全時(shí)(FULL TIME)分動(dòng)器:只具有四輪驅(qū)動(dòng)檔位的分動(dòng)器,其四輪驅(qū)動(dòng)高檔帶軸間差速器機(jī)構(gòu)。分動(dòng)器在4 ALL TIME驅(qū)動(dòng)模式時(shí),是全自動(dòng)的用于所有路面,依靠軸間差速器機(jī)構(gòu),自動(dòng)切換為實(shí)際行駛時(shí)的兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng),并進(jìn)行合理的扭力分配又稱為永久四輪驅(qū)動(dòng)。
1. 4 ALL TIME永久四輪驅(qū)動(dòng)高檔——用于所有路面。例如冰雪路面、砂石路面、沙灘和干燥路面。分動(dòng)器在4 ALL TIME驅(qū)動(dòng)模式時(shí)是全自動(dòng)的。在正常行駛狀況下,4 ALL TIME驅(qū)動(dòng)模式將扭力傳輸至后橋,就象一輛由后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。當(dāng)前后驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相差過高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分扭矩能夠傳輸至前驅(qū)動(dòng)軸上。
在汽車驅(qū)動(dòng)方式頻繁的互換過程中,在向前、后橋間在傳送扭矩時(shí),Jeep4700分動(dòng)器配合得天衣無縫。而這一點(diǎn)也正是汽車能始終保持前進(jìn)動(dòng)力的關(guān)鍵。權(quán)威的美國《汽車周刊》評論:“迄今為止,我們還無法在路上或者越野中找到能困擾Jeep4700的最新Quadra-Trac II 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的情況。”“駕駛員根本不必去調(diào)節(jié)任何開關(guān)或按扭,整個(gè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)工作。在必要時(shí),Quadra-Trac II系統(tǒng)就絕不會(huì)存在像其它電子系統(tǒng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤執(zhí)行命令的可能。假如我們駕車駛過一個(gè)大水坑,我們感覺就像讓許多輪子又推又拽地開過去”。