阿衰汽車人
阿衰汽車人相關(guān)專題
大切諾基
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
阿衰汽車人相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2021-12-26
? 長安汽車、華為、寧德時(shí)代共同搭建了CHN平臺(tái)，所誕生的阿維塔品牌，基于共同的理念——為塑造更完整、更面向未來、給客戶帶來新價(jià)值的產(chǎn)品+服...閱讀全文>>
人汽
2022-06-14
作者：高浩 6月初的汽車行業(yè)仿佛在一夜間迸發(fā)出了許久未見的活力，上海重啟、北京上一輪疫情進(jìn)入尾聲，車企們鼓足了勁兒，紛紛為購置稅減半政策加料...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-08
LED大燈光衰是指LED燈的光通量逐漸降低的現(xiàn)象。LED燈的光衰程度與使用時(shí)間有關(guān)，一般來說，LED燈在一年內(nèi)光衰不超過5%，在三年內(nèi)光衰不...閱讀全文>>
人有三衰六旺，掐算各大廠商轉(zhuǎn)運(yùn)大計(jì)
新車評(píng)
2017-10-10
汽車廠商跟做人一樣，運(yùn)勢會(huì)有高山和低谷。前幾年我們還在擔(dān)憂吉利、傳祺等自主品牌的前景，如今這些自主品牌的車型經(jīng)常賣到供不應(yīng)求。反過來，前幾年...閱讀全文>>
【汽車人】“輕資產(chǎn)、重服務(wù)”，阿維塔渠道求變
汽車人傳媒
2024-05-30
阿維塔通過APP統(tǒng)一定價(jià)結(jié)合經(jīng)銷商服務(wù)，探索“輕資產(chǎn)、重服務(wù)”的新生態(tài)，這為行業(yè)提供了新的思考角度。 文 /《汽車人》張恒 為了實(shí)現(xiàn)2024...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-05-24
“情感智能，悅己而行“隱含了阿維塔品牌一個(gè)富有哲學(xué)意義的行為模式：悅?cè)?，即悅己。到了這一層，就似乎可以讀懂阿維塔品牌“標(biāo)識(shí)”，形象上既像多棱...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-11-21
阿維塔的表達(dá)方式是感性的，但出發(fā)點(diǎn)則是徹頭徹尾的理性。 文/《汽車人》張敏 又見譚本宏。這一次，他有了新身份。 11月15日，持續(xù)了幾年的疑...閱讀全文>>
映車
2017-06-02
? ?EXCLUSIVE 2017年NBA總決賽剛剛開始 勇士隊(duì)主場便以22分的優(yōu)勢大勝騎士隊(duì) 杜蘭特38分8籃板8助攻的戰(zhàn)績使其大放光彩 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-12-27
長安汽車、華為、寧德時(shí)代共同搭建了CHN平臺(tái)，所誕生的阿維塔品牌，基于共同的理念——為塑造更完整、更面向未來、給客戶帶來新價(jià)值的產(chǎn)品+服務(wù)而...閱讀全文>>
汽場汽車APP
2022-08-18
時(shí)代變了，消費(fèi)者對(duì)造車新勢力非常包容，對(duì)傳統(tǒng)車企的智能汽車又頗為苛刻。 為何？特斯拉CEO馬斯克的觀點(diǎn)或可以解釋“沒有自動(dòng)駕駛的汽油車，就像...閱讀全文>>
說車?yán)蠗?/p>
2022-12-03
如今的國產(chǎn)高端新能源汽車市場競爭異常激烈。前有“蔚小理”等新勢力頻頻出圈兒，后有以阿維塔為代表的新生力量崛起，想要站穩(wěn)高端市場，要么得具備強(qiáng)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-29
合資品牌純電SUV混戰(zhàn)已經(jīng)打響，廣汽三菱阿圖柯率先搶灘。 文/《汽車人》麥可 3月23日，廣汽三菱阿圖柯（AIRTREK）正式上市。這款曾經(jīng)...閱讀全文>>
新能源行業(yè)觀察
2023-11-10
新能源行業(yè)觀察（ID：XNYHYGC）原創(chuàng) 文 丨 趙國建 編 丨 和暢 豐田汽車公司董事長豐田章男似乎在坐實(shí)“唱衰電動(dòng)汽車”的人設(shè)。 日前...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-09-22
1、新能源汽車電池會(huì)衰減，新能源汽車的電池組衰減是一個(gè)無法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰減。此外，不同車主的使用習(xí)慣對(duì)于電池組的影響也...閱讀全文>>
【汽車人】長安汽車朱華榮：阿維塔是最好的智能電動(dòng)汽車
汽車人傳媒
2024-01-17
文 /《汽車人》張敏 2023年是新能源汽車走向“下半場”的一年，新能源載體平臺(tái)上競爭強(qiáng)度沒有絲毫下調(diào)的同時(shí)，智能化的競爭方興未艾。 重要的...閱讀全文>>
微知車事
2022-12-03
貌似在國產(chǎn)高端新能源汽車圈一直有一個(gè)“魔咒”，無論是之前的“蔚小理”，還是剛剛問世的阿維塔11，在發(fā)展初期都會(huì)承受許多“莫須有”的罪名。即便...閱讀全文>>
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