途安發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

途安發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有EA211 TSI和EA111兩種，EA211 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)為DJS，二者都是是渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

途安是什么發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 途安發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)途安搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7擋雙離合變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750rpm到3000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。大眾途安車身的長(zhǎng)寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿獨(dú)立懸架。

途安的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA211DJS，途安的1.8t是20VEA113。1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750rpm至3000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。途安車身長(zhǎng)寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm。該車驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架。

老款途安使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA111。動(dòng)力方面，該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍是1500-3500轉(zhuǎn)/分，也就是說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在最常用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，會(huì)給人一種滿功率的感覺(jué)。在行駛過(guò)程中，即使?jié)M載超車也毫不費(fèi)力。大眾車型，如果配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都將帶有TSI標(biāo)志。TSI標(biāo)識(shí)指的是雙增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。有了這些先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是低速還是高速，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中都是很有動(dòng)力的。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題就是渦輪遲滯，導(dǎo)致節(jié)氣門線性度差。如果是在急加速的情況下，渦輪遲滯的現(xiàn)象會(huì)更加明顯。但是切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這種情況得到了很大的改善，只是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持比較高的轉(zhuǎn)速。

十八臺(tái)途安發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211。動(dòng)力方面，途安推出了搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。EA211是大眾品牌汽車最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾生產(chǎn)的很多車型都搭載了這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾生產(chǎn)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，以輕量化理念打造。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的更新?lián)Q代，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變化。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁材質(zhì)。與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這一代發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)重量方面的綜合性能有了明顯的提升。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的摩擦和消耗都有所降低。同時(shí)采用了更加優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)，顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗降低8-10%。

老款途安使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA111。動(dòng)力方面，該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍是1500-3500轉(zhuǎn)/分，也就是說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在最常用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，會(huì)給人一種滿功率的感覺(jué)。在行駛過(guò)程中，即使?jié)M載超車也毫不費(fèi)力。大眾車型，如果配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都將帶有TSI標(biāo)志。TSI標(biāo)識(shí)指的是雙增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。有了這些先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是低速還是高速，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中都是很有動(dòng)力的。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題就是渦輪遲滯，導(dǎo)致節(jié)氣門線性度差。如果是在急加速的情況下，渦輪遲滯的現(xiàn)象會(huì)更加明顯。但是切換到運(yùn)動(dòng)模式后，這種情況得到了很大的改善，只是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持比較高的轉(zhuǎn)速。

18款途安發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。以18款途安手動(dòng)時(shí)尚版為例。屬于5門5座MPV。其車身尺寸為：長(zhǎng)4527mm，寬1829mm，高1659mm，軸距2791mm，油箱容積58L。18款途安手動(dòng)時(shí)尚版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110匹，最大功率81千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分，匹配5速手動(dòng)變速箱。

CSS是大眾EA211國(guó)五的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，國(guó)六的EA211 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是DJS

CSS是大眾EA211國(guó)的的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，國(guó)的的EA2111.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是DJS