2016款傳祺GA3S視界和2018款雅閣銳·混動哪個質(zhì)量好 怎么選

      2016款傳祺GA3S視界和2018款雅閣銳·混動哪個質(zhì)量好 怎么選？我們對比傳祺GA3S視界，雅閣銳·混動的官方價格，經(jīng)銷商報價，廠商，級別，排量，變速器，驅(qū)動形式，為你的選車提供參考。

      2016款傳祺GA3S視界上市于2016年8月3日，由廣汽乘用車生產(chǎn)制造，定位緊湊型車，官方指導(dǎo)價為6.98-11.98萬元，經(jīng)銷商報價5.98-11.98萬元。

      2018款雅閣銳·混動上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價為6.98-25.98萬元，經(jīng)銷商報價18.98-25.98萬元。

2016款傳祺GA3S視界和2018款雅閣銳·混動基本信息對比

     2016款傳祺GA3S視界和2018款雅閣銳·混動哪個好

      此次，我們收集了240個網(wǎng)友對傳祺GA3S視界及雅閣銳·混動關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中傳祺GA3S視界為4.27，對比雅閣銳·混動則為4.26，傳祺GA3S視界更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點評的吧。

     傳祺GA3S視界：

      791jiangxi 評分：4.38

      評論車型：傳祺GA3S視界 2016款 200T 手動豪華ESP版

      【優(yōu)點】空間大，外形漂亮，家里親戚和朋友看了都說好看，很有面子。

      【缺點】小的瑕疵在所難免，多好的車都難免，既然喜歡它，就該珍惜它。

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      jhcbxk 評分：5.00

      評論車型：傳祺GA3S視界 2016款 1.6L 手動精英版

      【優(yōu)點】毋庸置 疑，動力沒得話說。

      【缺點】車載電 腦顯示屏太小。

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      拔絨拔齒1 評分：5.00

      評論車型：傳祺GA3S視界 2016款 1.6L 自動豪華ESP版

      【優(yōu)點】外觀蠻漂亮的，空 間比較大，座位也很多，價格實惠，性價比還是挺高的

      【缺點】目前還沒有發(fā)現(xiàn)有 什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。

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      關(guān)2爺彡 評分：5.00

      評論車型：傳祺GA3S視界 2016款 1.6L 手動精英版

      【優(yōu)點】外形漂亮，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

      【缺點】目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。

     雅閣銳·混動：

      開水哥 評分：4.00

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳智版 國V

      【優(yōu)點】外觀、空間還是有操控性能都是我喜歡的。

      【缺點】暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不喜歡的。

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      江門飛度群主 評分：4.25

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳酷版 國V

      【優(yōu)點】平順、安靜是低速純電力驅(qū)動時給人最大的感受，這也能讓車內(nèi)成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車流，右腳只需輕輕搭在油門上即可。在電量充足的情況下，在車速達到80kmh以上時也能夠使用EV模式，同級別競爭對手很難實現(xiàn)這種狀態(tài)。不得不表揚一下雅閣混動車型無論是在加速還是剎車（回收能量）時，駕駛艙內(nèi)都聽不到電流聲，再加上在中低速時出色的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面相信能夠得到車內(nèi)成員的好評。只是隨著車速的提高，高速巡航時的胎噪明顯，這方面還有提升空間。巡航時車輛大多數(shù)時間依靠純電機的方式驅(qū)動車輛，雖然不能帶來太強的推背感，感官上缺少一些刺激，但其實動力儲備充足，再加速時動力輸出很平順、沉穩(wěn)。雅閣混動車型的“換擋撥片”并不是用來手動換擋提高駕駛樂趣的（沒有模擬擋位），而是控制動能回收力度。左減、右加，提供了多檔可選，越強的回收力度在車輛滑行時有著越強的制動效果。其整體感覺與之前豐田系混動車型的B擋類似，如果控制得當，可以減少踩剎車的次數(shù)，提前收油即可。需要注意的是，只有運動模式下的動能回收力度會根據(jù)設(shè)置一直激活，其它模式在使用后會自動取消，建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時，建議采用默認的動能回收力度或者僅調(diào)至1檔，此時制動效果與我們駕駛汽油車型滑行感覺較為相似，比較容易適應(yīng)。處于2檔時，你會明顯感到車輛正在動能回收，但減速效果還不算太強烈，略微有所影響乘坐舒適性。而當你選擇3檔——最強回收力度，松油門瞬間便有一種踩剎車的感覺，初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺，只能通過時間慢慢習(xí)慣。當然，越強的回收力度也能夠更快的為電池存儲電量。按鍵式的換擋，剛上手非常不習(xí)慣，新車提供了經(jīng)濟普通運動三種駕駛模式，不同模式的動力輸出還是有著一定差異的。經(jīng)濟模式并不會出現(xiàn)賴著不走的情況，起步還是很輕快的，加速時油門踏板深度與動力輸出都和預(yù)期沒有太大差別；普通模式動力響應(yīng)要更快一些，如果平時駕車習(xí)慣要稍微激進一些的話，普通模式應(yīng)該與你更合拍；至于運動模式，當然是最強的動力輸出+最快的動力響應(yīng)，發(fā)動機也更樂意被喚醒。

      【缺點】配置太低，省成本縮水明顯

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      wx47852483 評分：4.13

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點】漂亮，功能也不錯。

      【缺點】底盤偏硬，路感很強！

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      yangqing1987 評分：4.50

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點】車身腰線流暢，輪轂給力，屁股尾翼好評啊，加了個尾翼頓時帥氣了。

      【缺點】目前沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，等發(fā)現(xiàn)了再來補充。