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成長規(guī)劃汽車

成長規(guī)劃汽車

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領克03

領克03優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:12.78-42.03萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

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【汽車人】新能源汽車成長,路漫漫其修遠

【汽車人】新能源汽車成長,路漫漫其修遠

汽車人傳媒

2020-04-24

新能源汽車成長,路漫漫其修遠。政府政策也應當伴隨長路,有可持續(xù)性,與時俱進。 文/《汽車人》評論員 趙英 最近,舉國上下繼續(xù)抗疫的同時,逐步...閱讀全文>>

逆勢成長的領克汽車,靠的究竟是什么?

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潮州01

2020-01-18

咨詢電話:400-815-0011轉1851...閱讀全文>>

汽車金融股遭遇成長之痛

汽車金融股遭遇成長之痛

中國汽車報

2023-02-04

又到一年財報季。面對疫情和缺芯雙重陰影籠罩下的車市,三大汽車金融股走出了迥異的發(fā)展路線。 相較2020年營業(yè)利潤3.18億元,燦谷的2021...閱讀全文>>

優(yōu)勝劣汰!威馬汽車的加速成長

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紅綠燈

2020-07-25

在國家大力發(fā)展新能源的環(huán)境下,我國涌現(xiàn)了一批造車新勢力。隨著汽車市場的優(yōu)勝劣汰,曾經一度超300家的造車新勢力,如今規(guī)模逐漸縮小。證明了沒有...閱讀全文>>

飛速成長的背后 個人用戶是哪吒汽車增長的核心

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侯憲勇

2021-07-08

7月流火,對于汽車市場而言也是。隨著6月銷量的公布,各大汽車企業(yè)也完成了半年考...閱讀全文>>

【汽車人】廣汽豐田逆境成長

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汽車人傳媒

2022-05-17

排名很重要,但排名不是全部。逆勢上行的數(shù)字,自然擁有更高的含金量,但這種在特殊時期的持續(xù)發(fā)展能力,廣汽豐田肉眼可見的成長韌性,才更值得關注和...閱讀全文>>

成長陣痛來襲 理想汽車遭遇水逆

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AM車鏡

2022-09-23

作為造車新勢力之一的理想汽車一直以來都備受大家關注,之前憑借著理想ONE一款車型在新能源汽車市場混得風生水起,得到了眾多消費者的喜愛。但是最...閱讀全文>>

飛速成長的背后 個人用戶是哪吒汽車增長的核心

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韋一侃車

2021-07-12

7月流火,對于汽車市場而言也是。隨著6月銷量的公布,各大汽車企業(yè)也完成了半年考,分數(shù)及名次也陸續(xù)的發(fā)放,在新能源汽車市場整體趨好的背景下,作...閱讀全文>>

「汽車人」廣汽豐田逆境成長

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汽車人傳媒

2022-05-18

排名很重要,但排名不是全部。逆勢上行的數(shù)字,自然擁有更高的含金量,但這種在特殊時期的持續(xù)發(fā)展能力,廣汽豐田肉眼可見的成長韌性,才更值得關注和...閱讀全文>>

逆境中成長的奇瑞汽車(4)

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美第奇星球

2020-07-07

奇瑞轎車產品被打壓在3-10萬元的低端市場,對SUV、跨界車的嘗試又接連碰壁,從2003年的輝煌過后,這幾年奇瑞過的著實有些郁悶。一個品牌面...閱讀全文>>

爆款開路,朋克汽車駛入成長快車道

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Nice好車

2021-10-22

前言:相比以往,微型純電動車不再依賴補貼來實現(xiàn)高性價比,而是通過真正的產品實力來贏得市場,微型純電動車駛入發(fā)展的快車道。 進入2020年,隨...閱讀全文>>

自主技術的成長與積淀——長安汽車新技術展示會

lizhu

2022-06-23

這些年來,中國經濟經歷了黃金期,伴隨而來的是中國汽車需求的大爆發(fā)。中國品牌要趕上這樣的有利形勢,勢必要站出來讓幾個帶頭大哥扛旗。長安汽車就是...閱讀全文>>

逆境中成長的奇瑞汽車(2)

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美第奇星球

2020-07-02

雖說發(fā)動機有了,但生產汽車可是個非常復雜的過程,需要很多部門的協(xié)作。之前我們講過,奇瑞汽車公司造車的基本原則就是“能自己做的就自己做,不能做...閱讀全文>>

深度解析:吉利汽車的成長與市場競爭力

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拿車說話

2023-06-29

自1986年成立以來,吉利汽車以其出色的設計,穩(wěn)定的品質和優(yōu)秀的服務,在中國汽車市場上贏得了良好的口碑。然而,對于深入理解吉利汽車的發(fā)展歷程...閱讀全文>>

逆境中成長的奇瑞汽車(1)

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美第奇星球

2020-06-30

1958年是我國汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的一年,這年國慶成就展上,蕪湖江南汽車修理廠向新中國交上了一臺“江南牌”三輪汽車,盡管只是臺純粹依...閱讀全文>>

新能源汽車充電站怎么規(guī)劃?新能源汽車充電站規(guī)劃簡單介紹

蔡金盛

2022-12-01

目前新能源汽車是大家生活中非常常見的交通工具,消費者在購買新能源汽車時也是首選。然而,新能源汽車發(fā)展的一個障礙是新能源汽車的充電問題。很多消...閱讀全文>>

【汽車人】潘慶:捷豹路虎成長時

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汽車人傳媒

2018-05-28

路虎品牌70年來只做好一件事,那就是只造SUV這一種類型的車。所以,從品牌創(chuàng)立至今,捷豹路虎一直都非常專注,將為消費者打造最好的產品作為自己...閱讀全文>>

逆勢成長的領克汽車,靠的究竟是什么?

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達車匯

2020-01-10

隨著春節(jié)假期的臨近,2019年已經徹底遠去。而不斷下滑的銷量數(shù)據(jù),讓身處汽車行業(yè)的人深感壓力。盡管去年國內的整體銷量數(shù)據(jù)還未正式發(fā)布,但負增...閱讀全文>>

飛速成長的背后 個人用戶是哪吒汽車增長的核心

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汽車觀察界

2021-07-12

7月流火,對于汽車市場而言也是。隨著6月銷量的公布,各大汽車企業(yè)也完成了半年考,分數(shù)及名次也陸續(xù)的發(fā)放,在新能源汽車市場整體趨好的背景下,作...閱讀全文>>

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2025款 2025款 2.0TD DCT冠軍版Pro15.68萬 2025款 1.5TD DCT冠軍版Pro13.98萬 2025款 03+ 2.0TD 自動性能進階版23.88萬 2025款 03+ 2.0TD 自動四驅性能套裝21.88萬 2023款 2023款 2.0TD DCT勁Pro停售 2023款 2.0TD DCT勁Plus停售 2023款 2.0TD DCT勁Halo停售 2023款 1.5TD EM-F PM停售 2023款 1.5TD DCT勁Pro停售 2023款 1.5TD DCT勁Plus停售 2023款 03+ TCR Cyan 前驅版42.03萬 2023款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅馭風版停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅性能套裝停售 2023款 03 TCR未上市 2022款 2022款 2.0TD DCT勁Pro停售 2022款 2.0TD DCT勁Plus停售 2022款 1.5TD DCT勁Pro停售 2022款 1.5TD DCT勁Plus停售 2022款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2022款 03+ Cyan定制版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅馭風版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅性能套裝停售 2021款 2021款 2.0TD 自動勁Plus停售 2021款 2.0TD 自動勁 冠軍版停售 2021款 1.5TD DCT勁Plus 停售 2021款 1.5TD DCT勁 冠軍版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動冠軍定制版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅馭風版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅性能套裝版停售 2020款 2020款 1.5TD DCT 勁Pro版停售 2019款 2019款 Cyan Concept停售 2019款 2.0TD 自動 勁版 國VI停售 2019款 2.0TD 自動 勁Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 型Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁Pro版 國VI停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅馭風版停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅性能套裝版停售 2018款 2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版 國V停售 2017款 2017款 概念版未上市
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