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汽車為何降價(jià)

汽車為何降價(jià)

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奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：28.98-40.08萬(wàn)

分期：月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車為何降價(jià)相關(guān)資訊

皇冠為何降價(jià)了？

皇冠為何降價(jià)了？

車界

2020-02-25

相比大眾過(guò)度依賴中國(guó)市場(chǎng)而言，豐田更像是全球第一大汽車制造商，豐田旗下爆款車型無(wú)數(shù)，也不曾過(guò)度依賴任何消費(fèi)市場(chǎng)，均衡的發(fā)展才是豐田的立足之本...閱讀全文>>

特斯拉新年首次降價(jià)：最高降價(jià)1.55萬(wàn)元，為何這么快就降價(jià)？

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天和Auto

2024-01-12

特斯拉汽車最新動(dòng)態(tài)： Model 3/Y兩車開(kāi)啟降價(jià)，Model 3后驅(qū)低配款售價(jià)由26.14萬(wàn)元下調(diào)至24.59萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到1.55...閱讀全文>>

特斯拉為何頻繁降價(jià)？背后原因很簡(jiǎn)單

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優(yōu)視汽車

2023-01-08

特斯拉又降價(jià)了！1月6日，特斯拉Model 3/Y的國(guó)內(nèi)售價(jià)再次下調(diào)，整體降幅達(dá)到2-4.8萬(wàn)元。調(diào)價(jià)之后，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版22....閱讀全文>>

奧迪A6L 40 e-tron為何降價(jià)

胡凌鋒

2019-01-30

奧迪官方宣布A6L 40 e-tron插電混動(dòng)版車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)8.5萬(wàn)元，以增強(qiáng)對(duì)陣寶馬530Le的競(jìng)爭(zhēng)力。...閱讀全文>>

為何中端汽車降價(jià)最狠，怎樣才能提升消費(fèi)信心？

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天和Auto

2025-06-26

現(xiàn)象 乘用車庫(kù)存率居高不下，國(guó)補(bǔ)出現(xiàn)階段性調(diào)整，燃油車銷量出現(xiàn)回暖跡象，新能源汽車以自主品牌為主卻成為庫(kù)存系數(shù)最高的車系。同時(shí)在激烈的價(jià)格競(jìng)...閱讀全文>>

新能源汽車為何如此囂張？全網(wǎng)降價(jià)熱潮，只有他們不參與

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皆車

2023-03-23

近日，中國(guó)汽車市場(chǎng)的降價(jià)熱潮，吸引了眾多車企以及用戶的目光。同時(shí)，為了維護(hù)市場(chǎng)發(fā)展以及企業(yè)本身的銷量走勢(shì)，本次的降價(jià)熱潮也讓越來(lái)越多的車企，...閱讀全文>>

豪車降價(jià)了、汽車下鄉(xiāng)了...但為何你買車卻并沒(méi)有少花錢？

豪車降價(jià)了、汽車下鄉(xiāng)了...但為何你買車卻并沒(méi)有少花錢？

車圖騰

2019-03-20

文| 騰馬丁博士 車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載 ●?●?● 豪車品牌集體降價(jià)！ 3月16日，奔馳打響了降價(jià)第一槍。旗下AMG車型建議零售價(jià)...閱讀全文>>

汽車停產(chǎn)降價(jià)是常事，為何只有理想車主這么“矯情”？

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汽車生活

2022-09-07

對(duì)于我們熟悉的汽車市場(chǎng)，一款車型的生命周期大約在7年左右，一般的節(jié)奏都是3-4年小改款，7-8年換代。多數(shù)老款車型往往在停產(chǎn)之前會(huì)有不小幅度...閱讀全文>>

一大波新車集中降價(jià)，究竟是為何？

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智選車

2025-02-15

最近一大波新車降價(jià)，其中包括極狐多款新車直降3.2萬(wàn)元、領(lǐng)克08EM-P/07EM-P官宣直降1萬(wàn)元。 才過(guò)完年廠商就進(jìn)行這樣的大幅降價(jià)，車...閱讀全文>>

沃爾沃官方降價(jià)，但4S店為何不降？

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鄭誼

2019-03-18

國(guó)家政策在影響著汽車市場(chǎng)，兩會(huì)期間，國(guó)家宣布從4月1日起，增值稅稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施。 受此影響，各家汽車品牌，特別是豪華汽車品牌開(kāi)始紛紛...閱讀全文>>

君威為何降價(jià)這么厲害

蔡金盛

2023-11-23

別克君威作為一款中大型車，銷售量曾一度超過(guò)了車輛界_絲三寶（索8、K5、邁銳寶），變成具體市場(chǎng)價(jià)最劃算的B級(jí)車，1.5T新手入門(mén)車型市場(chǎng)價(jià)不...閱讀全文>>

2020年汽車車價(jià)暴跌原因，2020年汽車為何大幅降價(jià)

lizhu

2022-05-09

受疫情影響，車價(jià)是降了還是漲了？這個(gè)話題引起了消費(fèi)者和專家學(xué)者的討論。公有制合理，女人說(shuō)女人有理。但是，以2021年的視角回看中國(guó)車市，會(huì)發(fā)...閱讀全文>>

為何說(shuō)特斯拉頻頻降價(jià)“不好”

為何說(shuō)特斯拉頻頻降價(jià)“不好”

譯車社

2020-10-09

日前，特斯拉官方宣布國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版再次降價(jià)，由27.155萬(wàn)元降至24.99萬(wàn)元，降幅達(dá)2.165萬(wàn)元；Model 3長(zhǎng)續(xù)...閱讀全文>>

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2025款 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬(wàn) 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬(wàn) 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬(wàn) 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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