2024款全新本田crv
2024款全新本田crv
外觀設(shè)計(jì)平穩(wěn)，雖有人調(diào)侃車(chē)尾像 Volvo XC60，但不影響整體。
內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)精致，質(zhì)感提升，配備如數(shù)位化儀表板、大尺寸熒幕主機(jī)、電動(dòng)座椅等，不過(guò)頂配車(chē)型少了化妝鏡照明燈和座椅冷氣通風(fēng)功能。
動(dòng)力方面，1.5L VTEC Turbo 引擎表現(xiàn)中規(guī)中矩，全車(chē)系標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)，改善了胎噪問(wèn)題，但引擎噪音在大力踩油門(mén)時(shí)較明顯。
操控上，懸吊和底盤(pán)以舒適為主，高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)比上一代進(jìn)步。
空間是強(qiáng)項(xiàng)，在同級(jí)對(duì)手中是王者。
安全配備部分，LaneWatch 只有左側(cè)讓人吐槽。
性價(jià)比方面，起價(jià)較高，油電版頂配價(jià)格接近 20 萬(wàn)，相比 CX-5 小改款有優(yōu)勢(shì)也有不足。
此外，2.0L PHEV 版本空間充足，有混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和插入式充電電池，不能直流快充，電動(dòng)模式下平均行駛 58 公里。
內(nèi)飾經(jīng)典，座椅皮革奢華但顏色單一，變速箱控制不夠舒適直觀。
多媒體系統(tǒng)顯示屏清晰但音頻質(zhì)量一般，空間感出色，后備箱大。
懸架在城市坑洼處溫和，不充電時(shí)耗電量少。
駕駛體驗(yàn)在不同場(chǎng)景各有特點(diǎn)，高速時(shí)油耗不低。
該車(chē)還采用第四代 i-MMD 高效率雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能不錯(cuò)，油耗百公里 5.49L，綜合續(xù)航里程達(dá) 916km。
內(nèi)飾配備較全面，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，但屏幕尺寸中規(guī)中矩。
車(chē)身尺寸在緊湊型 SUV 中一般，新 IPU 平臺(tái)架構(gòu)讓空間有提升，但油箱位置導(dǎo)致后備箱部分凸起。
目前終端有優(yōu)惠，產(chǎn)品力較均衡，但性價(jià)比一般。
在安全方面表現(xiàn)不俗，有 10 個(gè)安全氣囊和 Honda SENSING 360 超感安全系統(tǒng)等。
本田CR-V
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
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