PCauto：此次車展上海大眾都帶來了哪些品牌參展？

　　曾家麟：我們這次的新點(diǎn)和亮點(diǎn)還是不少的。POLO的6檔自動(dòng)版，高爾旋彩，在今年，我們還將引進(jìn)斯柯達(dá)，可以說我們的品牌系列是在不斷完善的。

　　PCauto：您是怎么看待引進(jìn)斯柯達(dá)品牌的？

　　曾家麟：引進(jìn)斯柯達(dá)品牌是上海大眾實(shí)行多品牌戰(zhàn)略的開始。在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的情況下，指望一個(gè)品牌根本滿足不了不同消費(fèi)者的需求，因此上海大眾啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略。我們將對(duì)品牌進(jìn)行重新梳理，大眾品牌定位于穩(wěn)重的消費(fèi)者，而斯柯達(dá)品牌瞄準(zhǔn)年輕有活力的購買群體。

　　PCauto：現(xiàn)在自主品牌的呼聲越來越高，您是怎么看待自主產(chǎn)品這個(gè)問題的？

　　曾家麟：我們倡導(dǎo)用另一個(gè)角度來看待自主產(chǎn)品的問題，目前有關(guān)自主研發(fā)正成為大的趨勢(shì)，所有人都在關(guān)注這一塊市場(chǎng)，所以形式也發(fā)生了一點(diǎn)點(diǎn)變化，合資企業(yè)中的中方獲得了越來越多的話語權(quán)。表現(xiàn)在原來中方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面沒有話語權(quán)，但現(xiàn)在中方在這方面已經(jīng)越來越主動(dòng)。引進(jìn)產(chǎn)品已不可能再現(xiàn)過去只要進(jìn)來就好賣的局面，必須要適合中國的國情和消費(fèi)習(xí)慣，甚至還要照顧到中國的審美觀。

　　PCauto：桑塔納在中國的汽車行業(yè)中占有歷史性的地位，您是怎么看待桑塔納這個(gè)品牌的？

　　曾家麟：我認(rèn)為桑塔納是中國汽車市場(chǎng)上真正具有品牌內(nèi)涵的產(chǎn)品。目前桑塔納的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了93%，這是一個(gè)20年技術(shù)沉淀的結(jié)果。

　　PCauto：有人說，“老三樣”在中國市場(chǎng)上活躍這么多年，本身就是中國車市的一種悲哀，你是否同意這樣的判斷？

　　曾家麟：我覺得這樣的判斷比較極端。我們應(yīng)該看到，中國進(jìn)入WTO以后，隨著消費(fèi)者對(duì)世界最新轎車形勢(shì)的進(jìn)一步了解，的確有很多新的車型，新的技術(shù)映入大家的眼簾，但是我們也應(yīng)該看到世界上其實(shí)有很多老的車型也有很強(qiáng)的生命力。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，德國大眾的甲殼蟲是在去年才剛剛停產(chǎn)，它的生命就綿延幾十年。這說明一款深入人心的車型，能夠在不同的時(shí)代吸引不同的消費(fèi)者。雖然每個(gè)時(shí)代的口味在變，但一些共性的特點(diǎn)還是會(huì)得到消費(fèi)者認(rèn)可的。

　　PCauto：有人說強(qiáng)大的售后服務(wù)系統(tǒng)是“老三樣”經(jīng)久不衰的重要因素，您是怎么認(rèn)為呢？

　　曾家麟：對(duì)，因?yàn)閷?duì)于我們每一個(gè)搞汽車銷售的人來講，賣出一輛車并不代表結(jié)束，它只是一個(gè)開始，因?yàn)槲覀冇泻芏嗟氖酆蠓��?wù)，包括客戶關(guān)懷，包括我們正在搞的二手車的服務(wù)。因?yàn)橐慌_(tái)車你不一定開一輩子，開個(gè)幾年，你可能還要換，而這些二手車的服務(wù)也是我們提供的一系列服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。