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低端汽車內(nèi)飾

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哈弗H9優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):19.99-24.79萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

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低端車用什么機(jī)油,低端車用全合成機(jī)油好嗎

lizhu

2024-07-12

低端車用什么機(jī)油,低端車用全合成機(jī)油好嗎對于低端車有無必要采用全合成機(jī)油,需依實(shí)際狀況加以剖析,故而此問題不存在確切、規(guī)范、統(tǒng)一的答案。全合...閱讀全文>>

不是日系車低端,而是大多數(shù)人只買得起低端日系車

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汽車扒一扒

2020-09-16

因?yàn)榉?wù)普通消費(fèi)者,日系車低端的帽子長時(shí)間甩不掉,如何定義產(chǎn)品的高低端事實(shí)上行業(yè)已經(jīng)有自己的一套法則。 一方面看售價(jià),另一方面看用戶人群屬性...閱讀全文>>

哪吒汽車只靠低端沖銷量?前途還未卜

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極果

2022-08-25

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固守低端市場,哪吒汽車能走多遠(yuǎn)?

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EV世紀(jì)

2021-08-22

當(dāng)哪吒汽車的銷量不斷攀升時(shí),等待它的可能不是進(jìn)入夢寐以求的造車新勢力第一梯隊(duì),而是邁入一條越走越窄的路。 今年上半年,哪吒汽車在新能源市場的...閱讀全文>>

捷途汽車獨(dú)立容易,拿掉“低端”奇瑞的標(biāo)簽很難

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文武車道

2021-07-15

7月8日,在捷途汽車品牌之夜的活動中,曾經(jīng)遮遮掩掩的定位為奇瑞全新產(chǎn)品序列的捷途,如今終于走到了臺前,正式獨(dú)立。同時(shí)正式公布了未來的品牌戰(zhàn)略...閱讀全文>>

給痛快舒暢勘誤:低端的從來不是車,低端的一直是吃流量的人

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Myautotime

2024-10-09

微博大V痛快舒暢發(fā)了個微博,義憤填膺的說,我要駁斥:20萬以下的汽車是低端的論調(diào)。 還用你駁斥?另外,你駁斥的時(shí)候能不能說清楚駁斥的語境? ...閱讀全文>>

連體式大屏是亮點(diǎn),哪吒L內(nèi)飾圖曝光,繼續(xù)走低端路線?

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車聯(lián)號

2024-01-22

經(jīng)過一整年的激烈競爭,中國新能源市場開始出現(xiàn)了明顯的分化,部分造車新勢力掉隊(duì),這其中比較有代表性的就是哪吒汽車。2023年12月份本該是旺季...閱讀全文>>

馬自達(dá)不造低端車,可現(xiàn)在賣成低端車的價(jià)格!

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皆車

2023-07-03

7月的第一天工作日,我必須要說一下馬自達(dá)在6月30日,發(fā)布的新款馬自達(dá)3 昂克賽拉,新車作為年代改款車型,其實(shí)沒什么好說的,但這次新車對比老...閱讀全文>>

蔚來汽車將成立新品牌,進(jìn)入中低端市場?

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鄭誼

2021-08-12

8月12日,蔚來公布了2021年第二季度的財(cái)報(bào)。這個財(cái)報(bào)當(dāng)中透露了非常多的關(guān)鍵信息,下面我們來一起解讀一下第二季度財(cái)報(bào)的內(nèi)容。 首先,在營收...閱讀全文>>

新能源汽車「卷」入2023,中低端市場加劇混戰(zhàn)

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節(jié)點(diǎn)AUTO

2023-01-13

2022新能源汽車市場坎坷中前行的一年,畫上了句號。 相比于2021年超過150%同比增長的速度,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年,國內(nèi)新能源市...閱讀全文>>

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