國(guó)內(nèi)首座“凱迪拉克品牌空間”正式啟用

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】影壇上好久沒出現(xiàn)一部震撼人心的公路片了，我們終于等來(lái)了《綠皮書》。雖然導(dǎo)演Peter Farrelly（彼得·法雷利）的往屆作品并未讓筆者有任何期許，但這一回，鋼琴家Dr. Don Shirley卻在一臺(tái)1962款凱迪拉克De Ville和他的邋遢司機(jī)Tony陪伴下，演繹了什么叫“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開始”。

　　雖然關(guān)于凱迪拉克的特寫鏡頭不多，Peter Farrelly也沒有把劇情硬往凱迪拉克品牌文化上面靠攏，但Dr. Don Shirley這股“遭罵遭狠都要往南走”的開拓勇氣，確實(shí)就是上一段括號(hào)里的凱迪拉克品牌宣言之現(xiàn)實(shí)印證。

　　對(duì)于美國(guó)人而言，克萊斯勒是汽車，龐蒂亞克是汽車，雪佛蘭是汽車，凱迪拉克也是汽車，但凱迪拉克絕不只是汽車，它是祖輩先賢的勇氣象征，是通俗易通的美國(guó)精神，是電影工業(yè)的暗喻之筆，是美國(guó)人對(duì)自由與財(cái)富追求的最佳載體。

　　我想，凱迪拉克不只是輪子上的沙發(fā)，而是輪子上的美國(guó)夢(mèng)。

　　書歸正傳。2019年3月27日，對(duì)于所有人而言的平凡星期三，對(duì)于117歲高齡的凱迪拉克品牌而言卻并不平凡 —— 亞洲首座“凱迪拉克品牌空間”（Cadillac House）在上海凱迪拉克汽車工廠之鄰，正式揭幕。

　　通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹先生等通用與上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參與了揭幕儀式并進(jìn)行剪彩。

　　凱迪拉克品牌空間地處上海浦東金橋，毗鄰上汽通用汽車泛亞技術(shù)中心，距凱迪拉克工廠僅一街之隔。它將與凱迪拉克上海音樂廳以及位于北京的凱迪拉克中心一起，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多“新美式豪華”品牌體驗(yàn)。

　　將品牌形象空間建設(shè)在工廠旁邊，筆者還真親歷不少案例，比如德累斯頓植物園一隅的大眾玻璃工廠（Transparent Factory）與大眾新能源歷史展館，比如祖文豪森的保時(shí)捷工廠與保時(shí)捷博物館，再比如從英戈?duì)柺┧鼗疖囌景l(fā)車的奧迪運(yùn)輸專列與不遠(yuǎn)處的奧迪博物館。

　　扎根誕生之地的品牌文化陳列館，才是血統(tǒng)最純正的。

　　凱迪拉克品牌空間的設(shè)計(jì)融合了凱迪拉克的現(xiàn)代藝術(shù)和傳統(tǒng)中國(guó)元素，猶如一顆懸浮在水面上的寶石。

　　建筑由7000多塊高科技自潔不銹鋼材質(zhì)緊密拼合而成的金屬外立面，呈現(xiàn)出的圖案紋理靈感，來(lái)源于歷史悠久的凱迪拉克徽標(biāo)；集成的LED燈帶，可以根據(jù)預(yù)設(shè)模式顯示品牌專屬顏色的紋理圖案；集成太陽(yáng)能的供電系統(tǒng)為整棟建筑的綠色節(jié)能環(huán)保提供了可靠保證。

　　通過(guò)沉浸式的互動(dòng)體驗(yàn)，凱迪拉克品牌空間不僅可以帶領(lǐng)來(lái)訪者了解品牌的歷史文化，更以VR技術(shù)、數(shù)字化森林以及3D打印技術(shù)，呈現(xiàn)凱迪拉克的創(chuàng)新科技與工藝品質(zhì)。

　　今年初夏，凱迪拉克品牌將與美國(guó)新銳潮牌Opening Ceremony聯(lián)手，在凱迪拉克品牌空間發(fā)布首個(gè)創(chuàng)意時(shí)裝秀，推出設(shè)計(jì)師聯(lián)名時(shí)尚限定系列和個(gè)性潮流單品，并計(jì)劃以快閃店方式在凱迪拉克品牌空間進(jìn)行限時(shí)售賣。

　　這次跨界合作將以凱迪拉克“G7綠”為靈感，該色彩由彩通色彩研究所Pantone Color Institute為凱迪拉克專屬定制，源自“中國(guó)最美公路G7”沿線，內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗段胡楊種子沖破土壤時(shí)獨(dú)有的綠色。

　　凱迪拉克品牌空間總共有地上三層與地下一層（車庫(kù)），總建筑面積超過(guò)6400平方米。

　　一層：風(fēng)范劇場(chǎng)（Cadillac Arena）通過(guò)多媒體技術(shù)詮釋品牌歷史；Cadillac Life精品展示聯(lián)合不同設(shè)計(jì)師及品牌，通過(guò)跨界合作的方式共同呈現(xiàn)品牌精神；一層戶外的親水平臺(tái)則能夠提供充滿互動(dòng)儀式感的交車禮遇。

　　二層：提供了沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)，通過(guò)VR技術(shù)、數(shù)字化森林、凱迪拉克聆聽空間Cadillac Soundscape以及3D打印技術(shù)，展示品牌的創(chuàng)新科技。其中，凱迪拉克聆聽空間擁有百余首以凱迪拉克為主題的歌曲，BOSE音響給你哼唱出美式激情。

　　三層：經(jīng)過(guò)高達(dá)8米的風(fēng)范畫廊（Cadillac Gallery），沿著以古根海姆博物館為靈感打造的樓梯可直達(dá)空間三層。三層同時(shí)設(shè)有供媒體活動(dòng)使用的小禮堂，以及供小型私人會(huì)議的VIP休息室。

　　回眸過(guò)去，孕育凱迪拉克之地底特律，在1812戰(zhàn)爭(zhēng)中陷入英軍控制，美國(guó)陸軍與游騎兵奮勇死戰(zhàn)，卻最終告敗。雙方于湖兩岸死命造船，準(zhǔn)備決戰(zhàn)。翌年，英勇的美國(guó)海軍在伊利湖對(duì)英軍進(jìn)行了史無(wú)前例的大規(guī)模炮擊，破陣凱旋，解放底特律。

　　這座城市在“工業(yè)對(duì)決工業(yè)”的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)模式中得到解放，又在汽車工業(yè)的促成下成為世界汽車之都，通用、福特、克萊斯勒三大集團(tuán)引領(lǐng)汽車工業(yè)重新刻畫了全球地表，用四個(gè)車輪丈量這個(gè)星球。

　　然而，2013年，底特律破產(chǎn)了，即使擁有底特律美術(shù)館這樣的藝術(shù)界巨作，也無(wú)法挽回底特律城市文明的頹勢(shì)。凱迪拉克將總部遷往了更具藝術(shù)氣質(zhì)和經(jīng)濟(jì)活力的紐約，并在哈得遜街道330號(hào)大樓一角建設(shè)了第一座“凱迪拉克品牌空間”（Cadillac House）。

　　遷離百年故居，需要百倍的勇氣，而這就是凱迪拉克品牌的魅力所在。

　　在凱迪拉克總部遷往紐約的100年前，也即是1915年，美國(guó)著名廣告人西奧多·麥克馬納斯為凱迪拉克撰寫了一段廣告文案“對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的懲罰”（The Penalty Of Leadership），又譯為“出人頭地的代價(jià)”，向人們表達(dá)了凱迪拉克直面質(zhì)疑者和挑戰(zhàn)者，用實(shí)際行動(dòng)去引領(lǐng)時(shí)代的勇氣。

　　“在人類進(jìn)步的每個(gè)領(lǐng)域中，處于領(lǐng)先地位的人，必定永遠(yuǎn)生活在公眾注目的焦點(diǎn)處。不論是一個(gè)人還是一種商品。一旦他出人頭地，摹仿、趕超和嫉妒總會(huì)接踵而至。在藝術(shù)界、文學(xué)界、音樂界和工業(yè)界，酬勞和懲罰總是相同的。酬勞就是得到公認(rèn)，而懲罰就是遭到反對(duì)和瘋狂的詆毀。當(dāng)一個(gè)人的工作得到世人的一致公認(rèn)時(shí)，他同時(shí)也成了個(gè)別嫉妒者攻擊的目標(biāo)。……這一切都沒有什么新鮮，如同世界和人類的感情——嫉妒、恐懼、貪婪、野心以及趕超的欲望一樣，歷來(lái)就是如此，一切都是徒勞無(wú)益。如果杰出人物確實(shí)有其過(guò)人之處，他終究是一個(gè)杰出者。杰出的詩(shī)人、著名的畫家、優(yōu)秀工作者，每個(gè)人都會(huì)遭到攻擊，但每個(gè)人最終也都會(huì)擁有榮譽(yù)。不論反對(duì)的聲音如何喧囂，美好的或是偉大的總會(huì)流傳于世，該存在的總是存在。” —— 西奧多·麥克馬納斯

　　作為“情感氛圍派”廣告的先驅(qū)人物，西奧多用筆觸在凱迪拉克品牌與受眾之間建立起密切的精神聯(lián)系，就如凱迪拉克不斷用新的技術(shù)、新的標(biāo)準(zhǔn)，勇敢走在世界汽車工業(yè)的前沿：

1915：第一款量產(chǎn) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
1917：第一個(gè)的近遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)裝置
1925：第一個(gè)采用夾層防爆靜音玻璃
1930：第一款量產(chǎn) V16 發(fā)動(dòng)機(jī)
1930：第一款原廠定制車載收音機(jī)
1934：第一個(gè)將備胎置于后備箱中
1937：第一個(gè)使用霧燈
1952：第一臺(tái)車載自動(dòng)信號(hào)搜索收音機(jī)
1954：第一款近遠(yuǎn)光自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈
1957：第一次采用空氣懸掛
1964：第一款恒溫冷暖空調(diào)
1974：第一個(gè)將安全氣囊裝備量產(chǎn)車型
1978：第一款行車電腦
1978：第一款車載磁帶播放器
1982：第一套原廠高級(jí)定制音響系統(tǒng)
1996：第一個(gè)推出實(shí)時(shí)在線服務(wù)（安吉星）
2000：第一款全 LED 尾燈
2000：第一款紅外線夜視儀
2002：第一個(gè)采用 MRC 電磁感應(yīng)主動(dòng)懸掛系統(tǒng)
2008：第一款全 LED 大燈組
2012：第一個(gè)采用主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)
2015：第一款高清超廣角流媒體后視鏡
2017：第一個(gè)采用車對(duì)車（V2V）通訊系統(tǒng)
2017：第一款在高速公路上真正允許駕駛者雙手脫離的駕駛系統(tǒng)（Super Cruise）

　　若言凱迪拉克最感動(dòng)筆者的一筆，必屬二戰(zhàn)時(shí)擔(dān)當(dāng)“人類解放者”角色的凱迪拉克工廠。在這里，來(lái)自全球各種膚色的工人，打造出60萬(wàn)支M3沖鋒槍，打造出將近10000輛輕型坦克，打造出P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)的V12心臟。

　　當(dāng)然，P-51戰(zhàn)斗機(jī)從來(lái)不只叫“野馬”，美國(guó)人更喜歡稱之為“空中的凱迪拉克”（Cadillac of the Sky）。

　　閱完此篇壯闊史冊(cè)，我們似乎已經(jīng)領(lǐng)會(huì)到：凱迪拉克品牌空間要在亞洲落戶，第一個(gè)坐標(biāo)一定是魔都，且必須是象征開放、勇氣與不屈的魔都。

　　以上，就是筆者親身參與“凱迪拉克品牌空間”（Cadillac House）揭幕儀式的一些膚淺感想。

　　現(xiàn)在的我，只想速速飛回南方，啟動(dòng)車牌號(hào)碼里恰好帶有“ATS”三字母的那臺(tái)車，聽聽它的一聲聲低吼當(dāng)中是否真的飽含勇氣。

（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂/凱迪拉克官方）