軒逸底盤

軒逸機(jī)箱異響的解決方法如下：1。穿越不平的道路或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.因?yàn)槠胶鈼U橡膠套破損或松動(dòng)導(dǎo)致懸架異響，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動(dòng)；3.軸承或保持架的問(wèn)題。當(dāng)車以80邁的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，打死方向，感覺(jué)是否有車輪跑偏現(xiàn)象。如果有，可能是球籠或車輪軸承的問(wèn)題。

軒逸機(jī)箱異響的原因及解決方法如下：1。過(guò)不平路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.因?yàn)槠胶鈼U橡膠套破損或松動(dòng)導(dǎo)致懸架異響，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動(dòng)；3.軸承或保持架的問(wèn)題。當(dāng)車以80邁的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，打死方向，感覺(jué)是否有車輪跑偏現(xiàn)象。如果有，可能是球籠或車輪軸承的問(wèn)題。

經(jīng)典軒逸機(jī)箱異響的解決方法及需要更換的項(xiàng)目如下：1。過(guò)不平的路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)聽到減震器的異響，建議更換減震器；2.因?yàn)槠胶鈼U橡膠套破損或松動(dòng)導(dǎo)致懸架異響，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動(dòng)；3.軸承或保持架的問(wèn)題。當(dāng)車以80邁的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，打死方向，感覺(jué)是否有車輪跑偏現(xiàn)象。如果有，可能是球籠或車輪軸承的問(wèn)題。

第14代軒逸底盤高度110mm。第14代軒逸是日產(chǎn)汽車推出的一款緊湊型車，這款車的底盤高度中規(guī)中矩，底盤高度也比較適中，可以滿足日常用車需求。汽車底盤的高度也是指汽車的最小離地間隙。離地最小間隙是指汽車滿載或靜止時(shí)，底盤與支撐地面之間的距離，車輪除外。每輛車都有最小的離地間隙。值得一提的是，汽車的最小離地間隙會(huì)影響汽車的通過(guò)性。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)性越好，離地間隙越小，車輛通過(guò)性越差。汽車與地面間隙過(guò)大，汽車重心不穩(wěn)，影響汽車的舒適性和穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，重心越穩(wěn)定，汽車的穩(wěn)定性越好。一般來(lái)說(shuō)，SUV的最小離地間隙最大，跑車最小。

14代日產(chǎn)軒逸的底盤高度為110mm，汽車的底盤高度是指汽車的最小離地間隙。汽車底盤的保養(yǎng)方法如下：1。定期檢查汽車輪胎的狀況；2.定期清潔和擦拭汽車底盤；3.及時(shí)檢查汽車行駛過(guò)程中各部件的運(yùn)行情況；4.汽車減震器的定期保養(yǎng)和維修。第14代日產(chǎn)軒逸是日產(chǎn)汽車旗下的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別為4641mm、1815mm和1447mm，軸距為2712mm。它采用了家族VMotion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

十四代軒逸的底盤高度為110mm。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙。汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時(shí)，除車輪外，底盤與支撐地面之間的距離。每輛車都有最小的離地間隙。第14代軒逸是日產(chǎn)汽車推出的一款緊湊型轎車，車身尺寸分別為4641mm、1815mm和1447mm，軸距為2712mm。第14代軒逸采用了家族VMotion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

您好 這個(gè)應(yīng)該就是磕到元寶梁上面了，如果您目前行駛正常說(shuō)明就沒(méi)有問(wèn)題的，放心吧！

沒(méi)有問(wèn)題 要是感覺(jué)心里不舒服可以到修理廠舉起來(lái)看看

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

有病亂投醫(yī)!知道樓主急,擔(dān)心地盤發(fā)動(dòng)機(jī)!誰(shuí)知道你碰到哪個(gè)位置!能有人回答出來(lái)才怪!你自己知道石頭多大，噌的是中間還是兩側(cè)，速度剎下來(lái)到底還有多少!別人能知道嗎？!怎么個(gè)回答!還不如發(fā)個(gè)帖求安慰算了!還問(wèn)，問(wèn)題大嗎？唉

你好，英朗與軒逸底盤不一樣高，應(yīng)該是軒逸底盤高些。

保養(yǎng)的時(shí)候查看有沒(méi)有刮擦修補(bǔ)下就行，不過(guò)有的時(shí)候施工不好或是材料不好，也在一定的時(shí)候大面積掉光的可能

現(xiàn)在處理好了沒(méi)？

網(wǎng)上一兩百塊錢的!當(dāng)時(shí)被4S坑了!!就是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)吧?!不過(guò)我那個(gè)鋼板足足有4-5mm厚~ 網(wǎng)上的就不知道了..

一路順風(fēng)

解決方法：1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)檢修，勿拖延，這是前提。2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。3、建議專車專修，直接送售后進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對(duì)于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。4、在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)無(wú)法找到解決的方法或維修點(diǎn)時(shí)，可以拿出使用手冊(cè)（隨車），參考附近維修服務(wù)站的聯(lián)系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務(wù)站仍然可以有償二十四小時(shí)服務(wù)。汽車底盤異響的可能原因一。盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二。前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三。前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四。傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

底盤松散的原因造成底盤松散的原因可以歸結(jié)為三大方向，分別為零件磨損松曠、橡膠老化和駕駛習(xí)慣。多數(shù)底盤松散都來(lái)自于零件之間的磨損，底盤不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，可以長(zhǎng)期通過(guò)潤(rùn)滑油來(lái)減少磨損。雖說(shuō)底盤各部件連接處都有不同程度的潤(rùn)滑油脂，但在風(fēng)吹雨打后會(huì)變得干澀，漸漸失去功效。輪胎懸架部分也是經(jīng)常產(chǎn)生異響和震動(dòng)的“重災(zāi)區(qū)”，十年以上的車齡，其橫拉桿球頭、穩(wěn)定桿橡膠襯套、下擺臂膠套、托架球頭和橡膠支架等都會(huì)因?yàn)檫^(guò)度的顛簸而導(dǎo)致疲勞磨損，久而久之就會(huì)破裂，甚至產(chǎn)生一些“咕嚕、噔噔”的聲響，讓不少車主感到難受。駕駛習(xí)慣的好壞對(duì)底盤松散及異響也有著密不可分的關(guān)系，有些車主開車比較狂野，一會(huì)急加速一會(huì)急減速，一頓猛如虎的操作后，底盤的某些零部件就會(huì)經(jīng)不起“蹂躪”，長(zhǎng)期以往底盤松散和異響便會(huì)隨之而來(lái)。負(fù)面影響底盤松散看似沒(méi)什么大問(wèn)題，但潛在的隱患卻非常多，比如懸架性能減弱、減震質(zhì)感變差等。如果是一些零件變形而導(dǎo)致的松曠及異響的情況，要是不加以排查，甚至?xí)绊懶熊嚢踩Ｈ绾螠p少底盤松散既然底盤松散具有一定的危害，那么在平時(shí)駕駛時(shí)又該如何防范呢？缸哥建議廣大車主在購(gòu)置汽車后要按照廠家規(guī)定的公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，過(guò)了廠商質(zhì)保后并不代表不用保養(yǎng)，如果擔(dān)心經(jīng)銷商的保養(yǎng)比較昂貴，可也選擇其他類型的專業(yè)維修店，車齡越老的車保養(yǎng)的頻率會(huì)越高。另外，停車時(shí)盡量選擇平坦的道路，切記不要猛沖馬路牙子或是“高低位”停車。有人是把元寶梁的兩個(gè)避震膠與平衡桿的兩個(gè)開口膠更換后試車，原來(lái)爛路有異響與松曠聲消失

前部是前橋位置，中部是排氣管下面的副梁后面是后橋，托底只要不被拖到制動(dòng)管路和燃油輸油管路都不是最危險(xiǎn)的，（一個(gè)是制動(dòng)安全問(wèn)題，另一個(gè)是燃油泄漏問(wèn)題）其次是發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱油底殼，經(jīng)常走破路的話可以按照底盤護(hù)板用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱油底殼但是會(huì)使離地間隙更小。制動(dòng)管路和燃油管路可在維保時(shí)讓車間技師告訴你具體地方，一般會(huì)在車大梁的最低處，但是分左側(cè)和右側(cè)之分。要以自己車為準(zhǔn)。