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西沙自衛(wèi)反擊戰(zhàn)

西沙自衛(wèi)反擊戰(zhàn)

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傳祺GS8

傳祺GS8優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):15.98-24.68萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

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i7全球首發(fā),寶馬打響電氣化反擊戰(zhàn)

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讀賣汽車

2023-02-02

盡管2022北京車展沒有如約而來,包括寶馬在內(nèi)的多家國內(nèi)外車企,卻并沒有推遲新車亮相的既定節(jié)奏。作為業(yè)內(nèi)龍頭的BBA,在本周相繼舉行線上發(fā)布...閱讀全文>>

動力電池“反擊戰(zhàn)”開始了

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零零柒車邦德

2022-04-28

汽車工業(yè)時(shí)代在經(jīng)過了百年歲月的洗禮,已變得成熟完善。然而,在新能源時(shí)代的“席卷”下,無不讓各大車企們的轉(zhuǎn)型變得異常艱難。除了要在能源轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)...閱讀全文>>

豐田反擊戰(zhàn)

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幫寧工作室

2021-12-17

推出700億美元電氣化計(jì)劃,雷克薩斯將成為純電動品牌 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 反擊戰(zhàn)開始...閱讀全文>>

D7申報(bào),榮威的反擊戰(zhàn)終于打響

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汽車頭條

2023-06-19

6月15日,榮威品牌全新“D家族”系列的首款車型——中高級純電轎車D7,出現(xiàn)在最新一批的工信部申報(bào)目錄中。 從申報(bào)信息來看,D7基于上汽星云...閱讀全文>>

逸動PLUS駕到,長安打響轎車反擊戰(zhàn)

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文書車云

2020-02-21

由于受到春節(jié)提前和“新冠狀病毒肺炎”疫情的影響,2020年1月份車市情況并不樂觀。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成144.4萬...閱讀全文>>

豪華品牌發(fā)起商超店反擊戰(zhàn)

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

2021年,汽車商超店如雨后春筍般瘋狂涌現(xiàn),似乎這種曾經(jīng)飽受質(zhì)疑的模式,一夜之間便被整個(gè)行業(yè)所接納并趨之若鶩。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)奧德思對15個(gè)新能...閱讀全文>>

領(lǐng)克的新能源“反擊戰(zhàn)”,從08開始?

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汽車情報(bào)

2023-09-16

“領(lǐng)克08的正式上市價(jià)格屆時(shí)能低于20萬元嗎?這兩天靜態(tài)體驗(yàn)了一下這款車,覺得外觀、內(nèi)飾、科技、配置和動力等方方面面都蠻適合自己的,如果價(jià)格...閱讀全文>>

別克能打贏電動化“反擊戰(zhàn)”嗎?

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汽車門網(wǎng)

2025-04-26

近日,別克在自家的品牌日活動上發(fā)布了全新高端新能源子品牌——至境,并帶來了全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)。同時(shí),基于該架構(gòu)打造的首款旗艦車型“...閱讀全文>>

【汽車人】北京現(xiàn)代:打響反擊戰(zhàn)

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汽車人傳媒

2024-03-28

“在中國,為全球”,將中國的研發(fā)力量納入到全球研發(fā)體系,堅(jiān)持長期主義,北京現(xiàn)代走出自己的節(jié)奏。 文 /《汽車人》張敏 3月26日晚上,北京現(xiàn)...閱讀全文>>

從北京到西沙,這些重大事件中為何都是華晨中華H3?

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汽扯扒談

2017-10-27

緊湊級車市場一直以來都是中國汽車品牌的主戰(zhàn)場之一,所催生的產(chǎn)品和銷量也呈持續(xù)增長態(tài)勢。然而,對于這個(gè)細(xì)分市場上的購車主力85后及90后人群而...閱讀全文>>

拒絕壟斷,反擊戰(zhàn)打起來了

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大家車言論

2022-04-18

又到了《一周新能源》的時(shí)間,這周的新能源大事莫過于海外,奔馳VISION EQXX終于完成了它的純電路試,做到了實(shí)打?qū)嵉?000km續(xù)航。 ...閱讀全文>>

北京現(xiàn)代三劍出鞘,韓系車打響反擊戰(zhàn)

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My車轱轆

2024-04-02

如今國內(nèi)汽車市場,自主新能源車崛起,合資品牌承壓。面對市場話語權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移,汽車品牌被重構(gòu)的時(shí)代背景下,北京現(xiàn)代選擇壯大產(chǎn)品陣容,以更豐富的車...閱讀全文>>

打響反擊戰(zhàn),傳統(tǒng)車企“圍剿”新勢力?

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車圈能見度

2022-10-12

蔚來中心(度哥拍攝) 當(dāng)傳統(tǒng)車企徹底緩過神來,造車新勢力還會好過嗎?之前出盡了風(fēng)頭的造車新勢力們,最近兩個(gè)月開始感覺到了傳統(tǒng)車企的壓迫感。 ...閱讀全文>>

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2025款 2025款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華版17.28萬 2025款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華版15.98萬 2024款 2024款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版20.58萬 2024款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版18.68萬 2024款 雙擎系列 2.0TM 四驅(qū)尊貴版24.68萬 2024款 雙擎系列 2.0TM 兩驅(qū)尊貴版22.88萬 2023款 2023款 旅行者未上市 2022款 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)至尊版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊享版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)旗艦版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)旗艦版 6座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)尊貴版 6座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動兩驅(qū)尊貴版 6座停售 2021款 2021款 混動基本型停售 2021款 390T 四驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座停售 2021款 390T 四驅(qū)暗夜騎士版停售 2021款 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座停售 2021款 390T 兩驅(qū)暗夜騎士版停售 2020款 2020款 GS8S 390T 兩驅(qū)豪華版停售 2020款 GS8S 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2020款 390T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2020款 390T 四驅(qū)至尊版 7座停售 2020款 390T 四驅(qū)尊貴版 7座停售 2020款 390T 兩驅(qū)豪華版 7座停售 2020款 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 320T 四驅(qū)至尊版 7座停售 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 320T 兩驅(qū)精英版 5座停售 2017款 320T 兩驅(qū)尊貴版 7座停售
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