2016款奔騰B90和2018款雅閣銳·混動哪個質(zhì)量好 怎么選

      2016款奔騰B90和2018款雅閣銳·混動哪個質(zhì)量好 怎么選？我們對比奔騰B90，雅閣銳·混動的官方價格，經(jīng)銷商報價，廠商，級別，排量，變速器，驅(qū)動形式，為你的選車提供參考。

      2016款奔騰B90上市于2016年3月24日，由一汽奔騰生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導價為14.58-20.18萬元，經(jīng)銷商報價14.58-20.18萬元。

      2018款雅閣銳·混動上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導價為14.58-25.98萬元，經(jīng)銷商報價18.98-25.98萬元。

2016款奔騰B90和2018款雅閣銳·混動基本信息對比

     2016款奔騰B90和2018款雅閣銳·混動哪個好

      此次，我們收集了216個網(wǎng)友對奔騰B90及雅閣銳·混動關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中奔騰B90為4.04，對比雅閣銳·混動則為4.26，雅閣銳·混動更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點評的吧。

     奔騰B90：

      junjie640 評分：4.25

      評論車型：奔騰B90 2016款 1.8T 自動尊貴型 十周年紀念版

      【優(yōu)點】外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè) 計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當?shù)钠痢?/p>

      【缺點】內(nèi)飾部分依然顯得很古板，但是放眼 看整個車內(nèi)飾依然很一般般，大概是看久了，新鮮感褪去了！

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      鄧智陽 評分：4.13

      評論車型：奔騰B90 2016款 1.8T 自動尊貴型 十周年紀念版

      【優(yōu)點】行駛舒適和安靜，駕控出眾做工縝密，動力足夠，比肩3.0更有性價比

      【缺點】啟停太過頻繁，雖然不刻意聽沒什么感覺，但取消用戶選擇權(quán)確實不該，希望發(fā)動機能耐用

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      代姣姣 評分：4.00

      評論車型：奔騰B90 2016款 1.8T 自動旗艦型 十周年紀念版

      【優(yōu)點】外觀霸氣，以后都是新能源的天下了，沒怎么猶豫就把他買下來了

      【缺點】內(nèi)飾布局顯得不夠大氣，有些緊湊拘謹?shù)母杏X

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      姜有君 評分：2.88

      評論車型：奔騰B90 2016款 1.8T 自動豪華型 十周年紀念版

      【優(yōu)點】空間足夠大

      【缺點】行車時有異響，剎車控制開關(guān)總壞，已經(jīng)換了好幾次了，售后服務(wù)太差！牡丹江4s店業(yè)務(wù)技術(shù)差！保養(yǎng)太貴了，4s店使壞保養(yǎng)時用小手段，然后讓清洗噴油嘴之類的東西掙差價??！用的保養(yǎng)油也不是好油。

     雅閣銳·混動：

      開水哥 評分：4.00

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳智版 國V

      【優(yōu)點】外觀、空間還是有操控性能都是我喜歡的。

      【缺點】暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不喜歡的。

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      江門飛度群主 評分：4.25

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳酷版 國V

      【優(yōu)點】平順、安靜是低速純電力驅(qū)動時給人最大的感受，這也能讓車內(nèi)成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車流，右腳只需輕輕搭在油門上即可。在電量充足的情況下，在車速達到80kmh以上時也能夠使用EV模式，同級別競爭對手很難實現(xiàn)這種狀態(tài)。不得不表揚一下雅閣混動車型無論是在加速還是剎車（回收能量）時，駕駛艙內(nèi)都聽不到電流聲，再加上在中低速時出色的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面相信能夠得到車內(nèi)成員的好評。只是隨著車速的提高，高速巡航時的胎噪明顯，這方面還有提升空間。巡航時車輛大多數(shù)時間依靠純電機的方式驅(qū)動車輛，雖然不能帶來太強的推背感，感官上缺少一些刺激，但其實動力儲備充足，再加速時動力輸出很平順、沉穩(wěn)。雅閣混動車型的“換擋撥片”并不是用來手動換擋提高駕駛樂趣的（沒有模擬擋位），而是控制動能回收力度。左減、右加，提供了多檔可選，越強的回收力度在車輛滑行時有著越強的制動效果。其整體感覺與之前豐田系混動車型的B擋類似，如果控制得當，可以減少踩剎車的次數(shù)，提前收油即可。需要注意的是，只有運動模式下的動能回收力度會根據(jù)設(shè)置一直激活，其它模式在使用后會自動取消，建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時，建議采用默認的動能回收力度或者僅調(diào)至1檔，此時制動效果與我們駕駛汽油車型滑行感覺較為相似，比較容易適應。處于2檔時，你會明顯感到車輛正在動能回收，但減速效果還不算太強烈，略微有所影響乘坐舒適性。而當你選擇3檔——最強回收力度，松油門瞬間便有一種踩剎車的感覺，初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺，只能通過時間慢慢習慣。當然，越強的回收力度也能夠更快的為電池存儲電量。按鍵式的換擋，剛上手非常不習慣，新車提供了經(jīng)濟普通運動三種駕駛模式，不同模式的動力輸出還是有著一定差異的。經(jīng)濟模式并不會出現(xiàn)賴著不走的情況，起步還是很輕快的，加速時油門踏板深度與動力輸出都和預期沒有太大差別；普通模式動力響應要更快一些，如果平時駕車習慣要稍微激進一些的話，普通模式應該與你更合拍；至于運動模式，當然是最強的動力輸出+最快的動力響應，發(fā)動機也更樂意被喚醒。

      【缺點】配置太低，省成本縮水明顯

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      wx47852483 評分：4.13

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點】漂亮，功能也不錯。

      【缺點】底盤偏硬，路感很強！

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      yangqing1987 評分：4.50

      評論車型：雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領(lǐng)版 國V

      【優(yōu)點】車身腰線流暢，輪轂給力，屁股尾翼好評啊，加了個尾翼頓時帥氣了。

      【缺點】目前沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，等發(fā)現(xiàn)了再來補充。