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李大龍

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【汽車人】駕“虎”驅(qū)“豹”李大龍

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汽車人傳媒

2020-01-20

展望2020年,這將是捷豹路虎進入中國市場的第十個年頭,也將是在華發(fā)展的一個新開端?!?020年,宏觀經(jīng)濟有一個不錯的開始,我們自身也開始有...閱讀全文>>

高層專訪捷豹路虎李大龍:中國市場無可替代

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My車轱轆

2021-07-27

面對空前激烈的市場競爭,豪華品牌應(yīng)對從容,不管是BBA還是二線豪華品牌,都能夠在持續(xù)增長的豪華車市場中分得一杯羹。據(jù)捷豹路虎公布的消息,其2...閱讀全文>>

李大龍:衛(wèi)士“一鳴驚人”,捷豹路虎篤定中國

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汽車頭條

2020-07-30

離開18個月后,李大龍(Richard Shore)重返中國,出任捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)(IMSS)總裁,而此前他曾擔(dān)...閱讀全文>>

在“大利組合”好運氣之外,我們和李大龍聊了聊“初心”

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汽車頭條

2020-12-04

對于入華已十年的捷豹路虎而言,2020年終歸是不平凡的。 不止于遇上這個通常可以被稱為“里程碑”的歷史節(jié)點,亦不止于身處車市寒冬與疫情影響下...閱讀全文>>

轱轆對話|捷豹路虎李大龍:電動化是全新戰(zhàn)略的核心

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My車轱轆

2021-04-25

近年來,隨著中國市場消費升級,一眾豪華汽車品牌都迎來了不同程度的增長,其中捷豹路虎也憑借著全新的戰(zhàn)略布局快速重回賽道。在2021上海國際車展...閱讀全文>>

李大龍搏得中國市場頭彩,捷豹路虎的下一個里程碑在哪里?

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禾顏閱車

2021-01-18

【導(dǎo)語:汽車行業(yè)內(nèi)一直有“中國的大眾”的說法,中國市場銷量常年占據(jù)大眾汽車全球銷量的40%左右。但離不開中國市場的外資品牌并不只有大眾,還有...閱讀全文>>

專訪李大龍:奇瑞捷豹路虎,以客戶至上為服務(wù)理念

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曉哥撩車

2022-09-02

中國汽車市場正在風(fēng)云激蕩。智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等最新技術(shù)的發(fā)展一日千里;新能源、新勢力以飛快的速度蠶食市場份額;不斷有新的品牌崛起,也不斷有過...閱讀全文>>

李大龍:2024年,將全球發(fā)布首款路虎純電車

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汽車與世界

2022-08-23

8月21號,成都國際車展開展前夕,我們在四川九寨溝試駕了全新一代路虎攬勝,山美,水美,車也美。試車間隙,我們就全新路虎攬勝以及捷豹路虎未來的...閱讀全文>>

捷豹路虎李大龍:傾聽忠實粉絲,更追求全家共享

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速度周刊

2022-04-25

在構(gòu)思全新一代攬勝之初,我們就經(jīng)常跟客戶交流說,下一代的攬勝你們想要什么樣子?回答都是一樣的,我只要攬勝,一臺更好的攬勝即可。因此,我們也是...閱讀全文>>

專訪|李大龍:“重塑未來“第一步是讓所有人都記住路虎攬勝

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汽車大事記

2022-03-11

3月4日,全新一代路虎攬勝致臻品鑒匯在廣州四海藝術(shù)長廊拉開帷幕,這是新車首發(fā)后第一次亮相在大眾視野中。 在這個明凈而夢幻的藝術(shù)空間,全新一代...閱讀全文>>

李大龍:通過重塑未來,捷豹將成豪華電動車品牌

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啊車君

2022-07-25

2021年2月,捷豹路虎發(fā)布了新的全球戰(zhàn)略“重塑未來”,作為下一段發(fā)展的重要方針,過去的一年半時間,捷豹路虎發(fā)生了哪些變化? 趁著2022年...閱讀全文>>

李大龍:衛(wèi)士“一鳴驚人”,捷豹路虎篤定中國

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汽車頭條

2020-08-03

離開18個月后,李大龍(Richard Shore)重返中國,出任捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)(IMSS)總裁,而此前他曾擔(dān)...閱讀全文>>

車展直擊 | 李大龍:明年是虎年,毫無疑問是路虎之年

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鐘叔駕道

2021-11-28

正所謂“美美與共,天下大同”,世界因文化的多樣性,變得更加豐富多彩,充滿生機和活力。 汽車圈也不例外,不知道你們有沒有發(fā)覺,最近幾年汽車圈同...閱讀全文>>

捷豹路虎李大龍:70年沉淀造就地表最強四驅(qū)車

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蜀錦傳媒

2020-08-17

相比于一些豪華品牌來說,捷豹路虎品牌進入中國的時間比較晚,但是人們對于該品牌的認可度卻直線攀升。從2010年進入中國之后,捷豹路虎的產(chǎn)品銷量...閱讀全文>>

對話捷豹路虎李大龍:供不應(yīng)求是路虎衛(wèi)士“甜蜜的煩惱”

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排氣管

2020-12-03

在剛剛結(jié)束的2020廣州車展上,捷豹路虎展臺是一直保持著高熱度的展臺之一。 在車展首日的媒體新聞發(fā)布會上,捷豹路虎不僅亞洲首秀了全新路虎衛(wèi)士...閱讀全文>>

捷豹路虎李大龍:70年沉淀造就地表最強四驅(qū)車

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蜀錦傳媒

2020-08-08

相比于一些豪華品牌來說,捷豹路虎品牌進入中國的時間比較晚,但是人們對于該品牌的認可度卻直線攀升。從2010年進入中國之后,捷豹路虎的產(chǎn)品銷量...閱讀全文>>

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2025款 2025款 宗師系列 超級混動版28.68萬 2024款 2024款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版17.98萬 2024款 領(lǐng)秀系列 390T 尊享版19.28萬 2024款 宗師系列 400T 至尊版26.98萬 2024款 宗師系列 400T 先鋒版29.58萬 2024款 大師系列 超級混動版26.68萬 2024款 大師系列 400T 至尊版24.98萬 2024款 大師系列 400T 尊貴版22.98萬 2023款 2023款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版停售 2023款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊版停售 2023款 領(lǐng)秀系列 390T 旗艦版停售 2023款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴版停售 2023款 領(lǐng)秀系列 390T 尊享版停售 2023款 改款 大師系列 390T 四座 御尊版停售 2023款 改款 大師系列 390T 四座 御享版停售 2023款 宗師系列 雙擎 至尊版停售 2023款 宗師系列 雙擎 旗艦版停售 2023款 宗師系列 雙擎 御尊版停售 2023款 宗師系列 400T 至尊版停售 2023款 宗師系列 400T 旗艦版28.98萬 2023款 大師系列 390T 至尊版停售 2023款 大師系列 390T 旗艦版停售 2023款 大師系列 390T 尊貴版停售 2021款 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版停售 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊福祉版停售 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 至尊版停售 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 旗艦版停售 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊貴版停售 2021款 領(lǐng)秀系列 390T 尊享版停售 2021款 大師系列 390T 至尊版停售 2021款 大師系列 390T 旗艦版停售 2021款 大師系列 390T 尊貴版停售 2021款 大師系列 390T 四座 榮耀版停售 2021款 大師系列 390T 四座 御尊版停售 2020款 2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 至尊版停售 2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 旗艦版停售 2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 尊貴版停售 2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 尊享版停售 2020款 GM8 大師版 390T 至尊版停售 2020款 GM8 大師版 390T 尊貴版停售 2020款 GM8 390T 尊貴版停售 2020款 GM8 390T 尊享版停售 2019款 2019款 GM8 320T 至尊版停售 2018款 2018款 GM8 320T 旗艦版停售 2018款 GM8 320T 尊貴版停售 2018款 GM8 320T 尊享版停售
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