PCauto：首先，讓我們歡迎富士通天的白坂昇先生。非常感謝您能來到PCauto位于上海車展現(xiàn)場的專訪直播間接受我們的專訪。

　　PCauto：相信對于中國的廣大車主來說，富士通的導(dǎo)航儀系統(tǒng)產(chǎn)品是最讓大家熟悉的。貴公司的導(dǎo)航系統(tǒng)進入中國已經(jīng)有一段時間，能否談一下貴公司目前在中國車載導(dǎo)航市場的發(fā)展?fàn)顩r？貴公司在今年（2005年）的市場發(fā)展重點是什么呢？

　　白坂先生：富士通天雖然已經(jīng)進入中國市場一段時間，但在發(fā)展上還屬于起步階段。2005年我們需要更加了解中國的市場行情，對中國市場進行進一步的摸索。就目前來說，車載導(dǎo)航在國外已經(jīng)很普及了，但是在中國，由于用戶的消費水平限制，所以很多中國的消費者還不是不了解這種產(chǎn)品。總的來說，富士通天車載導(dǎo)航在中國的銷售才開始7個月，所以還有很多需要學(xué)習(xí)的地方。

　　PCauto：現(xiàn)階段，中國的整車市場發(fā)展有點遲緩，這必然也會影響到用品市場的發(fā)展，不知道富士通天對此有何策略呢，您對這種影響有什么看法？

　　白坂先生：現(xiàn)在中國的汽車還不普及，但我們相信隨著中國經(jīng)濟的騰飛，以后肯定會有一個全面發(fā)展的階段，所以我們認(rèn)為應(yīng)該用更為長遠的目光去看問題，現(xiàn)階段的“問題”不成為問題。等將來中國每個人都有車了，車成為最普及的工具了，富士通天產(chǎn)品的發(fā)展前景也會更大，屆時我們也能向更個性化的方向發(fā)展。

　　PCauto：一般來說，排量在1.5升以上、車價在15萬元以上的中高檔轎車目前是車載導(dǎo)航儀配置的主要市場。但在中國市場，排量在1.5升以下、10萬元左右的轎車增長非常迅速，富士通對于中國的這一塊市場是否有什么發(fā)展策略和應(yīng)對措施呢？

　　白坂先生：富士通天的產(chǎn)品定位是中高端型。但由于中國消費者和日本本土消費者的消費差異：由于車載導(dǎo)航在日本發(fā)展較久，所以日本的消費者會追求更多的娛樂或附加功能；而車載導(dǎo)航市場在中國發(fā)展不算太長久，所以目前中國用戶趨向于實用性質(zhì)的消費。對于中國消費者的這種消費趨向，我們會認(rèn)真研究，特別是會針對中國的市場的國情進行研究。經(jīng)濟型的便宜一點的產(chǎn)品我們會在不久以后推出，務(wù)必讓中國消費者能夠有更多選擇。

　　PCauto：中國整車市場發(fā)展比較落后，但近年很多整車廠家都開始號稱其產(chǎn)品跟全球同步，富士通在中國銷售的產(chǎn)品是否也跟全球同步？如車載導(dǎo)航儀的技術(shù)是否也會跟日本的發(fā)展?fàn)顩r保持一致？

　　白坂先生：不會的，我們富士通天的產(chǎn)品在日本，歐美市場和中國市場都是發(fā)展一致的、同步的，不會存在任何技術(shù)上或者發(fā)展上的區(qū)別。唯一不同的是，由于富士通天進入日本和歐美市場較早，所以消費者對產(chǎn)品比較適應(yīng)，也較受歡迎，現(xiàn)在我們才剛剛進入中國市場，所以要讓中國消費者接受還需要一定的時間，但對此我們是充滿了信心的。

　　PCauto：有用戶曾經(jīng)向我們抱怨，富士通天的產(chǎn)品定價偏高。在這里想了解一下，富士通天的車載導(dǎo)航產(chǎn)品是如何定位的呢？目前的定價對于中國市場的消費者來說，會否真的過高了呢？以后是否會降低售價呢，譬如說通過降低成本來達到更低的零售價格？

　　白坂先生：這方面我們正在研究。對于我們公司來在中國的發(fā)展情況來說，尚處于初步發(fā)展和摸索階段，所以暫時不會考慮降價。至于降低產(chǎn)品的成本的做法，目前無法實現(xiàn)，因為我們的產(chǎn)品目前還是自己生產(chǎn)的，日后如果在國內(nèi)找到合適的合作的生產(chǎn)廠家，或許可以做到這點。接下來的下一步我們會傾向于開發(fā)更加適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品性價比更高。譬如說在我們現(xiàn)在的產(chǎn)品上面進行一定的配置的調(diào)整，比方說中國人比較注重實用功能，那么我們可以去掉富士通天產(chǎn)品上面的電視功能等等，通過這種手段來達到降低生產(chǎn)成本，最終達到消費者所期望的降價的目的。

　　PCauto：現(xiàn)在假日出行已經(jīng)成為許多中國國內(nèi)車主的一種放松和休閑的模式，鑒于此，這些車主對導(dǎo)航儀的存儲容量、覆蓋的城市數(shù)量和地圖更新服務(wù)有了更高的要求，一些企業(yè)也推出了免費升級地圖服務(wù)等的售后服務(wù)。不知道富士通在這方面是如何操作的呢？另外如何保證購買者的售后服務(wù)權(quán)益呢？

　　白坂先生：我們富士通天的產(chǎn)品是保修1年的，由于秉承的是日系企業(yè)一貫的管理作風(fēng)：嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真，對消費者負(fù)責(zé)。所以我們在安裝、維修方面都有很好的保障�，F(xiàn)在我們在中國國內(nèi)有多個代理店，消費者能夠很方便的找到我們，所以在售后服務(wù)方面這個消費者絕對可以放心。

　　PCauto：根據(jù)我們的了解，富士通的近期目標(biāo)是新公司在2007年營業(yè)額達到200億日元（約合人民幣13.3億元），占中國車載導(dǎo)航儀市場的20%，就目前的發(fā)展情況來看，這個目標(biāo)會提前完成嗎？這個數(shù)額是保守統(tǒng)計的嘛？

　　白坂先生：我們的目標(biāo)都是經(jīng)過科學(xué)的估計然后做出的預(yù)測，是絕對準(zhǔn)確的，也不是保守估計，以目前的發(fā)展勢頭來說，我們有信心可以達到這個目標(biāo)。

　　PCauto：車載導(dǎo)航儀在中國還只是處于起步階段，在中國導(dǎo)航儀市場目前仍是以日本廠商等國外品牌為主流。而中國本土企業(yè)的發(fā)展相對緩慢，富士通作為一個知名度很高的著名企業(yè)，您對于中國導(dǎo)航儀本土企業(yè)的發(fā)展有何建言呢？

　　白坂先生：中國用品市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４�。就富士通天來說，我們這種外資企業(yè)是非常期望能與國內(nèi)的一些企業(yè)成為合作伙伴。但是中國本土的一些用品企業(yè)尚在萌芽階段，很多服務(wù)和管理還有一定的發(fā)展空間。特別是在用戶的需求方面和產(chǎn)品操作性能方面要做一定的加強，還有售后服務(wù)的跟進等等。相信有一天中國本土的企業(yè)將是外資企業(yè)在最大的競爭對象。

　　PCauto：這次上海車展被稱為是最大的一次車展，您認(rèn)為用品商在這次車展上表現(xiàn)如何？

　　白坂先生：表現(xiàn)很好，感覺上整體布展情況和氛圍都與日本以及其他的國際用品展相差不多，在規(guī)模也是較為理想，沒有太大的區(qū)別。富士通天的展位這次在W4和W5館之間，位置相當(dāng)不錯，我們也非常滿意。

　　PCauto：最后，我們非常感謝白坂先生來到PCauto展位接受我們的采訪。