|
編者按：這兩年中國汽車發(fā)展相當(dāng)快，廠商在推出新款的同時(shí)，汽車價(jià)格一路下調(diào)，但是中國汽車價(jià)格與國外汽車價(jià)格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對(duì)于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純?cè)u(píng)車”！ 記得以前俺發(fā)過一篇帖子說ABS的用處，一時(shí)找不到了。這樣，這次俺先說說俺開車時(shí)經(jīng)歷過的一次事件吧~ 時(shí)間：2004年的第二場(chǎng)雪之后數(shù)天
地點(diǎn)：城市某條沒有中央護(hù)攔的雙向2車道的小路
人物：主角---老馬哥
配角---某美女
起因：老馬哥在下班的時(shí)候開著自己的老桑2000，順路稍帶把一位美女送回家。
經(jīng)過：桑2000不緊不慢的行駛在那條路上，時(shí)速約50到60公里左右。幾天前的積雪幾乎都已經(jīng)融化，路上的行人不多，老馬哥和美女愉快的交談著什么。這時(shí)，意外的事情出現(xiàn)了---前面30米左右有輛紅色的出租車應(yīng)該是看見有人招手突然減速停了下來。要是平時(shí)老馬哥可以很從容的把車停住或壓中心的白虛線超越出租車，可老馬哥這時(shí)突然發(fā)現(xiàn)自己眼前這30來米幾乎都是被一層黑忽忽的冰覆蓋的光滑的路（路西的一座大樓遮擋了本應(yīng)使這冰融化的陽光）。 汗、一絲不妙的感覺涌上老馬哥的心頭。不敢用十分的力度去踩制動(dòng)，因?yàn)槔像R哥開車或坐車有過因?yàn)樵诒嫔喜戎苿?dòng)而側(cè)滑或旋轉(zhuǎn)的經(jīng)歷。七八分的力度踩下制動(dòng)，這時(shí)已經(jīng)可以明顯感覺到腳在制動(dòng)踏板上劇烈的抖動(dòng)了，可怕的是老馬哥并沒有感覺到車速降到安全的范圍之內(nèi)。說時(shí)遲、那時(shí)快，在老馬哥的腦海里已經(jīng)浮現(xiàn)出兩車頭尾相接那一刻的慘像啦。同時(shí)，腦海里似乎也浮現(xiàn)出美女受到驚嚇后，緊張、恐懼以及那種對(duì)老馬哥開車再也不信任的目光。真的，其他人開車要出事情的時(shí)候是啥樣俺說不清楚，反正那個(gè)時(shí)刻俺腦子里似乎閃過許多念頭哩。 好了，接著說那車吧。這時(shí)桑2000離前面的出租車大約15米左右，老馬哥有意識(shí)（當(dāng)然也可能是下意識(shí)）地把方向左打了一點(diǎn)，就打了這一點(diǎn)方向之后，老馬哥已經(jīng)明白自己應(yīng)該可以脫險(xiǎn)嘍。仍然保持腳下踩制動(dòng)的力度不變，繼續(xù)向左打方向，右腳感覺著車的劇烈抖動(dòng)，眼睛向右前方瞪著已經(jīng)側(cè)回頭向后張望的出租車司機(jī)略帶恐懼的眼睛。呵呵，就是那樣，直到幾乎與出租車平行的時(shí)候，抖動(dòng)停止啦（那里沒有冰了）車速迅速下降，踩離合，一把右輪，車惡狠狠的停在出租車前面…后面就不多說啦，因?yàn)橛忻琅趫?chǎng)，俺的壞脾氣并沒有發(fā)作，嘿嘿~ 說到這俺先總結(jié)一下俺自己對(duì)這次差點(diǎn)發(fā)生的事故以及ABS的體會(huì)吧---首先，ABS有用、太有用啦。其次，你得學(xué)會(huì)適應(yīng)和使用ABS，真的，和平時(shí)一樣，減速制動(dòng)的過程中不要急著去踩離合，在十分光滑的冰雪路面上踩制動(dòng)的力度不要太大，否則應(yīng)該也容易側(cè)滑吧。另外，有ABS也不要大力的狠打方向，快速的微調(diào)方向可能是最好的選擇。 另外俺再說點(diǎn)其他的，現(xiàn)在俺看有些同學(xué)總說ABS不重要、不頂事啥的。俺真的不同意這些觀點(diǎn)的，真的。俗話說的好，不怕一萬就怕萬一，你對(duì)自己的駕駛技術(shù)有信心，不等于對(duì)所有人開車有把握，有時(shí)咱不撞別人別人還沖著咱開哩。呵呵，咱總得躲吧？躲的時(shí)候一旦遇到光滑的路面，大家應(yīng)該能夠體會(huì)到車輛有ABS的好處的呀。 哦，對(duì)了，目前俺還發(fā)現(xiàn)有些同學(xué)對(duì)ABS有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)---認(rèn)為ABS只是在高速行駛在光滑路面上才會(huì)有動(dòng)作，其實(shí)不然啊。在冰雪路面開過帶ABS的汽車的同學(xué)應(yīng)該都知道，ABS在車輛時(shí)速2、30公里的情況下一樣可以啟動(dòng)，只要系統(tǒng)感知到車輪開始打滑。 最后再說一下這幾個(gè)名詞吧： ABS是指在制動(dòng)過程中，可自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小，防止車輪抱死，以獲得最佳制動(dòng)性能，包括最佳方向穩(wěn)定性、正常轉(zhuǎn)向能力和最小制動(dòng)距離的裝置。 另外，大家應(yīng)該了解的還有EBD和EBA。EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，平衡每一個(gè)車輪的地面動(dòng)力，有效地縮短制動(dòng)距離，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。而EBA稱為電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)，其作用是電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)可以感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板的動(dòng)作需求程度，對(duì)于腳力較差的漂亮MM，在規(guī)避緊急危險(xiǎn)的制動(dòng)時(shí)很有幫助。在非常緊急時(shí)，EBA可以使制動(dòng)力更快速的自動(dòng)產(chǎn)生，減少制動(dòng)距離。其實(shí)，EBD和EBA都可以算是ABS的附屬品，其作用都是為了能夠快速安全的把車速降低。 電子穩(wěn)定裝置，簡(jiǎn)稱ESP，實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 呵呵，基本上就這幾樣玩意吧。俺個(gè)人的理解是，貴不貴的是一回事，有用沒用是另一回事，真的，就如同一位朋友說的那樣---咱們應(yīng)該相信科技~
歡迎大家發(fā)表您精彩的言論，我們將及時(shí)公布！
>>> PCauto車友博客系統(tǒng)：幫助你更加系統(tǒng)的管理愛車養(yǎng)車費(fèi)用、油耗狀況。<<<
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
