<p>CVT變速器的通病。</p><p>一般來講自動變速器都有液力耦合器（DSG的沒有），液力耦合不是離合器，沖擊應(yīng)該是很輕微的，我相信您沒有在任何一臺AT變速器車子上感到過這種沖擊。所以您感覺到的沖擊應(yīng)該是CVT變速器自保護調(diào)整動作的時候產(chǎn)生的，CVT是個很精密的器件，對ECU電腦控制的要求更高，如果鋼帶未被壓緊而液力耦合器的傳動轉(zhuǎn)矩已到，就可能導(dǎo)致防滑保護動作（降檔、滑閥箱加油壓），產(chǎn)生類似的頓車、沖擊等感覺。實際上隨著CVT變速器的使用，內(nèi)部各部件的磨損和老化，ECU終究是有一天無法匹配機械情況的，于是各種問題就出現(xiàn)了，這根AT變速器完全不一樣，AT沒有那么多復(fù)雜的參數(shù)。</p>

車子上坡抖動無力是什么原因 汽車上坡發(fā)動機抖的原因<p>發(fā)動機抖動上坡無力的原因可能是離合踩太快了，如果是自動擋的話可能是擋位不匹配，建議掛抵擋。發(fā)動機油路系統(tǒng)是汽車經(jīng)常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產(chǎn)生無力感，主要都是因為發(fā)動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降。如果出現(xiàn)車子爬坡沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那么這就表明車子的發(fā)動機至少有一缸運轉(zhuǎn)不正?；蛘呦ɑ?。

自動擋汽車上坡抖動，當(dāng)禮盒變速器咬合后，發(fā)動機產(chǎn)生扭力，輕微抖動是正常的，但是抖動嚴重的話，可能是節(jié)氣門過臟、噴油嘴積碳過多，火花塞工作不良等原因。如果發(fā)動機內(nèi)部積碳太多了，冷啟動時噴油頭噴出的汽油就會被積碳大量吸收，使得啟動過程中混合氣太稀，進氣不通暢造成抖動，啟動就會很困難，只能等到積碳吸收的汽油飽和后，車才容易打火。火花塞跳火狀況不好或是高壓線斷線燒壞，發(fā)動機的運行就會不平穩(wěn)而抖動。油路油壓值過低跟不上導(dǎo)致發(fā)動機個缸的工作不均勻或是電瓶電壓不在正常正常范圍、變速箱不工作都會讓車輛產(chǎn)生抖動。車輛要定期做保養(yǎng)，保持氣路和油路的清潔，包括空氣格，節(jié)氣門，噴油嘴等。

汽車上坡無力的原因如下：1。油系統(tǒng)的原因。機油系統(tǒng)是汽車容易出問題的地方。進入燃燒室的油量不足可能是由于噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞造成的。2.油質(zhì)原因。劣質(zhì)汽油雜質(zhì)超標時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，劣質(zhì)汽油會充滿供油系統(tǒng)，機油泵濾清器、汽油濾清器、噴油嘴等有孔或過濾功能的部件容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機功能下降。3.點火線圈損壞。點火線圈損壞，一缸無法點火無法正常工作，缺缸動力不足，并伴有發(fā)動機抖動。

你好，這個故障燈亮并伴隨抖動，應(yīng)該是點火不好有缺缸情況，還有你說上坡出現(xiàn)，應(yīng)該就是負荷大的時候，那應(yīng)該是火花塞或者點火線圈的問題

你升到7擋更抖

油門加大點，轉(zhuǎn)速提起來，2000轉(zhuǎn)，看還抖不抖。別啥不得油。上坡油門給小了不抖才怪。

您的這種情況肯定是不正常的，建議您去跟4S店協(xié)商，如果對結(jié)果不滿意可以去進行投訴。

去4S點，15年到2020年結(jié)束，去換離合器!換了就好了!

油門踩大一點，別哆哆嗦嗦的不舍的踩油門，肯定會抖。

這是因為上坡的時候油門踩的深，發(fā)動機啟動了，所以抖了一下，說頓挫的不知道怎么想的，沒檔位如何頓挫

再說了，車輛專用電腦檢測那是比較準的。

有點，特別啟動的時候有很大的轟鳴聲，抖動也有，但不是很明顯

對，坡道倒車也是

變速箱召回過？換的什么？

上坡降檔

把比亞迪尾箱的LOGO摳下來爬坡輕輕松松

奇瑞瑞虎5定速巡航失靈：定速巡航失靈，該定速的時候定速指示燈一直閃，就是不能定速。第一次失靈的情況出現(xiàn)后我停車咨詢奇瑞工程師，工程師重新說了一下定速巡航的步驟，我反復(fù)琢磨，沒有覺得有錯誤。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執(zhí)行機構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

油路積炭過多了...

新福克斯使用的是DCT雙離合變速箱，在上陡坡的時候由于離合器系統(tǒng)長時間半聯(lián)動摩擦產(chǎn)生高溫，使離合器壓盤和離合器片發(fā)生運轉(zhuǎn)性抖動，駕駛過程中就會感覺到車輛抖動。您的問題不是個案也不能說是故障，是DCT雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計造成的。