力。這個馬力表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)很優(yōu)秀了。它用的是8AT變速箱，匹配度相當(dāng)不錯。你會發(fā)現(xiàn)這款車的動力表現(xiàn)在城市里還是挺輕快的。全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型基本都是搭載2.0T發(fā)動機，基本都有M越野套件和M運動套件。總的來說，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格也不算太高。

2019款全新寶馬x4整體性價比還可以。至少是德國原裝的，而且是正品。身邊的朋友都覺得開寶馬是地位的象征，是財富的體現(xiàn)，是有錢人的體現(xiàn)，雖然我并不富裕。這車開起來很穩(wěn)很靈敏，感覺很有爆發(fā)力。它的配置可以說是非常到位，幾乎應(yīng)有盡有；但是費用那么高，我真的買不起；所以考慮買。2019款全新寶馬x4的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費用還是略高，但能買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個小的也可以，幾百塊。但未來如果涉及到更換大件，負(fù)擔(dān)可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個問題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險，要多交2萬到3萬。2.再來說說油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說那么費油。123公里，在市區(qū)。在高速公路上，省油。因為技術(shù)出眾，100公里也就8公里左右。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)僅供參考。我覺得這車性價比高。當(dāng)然，說實話，有錢人可以考慮。每年支出約5萬元。供參考。最滿意的是寶馬x4動力非常好。每公里150秒以上，得心應(yīng)手，操控好，自信，牛逼，非常好；我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領(lǐng)導(dǎo)有點后悔買車了。這個空間只適合三口之家。如果跑長途，這個后座沒人喜歡坐，很憋屈。通過性能很好，路面不是問題。想去哪就去哪，底盤能不能過。綜合，不建議購買。2019年全新寶馬x4設(shè)計師，絕對是世界級的。讓所有寶馬車基本上都這么好看，領(lǐng)先。它是杰出的。絕對的。它的大燈也很漂亮，led燈打開的時候很亮。充滿亮度。對面的車感覺不刺眼。這個問題我比較過。匹配嗎？我選擇了高配。我想這就夠了。真的。座椅非常舒適，操控臺人性化搶眼，操控齊全。各種按鈕基本到位，觸手可及。內(nèi)飾也很漂亮，讓人感覺很溫馨。是這輛車的油漆。我認(rèn)為這幅畫很精致。我的車是紅色的，又亮又亮。我一看就不太喜歡清洗，是很高檔的車漆。

X4寶馬是豪華車型，市場低，買家少。底盤高，路齒薄，一次就過去了。不管什么路況，只管開?？臻g一般，尤其是后排。不是很寬敞。前方?jīng)]問題。性價比一般。畢竟價格在這里。但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。這就是我滿意的地方。相對于空間，開這款車我感覺比較不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。油耗方面，我感覺一輛3.0T的車油耗還不錯，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開不快，不堵車的時候。操控性和動力方面，感覺3.0T動力充沛，油門主動，加速沒有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開到市區(qū)，會害死所有人。沒有任何障礙。配置方面，我覺得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。外觀方面，機身非常漂亮，外觀時尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯，感覺很高檔，按鍵很少，很省力。有八個觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡單方便。綜合評分，我覺得避震器硬，安全，在市區(qū)沒什么不舒服的。農(nóng)村沒有問題。我得了9.5分。缺點是太貴了，所以我們不得不降價。維護(hù)成本也極高。因為寶馬x4不實用，相對來說只適合年輕人。但是買得起寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人相對較少：1。寶馬X4概念車于2013年北美車展底特律車展亮相。該車代號為F26，量產(chǎn)版X4將于2014年上市。2.寶馬X4概念車于今年上海車展全球首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于明年上市。根據(jù)寶馬官方的聲明，自X系列車型上市以來，已經(jīng)生產(chǎn)了270萬輛寶馬X系列車型。X4的推出，顯然是為了擴大X系列機型的陣營；3.雖然官方?jīng)]有詳細(xì)公布更多關(guān)于X4的細(xì)節(jié)，但我們也知道，就其定位而言，它是一款類似于寶馬X6的運動型跨界SUV，介于X3和X5之間。X4將基于目前第二代寶馬X3的平臺開發(fā)，外觀將接近寶馬X6的跨界風(fēng)格?？梢哉fX4和X3的關(guān)系就像X6和X5的關(guān)系一樣。X4作為一款跨界SUV，肯定會有轎跑跑車風(fēng)格的車頂線條。這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)?，已?jīng)連了一年了。不滿意的是這輛車太貴了。保養(yǎng)險加購置稅基本都很貴，用起來有點壓力。使用寶馬品牌，相信德國商品和質(zhì)量。買了之后，剛開始很興奮，很自豪能開上它。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定，我覺得這車還是很不錯的。滿意是一種價格，也是一種產(chǎn)品。這輛車值這個錢。這是有代價高昂的原因的。開寶馬x4真的感覺不一樣。狀態(tài)的提升和駕駛的舒適性我基本滿意。

寶馬X4使用的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其型號分別為B48B20B和B58B30C型號的發(fā)動機，在發(fā)動機型號當(dāng)中，從左到右依次的意思為：B代表2013年以后的B系列發(fā)動機，4和5代表四缸和六缸，8代表汽油機，B代表縱置，20和30代表2.0和3.0排量。以寶馬X4 2022款M40i為例，其長寬高分別為4762毫米、1926毫米、1632毫米，軸距為2864毫米，整備質(zhì)量為1940千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV跨界車。動力方面，其搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245千瓦，最大扭矩為500牛米。

目前寶馬X4官方指導(dǎo)價在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市僅四年，寶馬就進(jìn)行了升級。我們可以清楚地看到，寶馬想要用更強大的新一代車型來彌補上一代銷售部門的樂觀。寶馬X4的價格大概是45萬到72萬：1。在所有同價位SUV中，寶馬X4是最運動的一款，但從性價比來說，有些不盡如人意。2.寶馬X4是一款優(yōu)秀的SUV。它的發(fā)動機從不缺動力，購買者可以獲得不錯的燃油經(jīng)濟性預(yù)測；這輛寶馬操控感很好，比大部分同價位的車都要好。內(nèi)飾方面，X4看起來不錯，提供了支撐座椅加熱和信息娛樂系統(tǒng)；不過它的駕乘空間比很多同價位的車略小，內(nèi)飾也不是最好的。目前寶馬x4國內(nèi)售價在46.54萬元之間。這款寶馬x3外觀一般，可以說是兄弟車型。這款車最大的體驗就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺基本一點都不臃腫，整體運動感很強。我覺得買這款車的朋友應(yīng)該大多比較年輕。

寶馬新x4有行駛時自動擋位的功能。畢竟是這么好的模式。1.價格方面，寶馬x4 m無論是售價還是頂配價格都必須低于奔馳AMG GLC 63，可見寶馬x4 m在定價上更有誠意。另外，在車型方面，奔馳AMG GLC 63的價格在市場上整體較高。從車身尺寸數(shù)據(jù)表可以看出，寶馬x4 m在長度上有著壓倒性的優(yōu)勢，而且差距還不小。奔馳AMG GLC 63雖然在寬度和軸距上有一些優(yōu)勢，但在高度上其實是因人而異的。較高的車傾向于越野，較低的寶馬x4m傾向于轎車。寶馬x4m最貴的核心是發(fā)動機是基于B58直列6缸發(fā)動機的全新S58發(fā)動機，也是寶馬研發(fā)的首款超過500馬力的直列6缸發(fā)動機。而且在S58的硬件方面，采用了3D打印的氣缸蓋、腹腔內(nèi)采用鍛造技術(shù)的活塞和重新優(yōu)化的曲軸箱，進(jìn)氣系統(tǒng)也進(jìn)行了大幅優(yōu)化。同時配備一定的高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，優(yōu)秀的硬件為優(yōu)秀的參數(shù)提供了良好的基礎(chǔ)；4.寶馬x4 m雷霆版搭載高功率調(diào)校的3.0T發(fā)動機，最大功率375kW(510PS)，與AMG GLC 63的高功率參數(shù)相同，但更貴的AMG GLC 63性價比不高。5.與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速器和M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。主動式M后輪軸差速器和新研發(fā)的M電子減震器在保證車輛舒適性的同時，更注重運動性能。這是奔馳AMG GLC所缺乏的。

X4寶馬的缺點是保養(yǎng)費用高，舒適性和空間差，操控性好，品牌認(rèn)知度低。油耗方面，我感覺一輛3.0T的車油耗還不錯，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開不快，不堵車的時候。操控性和動力方面，感覺3.0T動力充沛，油門主動，加速沒有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開到市區(qū)，會害死所有人。沒有任何障礙。配置方面，我覺得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。這款車的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費還是有點高，不過買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個小的也可以，幾百塊。但未來如果涉及到更換大件，負(fù)擔(dān)可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個問題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險，要多交2萬到3萬。2.再來說說油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說那么費油。123公里，在市區(qū)。如果是高速，會省油。因為技術(shù)出眾，大概100公里8公里。我最滿意的是寶馬x4動力非常好。150多秒，得心應(yīng)手，操控好，開車自信，牛逼，非常好。我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領(lǐng)導(dǎo)有點后悔買車了。這個空間只適合三口之家。如果跑長途，這個后座沒人喜歡坐，很憋屈。通過性能很好，路面不是問題。想去哪就去哪，底盤能不能過。綜合，不建議購買。外觀方面，機身非常漂亮，外觀時尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯，感覺很高檔，按鍵很少，很省力。有八個觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡單方便。綜合評價，我覺得避震器比較硬，比較穩(wěn)，在市區(qū)沒什么不舒服的。農(nóng)村沒有問題。我得了9.5分。缺點是太貴了，所以我們不得不降價。維護(hù)成本太高，不允許。

中東版2016款寶馬X4平行進(jìn)口(天津港)金匯國際：43.8萬元。配置：17寸輪轂，5座，大屏導(dǎo)航，智能卡無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，自動啟動/停止功能，運動型自動變速器，前排座椅加熱，帶記憶功能的前排座椅方向盤電動調(diào)節(jié)，多功能方向盤，天窗，雙氙大燈，感應(yīng)雨刷，自動防眩目內(nèi)外后視鏡。中東7座寶馬X4裸車價格在44w: 1左右。配置：大觸摸屏、前后電眼、天窗、帶記憶功能的前排座椅電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、電動腰部支撐、伺服轉(zhuǎn)向輔助、雙氙大燈；2.雨量感應(yīng)雨刷、自動防眩目后視鏡、低壓輪胎行駛、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)；3.自動啟停功能，倒車影像，腳感電尾門，大燈清洗，迎賓燈，運動變速箱，方向盤換擋撥片。目前寶馬X4官方指導(dǎo)價在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市僅四年，寶馬就進(jìn)行了升級。我們可以清楚地看到，寶馬想要用更強大的新一代車型來彌補上一代銷售部門的樂觀。

該車于2019年10月13日上市。與2019款寶馬x4相比，2020款寶馬x4的外觀取消了霧燈設(shè)計，亮黑色的下進(jìn)氣口裝飾增添了更多活力。此外，2020全系標(biāo)配智能下切式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)發(fā)動機工況開啟和關(guān)閉，進(jìn)一步提升x4的科技感。2019 . 10 . 13新x4參數(shù)：1。寶馬x 4是一款介于X3和X5之間的SUV車型。外觀上，寶馬x 4的靈感來源于3系，前臉也出現(xiàn)了與中網(wǎng)相連的前燈組。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。2.動力方面，寶馬x 4率先研發(fā)2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國際SUV市場競爭的加劇，寶馬作為豪華車市場的主流品牌，希望再來一碗湯。2014年7月29日，寶馬x 4攜四款車型登陸中國市場；3.備受關(guān)注的寶馬x4車型曝光了官方設(shè)計圖。該車型的外觀設(shè)計圖首次曝光，從中可以發(fā)現(xiàn)很多亮點。量產(chǎn)后的X4在設(shè)計上挪用了X6的設(shè)計元素，但尺寸變得略小，似乎與奧迪Q7、Q5有所不同。

這款概念車的設(shè)計受X6影響很大。兩款車型擁有相同的基本輪廓和比例，垂直的前部，巨大的輪拱，高腰線，淺駕駛艙和幾乎垂直的尾部。寶馬的設(shè)計總監(jiān)卡里姆哈比卜(Karim Habib)指導(dǎo)設(shè)計。寶馬x4概念車試圖將傳統(tǒng)的轎跑美學(xué)與高海拔越野車粗獷的外形結(jié)合起來。這款車售價32.69萬-50.31萬。新x4需要35-55萬臺。配置：1。寶馬x4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機，與寶馬其他車型常見的8速手自一體變速箱相集成。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。這款車定位中型SUV，有這樣的動力已經(jīng)很厲害了；2.寶馬x 4的動力表現(xiàn)還是很清楚的。加速性能是這款車的亮點之一。得益于較小的車身，這款車在轉(zhuǎn)彎時也表現(xiàn)不錯，能給人很好的安全感。3.值得一提的是，雖然該車的懸掛減震效果似乎還是很差，但寶馬系列本身的定位是跑車，在舒適效果方面還是有一些好處的。

寶馬x4是進(jìn)口車。這款車是寶馬賣的一款車的SUV。這款車的外形和寶馬旗下的X6相似，但是這款車的定位比X6低。寶馬x4是一款中型SUV，定位在X3和X5之間。新一代寶馬x4采用了概念車的設(shè)計風(fēng)格，拱形造型是該車最顯眼的地方。該車前臉依舊采用了寶馬家族典型的雙腎格柵。格柵與前臉的大燈融為一體，車的前臉看起來更有攻擊性。車身尺寸配置方面，該車縱橫高度為4648*1951*1622mm，軸距為2810 mm，雖然這款車采用了低配設(shè)計，但車內(nèi)空間現(xiàn)象還是足以滿足用車需求。這款車的動力配置是這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機包括高功率版和低功率版，其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為290 Nm，2.0T高功率發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，該車變速器為8速手動。

寶馬x4的車型定位為中型SUV，寶馬x4的車型定位在X3和X5之間。從車的外觀來看，寶馬x4和寶馬X6的設(shè)計理念是一致的。從外觀上看，該車的設(shè)計就像一輛開在SUV上的轎車，車尾設(shè)計突出，屬于運動型跨界SUV。新一代寶馬x4采用了概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉依然采用了寶馬經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵與前臉大燈融為一體，修長的造型與汽車的輪轂相匹配，進(jìn)一步凸顯了汽車的運動氣質(zhì)。車身尺寸配置方面，該車縱橫高度分別為4648*1951*1622mm，軸距為2810 mm，動力配置方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機包括高功率版和低功率版，其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為290 Nm，2.0T高功率發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，該車變速器為8速手動。

寶馬x4m雷霆版和x4m采用相似的動力總成，相似的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運動套件和x4m不同。當(dāng)然，兩款車在外觀上還是有一些區(qū)別的。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。寶馬x4m是基于寶馬x4打造的M系高性能車。寶馬x4m是一款中型suv，車尾采用滑背式設(shè)計。寶馬x4m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號為s58，是在b58發(fā)動機的基礎(chǔ)上增強的。寶馬x4m的發(fā)動機有480馬力，最大扭矩600牛米。這臺發(fā)動機可以在6250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2600到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。x4m雷霆發(fā)動機有510馬力。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。寶馬的運動型車基本都是雙關(guān)節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。

全新寶馬X4不僅在美學(xué)設(shè)計上有所突破，更為用戶帶來了更加豪華的駕乘體驗。動力裝備方面，全新寶馬X4搭載2.0T渦輪增壓B48發(fā)動機，高低功率調(diào)節(jié)。xDrive25i最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米。XDrive30i最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。兩款車的變速器都配備了口碑不錯的ZF 8AT變速器，25i和30i基本都能帶來平順的加速體驗。寶馬X4最初是作為一款運動型SUV推出的，旨在細(xì)分SUV市場。它在外觀上從寶馬X3汲取靈感，并使用與X6相同的后滑式車身。今天介紹的2020款寶馬X4M是一款以性能著稱的SUV。寶馬的性能部門經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，各方面數(shù)據(jù)都有了很大的提升，和奔馳AMG、奧迪RS很像。該車搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率480馬力，匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速4.1秒，安裝套件后最高時速可達(dá)280KM/h。據(jù)悉，這款發(fā)動機是寶馬6缸發(fā)動機的巔峰之作，被寶馬的性能部門擠壓到了極致。2020款寶馬x4總體評價不錯：1。第一點很容易看出來，外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計。前臉整體接近新寶馬的X3，眼角之前已經(jīng)縫過了。增加了中網(wǎng)尺寸，增加了有源柵格的功能。電腦會根據(jù)發(fā)動機溫度自動調(diào)節(jié)格柵，不一定是新功能；2.霧燈由原來的圓形改為條形，所有燈光基本都是LED光源。同時有三套可供選擇，不同的是車頭包圍底部的格柵樣式；3.眾所周知，寶馬的偶數(shù)產(chǎn)品基本都是個性化的，X4的個性在于車尾。也是這次進(jìn)化的關(guān)鍵點，尾部更有層次感和立體感。尾燈變得狹長，車頂和后備箱的過渡有點自然流暢。