在掛D檔時,發(fā)動機的動力是作用到車輪上的,在進入空檔時動力傳遞消失,會感覺車身動一下,并伴有發(fā)動機轉(zhuǎn)速輕微上升的現(xiàn)象,這是正常的。因為掛N檔的時候動力不會輸出給驅(qū)動輪,所以在掛N檔的時候,驅(qū)動輪會有一個臨時的反向力,但是N檔的時候動力仍然會輸出給絞盤,所以絞盤不會反轉(zhuǎn),而這兩個力是相反的,所以當兩個力同時作用時,車就會抖一下。而從N擋換到D擋,之所以會出現(xiàn)抖動,最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。如果發(fā)動機匹配很好的話,從N擋到D擋,踩不踩剎車是不會有差別的,都不會出現(xiàn)明顯都懂。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋都懂更小,這也就側(cè)面反應(yīng)出你的變速箱和發(fā)動機匹配并不是太好??梢赃@么說,不踩剎車從N擋打到D擋,可以粗略測算發(fā)動機和變速箱的匹配程度。一般而言,N到D這個換檔的平順性,每款車的調(diào)試都是需要花費很多時間的,但是處于成本控制,不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面,大的品牌會相對成熟,這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動機上的故障率會更低原因。