比亞迪e5

比亞迪e5多媒體系統(tǒng)可通過藍牙、USB、WIFI、AUX與手機連接。通過WIFI連接，多媒體系統(tǒng)可以聯(lián)網(wǎng)；通過藍牙連接，可以用車載音響播放手機音樂，打電話；通過AUX連接可以無損播放音樂；通過USB連接可以在多媒體系統(tǒng)上訪問手機文件。比亞迪e5通過以下方式連接藍牙：1，開啟手機藍牙功能。2在多媒體系統(tǒng)的藍牙界面中按“設備連接”。在此界面中，您最多可以記錄8個已連接的手機設備名稱。如果您想連接除存儲的8個移動電話設備之外的設備，您必須在連接之前刪除當前的設備名稱。(以前的設備不會被自動覆蓋)3?？梢渣c擊當前手機設備的名稱進行連接，也可以通過手機搜索多媒體系統(tǒng)進行連接。比亞迪e5聯(lián)網(wǎng)1。點擊第二個主頁上的“設置”圖標。2.在網(wǎng)絡目錄中，點按無線局域網(wǎng)右側的按鈕。按鈕切換為綠色，表示無線局域網(wǎng)已打開。3.點擊可用的WIFI。4.輸入密碼，在“顯示密碼”對話框前檢查密碼，然后點擊“連接”。

比亞迪ev535充電時可以開空調(diào)。沒關系：1。全新比亞迪元EV535由國際化造車團隊打造，外觀沿用獨特的DrangonFace家族式前臉；底盤由德國專家負責打造純德系豪華車懸掛系統(tǒng)；2.對于NVH，來自韓國的專家負責優(yōu)化設計。為此比亞迪專門成立了符合國際標準的NVH實驗室，利用世界頂尖的NVH分析方法進行仿真優(yōu)化，使整車的密封性、靜音性、舒適性得到了顯著提升；3.全新比亞迪EV535搭載高壓系統(tǒng)多重斷電保護功能，包括碰撞保護、高壓互鎖保護、開蓋保護、主動放電、被動放電、漏電保護、短路保護、過流保護；4.保證人身安全和產(chǎn)品功能，讓用戶出行盡在掌握。比亞迪還擁有博世、3M、法雷奧、麥格納、Mainland China、海拉等世界頂級供應商體系，充分保證了全新EV535的品質(zhì)。

比亞迪e5如何充電？首先，建議仔細閱讀廠家的使用說明書，因為廠家在設計電動車的時候會有一些特殊的要求。充電樁按性質(zhì)一般分為：公用樁和自用樁兩種。公共樁是通用的，但是要收電費和服務費，成本比較高。自用樁只適合自己的車，不適合一般使用；2.使用公共充電樁時，要看清楚是適合大車還是小車，因為有些老標樁不能給小車充電，反之亦然；3.充電前，檢查充電樁設備是否完好，線纜、連接器是否完好。下雨天，如果沒有雨棚，最好不要露天使用充電樁，以免發(fā)生漏電的危險。充電后及時斷開充電樁，防止過度充電。

根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，比亞迪e3分為低功率版和高功率版。其中，比亞迪e3低功率版的電機總功率為70kw，比亞迪e3高功率版的電機總功率為100kw?？偟膩碚f，比亞迪e3的低功率版如果用于家庭代步，大多行駛在城市道路上，還是夠用的，價格也還是比較便宜的。如果你追求動力，在高速公路上行駛，最好選擇比亞迪e3的高功率版。比亞迪e3采用的是永磁/同步電機，這也是截至2019年11月市場上電動汽車常見的電機類型。根據(jù)比亞迪官方介紹，這款電機快充時間為0.5小時，慢充時間為11小時。純電動汽車充電時，必須一次充滿電。如果來回充電，時間長了會影響電池的使用壽命。關于比亞迪e3:比亞迪e3是比亞迪生產(chǎn)的一款純電動緊湊型車。截至2019年11月，市場上共有2020款比亞迪e3車型，售價區(qū)間為10.38-16.48萬元。

根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，比亞迪e3采用205/60R16輪胎。這種輪胎在抓地力和舒適性方面比較均衡，在市場上的汽車銷售中常用。一般來說，汽車在使用輪胎時，不同規(guī)格型號的輪胎不要混用，否則會影響汽車的操控性，也會對汽車的行駛過程造成安全隱患。當我們使用汽車時，我們必須按時檢查汽車輪胎的氣壓。汽車的正常胎壓在2.3巴到2.6巴之間。過高或過低都會影響汽車的行駛。胎壓過高會增加爆胎的概率，降低高速行駛的穩(wěn)定性。胎壓過低，會加速輪胎的磨損，在一定程度上增加汽車的油耗。輪胎33601的注意事項。不要高速通過坑洞，以免因巨大的撞擊而爆胎。2.車停下來盡量選擇平坦的路面，防止輪胎被壓壞損壞。3.更換輪胎尺寸后，必須到車管所備案，否則違法。

比亞迪e5開暖風的方法是：按下ac鍵，再按溫度加按鍵即可調(diào)節(jié)車內(nèi)設置溫度。以2018款比亞迪e5為例，其車身尺寸是：長4680mm、寬1765mm、高1500mm，軸距為2660mm，前輪距為1525mm，后輪距為1520mm，行李箱容積為450l。2018款比亞迪e5最大功率是160kw，最大扭矩是310nm，與其匹配的是電動車單速變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

比亞迪e5暖風開啟方法：1。按下ac鍵，再按下溫度加號鍵，調(diào)節(jié)和設定車內(nèi)溫度；2.按下風量增加按鈕，設置所需的出風口。汽車空調(diào)用于調(diào)節(jié)和控制汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量處于適當?shù)臓顟B(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。比亞迪e5是比亞迪旗下的一款電動車，可以算是純電動版速派。車身尺寸方面，比亞迪e5的長寬高分別為4680mm、1765mm和1500mm，軸距為2660mm。

比亞迪e5電池能跑60萬公里，但是在平時用車時一定要保持正確的用車習慣。如果用車習慣不正確，會導致電池的性能降低，這樣會降低電池的使用壽命。比亞迪e5是比亞迪旗下的一款純電動緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4680毫米，1765毫米，1500毫米，軸距是2660毫米。比亞迪e5的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為180nm。比亞迪e5是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。

比亞迪e5這款新能源汽車是我夢寐以求的一款車，也是我人生中擁有的第一輛車，當時就聽朋友說這款車型適合通勤代步，北京市滿跑，所以我就對這款車留意了，這款車真的很棒，我覺得值得我擁有！內(nèi)飾很大氣獨特，全中文版簡單易懂很貼近生活！我覺得如果再有定速巡航就更好了，唯一的卻點是從買車到現(xiàn)在沒有備胎和千斤頂還有修車工具！后備箱逃生拉栓也沒有！如果再能把以上這些都加進去那這款車就更完美了！謝謝！

同級對比 | 買車的時候?qū)Ρ攘嗽狤V360，但是續(xù)航?jīng)]有e5好，最終選擇了e5購車總價 | 坐標西安，補貼后裸車價13.99萬，上完保險落地15萬。駕駛體驗 | 加速非常線性，推背感十足，運動模式下電門響應極為靈敏。加速方面秒殺內(nèi)燃機，缺點就是聽不到發(fā)動機的任何聲音了。續(xù)航 | 日常城區(qū)駕駛較多，也主要用經(jīng)濟模式駕駛，電耗大概在16.8百公里。跑高速表顯續(xù)航會有一些折扣，冬天開空調(diào)也會有些折扣。

同級對比 | 看過帝豪EV，瑞虎3xe，看來看去e5的性價比是最高的。并且e5電芯還是終身質(zhì)保的，就沖這個也要買。購車總價 | 坐標北京，補貼后13.99萬?？臻g | 我身高170，前排調(diào)整后座椅，后排空間非常寬敞，家里沒有胖子。車內(nèi)空間夠用駕駛體驗 | 動力非常帶勁。超車舍得給電，那種電動汽車天然優(yōu)勢所帶來的推背感，特別爽。開節(jié)能模式也不錯，送開電門就會能量回收，這樣也能養(yǎng)成良好駕駛習慣。

同級對比 | 自己想要買新能源的車，其實也關注了秦PRO新能源，但秦pro是插電式混動，很喜歡他的外觀，但是不想接受插混。購車總價 | 坐標北京，補貼后12.59萬駕駛體驗 | 車子非常平順，CVT的那種平順。起步加速非?？?，那種推背感能讓人興奮。紅綠燈起步可以秒殺大部分車，高速上二次加速還可以感受到推背感。內(nèi)飾 | 中控屏幕有點小，看著別人車上的大屏非常羨慕。現(xiàn)在都是大屏的時代了。不過中控屏操作還算流暢，現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過卡頓的情況。

純電動車與燃油車一樣也要定期進行保養(yǎng)，一般每一萬公里或一年保養(yǎng)一次，保養(yǎng)項目以參考保養(yǎng)手冊為準，與燃油車有點不同，不用換機油以及機油濾清器，但要檢查電機組與電池組。

廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期為12000公里或6個月。常規(guī)保養(yǎng)主要是檢查為主，在沒有更換部件的情況下，費用只是工時費。根據(jù)地區(qū)的不同，工時費也會有所出入。常規(guī)小保養(yǎng)費用也就200-300元左右。

新能源車型的電動機發(fā)展的比較晚，但質(zhì)量口碑性能上的不能和男友的相比較。但就比亞迪的研發(fā)技術來說呢，比亞迪的電動機質(zhì)量口碑還是相當不錯的，不然的話他也不能給出8年15萬公里的質(zhì)保。

比亞迪e5這種國產(chǎn)新能源車的配置都挺高的，所以來說入門版的配置就足夠了。但是如果你想要更多的舒適性配置的話，我個人建議買中配。不要買高配的。

這種情況其實還是挺多的，比亞迪e5這車是比亞迪集團的第一臺新能源車，各種小毛病都有。所以說內(nèi)飾異響也真不是啥大事兒，你就盼望著別出大毛病就行了。

比亞迪e5這種國產(chǎn)新能源車的配置都挺高的，所以來說入門版的配置就足夠了。但是如果你想要更多的舒適性配置的話，我個人建議買中配。不要買醉高配的。

雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在當時整車的配置還是比較高的，全系標配胎壓監(jiān)測功能，在車輛行駛過程中，可以實時觀察到車輛的胎壓變化