TOP TEN第三季: 紐北十大開(kāi)眼界單圈賞

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)文化】有人叫它“真理之環(huán)”，有人叫它“綠色地獄”，數(shù)之不盡的別名卻沒(méi)有一個(gè)能把這條賽道的歷史與意義概括完整；可能也正因如此，其官方本名Nurburgring也只是旁邊小鎮(zhèn)Nurburg和Ring（環(huán)形賽道）簡(jiǎn)單粗暴地拼湊在一起而已。由于20km有余的總長(zhǎng)對(duì)賽事的安全性、救援便利性、電視轉(zhuǎn)播可行性等都沒(méi)有任何益處，1982年F1德國(guó)站正式由旁邊新建的GP賽道承辦。然而，這并不意味著紐北的沒(méi)落，177個(gè)彎道+300m以上高度落差+超復(fù)雜路面狀況讓它成為了世界性能車(chē)壇的造英雄之地。多年來(lái)在此誕生的除了一個(gè)個(gè)出人意料的圈速、一臺(tái)臺(tái)毀人三觀的新車(chē)外，大量珍貴的影像資料也十分值得回味。按照“不求圈速跑得快，只求讓你看得high”的標(biāo)準(zhǔn)，第三季TOP TEN為你奉上紐北十大開(kāi)眼界單圈（本文所提及一切圈速記錄截止更新日期為2013年10月2日）：

● 2014款日產(chǎn)GT-R（R35）

　　圈速紀(jì)錄：7分18秒60

　　基本參數(shù)：3.8L V6渦輪增壓引擎+6速雙離合變速箱；前置四驅(qū)；404kW(550PS)@6400rpm；631Nm@3200~5800rpm；破百2.8秒；極速315km/h

　　上榜理由：對(duì)于這么一款誕生目的就是為了刷紐北圈速的車(chē)型而言（而且還真的跑出了這么恐怖的成績(jī)），如果不給它上榜，貌似日產(chǎn)方面會(huì)哭吧……

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)讓日產(chǎn)GT-R上榜也真的是給足面子了，一圈跑下來(lái)車(chē)的循跡性就跟軌道交通工具一樣，估計(jì)找個(gè)有一年GT5經(jīng)驗(yàn)的玩家上來(lái)開(kāi)也不會(huì)慢到哪里去吧，你們可以感受一下……

● 雷克薩斯LFA Nurburgring Package Edition

　　圈速紀(jì)錄：7分14秒64

　　基本參數(shù)：4.8L V10自然吸氣引擎+6速序列式變速箱；前置后驅(qū)；420kW(571PS)@8700rpm；478Nm@7000rpm；破百3.7秒；極速325km/h

　　上榜理由：LFA某程度上就是豐田向日產(chǎn)發(fā)出的挑戰(zhàn)書(shū)，考慮到這十年磨一劍的誠(chéng)意和最后還是挑戰(zhàn)成功的結(jié)果，不上榜實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然表面LFA的跑法與GT-R一樣也是比較無(wú)趣，但有心人必會(huì)發(fā)現(xiàn)這怪物從聲音到車(chē)身動(dòng)態(tài)都已經(jīng)有點(diǎn)向方程式賽車(chē)靠攏的趨勢(shì)了，看來(lái)“賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)”這茬還真不是吹牛的。

● 法拉利ENZO

　　圈速紀(jì)錄：7分25秒21

　　基本參數(shù)：6.0L V12自然吸氣引擎+6速序列式變速箱；中置后驅(qū)；492kW(669PS)@7800rpm；657Nm@5500rpm；破百3.6秒；極速350km/h

　　上榜理由：靠輩分等同于F60的ENZO及等下會(huì)看到的保時(shí)捷918 Spyder（oh no，劇透了……），我們大概就可以猜測(cè)到新作LaFerrari的功力大概到哪了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：走線(xiàn)、車(chē)身動(dòng)態(tài)和車(chē)手動(dòng)作都說(shuō)明這就是一款非常典型的大馬力中置后驅(qū)跑車(chē)，不過(guò)就是做得比較極致“而已”（十年前的作品跑7分25啊我勒個(gè)去�。�。

● 奔馳SLS AMG Eletric-Drive

　　圈速紀(jì)錄：7分56秒23

　　基本參數(shù)：電動(dòng)機(jī)X4+未知結(jié)構(gòu)變速箱X2；軸上電機(jī)四驅(qū)；552kW(751PS)；1000Nm；破百3.9秒；極速250km/h（電子限速）

　　上榜理由：有沒(méi)有人曾告訴過(guò)你，這已經(jīng)是紐北圈速最快的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)了？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：就憑SLS AMG Eletric-Drive那恐怖得叫人流冷汗的加速能力來(lái)看，過(guò)重的車(chē)身和限死在250km/h的極速這倆封印能解除的話(huà)，圈速還能快20秒以上……

● 道奇Viper SRT10 ACR

　　圈速紀(jì)錄：7分12秒13

　　基本參數(shù)：8.4L V10自然吸氣引擎+6速手動(dòng)變速箱；前置后驅(qū)；450kW(612PS)@6100rpm；760Nm@5000rpm；破百3.8秒；極速320km/h+

　　上榜理由：雖然這基本算一款按FIA GT規(guī)格打造的純種賽車(chē)了，而且更新一代的蝰蛇也已經(jīng)發(fā)布甚至上市了，但它真的很快啊……

　　編輯點(diǎn)評(píng)：開(kāi)車(chē)的是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手（現(xiàn)役FIA GT賽車(chē)手Dominik Farnbacher），你們可以感受一下紐博格林耐力賽是怎么跑的……