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汽車后市場(chǎng) 區(qū)塊鏈

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君威

君威優(yōu)惠：↓萬

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：15.98-17.58萬

分期：月供5478元起

車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

20.31萬

17.81萬

獲取底價(jià)分期購車

汽車后市場(chǎng) 區(qū)塊鏈相關(guān)資訊

當(dāng)區(qū)塊鏈遇上汽車，會(huì)發(fā)生什么？

車算子

2018-03-02

在過去的2017年，投資界和IT界最熱門的詞匯是什么？有人可能會(huì)說，是人工智能（AI）啊，其實(shí)，有一個(gè)詞比人工智能還要熱門，那就是“區(qū)塊鏈”...閱讀全文>>

2019廣州車展，汽車焦點(diǎn)專訪萬向區(qū)塊鏈副總經(jīng)理杜宇

汽車焦點(diǎn)

2019-11-23

11月22日，第十七屆廣州車展正式拉開帷幕。車展首日，Karma汽車發(fā)起了一場(chǎng)汽車創(chuàng)新科技論壇，邀請(qǐng)了A123、萬向區(qū)塊鏈、南京依維柯等商業(yè)...閱讀全文>>

順途快保汽車后市場(chǎng)崛起的新王者

shijiazhuang01

2021-09-09

順途快保，汽車后市場(chǎng)崛起的新王者。...閱讀全文>>

汽車的新型消費(fèi)模式帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展

小壹養(yǎng)車

2017-09-26

2017年9月22號(hào)，2017中國汽車消費(fèi)論壇在上海舉辦，而這次論壇是由商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局和中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，除了這兩個(gè)除夕的負(fù)責(zé)...閱讀全文>>

BAT都做不好的汽車后市場(chǎng) 到底應(yīng)該如何盤活？ | 后市場(chǎng)“奇葩說”

AC汽車

2018-11-23

前言要真正盤活整個(gè)汽車后市場(chǎng)，必須運(yùn)用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式不同，它們的模式是：產(chǎn)業(yè)技術(shù)＋供應(yīng)鏈管理＋...閱讀全文>>

互聯(lián)網(wǎng)思維是汽車后市場(chǎng)未來的發(fā)展方向

說車說經(jīng)營

2017-08-18

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域，汽車后市場(chǎng)也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)的進(jìn)入給汽車后市場(chǎng)帶來了強(qiáng)烈的沖擊，各種新的營銷方式隨之而來。?...閱讀全文>>

假如凱迪拉克不做汽車，它是否擅長(zhǎng)區(qū)塊鏈安全？

汽車生活

2018-06-27

談到區(qū)塊鏈，在很多人眼中它是一個(gè)專業(yè)名詞。那說到大火至今的比特幣，大家應(yīng)該會(huì)略知一二。比特幣實(shí)際上是一種數(shù)字貨幣，它幾乎可以和所有形式的貨幣...閱讀全文>>

汽車大觀｜吉利：謀定2025

汽車大觀

2021-11-04

作者｜王云朋來源｜汽車大觀進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，上帝似乎突然撥快了時(shí)鐘。我們回望過去十年的科技發(fā)展如驚鴻一瞥，云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)...閱讀全文>>

中汽協(xié)：將推汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)

電車之家

2022-01-07

4月23日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀在接受媒體采訪時(shí)表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正在加快推出“汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)”，目前正...閱讀全文>>

5G+車聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈：汽車后市場(chǎng)真正轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)

AC汽車

2019-02-23

前言車聯(lián)網(wǎng)之于后市場(chǎng)，是真正垂直領(lǐng)域的革命，不能接入的玩家，未來都將被淘汰。作者 | 黃衛(wèi)強(qiáng) 出處 |?AC汽車投稿請(qǐng)加微信：1730...閱讀全文>>

汽車后市場(chǎng)的下半場(chǎng)：孚創(chuàng)提前布局“后流量”時(shí)代

汽扯扒談

2022-01-06

后疫情時(shí)代的2021年中國車市，不僅面臨供應(yīng)鏈不暢的壓力，車型變革也進(jìn)一步加速，由此也帶來車企市場(chǎng)表現(xiàn)兩極分化更為嚴(yán)重。車企需要提前預(yù)判到車...閱讀全文>>

藍(lán)創(chuàng)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)怎么樣

lizhu

2022-07-05

在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，區(qū)塊鏈科技成為熱詞，與區(qū)塊鏈相關(guān)的提案、發(fā)言、觀點(diǎn)頻頻出現(xiàn)。隨著國家發(fā)展和改革委員會(huì)將區(qū)塊鏈納入“新首都建設(shè)”,區(qū)塊鏈技...閱讀全文>>

平臺(tái)的崛起——淺談汽車后市場(chǎng)的那些事 | 供應(yīng)鏈系列專稿（十）

AC汽車

2017-10-28

摘要我的觀點(diǎn)是，汽車售后市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)與各區(qū)域內(nèi)配件經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)勝出，甚至在中國市場(chǎng)的變革中，汽配城的優(yōu)勢(shì)將逐漸淡出。一些優(yōu)勢(shì)平臺(tái)將...閱讀全文>>