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汽車行業(yè)最新技術(shù)的應(yīng)用

汽車行業(yè)最新技術(shù)的應(yīng)用相關(guān)專題

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20.31萬

汽車行業(yè)最新技術(shù)的應(yīng)用相關(guān)資訊

創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用｜叮，廣州來“電”

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臺州01

2021-11-19

2021年廣州國際汽車展覽會開幕在即 寶馬集團(tuán)會為各位Bimmer帶來哪些“新面孔”？...閱讀全文>>

Cocos CEO 林順：汽車行業(yè)可能形成應(yīng)用商店生態(tài)

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e汽車

2022-08-02

隨著汽車從“單一交通工具”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗谌臻g”，年輕一代的消費(fèi)者對駕駛功能的訴求也轉(zhuǎn)向服務(wù)、娛樂。而元宇宙的出現(xiàn)，更是打開了一個(gè)新的平臺形...閱讀全文>>

汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢

蔡金盛

2023-05-04

現(xiàn)在汽車電子控制技術(shù)非常普遍。下面小編就來說說汽車電控技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢。讓我們多了解一下汽車電控技術(shù)。汽車電子控制技術(shù)簡介很多人應(yīng)該知道常見的...閱讀全文>>

Cocos CEO 林順：汽車行業(yè)可能形成應(yīng)用商店生態(tài)

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何瀚勛

2022-08-02

Cocos CEO 林順：汽車行業(yè)可能形成應(yīng)用商店生態(tài)...閱讀全文>>

工業(yè)元宇宙在能源及汽車行業(yè)應(yīng)用示例

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車聞天下

2022-11-02

上海2022年11月2日?/美通社/ -- 元宇宙概念自問世以來激發(fā)了人們無限想象和熱議。其中，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造為基礎(chǔ)的工業(yè)元宇宙具有...閱讀全文>>

無人駕駛技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用（一）

無人駕駛技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用（一）

汽車壹周談

2023-02-03

現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)一直都在精進(jìn)，所以在各個(gè)場景上面都有應(yīng)用，那你知道無人駕駛技術(shù)在哪些方面有應(yīng)用嗎？ 1、智慧機(jī)場 智慧機(jī)場是無人駕駛技術(shù)較...閱讀全文>>

汽車行業(yè)革新之路：無損檢測技術(shù)的應(yīng)用與展望

汽車行業(yè)革新之路：無損檢測技術(shù)的應(yīng)用與展望

耿朝朋

2024-03-13

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創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用 今日宜“低碳”

創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用 今日宜“低碳”

taizhou01

2021-09-29

9月22日“綠色出行日”當(dāng)天， 由中國人民對外友好協(xié)會、澎湃新聞、寶馬中國 聯(lián)合主辦的2021“BMW卓越城市講堂”開啟...閱讀全文>>

創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用 今日宜“低碳”

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臺州01

2021-09-29

9月22日“綠色出行日”當(dāng)天， 由中國人民對外友好協(xié)會、澎湃新聞、寶馬中國 聯(lián)合主辦的2021“BMW卓越城市講堂”開啟。...閱讀全文>>

吉利聯(lián)合百度打造汽車行業(yè)大模型 引領(lǐng)汽車行業(yè)AI應(yīng)用新方向

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卡弟說車

2023-01-06

在汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的變革大潮中，智能的駕駛體驗(yàn)和銷售服務(wù)已經(jīng)成為消費(fèi)者購車的重要考慮因素。將先進(jìn)的人工智能、大模型等技術(shù)與車企...閱讀全文>>

浪潮和東風(fēng)通信聯(lián)合發(fā)布《5G技術(shù)及汽車行業(yè)應(yīng)用白皮書》

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車聞天下

2021-11-22

武漢2021年11月22日 /美通社/ -- 11月19日-21日，由工業(yè)和信息化部與湖北省人民政府主辦的 “5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域首個(gè)國家...閱讀全文>>

SLAM技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

SLAM技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

智車科技

2022-07-20

/?導(dǎo)讀?/ 定位在自動(dòng)駕駛中占據(jù)著不可替代的地位，而且未來有著可期的發(fā)展。目前自動(dòng)駕駛中的定位都是依賴RTK配合高精地圖，這給自動(dòng)駕駛的落...閱讀全文>>

長安UNI-Z應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，售價(jià)12.79萬起

蔡金盛

2024-03-15

外觀方面，長安UNI-Z沿用了UNI家族的縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，前臉采用無邊界格柵配合參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈組融為一體，提升了車頭的視覺寬度...閱讀全文>>

無損檢測技術(shù)在汽車行業(yè)中的關(guān)鍵應(yīng)用

無損檢測技術(shù)在汽車行業(yè)中的關(guān)鍵應(yīng)用

耿朝朋

2024-08-19

無損檢測技術(shù)在汽車行業(yè)中的關(guān)鍵應(yīng)用...閱讀全文>>

奧迪A6L相關(guān)圖片共20434張,按車型查看
2024款 2024款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型65.68萬 2024款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型55.89萬 2024款 45 TFSI 臻選致雅型45.49萬 2024款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型45.49萬 2024款 45 TFSI quattro 臻選致雅型47.99萬 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型47.99萬 2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型49.98萬 2024款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型49.98萬 2024款 40 TFSI 豪華致雅型42.79萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.79萬2023款 2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售2022款 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售2021款 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2021款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2021款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售2020款 2020款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI 臻選致雅型 停售 2020款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 停售2019款 2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2019款 55TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 40TFSI 豪華致雅型停售2018款 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型停售 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型停售2017款 2017款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 TFSI 舒適型停售 2017款 TFSI 技術(shù)型停售 2017款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2017款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 30 FSI 舒適型停售 2017款 30 FSI 技術(shù)型停售2016款 2016款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 TFSI 舒適型停售 2016款 TFSI 技術(shù)型停售 2016款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2016款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 30 FSI 舒適型停售 2016款 30 FSI 特別版停售2015款 2015款 TFSI 300萬紀(jì)念智領(lǐng)版停售 2015款 40 e-tron 基本型停售 2015款 30 FSI 300萬紀(jì)念舒享版停售2014款 2014款 TFSI 舒適型 停售 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2014款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2014款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2014款 35 FSI 豪華型 停售 2014款 35 FSI 舒適型 停售 2014款 30 FSI 豪華型 停售 2014款 30 FSI 技術(shù)型 停售 2014款 30 FSI 南方風(fēng)采版 停售2012款 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2012款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2012款 35 FSI 豪華型 停售 2012款 35 FSI 舒適型 停售 2012款 35 FSI quattro 豪華型 停售 2012款 30 FSI 豪華型 停售 2012款 30 FSI 舒適型 停售2011款 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 舒適型 停售 2011款 2.7 TDI 舒適型停售 2011款 2.4L 舒適型停售 2011款 2.4L 技術(shù)型停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售2010款 2010款 3.0 TFSI quattro 停售 2010款 2.7 TDI 柴油版停售 2010款 2.4L 豪華型停售 2010款 2.4L 舒適型停售 2010款 2.4L 技術(shù)型停售2009款 2009款 2.8 FSI quattro 豪華型 停售 2009款 2.0 TFSI 基本型 停售
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