1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：汽車總是有積碳的問(wèn)題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)影響汽車的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致汽車動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速和加速抖動(dòng)的現(xiàn)象。<p>2、車打著，抖幾下就熄火了是因?yàn)槿备兹被?。這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。<p>3、一 電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)缺失或信號(hào)失準(zhǔn)，控制信號(hào)錯(cuò)誤或者無(wú)信號(hào)輸出，火花塞或點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火，噴油嘴不噴油以及線路故障等。<p>4、汽車打著抖兩下就熄火，可能因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因：手動(dòng)擋的車掛錯(cuò)擋。點(diǎn)火的時(shí)候，擋位要在空擋上。這個(gè)是最基本的，也是非常容易犯的一個(gè)錯(cuò)誤。

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門過(guò)臟或者是出現(xiàn)了故障導(dǎo)致，可以先清洗下節(jié)氣門，如果故障依舊很有可能是節(jié)氣門損壞了。<p>進(jìn)氣不準(zhǔn)確：控制單元收到錯(cuò)誤信號(hào)后發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，怠速不穩(wěn)定。<p>節(jié)氣門太臟。節(jié)氣門積碳過(guò)多直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不暢。清洗節(jié)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，燃燒室容積變小，而且積碳的吸熱性也會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的不增長(zhǎng)燃燒，增加爆震幾率，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

冷啟動(dòng)熄火或汽車晃動(dòng)可能是積碳的原因。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣口內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過(guò)多會(huì)造成進(jìn)氣量不足，造成起步困難或怠速時(shí)容易熄火。<p>積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。<p>汽車?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)熄火是積碳原因。以下是汽車?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)熄火的詳細(xì)介紹：汽車?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)熄火是積碳原因。積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。<p>導(dǎo)致污染燈亮的原因： 汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。 進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會(huì)導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。

自動(dòng)停機(jī)造成的啟動(dòng)沖擊，導(dǎo)致熄火是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，汽油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車影響很大，首要任務(wù)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即不均勻逐漸衰減功率輸出，影響發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。禁止在燃燒室積碳，積碳會(huì)導(dǎo)致敲缸，低速加速和異響，損壞活塞和曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，嚴(yán)重影響汽車安全。汽車怠速振動(dòng)的原因及解決方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，汽車抖振的常見(jiàn)原因是節(jié)氣門太臟，噴嘴積碳太多。解決方法：清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳；2.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作情況。點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良和火花塞跳火不良也會(huì)影響此類故障。解決方法：檢查火花塞積碳是否過(guò)多，更換火花塞；3.液壓不穩(wěn)定。即使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，節(jié)氣門清洗，油墊更換，火花塞更換等。都進(jìn)行了，如果車身在怠速時(shí)振動(dòng)，建議檢查一下供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是正常還是異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器是錯(cuò)誤的還是異常的，基本都會(huì)引起車身振動(dòng)。解決方法：檢查液壓，必要時(shí)更換零件；4.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的老化，汽車的振動(dòng)，也與發(fā)動(dòng)機(jī)腳(也稱機(jī)械爪墊)的老化有關(guān)。我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的腳就是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔離系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳吸收輕微的顫動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的腳出了問(wèn)題，這些振動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室，造成怠速時(shí)顫抖的振動(dòng)。解決方法：更換零件。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火最常見(jiàn)的原因是油門太臟、噴油口積碳太多以及發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化。具體來(lái)說(shuō)，1。怠速停止時(shí)，先根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整怠速。當(dāng)調(diào)整后故障消失時(shí)，空轉(zhuǎn)螺桿調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后故障不消失時(shí)，加大油門保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗和紙條檢查化油器和進(jìn)氣管密封圈是否漏氣；2.無(wú)漏氣時(shí)，拆下怠速計(jì)量孔檢查，同時(shí)吹通怠速油路后進(jìn)行安裝試驗(yàn)；故障消失后，怠速計(jì)量孔和怠速油路將被堵塞。關(guān)于帶怠速截止閥的化油器，也請(qǐng)檢查電磁線圈電路是否正常；3.當(dāng)線圈電路異常導(dǎo)致怠速時(shí)低油耗孔堵塞時(shí)，請(qǐng)修理切斷電磁閥。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，排氣管發(fā)出“撲哧，撲哧”的聲音。通常怠速不穩(wěn)定。讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速，問(wèn)有沒(méi)有漏氣。

真的很不正常。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是慢車，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前會(huì)抖動(dòng)，沒(méi)有加速力，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)回火、放水等供油不足的情況。有些車熄火后還能再次啟動(dòng)，一般是燃油系統(tǒng)故障。汽車沒(méi)油，汽油濾清器堵塞，油路其他部位堵塞，燃油泵損壞，燃油泵保險(xiǎn)絲熔斷，燃油泵繼電器關(guān)閉，都是不正常的。1.熄火時(shí)的晃動(dòng)往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的腳和慣性有關(guān)。2.首先說(shuō)明慣性問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)800，900轉(zhuǎn)后會(huì)立即停止。這個(gè)變化也可以說(shuō)是從一個(gè)比較高的旋轉(zhuǎn)到靜止的變化。3.物體在運(yùn)動(dòng)中有慣性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，連桿曲軸的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生慣性力，但如果力發(fā)生變化，反作用力消失，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡。這種不平衡表示抖動(dòng)。4.正常的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)停止可以被認(rèn)為是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。所以你可以理解抖動(dòng)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的煤太多，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被煤吸收，冷啟動(dòng)混合氣會(huì)變得太稀而無(wú)法啟動(dòng)。這種情況下，很容易坐公交車，直到煤吸附的汽油飽和。上車后，吸附在煤上的汽油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸引被吸入氣缸燃燒，混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣稀釋后變濃。冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致熄火的原因有以下幾點(diǎn)：1。積碳過(guò)多會(huì)引起提前燃燒和爆震，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；2.當(dāng)氣門及其座圈工作區(qū)域燒焦時(shí)，出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，沒(méi)有工作力，氣門容易燒毀等問(wèn)題。3.氣門導(dǎo)管和氣門桿上的積碳加速了氣門導(dǎo)管和氣門桿的磨損，氣門桿在氣門導(dǎo)管中的運(yùn)動(dòng)可能變得不順暢和卡滯，導(dǎo)致氣門卡滯；4.活塞環(huán)槽積碳后，活塞環(huán)的邊緣間隙和向后間隙變小，間隙消失，活塞環(huán)失去彈性拉缸；噴嘴沉積物會(huì)造成不同氣缸噴嘴噴射量的差異，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、卡澀；5.火花塞積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

熄火時(shí)的晃動(dòng)往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的腳感和慣性有關(guān)。首先說(shuō)明慣性問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)從800，900轉(zhuǎn)/分的怠速轉(zhuǎn)速瞬間停止。這個(gè)變化也可以說(shuō)是從一個(gè)比較高的旋轉(zhuǎn)到靜止的變化。物體在運(yùn)動(dòng)中有慣性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，連桿和曲軸的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生慣性力，但如果力的變化和反作用力的消失相互抵消，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡。這種不平衡表示抖動(dòng)。正常的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)可以被認(rèn)為是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。所以你可以理解抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是油門太臟，噴油口積碳太多，發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力源的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車電機(jī)、混合動(dòng)力等。1.節(jié)氣門太臟，節(jié)氣門關(guān)不牢，或者怠速步進(jìn)電機(jī)受阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的積碳也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。尤其是車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)比平時(shí)稍微抖動(dòng)，有時(shí)一次啟動(dòng)不了。2.所以車輛顛簸時(shí)，首先要檢查油門和噴油器。當(dāng)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油器積碳過(guò)多時(shí)，請(qǐng)立即清洗；3.汽車的顛簸有時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)腳的老化有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的腳其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)腳有問(wèn)題，怠速的時(shí)候會(huì)抖。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接電氣系統(tǒng)來(lái)加載，導(dǎo)致怠速打滑。為了彌補(bǔ)怠速打滑帶來(lái)的晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。開(kāi)啟汽車電氣系統(tǒng)時(shí)，尤其是夏季啟動(dòng)汽車空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常抖動(dòng)；4.如果由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速時(shí)的晃動(dòng)沒(méi)有減少，這種晃動(dòng)很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化造成的，需要立即更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

熄火時(shí)的晃動(dòng)往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的腳感和慣性有關(guān)。首先說(shuō)明慣性問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)從800，900轉(zhuǎn)/分的怠速轉(zhuǎn)速瞬間停止。這個(gè)變化也可以說(shuō)是從一個(gè)比較高的旋轉(zhuǎn)到靜止的變化。物體在運(yùn)動(dòng)中有慣性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，連桿和曲軸的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生慣性力，但如果力的變化和反作用力的消失相互抵消，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡。這種不平衡表示抖動(dòng)。正常的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)可以被認(rèn)為是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。所以你可以理解抖動(dòng)。熄火最常見(jiàn)的原因是油門太臟，噴油口積碳太多，或者與發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化有關(guān)。1.節(jié)氣門太臟，節(jié)氣門關(guān)不牢，怠速步進(jìn)電機(jī)卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。但是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的積碳也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。尤其是車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)比平時(shí)稍微抖動(dòng)，有時(shí)一次都啟動(dòng)不了。2.汽車顛簸有時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的腳其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)腳有問(wèn)題，怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)；3.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)會(huì)增加負(fù)載，導(dǎo)致怠速打滑。為了彌補(bǔ)怠速帶來(lái)的晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。打開(kāi)汽車電氣系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常抖動(dòng)，尤其是夏季啟動(dòng)汽車空調(diào)時(shí)。

輕微抖動(dòng)是正常的。如果抖動(dòng)嚴(yán)重，就需要檢查了。汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是油門太臟或者噴嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和，才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣越來(lái)越稀，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。新車抖動(dòng)熄火的可能原因如下：1。積碳太多。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門壁、進(jìn)氣蓋、進(jìn)氣壁、活塞頂和燃燒室壁。節(jié)氣內(nèi)壁積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，啟動(dòng)困難或怠速易熄火；2.氧傳感器沒(méi)有達(dá)到工作溫度。在冷啟動(dòng)的情況下，氧傳感器在此期間無(wú)法工作，所以傳輸?shù)紼CU時(shí)會(huì)有一定的判斷誤差，導(dǎo)致對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)偏差，必然會(huì)降低車輛的動(dòng)力輸出，從而造成一定的抖動(dòng)；3.缺缸。這種情況常見(jiàn)于多缸火花塞的汽車。情況可能是一個(gè)氣缸不工作或者幾個(gè)氣缸不工作。如果你的車氣缸多，一個(gè)氣缸的非工作性能不明顯。如果少缸或者兩缸以上不工作，主要表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)明顯，導(dǎo)致車抖。

方向盤(pán)抖動(dòng)是常見(jiàn)故障。如果發(fā)生在怠速時(shí)，可能的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、使用的汽油質(zhì)量不好、機(jī)油壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)支腿老化、點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞。1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，進(jìn)入燃燒室的空氣會(huì)減少，起動(dòng)困難。解決方法：清潔油門，使用燃油清潔劑。2.用的汽油質(zhì)量不好。想想以前用的油是什么牌子，當(dāng)?shù)匾恍┘佑驼居袥](méi)有加劣質(zhì)油。3.油壓不足。如果燃油管路堵塞，機(jī)油壓力將會(huì)不足。解決方法：更換汽油濾清器，檢查機(jī)油泵工作狀態(tài)，檢查油管是否漏油，噴油器工作狀態(tài)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊老化了。冷車起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，震動(dòng)大，溫度升高震動(dòng)會(huì)小。發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化的墊片會(huì)導(dǎo)致這些振動(dòng)傳遞到方向盤(pán)和駕駛室，導(dǎo)致怠速時(shí)的振動(dòng)。5.點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞?？梢詸z查點(diǎn)火線圈，高壓線，火花塞。

積碳過(guò)多可能會(huì)引起提前燃燒和爆震，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。如果氣門及其座圈的工作區(qū)域是碳，氣門關(guān)閉不牢，導(dǎo)致漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。搖晃震動(dòng)后熄火的解決方法如下：1。汽車電池電壓低；具體檢查方法：用三米電壓范圍測(cè)試電池電壓，低于10V時(shí)提倡更換。11V左右，強(qiáng)行使用；做好被替換的準(zhǔn)備。12V以上可以，請(qǐng)找其他原因；2.檢查積碳是否是原因，假設(shè)上下行走20000KM，重點(diǎn)檢測(cè)清洗油門；3.檢查、測(cè)試和更換火花塞，以確定加油油的質(zhì)量；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢查；測(cè)試并檢查起動(dòng)機(jī)、汽油泵、傳感器以及起動(dòng)和供油系統(tǒng)的其他相關(guān)部件。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有兩種可能。首先是油路，這基本上是噴油器積碳的原因。這是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。可以通過(guò)清洗油路來(lái)解決，但是以后不良駕駛習(xí)慣還是會(huì)出現(xiàn)。二是點(diǎn)火系統(tǒng)，主要是火花塞和點(diǎn)火線圈。這種情況發(fā)生的概率不高，按時(shí)更換零件基本不會(huì)發(fā)生。車子啟動(dòng)后，瑟瑟發(fā)抖，差點(diǎn)熄火。原因：1。很可能是某個(gè)氣缸著火，或者某個(gè)氣缸工作不正常。噴油器和三元催化轉(zhuǎn)化器也可能有問(wèn)題。原因很多，比如長(zhǎng)期維護(hù)，影響油氣混合比不準(zhǔn)；車身上會(huì)有很多傳感器來(lái)檢查汽車。當(dāng)某個(gè)地方的傳感器“體驗(yàn)”到汽車某個(gè)部位出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)相應(yīng)亮起。想知道具體原因，需要用電腦查一下，才能知道問(wèn)題出在哪里；3.如果車還能正常行駛，那就盡快去4S的店或者專業(yè)的汽修廠，讓專業(yè)人士先確定是哪里出了問(wèn)題，再進(jìn)行針對(duì)性的維修。他們中的大多數(shù)人可以通過(guò)連接便攜式診斷儀輕松讀取故障代碼并找出是怎么回事。

1.添加高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。如果使用劣質(zhì)油，會(huì)很快在氣門上產(chǎn)生膠質(zhì)和積碳。2.清洗后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，以免燙傷清洗過(guò)的材料。3.盡量避免短途駕駛。如果距離太短，車還沒(méi)熱就停了，容易再次形成積碳。4.一直高速跑，這樣油門不容易形成積碳，不會(huì)很快弄臟。5.在油箱中加入某種清洗劑，與汽油一起燃燒，也能清理積碳。6.如果積碳太多，需要特殊的修理方法來(lái)清理，就要來(lái)服務(wù)站保養(yǎng)了。造成汽車啟動(dòng)后顫抖、振動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：1。積碳一般出現(xiàn)在現(xiàn)有的節(jié)氣門壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂、燃燒室內(nèi)壁；2.節(jié)氣內(nèi)壁積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，節(jié)氣門開(kāi)度超過(guò)正常怠速值，導(dǎo)致怠速時(shí)升時(shí)降，電腦反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門閥板位置；3.我覺(jué)得最容易發(fā)生積碳的地方不僅僅是節(jié)氣門，還有進(jìn)氣門頭(進(jìn)氣道的末端)。間接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是噴射到進(jìn)氣門頭部所在的進(jìn)氣空間，膠質(zhì)、蠟和未燃燒的碳化合物基本都沉積在這個(gè)地方。積碳表面相當(dāng)疏松，呈海綿狀。停車過(guò)夜或長(zhǎng)時(shí)間后，噴油器噴射的燃油大部分開(kāi)始被積碳吸收；4.進(jìn)入氣缸的燃油量不足，所以很難點(diǎn)燃稀混合氣。隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，噴入氣缸的燃油足夠點(diǎn)燃。這種情況下，肯定會(huì)很難下手。更有甚者，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過(guò)多，會(huì)影響氣門密封的緊密度，使冷啟動(dòng)更加困難。即使能勉強(qiáng)啟動(dòng)，也可能很快關(guān)閉。并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，吸收的燃油蒸發(fā)，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油不受控制，影響混合氣濃度，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

可能是因?yàn)橛烷T臟，車子顛簸起來(lái)容易熄火。4S車間用手清洗了節(jié)氣門。特殊清洗處理時(shí)間通常接近200元，普通清洗劑也需要100元左右。掛吊瓶洗一次150元左右。其實(shí)洗手很簡(jiǎn)單。汽車熄火時(shí)抖動(dòng)、無(wú)法啟動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：1。大多數(shù)人習(xí)慣一插鑰匙就點(diǎn)火。其實(shí)這是不準(zhǔn)確的。即使是現(xiàn)在流行的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，也不一定要插上鑰匙就立刻點(diǎn)火。否則會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2.正確的點(diǎn)火方法是插入：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙直到acc停止，等待2-3秒，使主電源繼電器接觸牢固，給需要通電的零件的第一部分通電；繼續(xù)打開(kāi)鑰匙，停車等待6-10秒，吸附油泵繼電器，等待各傳感器調(diào)整狀態(tài)完成，再轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后回到啟動(dòng)，在電腦的指導(dǎo)下達(dá)到最佳定位度。3.對(duì)于一鍵啟動(dòng)的車輛，點(diǎn)火程序是踩下剎車，一鍵按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，它就像一把火。沒(méi)時(shí)間打開(kāi)開(kāi)關(guān)等了。一鍵啟動(dòng)大多不踩剎車，連續(xù)按兩次開(kāi)關(guān)就處于ON位置。在某些型號(hào)中，長(zhǎng)按啟動(dòng)開(kāi)關(guān)處于ON位置。如果你把它舉直了，你會(huì)傷到車的。雖然要留在ON檔，但是一鍵車多麻煩，當(dāng)然不會(huì)傷車。那么，只有一個(gè)好處，就是在ON的位置等上兩三秒。也就是說(shuō)，機(jī)油泵可以產(chǎn)生足夠的油壓，可以順利點(diǎn)火，減少點(diǎn)火時(shí)間。機(jī)油泵有一定的保壓功能，但車輛長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)釋放一些壓力。此時(shí)啟動(dòng)點(diǎn)火，鑰匙先接觸on位置，油泵工作2、3秒。這是為了制造液壓。車上的油泵基本上都是這個(gè)設(shè)計(jì)，仔細(xì)聽(tīng)就能聽(tīng)到它的工作聲音。如果有液壓，點(diǎn)火更容易。

1.油路問(wèn)題：郵路問(wèn)題一般是油路堵塞，導(dǎo)致供油不暢，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，等待速度不穩(wěn)定，行駛中熄火；另外，機(jī)油泵故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。確定油泵的問(wèn)題，斷開(kāi)油管，檢查相關(guān)流程。2.電路問(wèn)題：檢查正確點(diǎn)火是否準(zhǔn)確。一般異常點(diǎn)火是正常點(diǎn)火問(wèn)題；檢查火花塞是否老化，間隙是否相同，間隙是否變化；此外，分電器工作異常也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。3.機(jī)械原因：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，有無(wú)異常聲音和閥門的聲音；檢查皮帶的工作狀況是否松動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)的主要原因如下：1 .這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)的最常見(jiàn)原因。問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈或者火花塞。如果點(diǎn)火線圈有問(wèn)題或者火花塞因?yàn)槟撤N原因跳不動(dòng)，那么車就會(huì)顫抖，震動(dòng)。缺缸也是一種很容易判斷的故障問(wèn)題。只要汽車在中低速旋轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)比平時(shí)大很多，就會(huì)感覺(jué)加速無(wú)力，一般可以斷定是發(fā)動(dòng)機(jī)出缸；2.如果缸內(nèi)積碳嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞和氣門的堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)顫抖振動(dòng)。如果車的加速能力不如以前，晃動(dòng)持續(xù)，那么可以考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；3.眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)的傳感器裝置，比如曲軸傳感器、爆震傳感器等。如果這些傳感器有問(wèn)題，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油，或者發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

共振問(wèn)題，啟動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率剛好接近發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)部位的振動(dòng)頻率，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)明顯。皮帶、碳刷和軸承可能有異常噪音。這個(gè)設(shè)計(jì)涉及到內(nèi)部零件的安裝調(diào)整，比較麻煩，需要專業(yè)維修站處理。當(dāng)然，如果空調(diào)在抖，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足降低了怠速，而不是共振。啟動(dòng)熄火后抖動(dòng)抖動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：1。機(jī)墊，一種緩沖橡膠，經(jīng)常放在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面或者下面。另外，一端固定在車架梁上，緩沖吸收發(fā)動(dòng)機(jī)部件的能量，相當(dāng)于減震器；2.往往有三個(gè)。如果其中一個(gè)老化甚至壞掉，平衡就會(huì)失效，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致相當(dāng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，另外兩個(gè)也會(huì)損壞；3.一個(gè)氣缸存在氣缸壓力不足的問(wèn)題，甚至氣缸缺功，這可以通過(guò)氣缸壓力表來(lái)測(cè)量和判斷。點(diǎn)火和噴油器問(wèn)題排除后，氣缸本身出現(xiàn)問(wèn)題，如磨損或部件破損，需要發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

汽車熄火抖動(dòng)的原因：<p>1、啟動(dòng)抖動(dòng)熄火這個(gè)故障重點(diǎn)檢查汽油泵，需要測(cè)量燃油壓力，汽油泵不能保持住正常的油壓會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，或是出現(xiàn)熄火的故障；<p>2、行駛中熄火檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥、噴油器和進(jìn)氣道的積碳情況，積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)或是在行駛中熄火；<p>3、其次，重點(diǎn)在檢查一下曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈和汽油泵這些部件，這些部件工作異常同樣會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中熄火。

啟動(dòng)抖動(dòng)熄火故障主要原因：<p>1、檢查節(jié)氣門體、怠速閥、噴油器和進(jìn)氣通道的積碳情況，如果積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中空轉(zhuǎn)或熄火；<p>2、重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈和汽油泵部件，這也會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中熄火；<p>3、冷車時(shí)吸附的汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致熱車怠速不穩(wěn)。

汽車熄火抖動(dòng)的主要原因有：1。節(jié)流閥太臟或燃油噴嘴積碳太多；2、發(fā)動(dòng)機(jī)墊老化造成的；3.輪胎老化變形造成的；4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化造成的；5.供油系統(tǒng)故障。<p>當(dāng)汽車熄火抖動(dòng)時(shí)，車主可以重點(diǎn)檢查汽油泵，測(cè)量燃油壓力，因?yàn)槿绻捅貌荒鼙３终５挠蛪海瑫?huì)導(dǎo)致汽車?yán)鋯?dòng)后怠速不穩(wěn)或熄火。其次，你可以檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥、噴油器、進(jìn)氣口的積碳。如果發(fā)現(xiàn)積碳過(guò)多，要清理干凈，否則車會(huì)熄火。最后，檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈等。這些零件的異常行為也是車輛熄火的常見(jiàn)原因之一。車輛熄火，車主不要慌張，冷靜分析原因，找到“病因”，對(duì)癥下藥。